Suomessa kun on autovero ei ihmisillä ole varaa ostaa uusia turvallisia autoja, siksi ihmisiä kuolee ja loukkaantuu vallan tavattomasti. Näin väitetään mutta onko se totta ja jos on kuinka paljon viattomia uhreja on?
Viaton uhri ei ole sellainen joka omalla käytöksellään, yleensä törkeä ylinopeus ja/tai humalatilan takia tappaa itsensä ja kyydissä olevat jotka ovat ottaneet tietoisen riskin.
Siis kuinka moni kuolee ja loukkaantuu sen takia että omaa syytään joutuu onnettomuuteen sen takia että on vanha autoa? Ja olisiko autoveron puuttuminen estänyt tämän, uhri olisi ostanut huomattavasti uudemman auton ja olisi jäänyt henkiin tai loukkaantunut huomattavasti lievemmin. Kai asiaa on tutkittu?
Viaton uhri ei ole sellainen joka omalla käytöksellään, yleensä törkeä ylinopeus ja/tai humalatilan takia tappaa itsensä ja kyydissä olevat jotka ovat ottaneet tietoisen riskin.
Siis kuinka moni kuolee ja loukkaantuu sen takia että omaa syytään joutuu onnettomuuteen sen takia että on vanha autoa? Ja olisiko autoveron puuttuminen estänyt tämän, uhri olisi ostanut huomattavasti uudemman auton ja olisi jäänyt henkiin tai loukkaantunut huomattavasti lievemmin. Kai asiaa on tutkittu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei autovero ketään tapa, se on pelkkää propagandaa. Hullut ja humalaiset ajavat tuhatta ja sataa mutkat suoriksi, ei heitä auttaisi vaikka olisi kuinka uudet autot. Eikä heillä olisi edes varaa uusia autoja ostaa vaikka autoveroa ei olisikaan.
Ei varmasti ole tutkittu kun päättäjät tietävät että tulos olisi kiusallinen heidän kannaltaan... helpompi on vain syytellä kansalaisia ja näperrellä hidastetöyssyjen ja kameravalvonnan kanssa. Valtio paskat välittää kansalaisten turvallisuudesta, autovero on valtiolle tulonlähde ja sakkotulotkin on oikein budjetoitu, poliisi on pelkkä rahankerääjä, siksi vangitkin haluttaisiin vapauttaa kun vankilassapito maksaa valtiolle eikä poliisikaan ihan vähässä halua lähteä etsimään edes kahdesti tappanutta vankikarkuria kun sekin maksaa.
Ehkä valtiolle halvinta olisi jos suomessa ei olisi kansalaisia lainkaan...
Kerro nyt sitten moniko muka kuolee ja loukkaantuu autoveron takia, heitä valistunut arvaus? Se kun nyt vaan on niin että esim. turvavöiden käyttämättömyys on suurempi syy kuolonkolareihin kuin joku autovero. Moni kuollut ei vaivaudu edes turvavyötä käyttämään joten aivan oma vika.
lisuutta.
Ainoa mikä lisää vanhojen autojen onnettomuuksien (reippaampi kolari jossa loukkaantuneita tai kuolleita) määrää tilastoissa on, että niillä ajavat useammin nuoret kuljettajat ja varmaan myös kaikkein iäkkäimmillä kuskeilla on suhteessa keskim. enemmän vanhoja autoja.
Mikä sitten vähentää vanhojen autojen suhteellista onnettomuusriskiä:
Kesikimääräistä...
- vähemmän ajokilometrejä
- enemmän pientä nurkka-ajoa
- harvemmin todellista kiirettä
- Vanha auto on oma, ei leasing- , työsuhde- tai yrityskäytössä oleva auto
- Vanhassa autossa harvemmin kaskoa
- Vanhan auton kuskilla harvemmin todellista kiirettä
- Vanha auto ei anna vääristynyttä turvallisuuden tunnetta
- Vanhoissa paljon harrasteautoja joita ei suin surminkaan kolaroida
...
Eikös tänä vuonna tehdä taas pitkästä aikaa ennätys uusien autojen rekisteröinnissä. Suomessa on hyvinvointi kasvanut tasaiseen tahtiin sotien jälkeen, joten ei ihmekään, että ihmisillä on enemmän rahaa käytössään. Se on sitten eri asia, mihin sen rahan käyttää. Monet esim. matkustelevat mielummin kuin ostavat uuden auton - eli auto voi olla yli 10 vuotta vanha prutku, mutta Thaimaassa käydään perheen kanssa pari kertaa vuodessa, ja yhden reissun hinta voi helposti olla viitisen tonnia koko perheeltä.
Kyllä tuosta elintason noususta kertoo esim. se, että vielä parikymmentä vuotta sitten television ostaminen vaati perheeltä parin kuukauden säästämistä, mutta nykyään kun tuollaisen 32 tuumaisen taulutöllön saa reiluun kolmeen sataan, niin keskimääräistä ansiotasoa nauttiva henkilö voisi ostaa tarvittaessa uuden telkkarin vaikka joka kuukausi.