tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Mutta tuo päivänvalon suosittelu vento-
    vieraalle ihmiselle maallikolle, kotioloihin,
    tuntuu jo syntiseltä.

    Mitä minun kotiin tulee, ei ole
    yleinen keskustelunaihe, en tarvitse
    kokeilla, sillä on ollut tilaisuus
    kehitellä asioita värilaboratorioissa
    ja olla mukana paria labraa kehittämässäkin
    ja rakentamassa.
  2. Lue tuo luximiehen kirjoitus huolella.
    Kun menet ostamaan lamput, niin Sinun
    tarvitsee muistaa vain yksi värisävy
    ja se on 830.

    Valaistus kotioloissa muuttuu luonnot-
    tomaksi, jos illalla yritetään matkia
    päivänvaloa. Keinotekoiset lampuilla
    toteutetut kattoikkunat julkisissa ti-
    loissa on asia erikseen.

    Viimeisillä asuntomessuilla oli pilattu
    yhden talon valaistus, asentamalla sinne
    tosi luonnottoman sävyisiä, lähes päivän-
    valoputkia.

    Hotelli-, ravintola ja kotivalaistus on
    aivan muuta, kuin julkiset tilat päivän-
    valolamppuineen.
  3. Tuo oli järkevän ihmisen valinta.
    Sähköturvallisuudesta saarnaaminen
    ei ole mennyt hukkaan.
  4. Japanilaisissa on yleensä kytkimet miinus-
    puolella, ainakin uusimmissa.

    Yksinkertaisinta on kytkeä se releen kela
    rinnan jomman kumman kaukovalon kanssa, ei
    toista napaa maihin.

    Jos on metallikuorinen rele, niin siinä
    saattaa olla kelan toinen pää jo valmiiksi
    kuoressa. Silloin joudut eristämään releen
    kuoren maista.

    Em. kytkentä toimii aina, olipa autossa
    käännetty järjestelmä tai ei, nimittäin
    sille kelalle on aivan sama, kuin päin
    sen kytkee miinukseen ja plussaan.
  5. Saattaapi ollakin, en vaan ole ennen
    törmännyt.

    Olisi erinomainen apu verkon suunnittelussa
    esim. selektiivisyyden ja oikosulkuaikojen,
    0,4 ja 5 s, määrittelyssä.

    Perustuuko tuo hituvirtapiirien simulointi
    Boolen algebraan ohjauspiirien suunnittelussa?

    Aidosti kiinnostunut.
  6. Valitettavasti tuo minun ihannoima Audi
    ei vieläkään yltänyt vähävikaisimmaksi.
  7. Lukekaa nyt tuo käytettyjen autojen erikois-
    numero, niin eiköhän kissanpojalle silmät
    aukea.

    Jatketaan sitten keskustelua saksalaisten,
    luotettavien tietojen pohjalta. Mistään
    tulosten sorkkimisesta ei ole kysymys,
    vaan mitä asioita on painotettu. He rehel-
    lisesti sen kertovat.

    Ettei ne fanaatikot vain löytyis sieltä
    saksalaisleiristä.
  8. Kyllä siellä esson baarissa ollaan humalassa,
    mutta ettei kovin moni enää munais itseään noilla
    lausunnoilla, niin lukekaapa Auto Motor und
    Sport-lehden erikoisnumero Gebrauchtwagen 2007.
  9. Noinhan se on, kuten kirjoitit.
    Muistan lukeneeni jostain, että
    vuosikymmeniä sitten kokeiltiin
    putkitusten tekoa letkuilla betonivalussa
    ja letkut sitten vedettiin pois ja johdot
    tilalle. Lienee ollut kokeilu.

    Tarkennan tuota asennuslupaa onteloihin.
    Se oli haettava palotarkastajalta, Riippui
    pintabetonin paksuudesta. He perustelivat
    paloeristyksen paksuudella, elementin
    betonivahvuus ei enää riittänyt, kun siihen
    tehtiin reijät, reijän kokokin vaikutti.
  10. Nostan hattua asiantuntevasta kirjoituksesta.
    Näin netti-aikaan maallikot luulevat, että
    pienellä neuvomisella pystyy tekemään mitä
    tahansa. Näin onkin, mutta neuvojat ot-
    tavat raskaan vastuun, sillä jotain aivan
    oleellista saattaa jäädä huomioimatta.

    En haluais olla ilonpilaaja, olen itsekin
    antanut neuvoja selvissä tapauksissa, jotka
    ovat sallituja asennuksia maallikollekin joka
    tietää mitä tekee.

    Tuossa yksi kyselee vikavirtasuojan kytkemi-
    sestä. Saas nähdä mitä siitäkin seuraa.

    Ihmisten pitäisi ymmärtää, että karannut
    sähkö on hengenvaarallinen. Jos tämä meno
    jatkuu, niin meidän hyvä tilasto, 3-5 turhaan
    vuosittain kuollutta, rumenee.

    Kun asentajat kyselevät toisiltaan kokemuksia
    ja vaihtoehtoja, onkin jo aivan toinen asia
    ja suotavaa tiedojenvaihtoa.
  11. Kirjoitin, kun saadaan pelti lähes kiinni.
    Täysjärkinen kyllä ymmärtää, mitä sillä
    tarkoitetaan, kytevää hiillosta ei enää ole.

    Tosiaan, tyhmempää viestiä, kuin tuo Sinun
    on, ei ole nähty. Oletko naanut joskus ne-
    nillesi, kun noin kovasti pitää hyökätä.

    Tuosta pellistä vielä, meillä se on siten
    muurattu, ettei sitä täysin voi sulkeakaan
    turvallisuussyistä.
  12. Ne veneilijät, jotka katsastuttavat veneensä,
    tietävät veneensä polttoainetankkien tilavuuden
    ja kuinka monta mpk sillä polttoainemäärällä
    voidaan ajaa erilaisissa olosuhteissa.

    Jos veneilijä ei itse tiedä, niin katsastajan
    kanssa keskustelemalla se selviää. Katsastaja
    kertoo, kuinka monta grammaa/hevosvoimatuntia
    kohti ko. kone kuluttaa. Se on katsastajan
    velvollisuus kysellä nuo asiat veneen omista-
    jalta.
  13. Viisi vuotta sitten olisin muistanut
    nuo eri takkatyyppien ilmamäärät tarkkaan.

    Avotakka kuluttaa 300 m3 tunnissa, eli kaksi
    kertaa keskikokoisen mökin sisäilmatilavuuden.

    Lasiluukuilla varustetuna ilmamäärä putoaa
    lähes puoleen.

    Sellainen lasiluukuilla varustettu norjalainen
    takka, Dorve tai jotain sinne päin, kuluttaa
    lasiluukut kiinni ja takan pohjassa oleva ulko-
    ilmaan johtava venttiili auki, noin 25 m3
    tunnissa.

    Avotakka on tunnelman tuoja ja makkaranpaistoon
    sopiva, mutta ei oikein hyvä lämmittäjä pala-
    essaan. Kun saadaan pelti lähes kiinni, niin
    sekin säteilee mukavasti.
  14. En kyllä muista, missä rakennuksessa niitä
    ensikertaa käytettiin. Saattoi olla aivan
    noiden 5-reikäisten onteloiden käytön alku-
    vaiheessa. Onteloihin vedettiin johdot ryhmäkes-
    kukselta johtokouruihin. Mutta todellinen
    innovaatio oli, kun niitä käytettiin toimisto-
    tilojen valaistusryhmäjohtoihin poraamalla
    ontelon alapintaan reijät, josta taas kaikki
    palotarkastajat eivät tykänneet.

    Saattoi olla 80-luvulla jo. Mutta jos muistat,
    niin auta, ei jäisi minuakaan vaivaaman. Muussa
    tapauksessa pitää ruveta penkomaan arkistoja.
  15. Olen puuhaamassa liikennelakiin asetuksen
    muutosta, joka sallisi sumuvalojen käytön
    valoisaan aikaan huomiovaloina, kansalais-
    aloitteena.

    Tulisi niillekin hyötykäyttöä, kun ne on
    joutunut maksamaankin vakiovarusteina.
    Vähenisivät nuo vastaantulevat silmäpuoliautot.
  16. Olin muuten ensimmäisiä, joka käytti onteloita
    johtoteinä. Enempää en halua siitä kertoa,
    etten paljasta henkilöllisyyttäni.

    Mutta kun tuota tiedonantoa kirjoitettiin, niin
    tarkoitettiin aluksi lähinnä juuri väliseinä-
    asennuksia. Onteloihin asentamiseen saatiin
    lupa ilman tuota tiedonantoakin.

    Ei ne vellit nyt niin hirveän sekaisin ole.
  17. Kirjoitin, että kaikki eivät ymmärtäneet mistä
    on kysymys, etkä Sinä vieläkään.

    Ainoastan Veke2, -Meitsi- ja Vastus ovat asioista
    perillä.

    Jos oikean tiedon levittäminen Sinusta tuntuu
    leuhkalta, niin olkoon sitten. Näköjään joudut
    siihen tottumaan noilla tiedoillasi. Eikö kantti
    pitänyt kommentoida aloitusnimimerkilläsi, vaika
    ei olekaan rekisteröity. Sinä se olet sata-
    vasmasti.
  18. Minä tietenkin selvitän veneeni kulutuksen.
    Jokaisen omistamani veneen kulutuksesta olen
    laatinut käyrät joista selviää l/mpk, l/h ja
    veneen nopeus kierroslukufunktiona.

    Em. käppyröitä piirrellessä selviää mielen-
    kiintoisia seikkoja mm. plaanikynnyksen
    paikasta kierroslukukuvaajalla ja taloudellinen
    kierroslukualue. Kierrosluvun suhteesta nopeu-
    teen pystyy myös määrittelemään potkurin luis-
    ton.

    Pienellä vaivalla veneen valmistajalta ja vene-
    lehtien koeajoista löytää riittävän tarkkaa
    aineistoa kuvaajien piirtämiseksi. Ja jos ei
    ole kaikkea tietoa saatavilla, niin voi paik-
    kailla ja tarkistella omilla mittauksilla.
    Nopeuden saa plotterista ja kierrosluvun veneen
    mittarista.

    Suosittelen kokeilemaan, on mielenkiintoista
    puuhaa. Tosin siinä saattaa mennä potkurikin
    vaihtoon, kun tuo luistoprosenttikin seviää.

    Mikä se oikea luisto on, onkin jo toinen asia.
  19. Miksi opettajat pitävät putkitusta yleisempänä
    asennustapana?

    Vastaus on, he ovat oikeassa. Eli tällä kertaa
    muna ei ollut viisaampi kuin kana vaikka mitä
    yritettäis selittää.

    Kaikissa viesteissä tässä viestiketjussa ei ym-
    märretty, mitä tarkoitetaan putkettomalla
    uppoasennuksella. Johtokourut, kaapelihyllyt,
    listat ja sähköpielet ovat jälkeenpäin avat-
    tavissa ja eivät tarkoita putketonta uppoasen-
    nusta. Sähköpieletkin monasti putkitetaan
    ovikarmista alakattoon.

    Putket ja johdot voidaan asentaa myös samalla
    kertaa taipuisalla putkituksella jonka sisällä
    johdot ovat valmiina ennen seinän tuplaamista.
    Tämäkin on parempi tapa kuin putketon asennus.
  20. Kokemusta on yli 10 milj. kuutiometrin
    toimistorakentamisesta ja yhdessäkään
    ei toimistojen väliseiniä ole tehty
    putkettomalla uppoasennuksella, niin kuin
    mainitsin, joihin olen voinut vaikuttaa.
    21. 76 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt