Vietän perheen kanssa pari kertaa vuodessa muutaman viikon ajanjakson Suomessa. Näillä lomilla on tarvitaan luonnollistesti autoa melko paljon. Päästäkseni eroon laina-auto ja vuokra-auto rumbasta olen harkinnut auton hankkimista Suomeen ainoastaan lomakäyttöön. Muun ajan auto seisoisi lämpimässä tallissa. Niinpä minulla onkin nyt etsinnässä hyvin seisottamista kestävä, mahdollisimman vähän ajettu käytetty auto hintaluokassa 5.000 - 10.000 EUR. Ajokilometrejä tulisi vuodessa alle 5000, joten polttoaineen kulutuksella ei ole suurta merkitystä. Kiinteiden kulujen, kuten vakuutukset ja arvon aleneminen, pitäisi olla kohtuulliset. Esim. seuraavat vaihtoehdot ovat tulleet mieleen:
- Saab 9-5 alk. vm. 2000
- Fiat Croma alk. vm. 2005
- Citroen C5
Onko kenelläkään ehdotuksia / hyviä kokemuksia jostain automallista sellaisessa käytössä, missä auto joutuu välillä seisomaan kuukausikaupalla?
- Saab 9-5 alk. vm. 2000
- Fiat Croma alk. vm. 2005
- Citroen C5
Onko kenelläkään ehdotuksia / hyviä kokemuksia jostain automallista sellaisessa käytössä, missä auto joutuu välillä seisomaan kuukausikaupalla?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eiköhän tuon kestäne auto kuin auto. Akku vain pitäisi ladata noin kuukauden välein, ettei se menisi pilalle.
Noista kolmesta karsisin Fiatin pois ihan sen takia, kun Italian laatu on osoittautunut kelvottomaksi kaikissa tuntemissani yhteyksissä.
Italialainen Ferrari F1:ssä. Varmaankin osoittautunut sinulle kelvottomaksi.
ei taida rahasta olla ulkomailla puutetta kun on varaa ostaa auto vain parin viikon käyttöä varten. Toista se on täällä suomessa.
Ei olis jotain tuttua suomessa? Maksat jollekin tutulle suomessa auton ja se hoitaa sitä ja pitää kunnossa ja voi käyttää itse. Sitten se on sulla käytössä kun olet suomessa.
Tosin tolla 10000eurolla saa aika monta kertaa vuokrattua auton ja aina on uus peli alla eikä tarvitse huolehtia katsastuksista, veroista, vakuutuksista, huolloista, korjauksista
Taitaa tulla enemmän rumbaa vuoden aikana auton ylläpidosta kuin parista vuokrauskerrasta. Kymppitonnin hintaisen auton omistaminen maksaa kiinteinä kuluina helposti parituhatta vuodessa. Sillä saa pitkäksi aikaa vuokra-auton, jonka säilyttämisestä ja huollosta ei tarvitse murehtia..
Valitettavasti auton vuokraus on Suomessa älyttömän kallista, jos ei halua tyytyä johonkin Nissan Micraan, joka kokonsa puolesta on aivan riittämätön nelihenkiselle perheelle. Jokainen voi itse katsoa autovuokraamojen nettisivuilta, mitä farkku-Golf -kokoluokan auton vuokraaminen maksaa viikossa. Pikaisesti katsottuna 2 vko joulun aikaan Nissan Micra 677,- ja farkku-Golf 1025,- puhumattakaan jostain suuremmasta autosta. :(
ei ole mistään niitä huonoja kokemuksia,
mutta ensimmäisenä ottaisin sellaisen jossa nokka-akselia pyörittää ketju,
tai ainakin olisi vapaasti pyörivä kone että hihnan katketessa kone ei hajoaisi.
aika erikoisen huonoja merkkejä ajattelet, ikinä en ole tuollaisa ostanut, aina vw ja opelia,
kerran kyllä ostin Nissan Primera farkku, mutta sai turvallisuutta ja paljon tilaa halvalla, mahtuu hyvin 2m runkopatja.
ja kerran turvallisuus jo testattiin, isompi auto tuli vastaan ja kääntyi 60 km/h alueella eteemme,
meillä auto säilyi ajokuntoisena, vastapuolella kun kuski jätti syysilta auton käymään, moottorin jäähdytysvesi vuosi ja kone leikkasi kiinni.
Meillä vain nokka vaurioitui, vastapuolella kun käänsi eteemme nokka ja oikea sivu takaoveen.
lisäksi meille ei mitään vammaa, vastapuoli oli 1 ja 3 yötä sairaalassa
mutta meillä 40 nopeutta vastapuolella poliisin arvion mukaan 70-80
Lämpimässä tallissa auto kuin auto kestää seisottamista puolikin vuotta (tai pidempäänkin) ilman isoja toimenpiteitä. Ottaa seisotuksen ajaksi akusta kaapelit irti ettei lepovirta kuluta akkua tyhjiin, lisää ilmaa renkaisiin sekä ei jätä käsijarrua päälle (ettei jumitu) niin se on melkolailla siinä.
mitenkäs sitten pitkän seisonnan jälkeen ensimmäinen käynnistys kun moottorista on öljyt valuneet varmaan viimeistä tippaa myöten öljypohjaan, pääsulake irti ja startilla pyörittämistä jottei käynnistyisi ennenkuin öljyt on kiertämässä nokka-akselillakin? Sellainen varmaan vaan jättää vikakoodin obd-järjestelmään ja pitäisi nollata ennen katsastusta.
Ja mikäpä tässä maassa ei olisi kallista...
Ei siinä mitään muuta probleemaa ole kuin se, että akku on ihan tyhjä eikä siihen enää saa virtaa lataamallakaan. Juuri akun vaurioitumisen estämiseksi sitä pitää ladata noin kuukauden välein. Kaikki muu kyllä kestää seisottamisen.
Ei tarvitse ladata ihan noin usein, kun tajuaa ottaa kaapelit irti. Itsepurkaantuminen on sen verran pientä, että pitäisi kumminkin sen verran pientä että helposti 6kk menee kunnes varaustaso on pudonnuy 75%:iin jolloin vasta tarvitsee lyijyakkua ladata.
Meillä seisoo isomman osan vuotta Opel Corsa, eikä siitä ole pahentunut ja vielä ulkona. Teidän tarpeisiin se ei taida riittää, ehkä ei sovi imagoonkaan.
Se jäi kakkoseksi, kun myydessä ei saa juuri mitään ja toimii ihan hyvin. Onpa siipalla kulkine poissa ollessani. harvoin, kuten alussa mainitsin. Auto seisoo enimmäkseen pihalla. Vuosimalli 1999. Se on ihmeen tilava. Kiuaskin mahtui ja iso TV ym. Poukkii kuopissa, mutta siitä tulee tietty fiilis, meidän Lulla:)