karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1100

  1. ja Kiitos.
  2. Niin kuski kuin anoppikin on vain 75 kg kun he ovat istumassa autossa. Niin se vaihtelee kun vertaa puntarin lukemiin, mihin sitä enää voi luottaa kapteeni?
  3. Myönnetään, että kuskin paikka onkin ainoa jossa omamassani on vain 75 kg muualla saa laittaa aika paljon lisää. Laskelmasta huomaa myös miten järjestelmät aina jäävät jälkeen kehityksestä. Lisäkamaa kun tulee koko ajan lisää mutta direktiivin massat eivät sitä ota huomioon.

    Pitääkin tarkkaan harkita kun m-auton tai vaunun ostaa millaista kuormaa aikoo mukanaan kuljettaa. Yksi matkustaja vähemmän ja 85 kg eli mopo mahtuu. Siinä voi tulla valinta mopo vai anoppi, arvaa kumpi voittaa?
  4. Kyllä kokonaismassaan lasketaan matkustajat á 75 kg sekä jokaiselle + kuskille 10 kg tavaroita. Lisäksi kokonaismassaan kuuluu muita tarvikkeita 10 kg/pituusmetri. Kuljettajan 75 kg kuuluu omamassaan kuten polttoaine, vesi ja kaasukin 90% täytettynä.

    Suurin ongelma on siinä, että auton omamassa määritetään ennen esim. ilmastoinnin, markiisin ja muiden lisälaitteiden asennusta jolloin yleensä se 10kg/m on jo mennyt ennen kuin auto on edes kaupassa. Täysin ilman lisävarustuksia harva ostaa autonsa.
  5. Minun m-autossani ei kukaan matkusta ilman edes lannevyötä jollaiset minulla on selin istuville dinetessä. Antamalla ihmisten istua ajon aikana ilman vöitä voidaan mielestäni rinnastaa tapon yritykseen. Jos laissa tai asetuksissa on joku porsaan reikä pitäisi järjen riittää siihen, ettei sitä käytetä ainakaan silloin kun siitä seuraa hengen tai ruumiin vamman vaara.

    Olen kerran jutellut sairaalassa erään rouvan kanssa joka oli istunut selkä menosuuntaan ilman vöitä auton väistäessä yllättävää liikenne-estettä ja siinä yhteydessä kaatuen ojaan. Rouva meni pää edellä porrassyvennykseen, ei kuollut mutta sai neliraajahalvauksen. Vöissä olleet etupenkkiläiset selvisivät naarmuilla.

    Mitä me tästä opimme? KÄYTÄ AINA TURVAVYÖTÄ AJON AIKANA ISTUT MISSÄ ISTUT! Tämä pitää näköjään oikein huutaa kun lukee näitä kommentteja.
  6. Pitää paikkansa mutta ainoastaan kahvitauoilla ja yöllä petissä nukkuessa. Tosin noin levottoman olisi ehkä syytä pitää, ainakin alkovissa koska pudotus on varsin suuri.
  7. Puolivahingossa aikoinaan Knausomistajaksi joutuneena minulla on hieman tietoa asiasta. Ihmettelen kuitenkin, ettet ole moisia asioita kysellyt entiseltä omistajalta tai myyjältä.

    Knaus julkisti nk. monitoimipohjan joskus vuosituhannen vaihteen kieppeillä. Se tarkoittaa lattian alla vähintään lämmitettyä koteloa sekä raikas että harmaavedelle. Molempiin on ainakin minun alkovimallissani lisäksi narulla toimivat venttiilit joilla lämmitys voidaan sulkea jos pakkasta ei ole odotettavissa (syksy viileät).

    Harmaavesi on toiminut minulla moitteettomasti koko ajan mutta raikasveden kanssa oli hieman hankaluuksia. Tähän oli kaksi syytä jotka myöhemmin paljastuivat, liian pitkä matka lämmitysletkua auton alla jolloin ilma jäähtyi liikaa ennen tuloaan säiliölle sekä vuosia jälkeen paljastunut ilmavuoto säiliönkotelon liitoksessa. Homma kuitenkin toimi alkuhämmennyksen jälkeen lisäpuhalluksen haaroituksella säiliölle. Ongelma oli ainoastaan seisahduksissa koska ajon aikana alipaine auton alla imi lämmintä ilmaa säiliölle aivan tarpeeksi.

    Ainakin minun autossani oli maahantuoja asentanut/asennuttanut sekä vesikiertolämmityksen että sähkövastuksen huohotinputkeen, ei ole kertaakaan talvikäytöstä huolimatta tehnyt kepposia. Vastus on kärvähtänyt 2 kertaa mutta sen vaihto on aika pieni juttu kun vaan tietää mitä tehdä.

    Jos tarkoitat alustasuojalla moottorin alustalevyä niin suosittelen jos sitä ei vielä ole. Sen puute saa ravan ja suolan roiskumaan ympäri konehuonetta ja talvikäytössä lukuisat anturiviat tulevat vaivoiksesi varsin pian. Jos tarkoitat ruostesuojausta niin vain metalliosiin, ei vaneriin.

    Talvikäytössä suosittelen Webaston tai Eberin hankkimista moottorin lämmitykseen varsinkin integroidussa autossa koska silloin pääset aina kirkkain ruuduin matkaan.

    Sille epäuskoiselle joka arveli sitä takapunkkaan kiipeämistä voin kertoa, että Knaus on yksi niitä harvoja valmistajia jolla on ollut ällikkää tehdä kunnon raput takavuoteeseen. Raput toimivat ainakin minulla lisäksi jalkinevarastona.
  8. Olet kullanmuru oikeassa, vain suuret typerykset ovat tähänkään mennessä kuljettaneet lapsenlapsiaan tai muita irtotavarana. Moinen on osoittanut täydellistä välinpitämättömyyttä niin itsestään kuin muistakin, ajossa ollessa eivät edes eläimet saa olla irtonaisina ajoneuvossa.

    Kissojen ja koirienkin pitää olla jos ei vöissä niin kopassa joka on vöillä tai muutoin kiinni ajoneuvon rungossa.
  9. Tais mennä hieman liioittelun puolelle.
  10. Henkilöauto on rivitalon pihassa ja m-auto puoliksi metsässä vain perä on pihassa. Tällainen saattaa onnistua vanhemmilla alueilla mutta ei nykytiheässä kaavassa.
  11. Tässä on yksi kaavoitusongelma. Matkailuajoneuvot lisääntyvät kovaa vauhtia mutta kaava-alueilta puuttuvat kokonaan tai ainakin suurimmaksi osaksi paikat joissa voi turvallisesti säilyttää matkailuajoneuvoja. Onhan veneilijöillekin laitettu kilometrikaupalla laitureita jopa sähköineen niin miksei myös parkkeja m-ajoneuvoille? Tässä on yhdistyksille työsarkaa kun ne alkavat painostuksen asian edistämiseksi.

    Pitää kysyä onko järkevää, että pitää olla matkailuauto ja sen lisäksi henkilöauto jolla pääsee sinne matkailuautolle? Tätähän se vaatii jos m-autoaan jossain leirintäalueella säilyttää. Monelle riittäisi matkailuauto perheen ainoaksi autoksi ainakin hyvien liikenneyhteyksien varrella asuttaessa. Tässä tapauksessahan tuettaisiin tätä uutta vihreämpää suuntausta ja luonnonvaroja säästyisi (+rahaa).

    Turussa olen nähnyt kolme paikkaa joissa on kasapäin autoja ja vaunuja samalla paikalla, en tiedä onko kyseessä kaupungin masinoimat paikat juuri tähän tarkoitukseen vai ovatko matkailuajoneuvojen käyttäjät vain vallanneet kyseiset parkkialueet.

    Kaavoittajilta toivoisin ajanhengen ja käytännön mukaisia kaavoja joissa otetaan huomioon ihmisten käyttäytyminen, eikä vain joku teoreettinen malli miten jonkun mielestä asioiden pitäisi olla vaikka se olisi miten kaukana hyvänsä todellisuudesta.
  12. Veikkaan joillain olleen kokemuksia jostain hörhöstä kuten meilläkin tällä osastolla. Ajan mittaan näkemys on saanut ylivallan mielen sopukoissa joidenkin vielä kannustaessa. Voi lisäksi olla, ettei kyse ole edes ollut SFC-karavaanarialueesta vaan alueesta jolla on ollut paljon väkeä matkailuajoneuvoilla.

    Saattaa olla, etteivät kaikki erota toisistaan jäsenaluetta ja jäsenetualuetta ja siitä sikiävät nämä lausumat häiriöistä. Jäsenetualueillakin on portilla komeat SFC tarrat joissa mainostetaan alennuksia jäsenetumaininnalla.

    Eihän täällä ole juurikaan muita alueita mainittu kuin Sääksi ja sekin vain kurinpalautuksestaan kun normaaliruodusta poikkeavia on alettu kovistella. Vielä on Sääksi minulla testaamatta mutta tulee sekin aika.
  13. Minä olen puolestani pannut merkille saunan tuputuksen joka kerta kun olen alueille mennyt. Tosin kukaan ei ole moittinut vaikka olen sen väliin jättänytkin. Rähiseviä juoppoja ei ole valtaisasti vastaan tullut ainakaan karavaanarialueilla, muualla kyllä. Tosin suurimpina juhlina kuten Jussina en ole viettänyt aikaani näissä piireissä vaan siellä kuuluisassa puskaparkissa.

