Mistä talvilaatua

Samalla polttoaineella on eri automerkkien pelaamisessa 10 - 15 C eroja.

Skodamiehellä ei ole suurta hätää, koska Skodisssa (ainakin Octaviassa, sekä pumppusuutin- että CR-malleissa) on isokokoinen polttoainesuodatin lämpimässä paikassa moottorin päässä ja polttoaineen paluukierto, joka pitää suodatinta lämpimänä.

Monella muulla kuin VW-konsernin merkillä tilanne voi olla toinen: Pikkuruinen suodatin on kylmässä paikassa, ja se tukkeentuu helposti. Voisin alan kokemun perusteella luetella merkit jotka jäävät talvella tielle.... mutta hienotunteisuussyistä jääköön kertomatta.

Siispä dieselin talvikäyttöä varten oikean automerkin valinta on vähintään yhtä tärkeää kuin polttoainelaatu.

Auto vaikuttaa paljo kirjoitti:

Samalla polttoaineella on eri automerkkien pelaamisessa 10 - 15 C eroja.

Skodamiehellä ei ole suurta hätää, koska Skodisssa (ainakin Octaviassa, sekä pumppusuutin- että CR-malleissa) on isokokoinen polttoainesuodatin lämpimässä paikassa moottorin päässä ja polttoaineen paluukierto, joka pitää suodatinta lämpimänä.

Monella muulla kuin VW-konsernin merkillä tilanne voi olla toinen: Pikkuruinen suodatin on kylmässä paikassa, ja se tukkeentuu helposti. Voisin alan kokemun perusteella luetella merkit jotka jäävät talvella tielle.... mutta hienotunteisuussyistä jääköön kertomatta.

Siispä dieselin talvikäyttöä varten oikean automerkin valinta on vähintään yhtä tärkeää kuin polttoainelaatu.

Vai hyytyykö ennenkuin moottori lämpenee ja alkaa lämmittämään tankissa olevaa polttoainetta ja se sitten joskus sitä suodatinta...

Ainoa mistä uskon olevan hyötyä on suodattimen sijoitus ja onko sen jalka lämmitetty vai ei...

Auto vaikuttaa paljo kirjoitti:

Samalla polttoaineella on eri automerkkien pelaamisessa 10 - 15 C eroja.

Skodamiehellä ei ole suurta hätää, koska Skodisssa (ainakin Octaviassa, sekä pumppusuutin- että CR-malleissa) on isokokoinen polttoainesuodatin lämpimässä paikassa moottorin päässä ja polttoaineen paluukierto, joka pitää suodatinta lämpimänä.

Monella muulla kuin VW-konsernin merkillä tilanne voi olla toinen: Pikkuruinen suodatin on kylmässä paikassa, ja se tukkeentuu helposti. Voisin alan kokemun perusteella luetella merkit jotka jäävät talvella tielle.... mutta hienotunteisuussyistä jääköön kertomatta.

Siispä dieselin talvikäyttöä varten oikean automerkin valinta on vähintään yhtä tärkeää kuin polttoainelaatu.

http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=16606