Olen aikeissa ostaa Mb alkoviauton 316 cdi moottorilla ja adrian korilla,mitä luulisitte ko auton kuluttavan l/100km dieselainetta?Olisiko puoli integroitu vähäkulutteisempi?Mitä muuta mieltä mb autosta,minusta etu takatyöntö kun paino kumminkin takaosassa ei lyö suttua talvella nii.Kertokaahan te joilla kokemusta asiattomat vastaajat älkää vaivautuko ja näyttäkö tyhmyyttänne please.
Diesel aineen kulutus
Ekaauto
313043
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Meidän MB KULUTTAA NOIN 10-11 Litraa satasella . Integroitu malli
Auto on hyvä . ei mitään propleemaa ,niin kuin Fiatissamme oli aina.
Talvella pääsee hyvin liikkeelle.
Osta pois ,älä vaan Fiattiin sorru. Kaikki haluaisi MB ,mutta kun se raha on monella este hankintaan
kyselet kulutuksesta JOS sinulla on varaa ostaa noinkin kallis auto, SÄÄLITTÄVÄÄ ! Se on sama jos se kuluttaa 10-12 l/ 100km !
luultavasti kuluttaa kaiken mitä tankkiin laitat jos ajat sillä. Paikallaan seisoessa ei tippaakaan.
Se kuluttaa 11-13 litraa matka-ajossa. Älä usko näitä 70 km ajavien jäärien 8- litraa juttuihin. Reipas matkavauhti, eli semmonen 110 km/h, niin 13-14 litraa.
Kyllä 2.2-litraisella puoli-integroidulla Ducatolla pääsee 70 km/h marssivaudilla selvästi alle 8 litran kulutukseen!
Jononmuodostus taakse on kuitenkin silloin niin ankaraa, että suositan tierauhan nimissä kyllä laillista 80 km/h nopeutta ainakin ruuhkaisilla pääteillä. Etenkin viikonloppuisin.( Koetettu Orivesi-Jyväskylä välillä ja päästy 7,2 litran kulutukseen)
Mersu haluaa kyllä tuollainen 11,5-13,0 l / 100 km. Mieti vielä hetki ennenkuin ostat Mersun!
Meillä oli Mersu V6 3,0 asuntoautona ja kyllä oli huonoin auto mitä meillä on ollut.
Jos ostat Mersun niin vie se suoraan jousikorjaamolle vaikka uusi olisikin. Mersu on niin "löysä" kun auto voi olla.
Aivan kaamea ajaa huonolla tiellä, ja jos ajat mutkissa kovaa niin kaikki tavarat tippuu lattialle.
Meidän mersu oli ajettu 24,000km kun meni vaihtoon. Tilalle otettiin Fiat 3,0 ja kyllä on hyvä ajaa. Ohjaus on aivan mainio kun taas Mersun ohjaus on kun vanha Valmetti ajaisi.
En myynyt Mersu sen takia että rahat loppui vaan sen takia että se oli jatkuvasti Veholla korjattavana.
Meillä on vielä toinen Mersu kotona Sprinter 315/autom. vm; 2009 joka menee vaihtoon Helmikuussa. Se on varma että Mersu ei meidään taloon enään tule.
Ostat vaan Mersun jos ei kantti kestä muuta osta mutta muista että ongelmia on edessä!
Kysy vaan miltä Mersumieheltä tahansa niin saat seuraava vastaus;
Ei ole mersussa vika kunhan korjasin jousitus ja laitoin lisää äänieristettä moottoritilaan. Niin ja ne sähköongelmat ratkottiin Veholla jo kolmanella kerralla.
Kuinka nuo vanhemmat mersut ´2002-2006 mallin sprintterit onko nuokin yhtä vika-alttiita tekniikaltaa,tuo jousien korjaus ja jäykistys on pikkujuttu.Suomi vaimentajat tepsii jo kummasti kertovat kahvilapuheet.Tuo takatyöntö vaan houkuttaa liukkailla.Naftankulutus on joo ajotavasta kii kyl nuile Fiatin ritsoilleki menovesi maistuu ku ajelee muun liikenteen rytmissä.Luulisi mersun väkivahvan vitoskoneen menevän vähällä ku ei joudu kiusaan.
Totuus on nyt se että Mersu on ollut vuosia 10 auto ja Fiat -4 auto.
Tämä on johtanut siiheen että Mersua myydään maineella eikä Mersua tarvitaan uudistaa. Suomessa kun on sellainen systeemi että jos omistat Mersun tai Holyday osake niin et saa julkisesti kertoa että molemmat ovat täyttä paskaa!
Fiat taas on ollut monta vuotta pohjalla ja Fiat tehdas on jotunut tekemään monta uudistusta jotta joku ostaisi Fiatin taas.
Tänä päivänä Fiat on jos ei parempi kun Mersu niin ainakin yhtä hyvä jos ei parempi?
Ainakin Fiatin ajettavuus on 200 kertaa parempi kun Mersun. Ainut hyvä puoli Mersussa on tuo automaattilaatikko. Se toimii hyvin jopa paremmin kun Fiatissa.
Mutta jos ostat auton jossa on manuaalivaihteet niin Fiat on tänä päivänä parempi auto.
Täällä Suolio24 sivuilla tulee aina teksti " eikö ollut vara maksaa Mersun osamaksu vai miksi vaihtoit Fiattiin? "
Tiedän monta jotka ovat kuten minä ostanut Mersun koska on ajatellut että ongelmat ovat ohi kun ostaa kalliin Mersun mutta todellisuudessa Mersu on todella kallis kun pitää koko ajan korjata sitä.
Eihän nykyautossa tarvii huoltaa autoa joka 10,000km jälkeen eihän? Mutta Mersun "service varoitusvalo" syttyy aina joka 10,000km ajon jälkeen, miksi ?
Eihän nykyautoissa kartaanilaakerit tarvii vaihtaa joka 7400 km jälkeen eihän? Mutta Mersussa ei kestä sen enemmän.
Eihän nykyautoissa tarvii vaihtaa starttimoottori 10,000km jälkeen eihän? Mutta Mersussa se ei kestä kun 10,000km!
Eihän nykyautoissa tarvii uusia akku 12,000km ajon jälkeen, eihän? Mutta Mersussa pitää!
Eihän nykyautoissa tarvii 6-7 kertaa korjata keskuslukitusta, eihän ? Mutta Mersussa tavii!
Se joka ostaa uuden Mersun on aika fakiiri koska pitää olla teräsvatsa että kestää kaikki ne automaattikahvit mitä joutuu juomaan kun istut Vehon huoltohallin odotushuoneessa!
Ja sitten piste i päälle ! Vehoon ei saa mennä valittamaan vaan pitää olla nöyrä jos Mersu hajoo koska se ei ole auton vika vaan kuskin vikaa !
Samalla moottorilla ja samalla ajotavalla liikuttaessa alkovimallinen matkailuauto syö helposti noin 2-3 L/ 100 km enemmän polttoainetta kun puoli-integroitu. Ero kasvaa sitä suuremmaksi mitä kovempaa ajetaan. Alkovimallisen ilmanvastus on todella suuri.
Miten Fiatin öljyvuodot saadaan korjattua ???
Automaattilaatikko ??
Hymerin sähköviat ??
Jarrut .Meinasi syttyä auto palamaan jarruista ja sähköistä.
Iskunvaimentimien laakerit.
Etupyörien laakerit??
Autonhinaukset??
Stefat moottorissa.
Haluatko vielä listaa ROMUAUTOSTA
Pienet on ollut sinun murheet ,kuin akku mersussasi hajosi, puupaa.
Minullekin oli Mersu huonoauto kun rahaa puuttui hinnasta.
