Eikö enää osata muotoilla autoa jonka ulkomuotoa ei tarvitsisi jatkuvasti muuttaa?
Vuosittaiset mallimuutokset järjettömiä.
Retkuilija
32197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
no kertoisitko viellä missä automerkissä ja mallissa se ulkomuoto muuttuu vuosittain ?
Eikö ne nyt normaalisti mene 3-7 vuoden välein kun automalli muuttuu
tai muokataan vain pikkuisen että pärjää vuoden vielä.
Enemmän minua taas ihmetyttää miksi pitää olla niin monta eri moottorivaihtoehtoa, 1.2 1.4 1.8 2.2 ja sitten vielä pari diisselimallia.
Jos nyt yksikään ole edes vielä mikään tehokas edes.
Piruako sitä tuossa ajassa pitää muuttaa yhtään. Tehdään sitten kokonaan erinäköinen malli aikanaan. Samaa mieltä tuosta moottoriasiasta.
Pitkäikäisiä automalleja, hieman yksityiskohtia välillä muuttaen:
http://www.cartype.com/pics/3526/full/volvo_amazon_sport_59.jpg
http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/usa/29/1953_Volvo_Duett.htm
Nsu Ro 80 näyttää yhä modernilta!
http://www.cartype.com/pics/7000/full/nsu_ro80_1_67.jpg
http://www.cartype.com/pics/7000/full/nsu_ro80_3_67.jpg
Markkinat ja lainsäädännöt vaan ovat erinlaisia eripuolilla maailmaa ja verotuskäytäntöjä riittää ja siksi tarvitaan monia moottorikokoja.
Nuvostoliitossa ja DDR:ssä ei ollut paljon valinnan varaa, sitäkö tännekkin halutaan?
Eikös jenkeillä ollut 50 vuotta sitten tapana muuttaa jotain kromiknöödeliä vuosittain?
Sunnytys on hieman muuttunut vuosien varrella.
http://www.flickr.com/photos/30103288@N06/4904724563/in/photostream/lightbox/
http://autobazar.hyperinzerce.cz/nissan/inzerat/1947834-nissan-sunny-nabidka-brno-mesto/
Juu, esim. tuttu auto Chevrolet Bel Air 50-luvulta muutti ulkonäköään vuosittain tai lähes vuosittain joten trendipelleily on ollut voimissaan automaailmassa iät ja ajat.
Yleinen malli-ikähän on autoilla 4-7 vuotta, puolivälissä facelift, ehkä jopa toinenkin malli-iän lopulla. Pikkuautoilla on yleensä pidempi malli-ikä, esim. Nissan Micra on koko mallinimensä historian aikana (1982->) esitellyt äskettäin vasta neljännen korimallin, faceliftejä tosin on ollut jokaisella korimallilla yleensä ainakin kaksi.
Alkuperäinen kuplavolkkarikin koki ties miten monta "faceliftiä" vaikka peruskorimalli pysyi kymmeniä vuosia samanlaisena. Samoin esim. Volvo 200-sarja ja Saab 99/90/900.
Täytyy kyllä silti myöntää että en kovinkaan monen 2000-luvun auton ulkonäöstä suuremmin pidä, itseäni viehättää 80-luvun teräväkulmaiset, puhdaslinjaisen aerodynaamiset, hoikat ja selkeän järkevät linjat.
Nykyautot ovat läskistyneen pönäkän näköisiä sattumanvaraisen näköisine pokkauksineen ja parissa sekunnissa kynällä vetäistyn näköisine päälinjoineen.
80-luvun autoissa linjojen funktionaalisuus viehättää, lyhin etäisyys pisteen A ja B välillä on suora linja mutta nykyautot kiertävät näköalareitin... :P
Jos ranskalaiset jotain osasivat, niin ajattoman automallin suunnittelun. Helvetin rumia tosin suurin osa.
ID 1955-1975:
http://img.get1car.com/citroen/1306/1956-citroen-ds-19-1600x1200-image-1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-u6RDHf0Tr5o/Ti8jH_uVBzI/AAAAAAAAAvo/r8viixqqipw/s1600/citroen-ds-4004_2.jpg
504 1968-1999:
http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=3432
http://4.bp.blogspot.com/_Cvk43nEZU7c/TEZYx9RUUSI/AAAAAAAAAEU/z6qqLP_vOM8/s1600/504 xs original.jpg
R4 1961-1993:
http://www.allsportauto.com/detailphoto.php3?zl_id=13779&zl_idMD=1240
http://www.flickr.com/photos/jacquesmounnezergues/5620944773/lightbox/
Poikkeuksellisen tyylikkäitähän nuo ovat, poislukien pilalle faceliftatut 504 ja tippa-Rellu.
Classic & Sports Car -lehti muuten järjesti pari vuotta sitten äänestyksen, jossa 20 tunnettua automuotoilijaa valitsi mielestään maailman kauneimman auton. Eniten mainintoja ei kerännyt Jaguar E-type, Ferrari 250GT, Mercedes 300 SL vaan... Citroën DS!
Ja miksipä ei, onhan DS kelvannut näytteille Milanon Triennaleen ja New Yorkin modernin taiteen museoonkin.
Bel Air koki melkoisen muodonmuutoksen:
http://assets.speedtv.com/images/easy_gallery/1032685/1950_chevrolet_bel_air.jpg
http://www.conceptcarz.com/view/photo/400840,16974/1959-Chevrolet-Bel-Air_photo.aspx
Citroënin D-sarja (ID/DS/DSpécial/DSuper) on automuotoilun ehdoton helmi. Erityisesti, kun ottaa huomioon julkaisuajankohdan 1955, mutta myös yleisesti. Todellinen kaunotar.
Muita hienoja Sitikoita ovat ainakin SM, CX, Xantia, C4-I 2D ja C5-III.
Renaultilla on monta kauniimpaa mallia kuin R4, esimerkiksi R16. Samoin Peugeotilla esimerkiksi 405, 406 Coupé,, 407 Coupé, 607.
on sulla suuret murheet!!
Hah, eihän se vanhan säilyttäminen osaamista vaadi. Se vain on niin, että kun naapuri ostaa seuraavana vuonna taas uudistuneen mallin niin kyllähän se kaihertaa vanhemmalla ajavaa.
Se vaatii osaamista, että saa ihmiset vaihtamaan autoa mahdollisimman usein. Kyllä siinä muotoilija palkkansa ansaitsee.
Mahtaisivatko autojen hinnat pudota jos ei jatkuvasti tarvita uusia koriprässejä?
Ei tuollaisella asialla ole mitään merkitystä kun automallia valmistetaan satoja tuhansia joka tapauksessa. Siinä menee prässit uusiksi muutenkin jo saman mallin aikana.
Eikä se valmistaja kauan businesta tee, joka prässeissä alkaa säästää ja antaa korimallin vanhentua.
perkele automallin pitäisi pysyä vähintään kymmenen vuotta muuttumattomana. Lastentaudeistakin päästäisiin samalla.
Niin varmaan, ei pääsisi kademieli niin helposti vallalle. Sehän se suurin ongelma lienee, että koripelleissä, keulamaskeissa ja takavaloissa on noita lastentauteja.
Mikä vitun kademieli? Pistäkää Amazon uudestaan tuotantoon, ostan heti yhden. Tuskailkoon naapuri viimeistä huutoa olevan elektronisen ongelmajätteensä kanssa. Miksi muuten kännykätkin ovat nykyään pelkkää paskaa? -Hirveällä vauhdilla lykätään uusia malleja markkinoille, testaamisesta huolehtivat asiakkaat, vikoja ei ehditä korjata kun on kiire saada seuraava paska markkinoille.
Muttaku se ei mene enää nykymääryksistä läpi, vai oletko keksinyt esim. miten sen juuttuvakurkkuisen saa säädettyä niin että päästöt kelpaisi konttorilla?
muisteleppa vielä tarkemmin Amzoinia. Kuinka mahtavan tilava, hyvät ja mukava ajaa, mieletön teho ja mahtava varusteluettelo. Huoltaakkaa ei tarvinnut kuin 5tkm välein ja rempata jatkuvasti.
häh?
Kuka nyt jaksaa samalla autolla tai mallilla 10 vuotta ajaa????
EI KUKAAN!
Fossiilit ainoastaan
Paksut pellit, yksinkertainen tekniikka eikä elektroniikkapaskaa. Kauniimpi kuin nykyiset muovisuikulat.
Sen verran voisi modernisoida että olisi ruiskulla ja kärjettömällä sytytyksellä.
Voin olla. Ajaisin mielelläni -70 mallin challengerilla vaikka loppuikäni.
ensin Amazon sitten Challenger, olet jäänyt kehityksessä pahasti jälkeen.
Paksut ruosteiset pellit, tekniikka historiasta ja upeat katkojankärjet, siinä sitä helmeä.
Kyllä se pannukahvi ja ristikudosrenkaat olivat huippua.
Outoa tämä ihmisen kehittyminen takaperoisesti, koskahan elämme luolissa taas?
vai niin, on se varmaan tosi kätevä se 70-mallinen Challenger
kun alkaa tulemaan lunta alas ja tiet jäässä. Sitten pakkaat
lapset ja lastenrattaat sinne kyytiin ja ajat pimeässä tuiskussa
päiväkotiin. No, onneksi turvalliset abs jarrut ja luistonesto
auttavat mäessä...
tervetuloa nykyaikaan!
On tullut ajettua 71-mallin Dodge swingerillä kesällä ja talvella. Lämmin oli ja tilaa tarpeeksi. Kun myytäisiin vielä kunnon piikkirenkaita.
no tottakai pitää uudistua, sitähän jo kyllästyy samaan!
Vain muutos on pysyvää!
Itse tuskin jaksan samaa autoa 2-3 vuotta pidempään,
sitten jo ihan vaihtelun halusta pitää vaihtaa ellei ole tullut uutta versiota.
varallisuudesta ja etenkin työkavereiden ja naapureiden on hyvä tunnistaa, että auto on tuoretta vuosimallia.
Aikanaan eräs kaveri päivitti liki 10 v vanhan mersun uulkoisesti uuden näköiseksi (vaihtoon meni mm. puskurit, nokkapelti säleikköineen, takapelti, helmamuovit, valoja...), rekkareita myöten. Naapurit luuli, että oli vaihtanut uuteen.
Joskus pakettiautoihin piti laittaa kantavuudet ym. mustalla maalilla kuskin etulokariin. Autotehtaille voisi tulla edullisemmaksi ja olisi ehkä järkevämpääkin jos samalla idealla auton vuosimalli maalattaisiin vaikka molempiin oviin.
Niin kertoo entä jos naapuriisi ilmestyy tällainen, on varmaan köyhä?
http://www.classics.com/images/fshn07.jpg
Kuubassa kaikilla on 50-luvun kaarat käytössä, varmaankin rikasta porukkaa.
Yksilö on aina yksilö, mutta jos kaikilla on sellainen, niin se menettää arvonsa.