valittaja_lkv

Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Aloituksia

39

Kommenttia

7184

  1. Vuokravakuuden enimmäismäärä on 3 kuukauden vuokraa vastaava määrä, omavelkainen takaus ei sitä muuta. Lisäksi omavelkainen takaus on yhtä tyhjän kanssa, mikään kun ei estä takaajan maksukyvyttömäksi joutumista esim jo kuukauden sisällä takauksen antamisesta.

    Eli aina reaalivakuus, joko puhtaana rahatalletuksena, tai kiinnitys vuokralaisen/takaajan omaisuuteen (mikä sitten myös pitää tehdä oikein). Sossun maksusitoumuskin on ihan ok, ei tosin yleensä korvaa asunnolle ahdollisesti aiheutuneita vahinkoja (mutta yleensä vuokrasopimuksetkin ovat niin huonosti tehdyt, että vuokranantajalla ei ole ei ole oikeutta pidättää vuokravakuutta).
  2. Mihin aloittaja laituria tarvitsisi, ei ainakaan maininnut sen kiinteistön olevan saaressa (silloin talotehdaskaan ei antaisi hintaa paikalle kuljetettuna)?
  3. Vuokralainen oli ilmeisesti allekirjoittanut uuden sopimuksen jossa tällainen sanktio oli kirjattuna. Jos vuokralaista ei ole painostettu siihen ja hän on ollut tosiallisesti oikeustoimikelpoinen allekirjoitushetkellä, niin totta kai allekirjoitettu sopimus sitoo (kuten oikeuskin perusteli, niin korvaus oli kohtuullinen vuokranantajan haittaan nähden).

    Takaus taas koskee vain yhtä ennalta määrättyä velkasuhdetta, eli siinäkin ratkaisu meni ihan oikein. Miksi muuten kukaan tänä päivänä edes käyttää omavelkaista takausta, sillä kun ei käytännössä ole vakuusarvoa (pankista et saa sillä edes viidenkymmenen euron lainaa, jopa pikavippiyritykset ovat tarpeeksi fiksuja ymmärtämään tämän). Ainoa oikea vakuus on raalivakuus, eli sulkutili, kiinteistökiinnitys, panttioikeus esimerkiksi osakkeisiin (myös toissijainen kunhan vakuusarvo riittää) yms.
  4. Suomalaisen valmistman veneen hinta on korkea liian korkeista plakoista ja palkan sivukuluista johtuen.

    Tosin Bustereitakin valmistetaan ulkomailla, eli silloin maksaa pelkästä "merkistä", mutta kun se on niin hyvä Buster/Bella/Yamarin/Terhi. Tämä, vaikka yksikään niistä ei ole oikeasti hyvä, valmistusmaasta riippumatta.
  5. Vatsaan toki toisen puolesta, mutta nuokin rahat voisi sijoittaa johonkin oikeasti tarpeelliseen.

    Tosin kuin akselivetoisessa, niin sisäperämoottori-/perämoottoriveneessä on on käytännössä aina pidettävä vetoa päällä. Se kun ei vaihde vapaalla ohjaa yhtään mihinkään, lisäksi köliä ei useimmiten ole joten tuulikin vie sitä eri tavalla kuin useimpia akselivetoisia. Eli tiedät muutenkin koko ajan vetoalitteen kulman, toisin kuin useimmissa akselivetoisissa.

    Noille aikaisemmille väitteille peräsinkulmakulmaindikaattorin olemassaolosta "kaikissa ammattimaisesti käytettävissä veneissä" en osaa kuin nauraa, niin harvassa ne ovat.
  6. Kyseiseen rakenteeseen menee 20 m kakkosnelosta per yksi neliömetri seinää, eli käytännössä ja pienellä hukalla saat sadalla metrillä lautaa 2 metriä seinää. Sahattu kakkosnelonen maksaa n. 1,20 € metri, eli esim 4*4 metrin mökkiin menisi 800 metriä lautaa (yhteensä 960 €). Sitten päälle jonkilaisen runkopuut, kierretangot eivät riitä koska vääntyvät helposti, ja muut ainesosat (katto, sisäverhouspuut, lattia jne), sekä tietenkin perustukset.

    Esimerkiksi Honkarakenteelta saat laillisen ja takuulla pystyssä pysyvän rakennuksen 15.000-17.000 eurolla. Erona omaan viritelmään on se, että se on turvallinen sisälläolijoille ja sille saa rakennusluvan ilman omia kestävyyslaskelmia yms. Eli taitaa kuitenkin olla järkevämpi sijoitus kun joku itsekyhätty luvaton lautahökkeli.
  7. GPS ei kylläkään ole oikea väline eksymätaulukon laadintaan, se kun näyttää todellisen kulkusuunnan vaikka eksymätaulukossa pitää korjata keulasuunnalla. Tosin heitto on yleensä niin pieni meidän vesillä, että sillä ei ole merkitystä. Mutta oikeaoppisesti ja tarkasti sen saa vain tehtyä linjataulujen avulla.

    Miksi muuten sekoitit erannon eksymätaulukon kanssa? Eksymä ja eranto lasketaan aina erikseen.
  8. Laitappa nyt se korkki kiinni, elämä helpottuu.

    http://www.aa.fi/

    Oliko sinulla muitakin murheita?
  9. "Paperikartoilla ja kompassilla ajaminen on paljon epävarmempaa, kuin kepsillä ja sähköisillä kartoilla, mutta kun se on niin jännää, adrenaliini taso nousee korkealle."

    Mitä jännää paperisilla merikorteilla navigoinnissa on? Vai etkö vain osaa?

    Ajoin menneellä viikolla nopean ja isohkon, nopean moottoriveneen 35 merinpeninkulman päässä olevaan satamaan aiemmin täysin vierailla vesillä. Paperiseen merikorttiin merkkasin lyyjykynällä käytettevät väylät. Hyvin meni 30 solmun keskinopeudella, plotteriin en katsonut kertaakan. Plotterilla keskinopeus olisikin sen surkeiden ominaisuuksien vuoksi ollut n. 5 solmua.
  10. Plotteri on vaarallisempi ihan siitä syystä että siitä ei saa kerralla kokonaiskuvaa sijainnista.
  11. Mihin ihmeeseen tuollaista tarvitset?

    Ei sillä vetolaitteen kulmalla ole mitään merkitystä, vaan sillä miten vene käyttäytyy käsillä olevalla hetkellä. Pers´tuntumalla sitä ohjataan satamassa, ei minkään mittarin mukaan (sellaiseen ei yleensä olisi aikaakaan katsoa).
  12. Plotterissa se tieto on saatavissa vain todella lähelle asetetulla mittakaavalla. Paperisessa merikortissa se on koko ajan saatavilla (eivät häviä reimarit, pinemmät saaret, luodot yms). Eli plotterilla kokonaiskuvan hahmottaminen on vaikeampaa kuin paperisella merikortilla, joten oman sijainnin hahmottaminen on vaikeampaa.

    Mutta kuten olen aiemmassakin ketjussa sanonut, plotteri on hyvä apuväline hyvässä säässä (tosin silloin pärjää yhtä hyvin pelkällä paperisella merikortilla). Huonossa kelissä siitä ei ole mitään iloa, pahimmillaan se voi olla jopa vaarallinen.
  13. Jos se kylppäri on As Oy:n tekemä, niin pintamateriaalin tippuminenkin kuuluu As Oy:n vastuulle. Eli ota yhteyttä isännöitsijään tai hallituksen puheenjohtajaan.
  14. Eli et osaa pestä itse pyykkiä....?

    Sinänsä loistava liikeidea kaltaistesi uusavuttomien kansoittamalla mökkipaikkakunnalla. Yksi pesukoneellinen 200 €, valmiiksi viikattuna 300 €, jne......
  15. Aloittaja on umpialkoholisoitunut häirikkö joka kohta joutuu asunnottomaksi.

    Muut vastaajat (onko heitä edes muita) ovat ulkomaalaisia kammoavia juntteja.

    Tutustu nyt ihan rauhassa maahanmuuttajiin, ilman heitä eivät pk-seudun bussit kulkisi, yleisiä tiloja ei siivottaisi jne...

    Vai v****ttako se että että he ovat työkykyisiä ja sinä et?
  16. Käytä nyt välillä järkeäsikin. Missä plotteriveneilijä ajaa sumussa jossa on 50 m näkyvyyttä, mahdollisimman takasti väylän keskilijalla eikö niin, etenkin koska sen vieressä ajaminen väylän suunta säilyttäen on vaikeampaa.

    Ilman tutkaa ja plotteria ei kukaan ajaisi tuossa kelissä 3-5 solmua enempää (ja moni ankkuroisi ihan suosiolla), plotterilla moni liukuvan veneen kippari varmasti kokee 10 solmun nopeuden turvalliseksi ja jopa hitaaksi ("koska tietää missä on").

    Kymmenen solmua kulkeva vene liikkuu 5,14 metriä sekunnissa. Kun vastaan tulee samalla tavalla ajava vene, niin aikaa väistämiseen jää 4,86 sekuntia. Plotterin varassa ajaminen sumussa vaatii sen jatkuvaa tarkkailua, eli näkö ei ole sama kuin koko ajan ulos katsoessa. Ja vaikka olisi, niin tuossa tilanteessa reagointiin ja väistön aloittamiseen menee ainakin sekunti, käytännössä enemmän. Eli aikaa törmäyksen estämiseen on runsaat 3 sekuntia. Todella turvallista, eikö olekin....
  17. Olen ollut alalla yli kymmenen vuotta, enkä koskaan edes missään nyrkkipajassa, koskaan en ole kuullutkaan mistään avainrahasta.

    Tietenkin ostotarjoukseen kirjataan myyjälle sanktio siitä että asunto ei vapaudu sovittuna ajankohtana. Tämä voi olla kertakorvaus + vuorokausi/viikkokorvaus, tai pelkkä vuorokausi/viikkokorvaus. Sama sanktio tietenkin kirjataan kauppakirjaan. Sanktion tulee ola kohtuullinen, mutta samalla sellainen että se kattaa ostajan tilapäismajoituksen aiheuttamat kulut. Jos myyjä ei vapaaehtoisesti muuta, niin päälle tulevat tietenkin häädön aiheuttamat kulut.

    Sen sijaan lukkojen uudelleen sarjoittaminen myyjän jättäessä avaimet palauttamatta ei montaa satasta maksa, eli aivan huuhaata koko avainmaksu. Soita AVI:in ja ilmoita asiasta.
  18. Itse asiassa plotteri on kaikkein vaarallisin vehje sumussa. Ilman tutkaa et voi sillä turvallisesti navigoida, mutta kuitenkin se antaa harhan mahdollisuudesta mahdollisuudesta edetä suuremmalla nopeudella kuin laskentaan ja tähystykseen perustuva navigointi. Pahimmillaan se houkuttelee jatkamaan veneilyä olosuhteissa joissa ennen olisi suosiolla varovasti siirrytty mahdollisimman sivuun väylältä ja sitten ankkurissa odoteltu sään kirkastumista.

    Perusploteri on kiva leikkikalu, itse asiassa jopa ihan hyödyllinen, hyvässä kelissä ja perinteisen merikortin rinnalla. Sumussa tutka ja perinteinen merikortti ovat lyömätön yhdistelmä, ellei elektroniikka sitten ole oikeasti laivatasoa jolloin merikortin voi korvata tuplatuilla plottereilla.
  19. Itse asiassa EU lakien mukaan nettikaupassa noudatetaan ostajan maan kuluttajansuojalakia. Suomen kuluttajansuojalaki on siitä erikoisuus EU:ssa, että se ainoana velvoittaa kauppiaan maksamaan palautuksen rahtikulut.

    Käytännössä tarvitaan juristi hoitamaan asiaa jos oikeasti haluaa sen muunmaalaisen kuin Suomalaisen kauppiaan maksavan sen rahdin. Jos maallikkona yrität esittää heille tätä asiaa, niin pitävät sinua hulluna (ja miksi eivät pitäisi, meidän 5 miljoonaa potentiaalista asiakasta koskeva laki ei taida olla kovinkaan harras opiskelunaihe verrattuna muutaman sadan miljoonan muun asiakkaan päinvastaista vaativiin lakeihin).

    Eli helpommalla selviät kun suosiolla maksat ihan itse.

    P.S. Tilatessa EU:n ulkopuolelta joudut aina itse maksamaan palautusrahdin, silloin mikään lakikaan ei velvoita myyjää sitä maksamaan.
  20. Pyöritä kampiakselin hihnapyörän keskipultista "väärin päin". Jos syynä on sylenterissä oleva vesi niin moottorin kyllä pyörii puolisen kierrosta takaperin, jonka jälkeen taas jumittaa.
    21. 86 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt