Auto on ja autopaikka pitäisi ottaa. Kysymys kuuluukin, että ottaisinko tolppapaikan vai tolpattoman paikan? Hintaero on 4 €.
Miehistä päätösapua?
ylivoimaisen vaikea
3085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Heitin arpaa puolestasi. Tolppapaikka tuli.
Kyllä nyt kaipaisin vähän tietopohjaisempaa otetta kysymykseen vastailussa. Otitko huomioon, että en pyytänyt apua kenkien tai housujen valinnassa vaan miehisempää tolppa-/tolpattomuusasiaa.
Että tarvitseeko autoa lämmittää välttämättä ja onko tosiaan tulossa ennätyspakkastalvi ja varhaistalvi ja onko siitä sähköstä muuta hyötyä, kun en varmaankaan tule kovin paljon autoa imuroimaankaan, koska en sitä sen kummemmin sotkekaan, mutta toisaalta kyllähän sitä kenkien mukana kulkeutuu hiekkaa sinne maton allekin.
Mitä, jos nyt en ota sähköpaikkaa ja sitten joulukuussa tarvitsisinkin sitä eikä paikkoja sitten enää olekaan tai jos otan sähköpaikan enkä silti tule käyttäneeksi sitä ollenkaan...
Jos on jotain autossa, minkä voi tolppaan kytkeä, tolppapaikka. Varsinkin jos sisätilan lämmitin löytyy ja sitä käyttää saa.
Jos ei ole sisätilanlämmitintä, tolpan tarve riippuu moottorista ja siitä, kauanko aiot autoa pitää.
Mistä sen tietää, saako sisätilan lämmitintä käyttää, kun en ole saanut mitään ohjeistusta? Voiko auto syttyä palamaan, jos lämmitin kärähtää?
Tuo auton pitäminen voi kestää kuukauden viiva vuosia eli sekin on kysymysmerkki.
> Mistä sen tietää, saako sisätilan lämmitintä käyttää, kun en ole
> saanut mitään ohjeistusta?
Kysy isännöitsijältä. Soita puhelimella, niin menee helpoiten.
> Voiko auto syttyä palamaan, jos lämmitin kärähtää?
Voi. Harvemmin tapahtuu... Ei silti kannata lämppärin päällä hesaria säilyttää.
> Tuo auton pitäminen voi kestää kuukauden viiva vuosia
Kylmäkäynnistyksillä saat auton moottorin pilattua merkistä ja mallista riippuen muutamassa vuodessa, tai et ikinä. Ajotapakin vaikuttaa, eli jos tykkäät revitellä heti liikkeellelähdön jälkeen, niin esilämmitys on vähintäänkin suositeltavaa (enkä silti suosittelisi sitä revittelyä).
Suurin hyöty on kyllä se, että auto on valmiiksi lämmin. Voi lähteä talvellakin t-paidassa liikenteeseen... :)
Mistä tiesit, että käytän t-paitoja? Minulla on tosiaan superlämmin Hilfigerin takki, ja sen alla vain t-paita. Kyllä tuo on hyödyllinen katsantokanta, koska ajon aikana olisi ikävää ruveta riisumaan...
Jotkut väittää, että moottorin lämmittäminen pikemminkin kuluttuaa moottoria (jos oikein olen käsittänyt).
Kyllä, kyllä. Moottorin lämmittäminen kuluttaa moottoria.
Toisaalta, se kyllä lämpenee, kun lähdet ajamaan. Kyse on vain siitä, haluatko heiluttaa mäntää kylmässä kolossa vai tykkäätkö lämmitellä ensin vähän.
Varmaankin se lämmittely on hyväksi, kun noin asian esität havainnollisesti...
Riippuu monesta asiasta, jos esim. tarvitset lämmittää autoasi talvella, niin silloin pitää tietenkin olla tolppa. Jos ei ole lämmitystarvetta, niin mitäpä sitä turhasta maksamaan.
