delfin84
Tällainen 33 -vuotias miehen alku. Omaan hyvät käytöstavat sekä olen rajoittamattomasti eläinrakas ihminen.
Löydät minut myös facebook.com -palvelusta.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia6 aloitusta · 470 kommenttia
- Mieluinten kuparitahnaa. Kupari kun johtaa hyvin sähköä.
- Yleensä, jos akku pääsee jäätymään, niin se täytyy hapottaa uudestaan tai hankkia uusi akku. Varauskyky häviää jäätymisen seurauksena.
- Hakkuri liitti näyttöjen toimintaan.
- Niin näkyy eli turha juttu edes lähteä yrittämäänkään. Toisaalta en näe mitään syytä laittaa tuollaisia tarroja rekisterikilpiin.
- Taisit järkyttyä melkoisesti, kun vilkaisit peiliisin... Tuosta kirjoitelmasta ei saa mitään järkevää aikaiseksi..
- Älä unohda älyttömyksiin mennyttä suolausta on suurin syys tien rapautumiseen.
- Haha.. hyvä yritys... Nykynastarenkaat ei kuluta päällystettä enään niin merkittävästi, kuin ennen vanhaan. Kyllä päällysteen suurin kuluttaja on tuo älytön suolan mättö, joka kirjailemllisesti syövyttää päällyseteen. Suola sulattaa lumen vedeksi, joka sitten imeytyy päällysteesee ja kun se pakkasen kiristäessä otettaan jäätyy udestaan, murentaa se päällystettä joka kerta ja kun lisätään siihen vielä vilkas liikenne, joten ei ole suurikaan ihme, miksi tiestöt ovat urilla...
Niin ja EU -komision takia päällysteen sidosaineet ovat heikompia kuin aiemmin., mikä edes auttaa ennenaikaista päällysteen rapautumista. - Ei, mutta riesteävää liikennettä on, jota myös on väitettävä.
- Näköjään..
- kärkikolmio velvoittaa väistämään risteävän tien liikennettä. Liikenteeksi luetaan se, joka tieliikenteen väyliä käyttää liikkumiseen. Mitä varten tuokin on haettava vaikeimman kautta, kun helpomallakin pääsee.
- Ehkäpä suurin syy ja samalla peruste on autoilijoiden ajoasenne, joka ei ole järin kehuttavaa. Toki joukkoon mahtuu niitäkin, joilla se on kohadallaan, mutta prosentuaallisesti enemmistön ajoasenne on tyyliä: Ei kiinnosta, pois tieltä..
Katsomalla peiliin, löydätte todellisen syyn, jonka takia talvinopurajouituksia käytetään. - Toimii hetkellisesti kunne uudellee jäätyy ja tekee tienpinnan aiempaa liukkaammaksi.
- Se katsotaan risteävän tieliikenteenkäyttäjäksi, jolloin sivutieltä saapuva väistää.
- Niin.. Suolauusta voisi kohdentaa mäkiosuuksille ja risteysalueille. Muutoin sitä ei tarvitsisi kylvää.
- Ensiksikin pääsyy ei ole jäiset keliolosuhtee, joidenka takia talvinopeuksia käytetään. Liukkauden lisäksi talvikaudella on sysipimeää, jonka takia havainnointi on huomattavasti vaikeampaa. Kuten on toteennäytetty, niin yhä usemalla kuljettajalla on sahajauhoa järkensä tilalla, eikä sen takia osata huomioida ajokeliä. Autoilijan kaltaiset kuskit nyt tuskin edes viitsivät vaivautua huomioimaan mitään muuta, kuin oman napansa. Autoilija voisi järjellä ajatella, miksi niitä talvinopuksia käytetään eikä idioottia näyttelemällä itke täällä niistä ja siitä, että voi kun harmittaa saadut ylinopeussakot. Päälle vielä ihmettellään kolaritilanteessa, miksi se kosla lähtiluisuun vaikka oli luistonesto käytössä sekä muut ajomukavuutta lisäävät härpäkkee.
Älä ole ääliö siellä ratintakana, vaan se, joka tekee liikenteestä turvallisen kaahailematta. Taitaa olla liikaa vaadittu. - Tässä tapauksessa ei kumpikaan.
- Juuri näin!
- Katso peiliin, niin löydät todellisen änkysomalin.
- Perustuu ihan fysiikkaan siten, että kun lämpötila laskee, niin metallin johtavuus alenee sitä enemmän, mitä kylmemmäksi ilma jäähtyy. Elektronien liike johtimissa hidastuu.
- Jep ja sinkitys on se heikoin ruostesuojaus autoissa.