Hesarin autoliitteessä oli tällä kertaa käytetyn Volvon arvostelu josta pari sanaa.
Olivat onnistuneet kaivamaan jostain keskimääräistä selvästi vähemmän ajetun 850 Volvon joka oli ollut hämmästyttävän hyvässä hoidossa: auto oli ruostesuojattu, hyvin huollettu ja huoltokirjakin täytetty nykypäivään asti (260tkm)
Kuten arvata saattaakin, niin lopputulos oli että tällä autolla on vielä paljon kilometrejä edessään mutta, mutta se hinta. Siis lähes 100 000 mummonmarkkaa (!!) 12-vuotiaasta rankasti ajetusta ihan tavallisesta käyttöautosta.
Eikä auto ollut edes mitenkään virheetön, olihan siinä jo ruostetta lokasuojan kaarissa ja erittäin kallis ilmastoinin remontti edessä, normaalien tämän ikäisen autojen remonttien lisäksi.
Saksasta noita saa vaikka rekkalastillisen 5-6k€ kappalehintaan mutta kuka "#¤!" oikein maksaa tällaisesta 16k€ Suomessa?
Tuolla huollolla ja hoidollahan pysyy tietty vaikka Fiat Tipo käyttökunnossa ja ruosteettomana mutta ei siitä kukaan täysjärkinen kuitenkaan maksa paria tonnian enempää.
Mieleen juolahti että kyseessä taitaa olla joku mallikappale jota tulli käyttää käytettyjen autojen verotusta määrättäessä..
Olivat onnistuneet kaivamaan jostain keskimääräistä selvästi vähemmän ajetun 850 Volvon joka oli ollut hämmästyttävän hyvässä hoidossa: auto oli ruostesuojattu, hyvin huollettu ja huoltokirjakin täytetty nykypäivään asti (260tkm)
Kuten arvata saattaakin, niin lopputulos oli että tällä autolla on vielä paljon kilometrejä edessään mutta, mutta se hinta. Siis lähes 100 000 mummonmarkkaa (!!) 12-vuotiaasta rankasti ajetusta ihan tavallisesta käyttöautosta.
Eikä auto ollut edes mitenkään virheetön, olihan siinä jo ruostetta lokasuojan kaarissa ja erittäin kallis ilmastoinin remontti edessä, normaalien tämän ikäisen autojen remonttien lisäksi.
Saksasta noita saa vaikka rekkalastillisen 5-6k€ kappalehintaan mutta kuka "#¤!" oikein maksaa tällaisesta 16k€ Suomessa?
Tuolla huollolla ja hoidollahan pysyy tietty vaikka Fiat Tipo käyttökunnossa ja ruosteettomana mutta ei siitä kukaan täysjärkinen kuitenkaan maksa paria tonnian enempää.
Mieleen juolahti että kyseessä taitaa olla joku mallikappale jota tulli käyttää käytettyjen autojen verotusta määrättäessä..
Vastaukset 10
Vanhimmat
Juntti-mies itäsuomesta ainakin on valmis maksamaan...tuttuni, raksamies, arvostaa vain isoa käytettyä autoa, niistä vain Mersua ja Volvoa, uudet pienemmät kansamerkit kuulemma täyttä paskaa. Johonkin tojoon ei edes kyytiin tule...
Korjauttaa jatkuvasti vanhaa Mersuaan, nielee laskut ja kovaäänisesti kehua retostaa vaan autoaan ylivoimaiseksi peliksi. Sama juttu isoilla vanhoilla volvoilla ajavat. Liian alhainen itsetunto?....
>Liian alhainen itsetunto?....
Todennäköisesti tämä on syynä... kaikkiin omistasi poikkeaviin valintoihin. Ja mitä kalliimpi valinta, sitä suuremmalla syyllä.
Kävin juuri katsomassa näitä Sulantien Volvoja.
Eräs v70 Suomiauto osoittautui tarkemmin katsottuna kolari-autoksi.
Toinen Saksasta käytettynä tuotu näytti
huonosti pidetyltä.
Ja hintaa näillä oli vielä 20-22te.
Ihmettelen suuresti niitä, jotka heittävät näin älyttömän summan vanhaan loppuunajettuun autoon.
Ei ole kylläkään järjen häivää maksaa yli 10te
Vanhoista kolari/huonosti pidetyistä autoista.
Oma valintani oli tietysti uusi auto ja 2v takuu.
Otamme Volvo 850 Farmari vm 96 .Säänöllisesti huollettu ,ruostesuojaus ok .Käsin pesu ,ei naarmuja.Suomi auto aj.alle 200tkm .
Hinta on 10-11teuroa se on siinä. Moottori 2.435 litranen bensa, keskikulutus alle 9 litraa /100km.Halpoja ja hyviä pelejä
Älä viitsi jauhaa paskaa; tuollainen malmikasa(1400...1500kg) ei kulje keskikulutuksellaan alle 9:n litran. Varsinkaan Volvo.
No ehkä maantiellä 80km/h tasaisella nopeudella.
Ja vaikka sitä miten ruostesuojattaisiin, ei se yllä esim. sinkittyjen Audien tasolle koskaan.
Lokasuojien reunoja ym. pientä saa olla koko ajan fiksaamassa.
MuTu-tietoa, kasipätkäkin on sinkitty katosta alaspäin! Ei tietoa= ei mielipidettä, turha jauhaa ellei tiedä!
Siinäpä se, sinkkikerroksia on mitattu hyvin eri paksuisia. Juuri kerroksen paksuus vaikuttaa.
Audissa se on reilu.
Itse asiassa juuri Porsche aloitti koko laajamittaisen sinkitsemisen vuonna 1977.
Audi siirtyi siihen 1987.
Muut tulevat kaukana perässä kaikessa mikä liittyy korroosioon.
Moni valmistaja puhuu nyt sinkistä ikäänkuin se itsessään olisi pelastava tekijä.
Koko auton suunnittelu jo suunnittelupöydältä lähtien pitää tukea ruostumattomuutta.
Lisäksi tulee muut suojaavat menetelmät kuten kuumavahaupotukset joita juuri VWAudi on käyttänyt.
Itselläsi on mutu-tietoa.
On semmoinen kun itsellä kyseinen peli ja ruostetta ei ole missään saat munkkikahvit jos löydät.
Toiseksi on tullut ajettua tällä 850 liki 200tkm niin eipä matka-ajossa nouse yli 8.3 litran jos maltaa ajaa alle 200km/h.
Huipuista en viitsi puhua .
Autossa on manuaalilaatikko ja ei ole ilmastointia laskee keskikulutusta n.1 litran /100km.
Se on siinä
Volvon 2.4l koneella (ainakin uudemmalla 170hv versiolla) pääsee tuohon 8l pintaan vain jos kaasujalan nilkka on kipsissä ja matkanopeus pidetään korkeintaan jossain 90km/h tuntumassa ellei sitten ajele jotain Pohjanmaan lakeuksia.
Minulla tuollainen söi ns. "normaalissa" 1/3 kaupunki ja 2/3 motari/maantieajossa aavistuksen yli 10l/100km. Kesällä lähemmäs 12l koska motarilla tuli ajeltua ns. ranskalaista moottoritienopeutta ja satasen alueella sai olla ehtimiseen ohittamassa kaikenlaista lasikuitukoppia ja muuta yhteiskunnan pohjasakkaa.
Ensinnä tuon ikäisessä saati vanhemmasssa volvossa ei ole ruostetta tippaakaan missään jos todella on ollut hyvällä/nuukalla pidolla.
Ja tyhmä täytyy olla joka tuollaisesta 16 keuroa maksaa. Puolet tuosta voisi olla max kohdallaan.
850 on tuotu / tuodaan edelleen suuria määriä joka kk. Pieniltä ammatikseen autoja tuovilta tahoilta saa todella hyvän 850 92-95 ml. 150tkm alle 10 keuroa. (Mitä sitten vaikka mittarista olisi 100tkm pois, sittenkin ovat monasti parempia kuin suomi ruppanat). Siis jos vielä todella haluaa 850, joka alkaa olemaan aika vanhahtava.
Mutta eipä silti, kun katsoo 850-> volvoja vm. 95-00. Hinnat romahtaneet niin, että perhejapsit eivät palon halvempia ole. Vaan ainakin 850 pikku koneella on aika laiskan oloinen moneen 2,0 perhejapsiin verrattuna.