Voiko tuota mitenkään ennustaa, kun kyllähän miehillä on enemmän tietoa autoihin liittyvistä tapahtumista ja tuon kokemuksen pohjalta he voinevat tehdä ennustuksia, mitä autolle tulee tapahtumaan, jos sitä kohtelee noin tai näin.
Ota se tolppapaikka jos on varaa sijoittaa sen 4 euroa lisää /kuukausi. Sitten ei tarvitse ennustaa eikä arvailla.
Lainaus ja vastaus ylempään:
"Mitä, jos nyt en ota sähköpaikkaa ja sitten joulukuussa tarvitsisinkin sitä eikä paikkoja sitten enää olekaan" - Silloin sulla ei ole tolppapaikkaa vaikka tarvitset.
" tai jos otan sähköpaikan enkä silti tule käyttäneeksi sitä ollenkaan..." - Sitten olet maksanut siitä sen huimat 4€/kk liikaa.
Miten voi olla näin vaikeaa :D
Miksei sitä tolppaa voida veloittaa käytön mukaan, kun jotkut käyttävät yötäpäivää ja toiset eivät ollenkaan? Sitten vielä sekin, että minun ei tarvitsisi hikipäässä miettiä eri vaihtoehtoja ja niiden seurauksia.
Miten tuo neljä euroa tuntuukin halvalta, jos puhutaan kahvipaketin ostamisesta (ostan Presidenttiä tai Juhlamokkaa ainoastaan), mutta autopaikassa se tuntuu kovalta kuukausihinnan nousulta... Ehkä se on se, että sille rahalle ei välttämättä saa vastinetta tai saa hyvin nirkosesti, mutta kun ostaa kahvipaketin, niin siitä saa kuukaudeksi joka-aamuisen nautinnon.
Tolppapaikasta se vasta nautinto onkin aamuisin. Lämmitetty moottori käynnistyy helpommin ja kuluttaa alkumatkasta paljon vähemmän polttoainetta ja itseään. Saattaapa sattua niinkin kylmä aamu, ettei auto omin avuin jaksaisi käynnistyäkään.
" kuluttaa alkumatkasta paljon vähemmän polttoainetta",
kuluttaako sitten loppumatkasta enemmän?
"kylmä aamu, ettei auto omin avuin jaksaisi käynnistyäkään. "
kyllä sille pitää vähintään avaimia näyttää, ei se muuten lähde.
Joka paikassa tapellaan tolppapaikoista verissä päin. Älä ota joku fiksumpi siten saa.
Täytyy olla jästi, jos kysyykin tollasta.
Niin, mutta kun sitä tolppapaikkaa ei voi edes myydä eteenpäin, kun siihen ei ole omistusoikeutta, vaan se on sellainen vuokratolppa.
Kyllähän tuo on sitten muidenkin mieliä kuohuttava asia, jos oikeasti verissä päin tappelevat.
Moni rukoile iltaisi ja odotta vuosia ,sitä tolppapaikkaa..
Ei varmasti tarvitsekaan myydä. Riittää kun kuiskaat isännöitsijälle, että olet valmis luopumaan paikasta, niin ottajia on jonoksi asti ja pääset siitä neljän euron murhaavasta kustannuksesta eroon.
Tolppapaikka maksaa 8 euroa ja tolpaton 4 euroa.
Meillä menee kahvipaketti vajaassa viikossa. Aamulla ainoastaan suhautetaan kahvit samalla kun auto lämpenee tolppasähköllä.
No, minun täytyy kyllä 1,5 h litkiä kahvia aamun alkajaisiksi ennen, kuin lähden yhtään mihinkään. Noin kauan kestää juoda 5-6 pientä kupillista.
Ilman muuta kannattaa ottaa tolppapaikka jos sellainen on saatavana. Moottorin esilämmitys säästää polttoainetta ja vähentää kulumista. On väitetty että kylmäkäynnistys ilman esilämmitystä vastaa satojen kilometrien ajoa lämpimällä moottorilla kulumisen puolesta. Lämmityslaitekaan ei työnnä niin raa'an kylmää ilmaa kun moottoria on esilämmitetty ennen käynnistystä ja sisätilanlämmittimellä sisätilatkin ovat hieman miellyttävämmässä lämpötilassa kuin aivan kylmiltään lähtiessä.
Tämä oli jotenkin niin ehdoton mielipide, että alkaa olla vaikeaa pistää vastaan. Jos nyt minunkaltaiselleni, suuressa epävarmuuden tilassa asian suhteen olevalle, alkaa esittämään liian kilttejä mielipiteitä, niin minä en vakuutu niistä, vaan alan jankuttamaan vastaan ja epäilen lisää. Sitten, jos on seinä edessä, niin tottelen hyvinkin nöyrästi, mutta en tietenkään alistu.
Taidat olla enempi ikämiesautoilijoita jos tuollaista puppua yrität syöttää. Joskus 70-luvulla kylläkin esim. TM esitti tuollaisia arvioita kylmäkäynnistyksen vaikutuksesta. Silloin tosin kovin sana öljymarkkinoilla oli Shell Super 10W40 mineraaliöljy, joka 20 asteen pakkasessa nousi voitelemaan venttiilikoneistoa moottorin yläosassa vasta yli minuutin kuluttua käynnistyksestä. Edes 5W-öljyjä ei silloin uskallettu suositella talvikäyttöönkään kun pelättiin, ettei niiden voiteluteho riitä.
Nyt elämme jo pitkällä 2000-luvulla ja kaikilla on moottoreissaan synteettiset öljyt, jotka ovat täysin juoksevia yli 20 asteen pakkasessakin. Omissa autoissani ei ole edes ollut lohkolämmitintä yli 10 vuoteen ja aina on moottori käynnistynyt 2-3 sekunnin startilla lähes kuin kesäkeleillä.
Moottori ei takuulla kulu yhtään sen enempää jos se iloisesti käynnistyy kylmälläkin, kuten laadukkaalla synteettisellä öljyllä tapahtuu ja voitelu pelaa välittömästi.
Lohkolämmitin on kylläkin mukavuustekijä ja säästää minimaalisen määrän polttoainetta, riippuen starttien lukumäärästä suhteessa ajomatkoihin. Itselläni kulutus ei ole juuri sen suurempi talvella kuin kesälläkään.
olen niinkin iäkäs kuin 36v ja kyllä huomaan selvän eron käynnistyvyydessä ja kylmäkäynnissä esilämmittämättömän ja lämmitetyn moottorin välillä huolimatta siitä että moottorissa on täyssynteettiset öljyt 5w-40. Jo starttimoottorin pyörintänopeudessa on korvinkuultava ero ja autokin oli vm. 2001, nyt tosin viikko sitten laitoin tuliterän auton ja siihenkin otin moottorinlämmittimen sisähaaroituksella. Olen työpaikallakin maksanut tolppapaikasta, on se mielestäni hintansa väärti jos vain 4 euroa on hintaeroa niin ilman muuta tolppapaikka.
Ei kai tuollaista oikeasti tarvitse edes miettiä. Jos ero olisi 40€ niin silloin kannattaisi.
Niin, minä en tiedä, miten tästä olikin niin vaikea päättää, mutta kyllä tuokin kannanotto saa vaa'an kallistumaan tolpan puolelle.
jos on varaa pitää autoa niin silloin ei tarvitse miettiä otanko 4e halvemman autopaikan. sen ainaki huomaa heti että kysyjä on nainen, kukaan mies ei näin tyhmiä kysely. Naiset pois auton ratista.
Tämä on taas niitä kysymyksiä joita tehdään siinä mielessä, että saadaan nauraa vastauksille. Eihän tässä ole todellisuudessa mitään kysymystä olemassakaan.