Talvella pääsee hyvin liikkeelle takavetoisella
Lisätään nyt kekkulille vielä vähäsen listaa.
Meidän Fiatilla kun ei voinut ajaa sateessa laisinkaan.
Kerrankin ,kun autossamme rikkoutui lämmittäjä,niin veimme lämmittäjän korjattavaksi Helsinkiin.
Palatessani Helsingissä ,sattui vesisade matkalla .
Ennen Hämeenlinnaa moottoritiellä ,katosi tehot koneesta vedestä johtuen.
Saat uskoa ,että moottoritiella on kiva ajaa 30 km /h .Ja auto suoraan Tampereen Deltaautoon. Ei sakotettu nopeudesta.
Näitä tapauksia sattui vesisateessa noin 6-7 kertaa ,ja joka kerta oli noin 700 eur meno remonttiin.
Jos vielä haluat listaa autossa ,niin ota yhteyttä Tampereen Delta-autoon ,Turkuun, Seinäjoelle , Nokialle Rovaniemen Lapinautoon. Rovaniemellä tosin eivät osannet korjata autoa,kun ei autossa mennyt vaihteet päälle.
Hinattu on Lapissa ja Turussa ja Tampereella.
Webasto korjattiin kolmekertaa ,ja tietysti talvella
Auto painoi 4.5 tn joka oli ehdottomasti liian painava Fiatinromun päälle
Saat kyllä lisää tietää remonteista kun kauniisti pyydät. Autolla oli ajettu 100 tkm ,kun saimme koslan vaihdettua.
Pienet oli sinun murheet MBssä.Huom. meillä kun vaihdettiin vielä molemmatkin akut
Kovin olet katkera! Mutta kerro nyt vielä vuosimalli ja tyyppi sinun Fiatille! Minulla kun on vm; 2010 3,0 eikä ole ollut minkäänlaista ongelma.
Tänäkin vuonna ajettiin yli 4000km vesisateessa Saksassa,Belgiassa,Alankomaassa, Ranskassa ja Englannissa.
Loman aikana oli vain 4 päivää jolloin ei satanut mutta silti Fiat toimii kun kello.
Oikein 4000 km jo ajettu. perkele 4000 km menee peruuttamalla.
Aja nyt rakkineellasi jokunen tuhat vielä lisää.Niin tiedät mikä se on.
Onko sinun rakkineesi edes automaatti?? Automaatille vesisade tekee ainoastaan kiusaa
Ei sade vaikuta tikkuvaihteeseen ,koska siinä ei ole kaikkia samoja vehkeitä kun automaatissa
Et nyt vastanut kysymykseen! Ja toiseksi kyllä on automaatti sekä vielä että tuo 4000km oli vesisateella ajettu! Auto on kyllä ajettu paljon enemmän mutta tuo 4000km peruuttamalla niin siihen en osallistu.
Uskoisin että jos autolla on perutettu 4000km niin mittarissa varmaan on miljoona km ?
Sinulla on sitten kosla vielä tiiviimpi kuin meidän Fiatin/Hymerin romu oli.
Ei sinullakaan tarvitse mennä vettä paljoakaan ilmanputsariin ,niin sama on ongelma ,jota tosin et myönnä ,kun olet ostanut romun itsellesi
Mutta vieläkään et ole kertonut miten vanha sinun Fiattisi oli ja millaisella koneella!
Arvaisin että on joku 1,8 ilman turbo ja vm; 1985 ?
Arvata saa Oli 2.8 Jtdi kone . Romu mikä romu ,on kaikki viiatit.
Tottakai oma on paras. Harva omaansa moittii. kun on tehnyt virhe investoinnin
Ja vielä pösilö. Olikohan 85 jo automaatteja ,kaikki tietävä 3.0 litran moottorilla 4000 km nyt jo ajanut. Myy koslasi nopeasti pois ,kun vielä joku voisi mennä vipuun ja ostaisi sen alle puolenhinnan
Lainaus: "Auto painoi 4.5 tn joka oli ehdottomasti liian painava Fiatinromun päälle"
Mikähän matkailuauto tuo tuollainen oli? Kuorma-auto? Itse rakennettu tai lisärakennettu? Rankasti ylipainoinen 3,5 tn alustalle. Ja ikääkin oli riittävästi ajoneuvolla. No eipä ihme, saahan sen auton noinkin hajalle.
Köyhät kyykkyyn kyselemästä ja soittamasta suutaan! Rahaa pitää olla ja maksaa mitä pyydetään. Jos ei matka suju, kun pitää laskea dieselinhintaa, niin väärä harrastus!
Totuus on että Fiatkin kestää ´tyypillisen karavaanarin ajokilometrit mutta jos autolle tulee enemmän kilometrejä sitten kannattaa ostaa laadukkaampi alusta pääsee vähemmillä murheilla.Vahinko etteivät japsit tee matka-auton alustoja,sieltä saattasi tulla ihan ok kestävyydeltään auto.Millanen lienee vw alusta näkyypähän niitä aina silloin tällöin uusiakin,
Mikä on laadukkampi alusta? Onko se Ford vai Iveco? Vai WV ?
Luoja kiitos ettei japsit tee matkailuauton alustoja. Kestävyyskin on nykyisin vain tarua ja vanhoja muistoja mutta ajo-ominaisuudet ovat edelleenkin ja aina vaan huonot. Ohjausta esim. ei vaan saada toimimaan kunnolla ja jousitus on se mikä on.
Iveco olisi tukeva takavetoinen. Onhan se jo alkuaankin tehty kevyeksi kuorma-autoksi. Se olisi oikein äijäpeli eikä mikään puppelipoikien mersu.
TRansit on parantanut kovasti osaamistaan ja senkin takavetoiset ovat tukevaa tavaraa. Ei hylly ja heilu niinkuin mersu suossa.
Fiatissa pitää katsoa millä alustalla se kori on . Vanhat 10 ja 14 ovat pakuja, mutta se 18 alusta on jämäkkä k-auton pohja. Nykyään ne taitaa olla 11, 15 ja jotain.
Onhan niitä NIssanin alustalla olevia matkailuautoja Suomessakin.
Kaikki muut ovat laadukkaampia alustoja ,kuin Fiatti. Usko nyt jo
Päinvastoin, päinvastoin. Usko jo.
Huh huh mitä juttuja. Tosi asia on , että nyky Mersut on rakenettu nurinpäin. Esim. hehkun vaihto spritteriin on aivan mahdoton juttu Boschin pitkä kaulanen hehkutuppa katkee joka kerran kanteen ja homma jatkuu kannen pois ottamalla. Fiatissa tämmöinen ei kerta kaikkia ole mahdollista. Lisäksi joku jo manitsi Mersun etupään. Kävyn ylittäminen pistää keulan solmuun. Että silleen...
Sinä se taidat ollakin kova pitkäkaulainenautomies???
Minulle kanssa oli liian syvällä hehkut,kun rahaa puuttui MB ostoon !!!
Eikö muka japsit hyviä,omistan mitsubishi l300 auton euramobilin korilla,ajettu n 250000km pari tuulettimen remmiä ja raidetangon pää vaihdettu.Kertakaikkiaaan huoleton auto Kulutus pyörii 7,5--9,5 l/100km ja ajettu ei to´dellakaan hissutellen,noh ikävä tunnustaa kun 100 lätkää tähän ei saa niin ylinopeudella luottaen tuuriin,Sorry akut olen kertaalleen vaihtanut kun pääsivät jäätymään unohtui kengät irrottaa ja vuotovirtoja kun nykyautoissa niin akut tyhjentyivät talven aikana ja jäätyivät.Ei todella tullut mieleen vaihtaa näihin mb ja fiat autoihin tuntuu niillä menevän lomafiilis remontteihin.