delfin84
Tällainen 33 -vuotias miehen alku. Omaan hyvät käytöstavat sekä olen rajoittamattomasti eläinrakas ihminen.
Löydät minut myös facebook.com -palvelusta.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 470 kommenttia
- Rajoitin on oikein hyvä idea ja kun sen vielä niin, että ohittamisyritys estää moottorin käynnistymisen. Nopeuden rajoitus säätyisi gps -yhteyden välityksellä. Onhan tuossa haastetta.
- Jurikin näin ja olisiko tuolta vältytty pidemmällä turvavälillä. Itse ainakin jätän rutkasti väliä, kun lumi pölisee.
- No no.. Kyllä se on pääsyy on ratin kääntäjällä eli kuljettajalla. Säälittävää syyttää kehnoja keliolosuhteita liikenneonnettomuuksista. Jos ei älykkyysosamäärä riitä edes siihen, että sopeuttaa ajotapana vallitseviin ajo-olosuhteisiin, niin tuskin peiliinkään katsominen enään auttaa. Missä on vastuunkanto omista teoista?. Siirtyminen julkisiin tuollaisella äo:lla on enemmän kuin suositeltavaa.
- Toki kannata talvinopeusrajoituksia, mutta lisäksi ruoho, että fiksu kuljettaja huomio keliolosuhteen ja sovittaa siihen nopeutensa.
- Lisäten suolaukseen, niin olen samalla kannalla.
- Et sitten ymmärtänyt lukemaasi vai? Minähän ajan keliolosuhteiden muKaan en sen mitä kyltti näyttää. Varsinkin nopeuden osalta. Ääliö on se, joka ei älyä ottaa keliä huomioon.
- Kyllä kaupan parkkialue on julkista aluetta. Niin kauan kun siellä voi liikkua ilman vaatimuksia. Tuo juttu on pysäköintivalvojan tekemä yksityisalue. Toki kauppa voi halutessaan rajoittaa käyttöä.
- Minä kannatan. Perusteluna on, että kun autoilijat ei itse osaa/ymmärrä sopeuttaa ajoaan vallitsevien ajo-olosuhteiden mukaan autetaan heitä alentamalla nopeusrajoitusta sopivaksi. Ajan vaikka 40km/h, jos keliolosuhteet niin vaativat!.
- Tasa-arvoisen ristyksen erottaa siitä, ettei liikennemerkein ole osoitettu väistämisvelvollisuutta.
Pihatie on merkitty sinisellä opaste -merkillä, jossa on leikkiviä lapsia palloineen.. Pihatieksi luetaan talojen pihalta tulevat ajoväylät. Pihatieltä tuleva on aina väistämisvelvollinen. - Pitää olla pysyvä ajo-oikeus, jotta voi hakea ko. maan asetuksiin vedoten ajo-oikeutta. Joissakin maissa on vielä vaatimuksena useampi vuosi pysyvällä ajo-oikeudella.
Väliaikaisella ajo-oikeudella olet koeajalla, etkä näin ollen voi ajaa ulkomailla ajoneuvoa, ellei maa kohtaiset säädökset siteen edellytä muuta.
Joissakin maissa joudut ajamaan kyseisen maan ajo-oikeuden vaikka olisikin entuudestaan ajo-oikeudellinen. - Edelleen vaaditaan A1 -luokan ajo-oikeus. Eli B -luokan ajo-oikeudella et voi ajaa.
- Lisäten vielä 21 -vuoden iän.
- Niin sinäkin
- Ja vielä typerämpi kommentti.
- Edelleenkään se nopeusrajoitus -merkki ei määrää mitään! Se ei edes kuulu määrääviin liikennemerkkeihin vaan se kuuluu Kielto- ja rajoitusmerkkeihin. Viimeisimmällä merkkilahkolla ei ole mitään määräävää ei edes osittain.
- Nopeusrajoituksesta ilmoittava merkki ei sitä nopeutta määrää.. Eihän ko. liikennemerkki ole muutenkaan määräävässä asemassa.. Se kun kuuluu kielto ja rajotusmerkkeihin ei määräysmerkkeihin. Luepa se tieliikenteen lakikirja uudestaan ennen kuin tänne tulet pätemään.
- Syitä onb monia, jotka sytyttää tuon valon..
- Tuon kommentin perusteella tietämyksesi autoista on elko kehno tai sitte et ole ymmärtänyt lukemaasi oikein. Kyse oli Mottorin vikavalosta EI Moottoriöjyn paineen alemisesta varoittava valo.
Moottorin vikavalo eli Sähköjärjestelmän häiriöstä ilmoittava valo. Se on keltainen ja siitä on moottoria musituttava kuva. - Kannattaa tarkistaa kaasutin ja puhdistaa ainkin neulat.. Letkut myös, koska voivat olla sakkautuineta ja siitä syystä tukkeutuneet..
- Varsin asiapitoinen komentti, mutta palsta on väärä. ^^