Velogi
Uusi pyöräilyvideo aina tiistaisin klo 18:<br />http://www.youtube.com/velogi
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 221 kommenttia
- Yleensä pyörissä on tuossa mielessä heikoin lenkki kiekot eli vanteet ja niiden puolaus. Ajaa varmaan uskaltaa, mutta kannattaa seurata lähteekö vanne heittämään ja pinnoja paukkumaan. Siihen saa kyllä sitten järeämminkin puolattuja vanteita jos on tarvis.
- Sähköpyöräilyyn kay samat kypärät kuin luomupyöräilyynkin. MIPS kypärää suosittelen itsekin, sen ideasta kerron videolla https://www.youtube.com/watch?v=zLlri7yRt3w&list=PLsDJucv3JYFWDpnuWS3fOVHbnr17iZ2Lx&index=2&t=0s
- Kyllä vakuutuksen saa, oli pyörä ostettu mistä tahansa. Pyörän merkki, malli ja ikä määrittelee arvon. Ei tarvitse dokumantaatiota ainakaan vakuutusta otettaessa.
- Tärinan kannalta leveämpi rengas voisi olla edessä perusteltu, toisaalta taas painoa on enemmän takarenkaalla. Ehkä se ei olekaan sattumaa, että yleensä renkaat ovat saman levyiset? Painojakauman vuoksi edessä voi olla pienempi rengaspaine kuin takana.
- Tiedän pyöräilijöitä jotka ajavat näin juuri mainitsemastasi syystä. Hirvittää kyllä kun muutaman kerran on nähnyt auton koukkaavan pientareelta ja kohdella tullessa nähnyt että kännykkää siellä näprätään.
- Stemmin kulma, pituus ja korkeusasema - kaikki vaikuttavat ajoasentoon. Näiden kombinaatioilla haetaan kullekin kuskille sitä parasta asentoa. Tähän tarkoitukseen löytyy netistä eri tyyppisiä laskureita.
- Veikkaan kanssa että eniten käytetty ratas on niin kulunut että ketju hyppää yli kun polkimelle tulee painetta.
- Työmatka-ajossa saa olla kyllä hyvä pyörä, koska käyttö on jatkuvaa. En ostaisi noin halvan tason pyörää - osta samalla rahalla vaikka laadukkaampi käytetty. Kolmen eturattaan systeemi on noiden revo-shift kahvojen kanssa yksi potentiaalinen ongelmakohta.
- Pyörän ajoasennon säätö lähtee satulasta, sen jälkeen vasta stemmii ja muu ohjaamo. Oheisella soittolistalla aiheeseen liittyviä videoita: https://www.youtube.com/playlist?list=PLsDJucv3JYFVBNgE9WykQO8KVyBADYHSu
- Kannattaa huudella fillaritorilla, voi olla parempi vaste.
- Marketissa ei välttämättä olekaan kelloja kuin pienille putkille, itse hommasin Canyonin verkkokaupasta knoq oi kellon.
- 20 mm ero stemmissä vaikuttaa todella paljon, myös pyörän ajokäyttäytymiseen. Jos on vakio ahead tyypin stemmi, niin löytyy kyllä ihan pyöräliikkeistä. Käytettynä fillaritorillakin, sillä usiin pyöriin vaihdellaan stemmejä paljon.
- Halvat ketjut syövät tosiaan rattaat ennen aikojaan. Olenkin ohjeistanut ostamaan pykälää kalliimmat ketjut kuin muut osat on, sillä kallis ketju kestää suhteessa vielä enemmän kuin hintansa puolesta voisi olettaa. Vielä kun vaihtaa välillä ketjua eli kuluttaa vuorotellen kahta ketjua, osien kuluminen hidastuu huomattavasti. Toki voimansiirron puhtaanapito on aina muistettava.
- On niissä pieniä eroja, riippuu vähän osasta kuinka hyvin toimii. Itse en suosittele.
- Kyllä 21-22" runko on oikeaa kokoluokkaa, riippuu sitten geometriasta ja kehon mittasuhteista kumpi on se oikea koko.
- Pistosuojatut ja isolla ilmatilalla.
- Tannus tekee polkupyöriin "umpikumirenkaita" joita testasin videolla https://www.youtube.com/watch?v=o9Lq8ddeuuA&list=PLsDJucv3JYFWDpnuWS3fOVHbnr17iZ2Lx&t=0s&index=7
- Kuntoilijalle molemmat toimii, jarruvoima kyllä riittää kun vertaa vannejarruihin etenkin kosteissa olosuhteissa. Säädöissä pysymisessäkään ei juuri ole eroa - vaijeri toki voi venyä ja rispaantua. Mekaaninen jarru on vähän yksinkertaisempi, joskin hydrauliset ovat varsin huoltovapaita nekin.
- Jos pyörä on uusi, niin palojen asettuminen levyihin ottaa aikansa. Ei muuta kuin kovaa ajoa vaan!
- DL on Konan termein Deluxe, eli paremmista osista rakennettu kuten Pomppukeppi jo valistikin.