    Nyt noin 10v aikana olen kerran nähnyt humalaisen josta on ollut jollekin vahinkoa ja silloinkin hänelle itselleen. Kännissä kaatui pesuhuoneessa ja halkaisi kallonsa, tosin vain sen nahkan. Ambulanssilla poika vietiin korjaukseen ja seuraavana päivänä hän palasi tuplakankkusessa.

    Niillä alueilla joita minä olen käyttänyt en ole huomannut vierailijan sorsimista missään muodossa edes ison numeron perusteella (reilusti yli 80000) vaan porukka on aina ollut ystävällistä. Tämä saattaa johtua siitä hämäläisestä puolestani ja huomaan v-tuilun vasta ensi vuonna. Toisaalta minulla on aika hyvät unenlahjat, enkä herää yleensä jos joku ei aivan tönimään tule. Niinhän ne sanoo, että hyvä omatunto on paras päänalunen.
  14. Eiköhän vuoden 1975 sotkut ole jo selvitetty. Siihen aikaan eivät jäsentiedot olleet vielä valtakunnallisessa tietokannassa (oletettavasti) joten pienet sekaannukset voi antaa anteeksi, varsinkin kun ne nähtävästi on jo saatu järjestykseen.
  15. Niinpäs löytyykin se vuosi. Eipä ole juuri tullut tuota numerosarjaa siinä mielessä tarkkailtua. Kiitos vaan ja Hyvää Uutta Vuotta
  16. Väitehän oli muistaakseni, että joku nuorimies esiintyi varsin pienellä numerolla jota joku epäili isiltä perityksi.

    Minä arvelin sen pienen numeron olevan vaunussa/autossa eikä sen nuorukaisen omassa kortissa oleva numero. Toisaalta, kortissa ei ole syntymävuotta joten jos isä ja poika ovat aivan saman nimisiä ei liene estettä yrittää käyttää sitä isin korttia.

    Eihän se numero toisaalta mitään ratkaise vaan kaikilla jäsennumeroilla saa samat oikeudet ja velvollisuudet. Numerojen suuruudesta on jostain syystä tullut jonkinlainen kinaamisen kohde kun oikeita aiheita ei näy olevan näköpiirissä.
  17. Oletko nähnyt sen isän pienen numeron hänen jäsenkortistaan vai vaunun/auton kylkeen liimattuna? Ainoastaan jäsenkortin numero ratkaisee.
  18. En ole ymmärtänyt käytyä keskustelua siten, että joitain asioita ei saisi jollain palstalla käsitellä. Kyse on mielestäni ollut toiveesta jatkaa keskustelu sillä palstalla millä se on aloitettukin.

    Nythän täällä on ollut käytäntönä jollakin tai joillakin tuoda esim. SFC jäsenpalstan kirjoituksia tänne arvosteltavaksi vaikka mielestäni oikea tapa olisi jatkaa keskustelua siellä jäsenpalstalla.

    Jos joku aihe kiinnostaa niin kyllä tänne voi avata aivan uuden keskustelun siitä aiheesta. Tällä palstalla pidän kuitenkin suotavana käydä keskustelua asioista eikä henkilöistä johon suuntaan kirjoittelu tuntuu kovasti nykyään suuntautuvan. Oikeista karavaanariasioista tuntuu olevan pulaa.
  19. Kertokaas nyt minullekin mitä ihmeen ideaa on kinata jäsennumeroista? Aivan sama onko numero 1000 vai 100000 molemmilla on aivan samat jäsenoikeudet ja velvollisuudet. Lisäksi on aivan varmaa, että kaikille riittää oma numero. Koettakaas nyt tulla järkiinne.
  20. Ostin aikoinaan uuden Lomapalvelun maahantuoman m-auton, kuvittelin alkuun minulla olevan ongelmia takuukorjausten kanssa kun vikoja alkoi löytyä. Nyt kuitenkin kuultuani muutamia kertomuksia ja luettuani niistä sekä täältä, että etuteltasta olen huomannut, ettei minulla ollutkaan oikeita ongelmia. Minä vaan kuvittelin kun en tiennyt mitä oikeat ongelmat ovat. Siten voin melkein suositella Lomapalvelua ainakin jos se edes pysyy ennallaan, ne takuuhommat kuitenkin saatiin kohtalaisesti kuntoon.
    21. 43 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt