VW Passat muuttoautona USAsta?

Kun tuot auton nimenomaan muuttoautona, sen ei tarvitse täyttää katsastuksessa kuin ne vaatimukset, jotka USAssa on olleet. Poikkeuksena alla mainitut seikat. Muuttoautona saa tuoda esim. RHD-auton Suomeen. Kokonaan toinen asia on sitten, mitä varusteita HALUAT laittaa autoon talven takia. Esim. lohkolämmitin, akku/laturi voi olla erilaiset jne. Lähes kaikkiin autoihin muuten laitetaan lampunpesurit jälkikäteen Suomessa, joten niiden laiton luulisi onnistuvan jos sellaiset haluat.
Tästä muuten voi päätellä, että muuttoauton jälleenmyynti voi olla vaikeaa. Liikkeet ei ota ja yksityiset voi vierastaa.
Itse tuli hankittua muuttoauto verottomana Suomesta. Vaikka kuljetuskulut tekevät n. 2000-3000 euroa hintaan, on auto sitten kotiin palatessa "normaali" Suomi-auto, jonka varusteet, takuut, huollot, varaosat yms. seikat eivät tuota ongelmia.
Oman auton tapauksessa Suomen veroton hinta ja vastaavan auton ulkomainen hinta olivat suurin piirtein samat. Alennusta Suomen OVH-hintaan verrattuna jää noin 12000 euroa ja kokonaissäästöä kertyy tässä tapauksessa enemmänkin sillä verottajaa voi vältellä molemmissa päissä.

ks. www.ake.fi

Yhdysvaltalaisten, kanadalaisten tai japanilaisten standardin mukaisen henkilöauton rakennetta ja varusteita koskevat erikoistapaukset:

Muuttotavarana maahan tuodun,
ulkovallan edustuston tai diplomaattikunnan jäsenen hallinnassa olevan,
perintönä tai testamentilla saadun
sekä tullihuutokaupasta tai muusta valtion järjestämästä huutokaupasta hankitun
henkilöauton katsotaan täyttävän asetuksen 1248/2002 liitteessä 1 säädetyt tyyppihyväksyntää tai vaatimuksen mukaisuutta koskevat vaatimukset, jos ajoneuvo täyttää kaikkien auton mallivuotta koskevien FMVSS- tai CMVSS- standardien taikka japanilaisten ajoneuvoja koskevien turvallisuussääntöjen sekä yhdysvaltalaisten, kanadalaisten tai japanilaisten pakokaasupäästöjä koskevien sääntöjen mukaiset vaatimukset.
Varusteita kuitenkin on mahdollisesti muutettava tai lisättävä mm. seuraavasti:

Varoituskolmio,
valmistenumero oltava rungossa tai korissa, pelkkä kojelaudan päällä oleva numero ei riitä, tarvittaessa runkoon on meistettävä valmistenumero, jos sellainen löytyy pelkästään tyyppikilvestä tai kojelaudan päältä,
takasumuvalo 1.1.1993 ja sen jälkeen käyttöönotetut,
sivusuuntavalot 1.1.1985 ja sen jälkeen käyttöönotetut,
etusuuntavalojen väri keltainen, 1.1.1984 tai sen jälkeen käyttöönotetut,
etuvalojen (ns. etuparkit) väri valkoinen, 1.1.1968 tai sen jälkeen käyttöönotetut
ajovalot (lähi- ja kaukovalot) tulee olla e/E-hyväksytty tai oltava merkinnöillä DOT sekä tyyppiä HB1 – HB5, HB7, D2S tai D2R olevilla lampuilla varustetut. Merkinnät löytyvät umpioiden lasista ja –pohjista.
Esimerkiksi USA:sta maahantuodun henkilöauton tulee täyttää kaikki sen mallivuoden FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) standardit sekä EPA päästönormit. Tämä voidaan tarkistaa erityisestä valmistenumerolla yksilöidystä tarrasta, joka sijaitsee yleensä kuljettajan puoleisessa ovipilarissa. Tällöin katsastuksessa ei tarvitse esittää muuta selvitystä auton vaatimusten täyttymisestä, jos tarrasta ilmenee maininta FMVSS standardeista sekä EPA päästönormeista. Jos autosta puuttuu tällainen valmistenumerolla yksilöity tarra, tulee sen tilalle hankkia katsastustoimipaikan pyynnöstä vastaava kirjallinen todistus auton valmistajalta tai valmistajan edustajalta. Japanista maahantuodussa autossa ei yleensä ko. tarraa ole, joten selvitykseksi voidaan vaatia todistus, josta ilmenee että auto täyttää japanilaiset turvallisuus- ja pakokaasupäästömääräykset.