nemo-77
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 17 kommenttia
- Vähän haittaa , voisit kertoo miehelle mitä tehdä jos et tuu yleensä seksi molemminpuolista tyydyttämistä
vähän voi auttaa sormilla. Saattasko osaksi johtua siitä ,ettet tule.
Todella hyvä nainen märkänä ,uuh.
Tämä ei hyvä , seksin täytyy olla molemmille mieluisaa ja kivutonta , kipujutut sitten erikseen , mutta ei pelkkä yhdyntä. - Kerran itelle käyny niin ettei meinannu tulla, tuli kuitenkin, mutta melkosen työn takana oli . Nainen oli aivan upea , ehkä liiankin . Osaksi jännitystä osaksi sitä ettei ois vielä halunnu tulla ja alko sitten pidättämään ,kun ois tullu niin sitten meni jo vähän hikiseksi homma. Kyseessä oli hyvin viehättävä nainen ,hoikka ja muutenkin kiinteä . Lopussa suhdetta tuli helposti kun oli kaikki paineet poissa . Ja itekkin aika urheilullinen niin ei kunnosta jääny kiinni.
En usko että olet huono sängyssä , veikkaan että vika miehessä ,ehkä ajattelee menettävänsä sut tai jotain muuta vastaavaa , ei haluu tulla liian aikaisin . Vähän sama jos ei seiso kunnolla ,pitää seisokki hakemalla hakea , tunne puuttuu ,kaverit säikähtäneet sua .
Tässä vähän mun mielipiteitä . - Voit kyllä ihan suoraan sanoa ,että sua ei kiinnosta entiset tyttöystävät . Poikakaverisi saattaa vertailla sun suoritusta entisiin . Mutta jos haluat nauttia seksistä niin kerrot ihan suoraan mitä haluat ,mistä pidät ja mitä toivoisit hänen tekevän sulle ,jos tekee jutut liian kovaa kerrot siitä hänelle , seksi on kahden ihmisen välinen asia eikä vaan niin että poika on tyytyväinen.
Itse olen mies 32v. ja ainakin omasta mielestä parasta mitä nainen voi tehdä seksin suhteen on kertoa asiat niinkuin ne on ,koska helposti se karkaa käsistä ja heijastuu muihinkin asioihin kuin seksiin. Ei tarvi teeskennellä pitävänsä jostakin josta ei oikeasti pidä ,yks pieni vale voi johtaa toiseen ja taas toiseen ja jne. - Tuntuu enemmän tuolla pääkopassa, että nyt ois pakko saada jostain, tämä siis jos elää parisuhteessa. Alkaa panettamaan ihan hirveästi jos ei ole vähän aikaan saanu ja olis aika saada. Mutta tähänkin tottuu ja vähitellen sitä alkaa unohtamaan että haluttaiskin, mutta jos kauan menee aikaa siitä että on saanu niin alkaa ajattelemaan kyllä muitakin että tuolta varmaan saisi aika hyvät kyydit ja tuoltakin.
Ja alkaa katselemaan naisia sillä silmällä että saisko tuolta, tämä varmaan enemmän tuolla ajattelu puolella ,harva varmaan toteuttaa kuitenkaan, jos tosipaikka tulisikin.
Erektio ei ehkä tule naisen katselemisesta vaan ajattelusta että sais olla naisen kans, tietysti hyvän näköinen nainen saa hormonit hyrräämään. - Ammattimies saa ammattimiehen palkan . Ei ihan ministerin palkkoja vastaa kuitenkaan ;). Jos harjoittelija niin varmaan lähtee tuolta 7-8 e kieppeiltä tunti. Ja jos on jonkin verran tehnyt alan töitä niin aika paljon voi itse hinnoitella itsensä riippuen paikkakunnasta .
Ammattimiehistä on aika kova kysyntä , lisäksi tuohon palkkaukseen tulee muut edut jotka on mahdollista saada ,en ala tässä niitä erittelemään koska varmaan joka yrityksessä on omat käytännöt. - Oikeat paineet. Yleensä kun rengas koko kasvaa niin aika lailla laitetaan maksimi paineet mitä on autonvalmistajalla täydellä kuormalla . Ja noissa ei paljon ole joustovaraa ilmalla ,niin lähelle maksimi painetta kannattaa pitää.
Kuluu tasasemmin , on sitä jämäkkyyttä mitä niillä pitääkin olla ,ei ole herkkä lyömään pohjaan jos osuu johonkin montuun yms. - Lähimmältä Vianorilta ainaski saattais löytyä.
- Jos jotain huonoa voisi sanoa niin lakkaus on aika huono jos on ollenkaan . herkät kiveniskuille siis pinnassa. Jos erillisen lakkauksen tekis niin varmaan kestäisi monia vuosia. Näitä on tullut työn puolesta aika paljon vastaan. Muuten ovat aika kestäviä iskujen suhteen ja aika laadukkaat viimeistelyssä . Tuo pinnan kesto vaan ei ole mitään oikein hyvää .
- Renkaat kyllä kestää enemmän painetta kuin mitä uskallat laittaa ,mutta epäilen että tässä tapauksessa ei ole kysymys renkaista eikä paineista vaan takapään aurauksesta.
Suosittelisin tarkistuttamaan ohjauskulmat sekä takaiskunvaimentimet.
Nämä ovat yksi vika avensiksessa jotka ainakin itsellä tulee ensimmäisenä mieleen. - Voi aiheuttaa puoltamista jos kyseessä on EI pyörimissuunnaltaan määrätty rengas. Yleensä renkaat asennetaan dot merkintä ulospäin ja vielä niin että valmistusviikko näkyy ulospäin.
Joissakin on dot merkintä molemmin puolin mutta valmistus viikko vain yhdellä, voi asentaa niinkin että dot numero sisään päin mutta on helpompi seurata miten päin renkaat vanteelle menevät.
Kesärenkaassa tämä on aika olennainen asia siksi että renkaan vyökuviot ovat aina tietyn suuntaisesti ja näin on talvirenkaassakin mutta kesällä sen huomaa helpommin kun on pitoa.
Suositus on että jos kyseessä on, ei pyörimissuunnaltaan määrätty tai inside/outside merkinnöillä varustettu rengas asennetaan aina DOT merkintä ulospäin.
Suosittelen kääntämään renkaan samanlailla muiden kans. Voit kokeilla onko tässä vika vaihdat renkaita keskenään etuakselilla ,jos puoltamissuunta vaihtuu ,johtuu asennuksesta.
Yleensä asiansa osaavat rengasliikkeet tekevät käännön ilmaiseksi jos on heidän tekemä työ. - Oiskohan asia vaikka niin että toiset osaa laittaa katteet kohalleen myymistään tuotteista ,eikä myydä tappiolla vaikka tuskin kukaan niin tekeekään ?
Mobililla on aika hyvä tuote josta ihmiset ovat valmiita maksamaan kovaa hintaa eli voisi sanoa että nimestä maksetaan joskus turhan paljon ylimääräistä, mutta ei se näytä vaikuttavan vaikka olisi halvempiakin vaihtoehtoja niin kuitenkin otetaan se kalliimpi , näin käy oikeastaan tuotteesta kuin tuotteesta.
Ja köyhänhän ei kannata ostaa halpaa !!! - miten haluat öljys vaihtaa.
- On laakeri tai muukaan nivel väljä. Säädöt vaan ovat metässä tehtaan jäljiltä tai jos ei sitten ole osunut johonkin ? Mutta aika paljon on uusia autoja joissa säädöt ei ihan ole mitä ne pitäisi olla.
Yks asia on että autonvalmistajan ohjearvot eivät välttämättä aina ole renkaalle kaikista parhaat mahdolliset arvot. - Se vaan on harmi että on vieläkin paljon semmoisia kulmansäätäjiä joita ei kiinnosta alustan kunto vaan että rahat pois ja äkkiä . Vaikka monesti renkaan kuluneisuus johtuu ihan muusta kuin että se vaan on yhtä äkkiä mennyt pieleen .
Eli on jokin muu vika alustassa, nivelet, puslat ,laakerit tukivarret.
Uusissa autoissa on nykyään paljon korjattavaa ,jonka huomaa parhaiten takseissa joissa tulee paljon kilometrejä lyhyessä aikaa ,normaali autoilija huomaa virheellisyydet vasta kun rengas alkaa olla jo loppu ja pitäisi vaihtaa uusi rengas ja nämä ei sitten kerkeä takuun piiriin.
Jos kerralla tekee kunnolla ja oikein ei tarvi monestikaan jälkikäteen asioita puida ja selvitellä . Säätöjä ei pidä tehdä jos jotakin vikaa on .
Mutta voi käydä niinkin että laitteessa voi olla vika ja sen takia kaikki ei mene kohdalleen , enimmäkseen kuitenkin käyttäjissä se vika on. - Öljyt on hyvä vaihtaa ainakin kerran vuodessa ,mieluummin kahdesti vuodessa mikäli kilometrejä tulee vähän .10-20 tuhatta . Öjynvaihtoväliä voi nostaa jos tulee paljon kilometrejä 50 tuhatta ja sitä enemmän ,niin ainakin itse nostaisin 15-20 tuhanteen .
Sitten taas jos kilometrejä tulee vähän ja paljon lyhyttä ajoa, niin laskisin öljynvaihtovälin 5-7,5 tuhanteen ja suodattimen vaihtaisin joka öljynvaihdossa ja sehän tulee vaihtaa aina jos vaihtaa öljymerkkiä tai laatua. - Camber , caster ja auraus vaikuttavat aina jollain tavoin toisiinsa ,eli jos säädät yhtä täytyy säätää toistakin, jne . Suosittelisin 4-pistesuuntausta .
- Nämä tarkistukset tulee tehdä aina ennen säätöä joko itse ,mutta viimeistään suuntauksen tekijän tulisi nämä asiat tehdä ,jos tietää mitä tekee tai on tekemässä.
Joskus ei riitä että auto on vasta katsastettu , vaan voi olla esim laakeri löyhällä tai jokin pusla väljät , voi olla niinkin että nuo puslan kulumiset ja väsymiset , näkyy vasta mittaustuloksista .
Ps. kilometrit ei ole ihan hyvä mittari siinä etteikö joku paikka olisi kulunut tai viallinen ,mutta suuntaa antava kuitenkin.