jannetin82

Vapaa kuvaus

mitäköhän tähänkin taas säveltäis. Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa. Metsästelen elämänkumppania sillointällöin. Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa, Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta, Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu. ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

27

Kommenttia

1014

  • Uusimmat aloitukset
  • Suosituimmat aloitukset
  • Uusimmat kommentit
  1. us-partsilta

    http://usparts.locomail.com/index.php
  2. joka ymmärtää vähän vanhempien riisseleitten päälle ruuvaa lisää syöttöö, ja melkein kaikki vielä ilmasels tai sikspäkillä.

    siinähän ei tartte muuta ku murtaa yks sinetti, ja vääntää ruuvi sopivaan asentoon, ja viritellä uus sinetti, toisin sanottuna uus lukkomutteri siihen kiinni. näin ainakin Toyota 2,4D Hilux vuonna -88.
  3. oli 13 transportteria, kaikki myytiin ennen takuun loppumista, koska olivat epäluotettavia,mm 45tkm ajetussa vedet ja öljyt sekasin, vaihteensiirto mekanismit takkusi, ja petti muutamista autoista, pikkuvikoja niin maan per**leesti mm ovenkahvat jäi käteen, yms muuta pientä.

    Toyota on vanhaa ja koeteltua tekniikkaa D4D koneissa hieman enemmän sähkövikoja kuin "perinteisissä" moottoreissa, mutta yleisesti laadukkaita laitteita. tuskin sekään täydellinen on, mutta väittäisin paremmaksi.

    Entinen (tila)taksikuski kun olen, niin olen jutellut autojen ominaisuuksista muitten (tila)taksikuskien kanssa. Eräs heistä kertoi, että hänellä on sekä transportter, että hiace, hiaceen ei otu tehty muuta kuin perus huollot, transportter ollut useasti takuuhuollossa.

    Nelivetoon en sen enempää perehdy kun ei ole kokemusta.
  4. Ventus Prime kokoa 195/60/15 on autoni alla auto tosin kevyt vahja jaappanilainen, ja kuskilla raskas kaasujalka. renkaissa en oo huomannut kulumista ollenkaan, ainakaan vielä, suht hiljaset, muita meluja kuuluu, muttei muttei rengasmelua. En nyt rupee kehumaan enkä haukkumaan mutta sanoisin melko hyviksi renkaiksi.
  5. täällä helsingin suunnalla, jotkut ei uskalla mennä tien yli vaikka heillä on selkeesti oikeus mennä ennen minua, jotkut ei millään usko että voivat mennä -niin ajmani kuorma-auton, saatikka joskus ajamani taksin- editse. hieman mielenosoituksellisesti olen muutaman kerran sammuttanut moottorinkin, ennen kun jalankulkia on tajunnut että minä tosiaankin annan tilaa.
  6. vaikka "kitkapelle" olenkin.
  7. että kun mul oli sierra, jota oli madallettu 35mm. ni mulla oli just saman kokoset renkaat, ja mondeossa on hieman isommat lokarit, ni pitäs mahtuu hyvin.
  8. ni pitäs mahtuu pyörimään ilman onkelmia, ja jos madallat, ni ei kannata käyttää mitään halpis-sarjaa a´la motonet ajettavuus katoaa kokonaan. Madallutaessasi ja renkaan hiema leventyessä saattaa ruveta raapii kaarissa tähän auttaa kaarien pokaus, eli kun kaari normaalisti jatkuu suht suoraan autoon sisään päin "L mutkalla", taittaa sen pokauksen menemään lähes kiinni kaareen "U mutkalla", tällä saat lisää tilaa leveys-suunnssa noin sentin.
  9. raapii loputkin pis, ja maalata korinväriseksi, jos se ei sovi auton tyyliin, ni voit yrittää kromimaalilla, jossain tarvikeliikkeessä näin semmosta, jälki tosin on siinäkin aika kehnoo, mut parempaa ku "etola style" paha mennä sanoo mitään. =/
  10. jenkkilässä noita on pudoteltu yli 60mm.
    Jos vanne, ja renkaat suurinpiirtein vakion mitoissa tai vakiot, ni sopii hyvin eikä ota mihkään kiinni.
  11. ois vaihtaa 250D tai 300D tekniikka, mutta saa tostakin jotain ku ruuvaa syöttöä lisää.

    Mut varmaan tuomitaan K****pääks ku tämän meen sanoo, mutta vapaammin virtaavasta pakoputkesta, ja vapaammin virtaavasta ilmansuodattimestakin on hyötyä, sen hepan tai kahen edestä.
  12. ranskalaisista mulla on semmonen käsitys että yleisesti heikkolaatuisia, jälleenmyyntiarvo 6v päästä. MUTTA varmaksi en sano kun en yhtään rellua oo lähipiirissä ollut.

    Volkkarita oon ajanut entisen työn puolesta paljon, ja laatu oli heikko, autoit huollossa vähän väliä takuun piikkiin. tosin olivat Transporttereita, Golffista en oo vastaavaa kuullut, yleisesti hyvälaatuisiksi ovat kehuneet.

    Fordi mulla on ollu ittelläni, tosin 12v vanha, ja se oli rikki kokoajan, uuempaa Focus farmaria oon ajanut aika paljon ja ainakaan siinä ei oo ollu yhtään vikaa vielä (70tkm ajettu).

    ota tohon listaas mukaan vielä Astra, ja Octavia, joista tulikin tuossa jo hyviä puolia mainituksi, sekä Mitsun Lancer on samaa kokoluokkaa, ja japanilaisena vois olettaa sen olevan luotettava, (en väitä että muut ei olisi) vaikkakin ehkä hiukan muovinen paketti.
  13. ja kitkojen kannattaja, mutta olen myös sitä mieltä että on hyvä kun täällä pyörii jonkunverran autoja joissa nastat, repimässä tiukkaan tamppaantuneen lumen pintaa vähän karheemmaksi, jolloin pito aavistuksen paranee.

    Tosin olen myös sitä mieltä, että jos autolla ajetaan tämmösillä keleillä ni siinä ei tosiaankaan pitäisi olla nastarenkaat alla, kumit pitäis puhkoo semmosista.
  14. siin oli joku vuosimalli juttu, en nyt muista tarkkaan mikä. Olennaista kumminkin että ennen 96valmistetun auton jousitusta saa madaltaa vaikka rälläkällä, jousten alkuperäisyystodistus tarvitaan (tarkkaa vuotta en muista) 96-98 alkaen.
  15. ihan suomalaistenkin kilpien välistä. Viime talvena meinas tulla hikka kiire jarruttaa, ku micran perässä ei ollu mitään valoo, ja sen edellä menevä kuorkki oli kääntymässä sivutielle, tajusin micran hidastaneen vasta kun se oli melkein pysähtynyt, (itte tulin 300-350m. perässä, tajusin vauhdin melkein pysähtyneen 100m. päässä) mulle tuli kiirus vetää jarrut kiinni, ja penkan kautta ohi. oli muuten senttipeliä, vauhtia ohituksessa oli tosin enää 40kmh alkup. 70kmh.
  16. eipä nuo oo mitään järkyttävän leveitä eikä matalia vaikutus on lähinnä kosmeettinen.
    Jos taas verrataan kokooon 185/65R/14, ni ovat hieman kovemmat ajossa, nykyautojen sisään se rengasmelukaan ei pahemmin kuulu, ja isommissa töyssyissä missä esvalttissa reippaampi murtuma täräyttäää aavistuksen enemmän käsille, vesiliirtoon on aavistuksen suurempi riski, uraherkkyydestä tolla leveydellä ei voi oikein vielä puhua. Toisaalta auto on tanakampi ajaa, tunnet olevasi hieman paremmin kontrollissa, jos joudut ääritilanteeseen, niin auto ei lähde luisuun niin herkästi.
  17. eipä tommosii virityksii oo aikasemmin näkyny, ainakaan mun muistikuvien mukaan, oispa taas jotain erillaista liikenteessä =)
  18. ei oo tuunattuja offi käyttöön ja kannattaa vilkasta suzukin samurai.
  19. siellä on pienempi mahdollisuus ilkivaltaan, lasten pikku vahinkoihin (lumipallot yms,) ikkunat raapii nopeemmin ku 10cm nuoskalumen, (ellet harrasta ajelua lumilinnalla) webasto lämmittää auton pian, eikä maksa älyttömästi, sekä lisää jälleenmyynti arvoa. Auton saa imuroitua huoltsikallakin, eikä maksa maltaita.
  20. mutta ku se vaan huonontaa ajo-ominaisuuksia, ku jousi ei yhtään jäykisty, ja iskarit hajoo kuukaudessa, ainakin melkein. Tosin jos rakentelee autoa vaan näyttelyyn johon se rahdataan aina trailerilla ni mikä ettei, tosin sillonkin kannattaa hioo ne jouset ja iskarit ruosteettomiksi, ja maalata jollain hyvällä värillä.
    21. 32 / 51
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt