Mitäs mieltä olette, pärjääkö hermostumatta nykyajan turbodieselillä kaupunkiruuhkissa manuaalivaihteisena? Siis esimerkkinä vaikkapa PSA-Fordin-Volvon 1,6 diesel, tai VAG:n 1,6 tai 2,0 tdi common rail?
Itse olen koeajanut uusikorisen Ford Focuksen sekä 1,6 dieselinä (115 hv) että 1,6 ecoboost 150 hv -malleina, molemmat siis manuaalivaihteistolla. Mielestäni noin äkkiseltään dieselmalli tuntui kivemmalta ja tehon tuntu läsnä paremmin normaalissa ajossa. Itse en ainakaan huomannut erikoisia ongelmia liikkeellelähdöissä tai vaihteiston bensa-autoa lyhyemmissä kierrosalueissa vaan meno oli mukavan jouheaa. Kovissa ruuhkissa en sillä tosin ajanut, kuten Helsingin keskustan klo 16 jonoissa.
Millaiset kokemukset teillä muilla? Ei vaan haluttaisi maksaa lisähintaa automaatista ja kun se olisi sekä Fordilla että VAG:illa se kaksoiskytkinloota, niin sitä vähemmän houkuttaisi teknisten vikariskin takia.
Itse olen koeajanut uusikorisen Ford Focuksen sekä 1,6 dieselinä (115 hv) että 1,6 ecoboost 150 hv -malleina, molemmat siis manuaalivaihteistolla. Mielestäni noin äkkiseltään dieselmalli tuntui kivemmalta ja tehon tuntu läsnä paremmin normaalissa ajossa. Itse en ainakaan huomannut erikoisia ongelmia liikkeellelähdöissä tai vaihteiston bensa-autoa lyhyemmissä kierrosalueissa vaan meno oli mukavan jouheaa. Kovissa ruuhkissa en sillä tosin ajanut, kuten Helsingin keskustan klo 16 jonoissa.
Millaiset kokemukset teillä muilla? Ei vaan haluttaisi maksaa lisähintaa automaatista ja kun se olisi sekä Fordilla että VAG:illa se kaksoiskytkinloota, niin sitä vähemmän houkuttaisi teknisten vikariskin takia.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vaikka sitä vääntöä olisikin, on paikaltaan liikkeelle lähtö toisinaan tosiaan vähän ikävää. Ainakin, jos verrataan automaatilla liikkeelle lähtöä. Vielä jos autossa soitetaan musiikkia sen verran lujaa, ettei moottorin ääntä kuule, saattaa moottori sammahtaa liian nopean kytkimen noston vuoksi.
Siksi tuleekin välillä nostettua kierroksia ehkä tarpeettomastikin, jotta ehkäistäisiin sammuminen.
Vaikka olisi aivan tasaista, saattaa moottori sammahtaa. Kytkimen varovaisella nostolla auto kyllä liikkuu tasaisella ilman kaasupolkimeen koskemista.
Näin 1.9 turbodieselillä, 300 Nm.