tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Mikähän vuosimalli Sinulla on? Ainakin 2008 ja vanhemmat eivät kiertele eikä kaartele. Minulla on menossa kolmas Forester ja yhdessäkään ei ole ollut tuota mainitsemaasi ongelmaa. Jos kulmat ja alusta on tarkistettu, niin jommassa kummassa etupyrän renkaassa saattaa olla alkava kudosvaurio. Ilmenee ohjauksen puoltamisena ja lievänä "vapinana", joka ei ole oikeastaan riippuvainen nopeudesta kuten tavallinen epätasapaino renkaassa.

    Vähälläkö bensalla menee? Anteeksi, en usko. Vaikeaa päästä alle 9 litraa satasella, ja se mielestäni ei ole vähän. Vai oletko kenties saanut jonkin uuden päivityksen ohjausyksikköön?
  2. Noinhan se yleensä on. Mutta minä en välttämättä pelkästään meriittejä kunnioita, vaan pitää olla sopivasti myös käytännön osaamista.

    Henkilökohtaisesti kyllä käyttäisin ko. laturia, jos ei muuta olisi käsillä. Mittaamalla "lepotilassa", eli lataamattomana muutaman tunnin olleen akun napajänitteen voi todeta sen varausasteen ja sovittaa latausajan sen mukaan.

    Valmistajan ohjeetkaan eivät ole yksiselitteiset, sillä siellä puhutaan latausvirran pienenemisestä ajan funktiona, eikä akun lataustilan mukaan. Toisaalta laskemalla ilmoitetuista taulukoista latausvirta ei voi paljoa pienetä tuosta nimellisestä 3,5 A:sta, tai ilmoitetut latausajat eivät pidä paikkaansa.
  3. Pakko tarkistaa. Hankkimasi laturi ei ole ns. peruslaturi jota minä viestissäni tarkoitin.
    Se on "enempi", tarkistin tuolla antamallasi tyyppinumerolla. Siinä on mm. ylikuormitussuojan lisäksi napaisuuden suojaus. Latausvirtakin pysyy 3,5 A:ssa koko latauksen ajan noiden taulukoiden mukaan. Eli laturi on yksinkertaisesti "liian hyvä" suljettujen akkujen lataamiseen. Latausvirta ei laske akun täyttyessä ja näin ollen ei voi käyttää ilman valvontaa jos korkkeja ei voi avata.

    Pahoittelen antamaani "ruusuista" kuvaa käytöstä. Onneksi tulin tarkistaneeksi sekaannuksen peruslaturikäsitteessä. En suosittele käytettäväksi suljettujen akkujen yhteydessä.
  4. Peruslaturilla tarkoittanet ns. vakiojännitelaturia, jossa latausvirta pienenee akun täyttyessä. Alussa lataurvirta "tyhjään" akkuun on yleensä 4-5 A ja kun akku täyttyy, niin latausvirta tippuu 1 A:n tienoille. Tuo virta ei keitä 60 Ah:n akkua, kun et jätä sitä lataukseen päiväkausiksi. Yön yli lataaminen on täysin turvallista.

    Minusta on hyvä, että ihmiset kiinnittävät huomiota latausturvallisuuteen, sillä akkuräjähdys on vaarallien ja sotkee paikat.
  5. Tosiaan, ennen kuin alat kuittailemaan, niin tutustupa esim. Tieliikennekirjaan, missä on kansantajuisesti selitetty lakiin perustuvia asioita juuri Sinun kaltaisille ihmisille, jotka eivät asiaa ymmärrä varsinaisia lakipykäliä lukemalla. Pykäliä on todella jo tarpeeksi.

    Ko. pumakan kohta 6.43 sopii tähän kohtaan, "Muita jalankulkijan turvaksi annettuja säännöksiä".
  6. Täsmällisyys on kuninkaiden kohteliaisuutta, samoin vilkun käyttäminen.
    Sarkasmi on vaikea laji, ja eikä siitä ole täälläkään kysymys, vaan ihan tosissaan täällä töpeksitään.

    Suurimmassa osassa on kysymys ymmärtämättömyydestä ja minä minä mentaliteetistä.

    Alkeellisin vilkkusääntö on; ensin vilkku ja sitten jarruvalot lähestyttäessä risteystä.
    Suoraan ajettaessa ensin vilkku ilman pienintäkään merkkiä ohjauksella kaistanvaihdossa. Ei luulisi olla vaikeata. Kaistanvaihdossa tosin tullaan toisen eteen "varkain", koska se takanatuleva "kusipää" kiihdyttää kuitenkin, jos ehtii.

    Vain typerykset ajattelevat, ettei muille kuulu, mihin ajelen. Luulisi heitäkin ottavan päähän, jos risteykseen tulija ei vilkuta oikealle, jotta sieltä oikealta vasemmalle kääntyjä "typerys" voisi joustavasti tulla. Vataavia liikenteen joustavuuteen liittyviä tapauksia on pilvin pimein, eikä läheskään kaikissa tapauksissa ole turvallisuudesta kysymys, vaan kohteliaasta toisten huomioonottamisesta.

    Pelkään pahoin, että huoleesi vilkunvaihtoon ei saada apua täältä. Liikenteen
    valvojien tehtävä se on karsia kortit kuivumaan opiksi ja ojennukseksi.
    Yhdellä kyläpoliisilla oli tapana ripustaa kuvumassa olevat kortit poliisilaitoksen ikkunaan. Tuon tavan soisi yleistyvän.
  7. Enköhän ole todennut useamman kerran, että kuulun siihen keskiarvon suureen ryhmään, mutta sinun ÄÖ on tullut todettua omasta toimestasi moneen kertaa, että se on olematon.
  8. Juujuu, harmi, että ehdit vastata rotalle, toisaalta minun ei enää tarvitse tuota todeta, ettei rotta kuulu jalankulkijoihin.

    Aina kun viittaan rotan älykkyysosamäärään, niin lyhennän se ÄÖ, mutta eihän rotta tuota vitsiä ymmärrä.
  9. Jossain keskustelussa pähkäiltiin älykkyysosamäärän vaikutusta selviytymiseen liikenteessä.

    Joku perusteli, ettei muka vaikuta. Olen kuitenkin tämän ketjun perusteella sitä mieltä, että jos ei tajua tuon videon kokonaisuutta, jolla halutaan kiinnittää huomio tuohon vakavaan suojatieturvallisuuteen yleensä, vaan ryhdytään mittailemaan etäisyyksiä ja ottamaan aikaa vedonlyönteineen, niin kyllä se ÄÖ on olematon.

    Eikä tuo jalankulkijaan kohdistuva rottamainen menettely koske ainoastaan Helsingin keskustan niitä harvoja valottomia suojateitä, vaan sama toistuu lähiöissä ja ostoskeskuksien kupeessa. Ainoastaan lastenvaunuja työntelevien ihmisten varovaisuus pelastaa jälkikasvun jäämästä rottamaisten kuskien autojen alle.

    Pitää olla harvinaisen typerä ihminen, kun pitää yrittää haastaa kilpailuun tien ylittämisessä. Mutta eihän rotta ymmärrä sitä, että se livahtaa muutamassa sekunnissa tien yli. Toista se on vanhemmilla ihmisillä ja kukaties liikuntarajoitteisilla.

    Terve menoa vaan rotta kokeilemaan sitä tien ylitystä. Saa olla varma, ettei suurin osa anna esteetöntä kulkua, vaan painaa kaasua, toivottavasti.
  10. Väännä ja käännä, niin kohta voit olla jossain kohtaa oikeassa. Alun perin olit väärässä sekä lain, että muiden kulkijoiden huomioonottamisessa.

    Vääntelysi todella tympäisee. Kiitti minulle riitti.
  11. Nykykäytäntö on kaikkea muuta kuin hyvä. Kuten video osoitti, niin ei toimi ollenkaan.
    Jalankulkijan kunnioitus on tipo tiessään.

    Pilatus esitti Sinulle kysymyksen, 10 sekunttia. Kaiva nyt niitä pykäliä esiin, niinhän Sinä aina yrität kääntää asiat päälaelleen.

    Totuus on, ettei liikenteemme ole ko. tapauksessa sivistysvaltion tasolla.
  12. Menes lukee sitä aikuisten oikein liikennesääntöjä ja jätä nuo typerät kommentoimiset. Oletko tosiaan niin tietämätön, ettet tajua jakankulkijan olevan astumassa suojatielle kun seisoo noin lähellä ajorataa. Sillä jalankulkijalla kun on aina "etuajo-oikeus" noissa tilanteissa.

    Sen sentään hyväksyt, että jos on uskoltautunut suojatielle, niin siinä tapauksessa vaan hänet pitää päästää sieltä pois. Osoittaa tosi pimeää asennoitumista jalankulkijoita kohtaan. "Pikkuryssätkin" lahden eteläpuolella ovat edellä meitä liikennekultuurissa noissa tapauksissa.

    Olemmeko tosiaan näin laiskoja hämmentämään vaihdelaatikkoa? Onneksi automaatilla ajavat ovat kohteliaampia ja lienevät muutenkin viksumpia liikenteessä.
  13. Lällällää lieru sinulta pääsi pieru, matti tatti jaska paska ..... Minä kun luulin, että lastentarhat ovat kiinni viikonloppuisin. Näin se homma menee, älä nyt anna periksi.

    Kyllä se sokea kanakin jyvän löytää. Aion estottomasti hyödyntää "pianovirhettäsi"
    jonka kirjoitit varmasti vahingossa. Se sopii muutama vuosi sitten täälläkin lanseeraamani ilmaisuun "insinöörikoulutuksen saanut pianisti". Et titenkään tajua asiayhteyttä, mutta älykkäässä keskustelussa ilmaisut, varsinkin yhdessä ovat pistämättömät.
  14. Pyytelit vaihtoehtoja ja ymmärrystä. Etkö ymmärrä omaa tekstiäsi? Missä rivin välissä minä olen pyytänyt mitään, lukuun ottamatta Sinun CV:tä. Et tajunnut edes painovirhettä siinä viestissäni. Yksilöippäs nyt edes yksi asia, missä olen mielestäsi puhunut paskaa. Ei mene läpi, kuin ei mene rotankaan kohdalla, vaikka yrität samaa ilmaan huitomista. Ettet sittenkin olisi Rotta itse? Katsos kun minä harkitsen ensin, mitä kirjoitan. Sinä latelet mitä sylki suuhun tuo ja selväähän se on, ettei ainakaan argumenttejä tuo.
  15. Ensin pyytelit apua ja nyt apu ei kelpaa. Kerro CD:si, niin voidaan verrata, kummalla sitä kokemusta on enempi. Äläkä unohda mainita loppututkintojasi,
    kun noin leveästi ryhdyit avautumaan.

    Kirjallisesta ilmaisusta voi päätellä paljon, enkä tarkoita kirjoituksiesi lyöntivirheitä, minäkin teen niitä alinomaan. Kielioppi yleensä pilkun paikkoineen samoin kuin yhdyssanat ovat Sinulla hakusessaan.

    Siitä huolimatta en pyytele Sinua olemaan hiljaa, sillä harjoitus tekee ne mestarit kaikilla aloilla.
  16. Kaikki oli asiaa kirjoituksessani, ei mitään saivartelua, ei sinne päinkään.
    Ymmärrystäkö kaipaat, vaikka vaarannat todella pahasti liikennettä pimeällä silmäpuolella ajellessasi. Nurkkaan häpeämään siitä.

    Et ole kuullut päiväajovaloista, jotka säästävät tosi paljon lamppuja. Alta satasen niitä saa ja ovat yksinkertaiset asentaa kenen vaan. Kaksipuoleisella tarralla lamput ja rele kiinni. Ruuveilla voi sitten kiinityksen varmistaa. Johtosarjassa ovat liitimetkin valmiina, joita ei pysty edes väärin liittämään. Riittääkö konkretia?

    Ketähän se ymmärtämättömyys ja saamattomuus koskikaan? Se on niin helppoa lonksuttaa joutavia kun ei ymmärrä itseänsä, mitä tuli sanottua,
    siis tarkoitan, ettei mitään asiaa kirjoituksessa ollutkaan, valitettasasti Sinua tarkoitan.
  17. Hyi hel..tti Sinua.
  18. Hyi helvetti Sinua.
  19. Olen samaa mieltä, että noin se homma menee, kun on tullut kirjoitettua tyhmiä kaikessa ajattelemattomuudessa. Ei pitäisi lähteä debattiin, jos näin alkuvaiheessa pitää turvautua Hitl.. anteeksi Rotta-korttiin. Kyllä nyt Rotta on mielisssään, kun hänellä peloitellaan jo muita kirjoittajia. Ymmärsitköhän, vai olisiko pitänyt kirjoittaa
    täällä käytetyllä selkokielellä, että haistatella vaan.

    Sitä paitsi jos olet mies, etkä hiiri, niin voisit sopia vaimon tai pojan kanssa, josko he lainnaisisivat Sinulle autojaan siinä tapauksessa, ettei ekosi salli käyttää julkisia ja olet niin saita, ettei taksi tule kysymykseen.
  20. Eihän se nyt noin voi mennä, että epäkuntoisella autolla saa ajaa, kunhan vain voi todistaa, että korjaus on tilattu. Sijaisautot, autovuokraamot ovat sitä varten, että epäkuntoisen tilalle voi hakea kunnossa olevan kulkuneuvon.

    Silmäpuolet autot ovat paljon vaarallisempia liikenteessä kuin silmäpuoliautoilijat, jotka tosin aivan laillisesti saavat ajaa, sanoo Rotta sitten mitä hyvänsä.

    Tajuaisisivat käyttää pimeällä edes niitä lähes joka-autossa olevia sumareita, niin vältyttäisiin selittämättömiltä törmäyksiltä ja jalankulkijoiden yliajoilta.
    Silmäpuoli auto liikenteessä on yhtä rikollista kuin jarruttomalla ajaminen.

    Onneksi nykyautoissa yleistyvät ledeillä toteutetut päiväajovalot. jotka himmenevät etuvaloiksi, jotka näkyvät huomattavasti paremmin kuin hehkulamput, jotenkin pystyy aistimaan vastaantulijan leveyden.
    21. 23 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt