lonelybird

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

42

Kommenttia

421

  1. Näin "huippulaadukasta" keskustelua kun yllä olevista iserteistä voidaan lukea ei ole löydettävissä muualta kuin suomalaisista foorumeista.
    Ainakin minä häpeän!
  2. Olen käyttänyt kyseinen tuote jo monta vuotta.
    Kestävä paljon paremmin kuin perinteelliset ja niinkuin Joakim sanoo niitä siiretään nollaajassa.
    Veneeni painaa 12+ tonnia niin olen laittanut niitä peräti 5 kpl/köysi. Vanhimmat ovat 6-7 vuotta vanhoja eikä pykiintymistä ole syntynyt. Suosittelen!
  3. Seldenin mahantuoja Jotiko-Marine:sta minulla on taas täysin päinvastaisia kokemuksia.
    Jotiko-Marine on palvellut minua moitteettomasti aina 70-luvusta asti, joten oletan että Sinulla on ollut huono tuuri tms.
  4. Kadottanut?! Onko sillä ohjelmalla ollut mitään idea?
    Kenen rahat siellä oikeastaan poltetaan?
  5. Marha tuu = Martha too
  6. Mistä on kysymys??
  7. Täällä kaksi vaihtoehtoa jos olet kielitaitoinen:
    http://www.cruiserlog.com/forums/
    tai
    http://www.7knots.com/
  8. HR 31 on ihan hyvä valinta jos tavoite on kaislikkopurjehdusta.
    Isommille vesille se on liian pieni. Jos budjetti on tota luokkaa ehdottaisin lähempää tutustumista seuraavaan kohteeseen:
    http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=312614&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=3@posted_by=D
    Hinnassa varmasti jonkinverran tinkimistä, ja tuo vene hallitsee jopa yksinkin.
  9. Jos kaveri kysyy, -vastaa asiallisesti!
    On ihan mahdollista että ystävämme puhuu englantia paremmin kuin Sinä. Kysyä ei ole tyhmyyttä, mollaaminen on.
    Voisin täällä tietysti moittia Sinun puutteelliset pedagoogian perustaidot, mutta en...
  10. Termonova

    http://www.termonova.fi/home.cfm?lang=fi
  11. Nyt en muista tehtaan nineä mutta jos ajetaan Inkoon kiittymän ohi ja kääntää oikealle Torpin suuntaan niin kohta vasemalla kädellä on tehdas ja iso varastoalue.
    Siellä myydään solumuovimattoja. Löytyy melkein mitä paksuutta tahanssa ja jos valitsee "sekunda" niin myyvät pilkkahintaan. Viime kerralla auto oli täynnä 30 € hinnalla.
    Matto soveltuu hyvin sinun tarkoitukseen sekä esim lämmittimen ilmaputken eristämiseen.
    Jos ajat ohi, käy katsomassa.
  12. Kiva että täältä löytyy teidän kaltaisiakin!
  13. Tarkoittaako taulukko sitä että esim 10 mm X 1,5 pultti tulisi vaihettain kiristää 17-29-47-65- ja 79 Nm:ään??
  14. Kikki parhaimmillaan määrää twistin. Tämä riippumatta tuulen suunasta. Ongelma yleensä on että jos twisti määrätään pelkästään kikkiä käyttäen, taipuu puomi niin että takaleisman kireys ei riitä.
    Minusta olet osittain ihan oikeassa kun ihmettelet, mutta...
    Jos puomi olisi riittävän jäykkä olisi kikin kireys = twisti, - riippumatta tuulen suunasta.
    Nykyaikaisessa rikissä joutuu käyttämään sekä levankia että kikkiä twistin hallitsemiseksi, - nimenomaan rakenteiden joustavuuden takia, eli ei kikki ole levangin korvike.
    Minun nykyisessä veneessäni puomin jäykkyys riittää jopa 18 m/s asti. Tämä tarkoittaa että laiska mies kun olen, määrään twisti kikkiä käyttäen ja skuuttin tehtävä on säätää purjeen kulma tuuleen, -eli levanki on keskellä.
    Kevyen tuulen vallitessa on toinen työkalu eli dirkki. Dirkkiä käyttäen säädän sopivaa twistiä (kevyt tuuli kaipaa yleensä enemmän twistiä). Edelleen levanki on keskellä (olen laiska).
    Sitten putosin kärryltäsi...
    Eihän kikkaria kevyessä tuulessa käytetä muuta kuin estämään puomin heilumista ylös ja alas mainingeissa. Kevyen tuulen ase takaleisman sulkemisen estämiseksi on dirkki. Dirkillä sopiva twisti. Levanki ylös lovarttiin ja sen jälkeen kikki kireelle estämään puomin pumpaamista. Skuutilla sitten telltailit taakse.
    Mitä minulle jää täysin epäselväksi on miten kikilläsi pidät puomin keskellä. Oletan että kirjoitit insertin vähän liian vauhdikkaasti ja tarkoitat skuutin !?
  15. http://www.7knots.com/
    http://klotterplanket.marinan.com/customer/marindisc.nsf/Disc01W?openform
    http://www.cruiserlog.com/forums/
    http://www.sailguide.biz/forum2/
    http://www.onpassage.com/index.htm
    ja sitten tietysti:
    http://www.avomeripurjehtijat.fi/
  16. Ei noin vähällä tiedoilla vastata voi. Eli kerro lisää...
    Jos maali ei pysy voisi epäillä kosteusongelma. Älä silloin missään tapauksessa peitä muovitapetin tapaisella! Tulos on kattava homeongelma...
  17. Olisikohan tästä hausta jotain hyötyä?:

    http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&advanced=1&all_words=Lakka&some_words=hionta+nautor&exclude_words=&exact_words=&conference=purjehdus&poster=&sort=relevance&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sd=01&sm=01&sy=2001&ed=2&em=12&ey=2008&hpp=50
  18. Lisää tietoja kaivataan kuten esim:
    Minkä ikäinen ja merkkinen vene?
    Onko suora akseli vai S_drive?
    Minne lappoventiilin vuodot on johdettu ja miten?
    Onko vene muuten kuiva?
    Edellinen ehdotus lappoventiilistä on tavallinen syy mutta vuotaa ainoastaan koneajon aikana.
    Jos vene on esim vanhempi Omega 36 on vuoto suurella todennäköisyydellä vannasputken ja laminaatin välinen vuoto.
    Jos vene on kostea ja huonosti tuuletettu on syy luultavasti kondenssi.
    Kerro siis lisää!
  19. Minusta Nauon lautat pääsääntöisesti ovat todella herrasmiehiä;
    1) Näyttävät aikaisessa vaiheessa aikeenssa.
    2) Väistävät hyvällä etäisyydellä kun tarve on.
    3) Jäävät jopa odottamaan vaikka tarvetta ei edes olisi.

    PPSS. Vaijerilautta ei ole väistämisvelvollinen!
  20. Huvivene on aina väistämisvelvollinen kauppa-alukseen...
    Mistä tuo myytti tulee?? Lue väistämissäännöt uudelleen ja yritä ymmärtää mitä luet.
    Purjevene ei ole väistämisvelvollinen Nauvon lauttaan nähden. Se ei ole ahdas väylä ja lautan väistämiskyky ei ole rajoitettu esim. vajerin takia.
    Että huvialus väistää kauppaalus on ainoastaan hyvä tapa jonka tausta on että meillä lomalaisilla on aikaa olla härnäämättä ammattiliikenettä.
    21. 8 / 22
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt