jokander

jokander profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

No joo, ohan se niinkin Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 25v sitten
19 aloitusta · 168 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Mulla oli samanlainen. Otti sopivasti kierroksia, mutta mielestäni huippunopeudesta puuttui vähän. Vaihdoin sen kokoon 15x15, mutta kone otti vähän liikaa kierroksia. Vauhti pysyi samana. Sitten vaihdoin kokoon 15 x 17. Nyt saavuttaa matkanopeuden sopivan matalilla kierroksilla, mutta huippunopeudesta en vielä tiedä. Vetolaitteena on se 290 SP.
Että se on vähän sellaista kokeilua.
Tämmöinen
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1299
Eikös tuo ole jo valmiiksi sarjamuotoinen? Siinä lukee "RS232-tasoinen sarjaliitäntä 4800baud". Ei muuten ole pahan hintainen.
Itseäkin vähän tuo mietitytti, mutta joku oli näin tehnyt, taisi olla parikin kaveria. Viestit vaan on hävinneet sfnetistä, etten pysty enää tsekkaamaan. Ketju oli nimeltään SMA- liitin.
Mulla on valmisliisteriä jäänyt yli. Miten sekoitetaan? Voisko sitä jauhetta suoraan sekoittaa liisteriin?
Esim verkkokauppa.com myy niitä.
Soneran News-palvelin on lopettanut, kai joku muu palvelin löytyy vielä..
Olen ajanut samanlaisella koneella 5 vuotta 400h, koneen tunnit 850. Ihan ok, tottakai huollot on tehtävä. Mitään ihmevikoja ei ole ollut, ellei sellaisiksi lasketa sitä, että termostaattikotelon ja kaasarin kiinnityspultit kiertyivät itsekseen auki, voihan olla edellisen omistajan tekosia. Jakohihna pitää varmaan 500 h kohdalla vaihtaa, tai minä ainakin vaihdoin. Ja venttiilivälykset samlla kohtaa, minulla ainakin oli 3 venttiiliä pielessä ,joista 1 aika pahastikin. Veneestä en tiedä.
Ostin sellaisen A-tarvikeliikkeestä. Hajosi ensimmäisellä käyttökerralla. En enää muista miten. Vaihdoin sen liikkeessä pieneen käsikäyttöiseen, mutta sillä se on tuskainen homma. Sen jälkeen olenkin vaihtanut pohjapropun kautta. On niitä olemassa isojakin säiliöllisiä imupumppuja.
Mitenkäs on, itse olen aina käyttänyt koneen lämpimäksi vetolaite isossa vesisaavissa, tuossa Sp 290 vetolaitteessa kun on ne imureiät aika huonossa asennossa, luurit ei mielestäni istu siihen. Vai onko jollain onnistunut käyttää luureja?
Miksi 40 000 pitää muuttaa 50 000 :ksi? Olen aina antanut sen 40 000 olla, eikä ole ollut mitään ongelmia. Vai näyttääköhän mulla välimatkan mittauksessa sitten 20 % liian vähän?
Olen pitkään ihmetellyt kun sanotaan että apteekissa on halpaa. Kuitenkin ainakin Porvoossa maksaa yli 10e ½kg. Päätin ostaa taas seuraavaksi venetarvikeliikkeestä, kun on saman hintaista valmiiksi sekoitettuna. Mutta jos sekoitussuhde tosiaan on noin 10 % , se muuttaa asian.
Sitten ehkä jos uuteen systeemiin liitetty plotteri esim keskustelee vanhaan hupiakkuun kytketyn kaiun kanssa voi ainakin teoriassa jotain ei-toivottuja potentiaalieroja niihin signaalijohtoihin tulla.
Mulla on samanlainen systeemi mutta maat on yhdistetty. Jääkaapillani voi valita otetaanko sähkö aurinkoakusta vai kulutusakusta. CD-soitin toimii ainoastaan aurinkoakulla.
Kun kone on noinkin vanha se ei varmaan ole kallis, eli riski ei siis ole suuri. Liikkuvista osista muut paitsi männät siis kunnostettu? Kannen ollessa irti on varmaan todettu sylinterit /männät hyviksi. Onkohan siis kaikki laakerit uusittu, vai kampiakselin ainoastaan? Onkohan laakerit jo sisäänajettu? Toivottavasti kaikki kerralla. Ei ole paljon ajettu, siis öljypumppu on varmaan hyvässä kunnossa.. Eihän tuo pahalta kuullosta, kun kansikin on tehty. Ulkoiset apulaitteet voi helposti uusia. Pakosarja tietysti on riski, onko se uusittu? Varaosien saannista en tiedä.
Mulla on ollut edellisessä veneessä sellainen automaattinen pilssipumppu. Sehän käynnistyy noin 10 min välein ja käy niin kauan kuin ottaa virtaa. Eli jos pohjalla ei ole vettä, se ei juuri ota virtaa ja se pysähtyy heti. Ei se mulla ainakaan akkua tyhjentänyt, vaikka oli vain 60 Ah akku. Dieselin kierroslukumittari kytketään käsittääkseni nykyään laturin W-napaan.
Spring Fresh- nimistä putsausainetta löytyy venetarvikeliikkeistä. 0,45 l purkki riittää 50 -litraiseen säiliöön 30 puhdistuskertaan. Itse en ole joka kevät jaksanut puhdistaa. Ainetta laitetaan tankkiin ja vettä päälle ja sitten keikutellaan venettä tai ajetaan mutkia. Sitten tyhjennetään tankki ja taas täytetään puhtaalla vedella ja taas tyhjätään ja taas täytetään ja taas tyhjätään. Tuo tyhjäksi pumppaaminen on niin työlästä jalkapumpulla, että se on se koetinkivi siinä hommassa.
Virallista aikataulua en tiedä, mutta vaihtaisin kyllä viimeistään 4 vuoden kuluttua. Itse olen käyttänyt Volvon autonmoottorin hihnaa. Tuskin niitä erikseen veneisiin on tehty. Vaihdoin viimeksi 2005 , maksoi 7,4 € Motonetissä. Täytyykin talvella taas vaihtaa.
Itse olen ainakin paikkaillut reikiä Bilh..vetin gelcoat -pakkelilla. Se ei paljoa eroa väriltään alkuperäisestä veneen väristä. Eli jos veneesi on valkoinen, niin aika hyvin saa paikkailtua. Pitää vain hioa erittäin hienolla paperilla lopuksi, niin ei erotu. Muistaakseni hiomapaperin karkeus 1200. Ainakaan meikäläisen silmä ei päivänvalossa erota kovin hyvin valkoisen sävyjä.
Kiinnostaisi tietää, miten akkujen kanssa kävi. Vastaavanlaistahan voi käydä itse kullekin. Oletko ehtinyt kokeilla?
Aluksen radioluvan saaminen kesti noin 2 viikkoa. Siis 1 kk sitten kun laitoin hakemuksen. Ehtii hyvin juhannukseksi, jos hakemus on täytetty ja aluksen radiolle täytyy tietysti olla nimetä tentin käynyt radioaseman hoitaja.
3 / 9
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt