jokander

jokander profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

No joo, ohan se niinkin Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 25v sitten
19 aloitusta · 168 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Tuossahan+on+erillinen+merivesipumppu+moottorissa+kiinni.+Ääni+tulee+selkeästi+vetolaitteen+puoleltä+,+moottoritilaan+ääni+hädin+tuskin+kuuluu.+Täytyykin+koittaa+tuota+rasvan+lisäämistä+,+vaikka+joka+syksy+olen+kyllä+rasvaa+laittanut.++Kokeilin+isolla+kaasulla,+siis+noin+2700+r/min,+silloin+vikinää+ei+erottanut.
Tarkoitat+varmaan+Teijo.
Kirjoittiko+joku+muka+nimellä+jodlari?+Ja+missä+on+Volvo-man+nykyään?
Sama hommahan se autoissa. Päästöarvot ilmoitetaan sen mukaan , kun säästeliäs kuski ajaa pintakaasulla. Liikenteessä näkee monesti kun uudestakin autosta tulee aikamoisen savupilvi pakoputkesta, kun kiihdyttelee lämä tiskissä moottoritien rampilla. Saastuttavasta ajotavasta huolimatta ko. tyyppi pääsee vähällä verolla. Päästöt on eniten kiinni juuri kuskista. Tietysti on sitten eri juttu jos bensakoneessa on katalysaattori ja dieselissä kai vastaavasti hiukkasloukku. Veneet kuluttaa niin paljon polttoainetta , että tuo saasteverohan on jo tullut maksettua polttoaineverona. Mutta tämähän nyt on vaan rahankeräyskampanja meiltä hyväosaisilta, toivottavasti summa on mahdollisimman pieni.
Minulla juuri tuollainen 7,5 m 225 hv diesel. Painaa kai 2700 kg. Kulutus on noin 1,4 l /mmaili , kokeiltu noin 80 merimailin matkalla, joka ajettiin 24 s nopeudella.
Huolto on hiukan vaivalloista verrattuna 2-T perämoottoriin, jossa vain peräöljy pitää vaihtaa.
Eli vetolaitteen peräöljy 2 ja puoli litraa (ei mene tuubista kuten perämoottorissa) sinkit on aina vaihtokunnossa (taitaa olla 4 kpl) perämoottorissa 10 v välein. Siipipyörän irrotus (ei tarvi tehdä periksessä) Akselin ja laakerien rasvaus (ei tarvi tehdä periksessä) Glykoli merivesipuolelle (ei tarvi tehdä periksessä) Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto (ei tarvi tehdä periksessä) Merivesisuodattimen vaihto (ei tarvi tehdä periksessä) Polttoainesuodattimien (2 kpl) vaihto (ei tarvi tehdä periksessä kuin ehkä 5 v välein)
Ei tainnu kaikki edes tulla mainituiksi. Kyllä perämoottori on helpompi , varsinkin 2-T.
Minullakin tuo bilteman sinkkipohjainen maali. Tänä kesänä tuli hiukan normaalia vähemmän veneiltyä, mistä syystä jopa rosteripotkurissa oli näkkejä. Nostin veneen siis tänään. Näkkiä oli 7,5 m veneen kyljissä vesirajasta n.15 cm alaspäin yht. ehkä 500 kpl ja perässä vetolaitteen ympäristössä toinen mokoma. Koskaan ennen kyljissä ei ole ollut kuin joitain yksittäisiä, mutta perässä tilanne oli samanlainen kuin ennenkin. Tosin perän kävin uimalla putsaamassa elokuussa juuri kun ensimmäiset näkit oli kiinnittyneet.Aiemmin käytin Blakes cruisingia , joka kyllä siis tällä kokemuksella on selvästi parempaa.
Tein juuri vastaavia hommia. Uuteen kaapeliin kiinnitin kengän ruuvipenkissä leukojen välissä siten että kengän alapuolella on tuki. Sitten hakkasin vasaralla ja 6 mm lyöntituurnalla liittimen kasaan. Sitten kävin vielä ostamassa 300 W kolvin ja tinasin liitoksen, koska vanhakin (23 v vanha) liitos oli tinattu ja hyvin kestänyt. Sitten vielä vaseliinia päälle ja tämähän oli moottorin kylkeen tuleva maakaapeli.
Ennen wanhaan kun dieselkäyttöinen auto ei mennyt dieselsavutestistä katsastuksessa läpi, piti käyttää suutinhuollossa. Käytännössä siihen suuuttimeen vaihdettiin uusi kärki ja se sitten kai testiajettiin penkissä ja homma muistaakseni maksoi alle 1000 mk. Nykyään kun dieselin on niitä common rail -laitteita, taitaa olla niin ,ettei niitä huolleta , vaan vaihdetaan koko suutin. Maksavat usean satasen kappaleelta. Näin luulisin. Ei minullakaan huolto-ohjeissa puhuta lainkaan suuttimien huollosta.
Olen ennenkin vastannut näin, mutta toistettakoon vielä, että jos onnistuu hommaamaan semmoisen läppärin ,missä on oikea sarjaportti ja sarjaporttiin tuleva RS-232 GPS, niin sitä ei mikään muu laite nappaa kesken kaiken. Toimii mielestäni paljon luotettavammin.
No muistaakseni toiseksi uusimmass avenemesussa kerrottiin miten nahkalla verhoillaan esim. ruori.
Joo, itsekin olen vuosikausia ihmetellyt (ja naureskellut) kun porukat puhuu tuosta kovassa aallokossa liukunopeuksilla ajamisesta. Olen veneillyt nyt 10 vuotta , enkä ole keksinyt vielä keinoa , miten voi ajaa lujaa kovassa aallokossa. Jopa venelehdissä kehutaan miten jollain veneellä voi aja lujaa. Ja kuvissa on koko vene ilmassa. Ihan päätöntä touhua. Minä ainakin joudun aallokossa hidastamaan lähes uppoumanopeuteen ja silloinkin akka huutaa kuin merihädässä. Ja irtotavara tippuu lattialle.
Varmasti riittää mikä tahansa vinssi. Itse ostin halvimman mahdollisen (panther) vinssin ja nostelin sillä 5 vuotta 1800 kg venettä.
Varmaan voikin. Jasiinä on vielä sekin etu, että pohja on valmiiksi kuiva ennen pohjamaalia.
Jos saat jostain niin tehokkaat vehkeet. että pystyt päivässä puhaltamaan ja jos saat jostain puhallushiekkaa halvalla niin sitten ehkä kannattaa. Itse kun ostin Kärcherin puhalluslisälaitteen niin iskin käteni sontaan. Laite katkesi veneen puolivälissä (muovia). Hiekkaa kului 65 säkkiä a¨ 5,5 € muistaakseni. Aikaa kului pari viikkoa, kun se puhallusalue on n. 1 neliöcm. Vieläkin on viemärit välillä tukossa kun se hiekka kulkeutui jaloissa sisälle.
Ja on viheliäistä hommaa, suojalasit koko ajan huurussa. Ja puhallusputki tukossa. Se ei siedä yhtään kosteutta hiekassa.Hyvää liikuntaa siinä kyllä saa parin viikon ajaksi.
Jos ne on lasikuituun asti, niin voithan vaikka laittaa ilmastointiteippiä päälle ja paikata sitten syssyllä veneen noston jälkeen.
No ei se noin ole. Ne on vaan niin vanhoja partajätkiä, ettei ne metreistä mitään ymmärrä. Koitetaan me vaan ummartaa.
Joo, plotteri mulla nykyään on, keväällä halvin 10" mitä löysin oli 1600 € karttoineen. Siitähän tuo tosiaan on hyvä, että on varmatoiminen ja näkyy auringonpaisteessakin. Mutta tietokoneella ja hiirellä on niin paljon helpompi ajaessa zoomailla tai esim kurkistaa kartan reunan taakse, kun ei juuri tarvi kättä eikä katsetta siirtää. Ja reitit voi tehdä rauhassa kotona. Että kyllä nyt on ikävä sitä läppärisysteemiä. Lowranceen kyllä myydään reitinteko-ohjelmaa erikseen, taisi olla 200 € luokkaa hinta.... Kun vielä kehittäisivät plotteriin hiiriohjauksen. Tai voihan sellainen ollakin, en tiedä.
Mittasin virrankulutuksen digitaalisella yleismittarilla siten ,että virta kulkee mittarin kautta. Ja kulutus oli tosiaan siksi vain 0,9 A , että monitori oli erillinen. Läppäreistähän saa näytön pois käytöstä. Käytön aikana tein usein niin, että kun halusin tarkistaa sijainnin , laitoin monitoriin virran päälle. Luulisin mittauksen olevan aika tarkka, kun mittarini ei ole mikään kiinanhalpis.
Mokkulalla tarkoitin sitä mötikkää , mikä tulee tupakansytyttimeen ja siitä saa läppärille sen tarvitseman käyttöjännitteen. Joku puhelinfirma taisi omia sen"mokkula" -sanan itselleen. Mötikän ansiosta läppärin syöttöjännite (ehkä) pysyy samana ,vaikka akun jännite jostain syysta putoaisi. Nyt kun tarkemmin muistelen, niin en pitänyt läppärissä omaa akkua kiinni, se oli vain ladattuna varalla. Saattaa nimittäin lisätä aika lailla läppärin virrankulutusta. Ja kannattaa ottaa kaikki läppäristä ylimääräiset toiminnot pois käytöstä: verkkokortti, modeemi, bluetooth, dvd-levyasema jne. Mutta jos päiväkausia ilman konetta ajelee, kannattaa varmaan laittaa aurinkopaneeli.
Mulla oli vanhempi , kuitenkin Pentium- luokan kone, taisi olla P2,, Fujitsu-Siemens. Se otti muistaakseni 0,9 A. Että jos on vaikka 90 Ah akku, niin aika kauan se sillä pyörii. Siinä oli joku 12" näyttö. Se toimi suoraan 12 V :lla, ei tarvinnut olla edes mokkulaa välissä. Mutta jos meinaa että tietokone on käynnistyksenkin aikana päällä, on varmaan parempi että on se mokkula välissä tasaamassa jännitteen laskua. Se virta-adapteri ehkä vie sitten 0,3 ampeeria siihen päälle?
Minäkin olen aina naureskellut, kun venelehtien testeissä aina (melkein) on se isoin moottorivaihtoehto. Ikään kuin tuhansien eurojen hintaerolla ei olisi väliä. Ja kaikki extra-varusteet vielä päälle. Tosiasiassa kuluttajat joutuu useimmiten kuitenkin miettimään, minkä keneen ottaa, eikä se varmaan yleensä se suurin ja kallein ole. Testit olisivat tavalliselle veneilijälle hyödyllisempiä, jos ne olisi kirjoitettu sellaisen ihmisen näkökulmasta, joka joutuu ajattelemaan lompsaansa.
1 / 9
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt