Moni yksityisautoilija perustelee yksityisautoiluaan julkisen liikenteen puuttumiselta. Se onkin aivan totta, että maaseudulla ei julkista liikennettä harjoiteta sen kannattamattomuuden takia.
Niinpä yksityisautoilijoiden tulee muuttaa ns. asutuskeskuksiin julkisen liikenteen ääreen. Tähän voidaan ohjata mm. verotuksella. Lisäksi julkista liikenettä voidaan kehittää.
Eihän siitä enää nykyaikana mitään tule, jos yhtä ainoaa ihmistä pitää roudata kymmeniä kilometrejä autolla!!!! Se oli silloin ennen, kun öljy oli halpaa ja markalla sai jotain - ja ympäristöä ei osattu ajatella. Näin euron ja pörssikeinottelun aikakaudella tämä ei yksinkertaisesti ole mahdollista, vaan yksityisautoilu kallistuu kiihtyvälä vauhdilla.
Niinpä yksityisautoilijoiden tulee muuttaa ns. asutuskeskuksiin julkisen liikenteen ääreen. Tähän voidaan ohjata mm. verotuksella. Lisäksi julkista liikenettä voidaan kehittää.
Eihän siitä enää nykyaikana mitään tule, jos yhtä ainoaa ihmistä pitää roudata kymmeniä kilometrejä autolla!!!! Se oli silloin ennen, kun öljy oli halpaa ja markalla sai jotain - ja ympäristöä ei osattu ajatella. Näin euron ja pörssikeinottelun aikakaudella tämä ei yksinkertaisesti ole mahdollista, vaan yksityisautoilu kallistuu kiihtyvälä vauhdilla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ne ajaa omalla joilla on varaa, mitä siitä.
Kukin valitkoon itselleen sopivan tavan kulkea.
Hyvin on propaganda suhun purrut.
Joopa joo...että kaikki suomalaiset sitten vaan asutuskeskuksiin ja koko muu maa autioksi. Ja verotustakin lisää jotta ihmisten perusoikeutta asuinpaikkansa valintaan voidaan oikein toden teolla kuristaa.
Oletko pitänyt talvipakkasilla pipon päässä vai onko päässyt yläkerran matot jäätymään. Vedä myssy korville ja painu maata ;)
Tiedätkös että yksityisautoilun ja liikenteen veroilla maksellaan jo vaikka mitä tämän yhteiskunnan pyörittämiseksi...varmaan tuetaan sitä sunkin bussilippua.
Henkilöauto on vapauden ilmentymä! Toivottavasti niin kauan kuin elän niillä voi kulkea...asukoon tulevaisuuden ihmiset kolhooseissaan.
Auto on evoluution tuottama luonnontuote, eikä mikään sielunvihollisen avaruudesta rahtaama tuomiopäivän kapine.
kukas ne työt sitten kehäkolmosen ulkopuolella tekee jos kaikkien pitäis muuttaa sinne hellsinkiin? maaseudulla mies ajaa 40km suunta töihin joka päivä ja niistä polttoaineveroista ne sunkin sossun tuet maksetaan
Nyt on kyllä pakko huomauttaa, että taitaa tuo työmatka uudellamaalla olla keskimäärin pidempi kuin siellä kolmoskehän ulkopuolella. :)
Tosin julkinenkin toimii jotenkuten, jos sattuu joko asumaan tai olemaan töissä Helsingin keskustassa. :)
Miten kaltaisesi typerät "villamyssyt" saadaan loppumaan? Onko ainoa vaihtoehto kieltää anaaliseksi, koska muuten kaltaisiasi ei voi syntyä?
Ai että kaikkien pitäis muuttaa helsinkiin että voit leikkiä viherpiipertäjää? Sekö on ympäristöystävällistä että hylätään maaseudulla olevat talot ja rakennetaan lisää taloja pk seudulle? Vai oletko niin pihalla että luulit että talot syntyvät itsestään?
Miten se sua haittaa jos joku haluaa maksaa bensakuluja pikkusen enemmän ja asua maaseudulla?
Ps. tiedätkö muuten oikeasti montako prosenttia saasteista tulee autoilusta? Nii-in etpä tiedä ja voin kertoa että aika pieni osa
Toiset ne asuu julkisen liikenteen ääressä kaupungeissa, mutta entäs kun niillä busseilla yms. ei pääse tai yhteydet ovat täysin katastrofaalisen hitaat...
Nyt esitetään päivähoitomaksuja aikaan perustuviksi, kannattaa siis käyttää julkisissa pari tuntia enemmän, jotta saa nekin maksut maksimoitua.
Autoilun vähentämiseen olisi yksinkertainen ratkaisu: Kaavoitus.
Meilläkin molemmat käyvät Helsingissä töissä, mutta koska neljännesmiljoona euroa ei tunnu ihan sopivalta rahalta 800 neliön tontista, pitää torppa väkertää kehyskuntaan.
Turha sanoa ettei tilaa ole niin kauan kuin Kehä Ykkösen sisälläkin viljapellot huojuvat tuulessa..
Monen suomalaisen kaupungin lähöistä paikallisliikenne on muulloin kuin ns. ruuhka-aikana sangen heikoissa kantimissa. Sitä paitsi olisi mukavaa jos viherpiipertäjä kokeilisi lähteä töihin kaupungin keskustaan ja viedä pari pientä lasta ohi mennessään eri suuntaan busseilla hoitopaikkaan ja sieltä taas töihin keskustaan bussilla. Aikaa kuluu ja pitää lähteä lasten kanssa jo verraten aikaisin liikkeelle että ennättää ajoissa töihin. Ja sama illalla takaisin päin lisättynä kaupassa käynnillä ja ostopussien ja lasten raahaaminen kotiin bussilla. Tai viikon ostosten kuljettaminen pyörän sarvissa kotiin säässä kuin säässä. Ehkäpä jonkinlainen oma auto helpottaa näissäkin asioissa hieman perheellisen elämää lähiöissäkin ja tehostaa ajan käyttöä. Kaikki eivät voi nimittäin asua Helsingissä Mannerheimintien varrella kävelytmatkan päässä työ- ja lasten hoitopaikasta sekä kaupasta. Kaavoitus auttaisi näissä asioissa jonkin verran mutta ei kaikkea.
Tietenkin monikulttuurisuuskokeilu pitäisi sitten lopettaa, kaikissa monikulttuurisissa maissa valkoisten on pakko ajaa katumaastureilla, koska julkisissa liikennevälineissä matkustaminen ei ole turvallista.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011092214440705_uu.shtml
"Syrjäytyneet käyttävät joukkoliikennettä"
Asiantuntijan mukaan pääkaupunkiseudun ongelmia selittää se, että syrjäytyneet ja väkivaltaiset henkilöt ajautuvat usein suuriin kaupunkeihin.
- Isossa kaupungissa on helpointa hankkia päihteitä ja löytää seuraa. Lisäksi syrjäytynein kansanosa käyttää paljon joukkoliikennettä, jossa erilaiset jännitteet näyttävät sitten purkautuvan, sanoo psykiatrisen vankisairaalan ylilääkäri Hannu Lauerma.
Lisäksi Suomessa on alakulttuureita, joissa ei kunnioiteta työtä eikä työntekijää, kuten bussinkuljettajaa.
- Meillä on vastakkainasettelu, jossa eri puolilla ovat työssä käyvät ja syrjäytyneet, Lauerma selvittää.
sen vastakkainasettelun on suomen valtio saanut aikaan jo 90-luvun lamassa. Politiikkana on ollut hajoita ja hallitse, poliitikot nauravat partaansa kun tekojensa seurauksena kansalaiset tappelevat toisiaan vastaan eivätkä huomaa miten poliitikot kusevat kansaa silmään törkeän häikäilemättömästi! Kansalaisten pitäisi rueta tappelemaan päättäjiä vastaan!
Kukahan ne päättäjät on sinne valinnut?
Mikä siinä "yksityisautoilussa" sinua ahdistaa? Ahdistaako samalla tavalla yksityisasuminen, yksityissyöminen, yksityiskävely, yksityistyönteko, yksityistaksimatka, yksinistuminen linja-auton penkillä?
Olen niin mulkku, Etten kestäisi kerroskolhoosissa viikkoakaan. En voi sietää kaikenmaailman paskaperseitä ja tästäsyystä ajatuskin bussin penkille, jonku reiskan viereen istumisestä tuo puistatusta.
So, KEEP YOUR FUCKING HANDS OFF MY LIFE, or i cut them off.!
tällaset viherpiipertäjä saahaan loppuun ku mustamies tungetaa niitte aunuksee! ni
Tehdään niin kuin vihreät: ajetaan taksilla. Silloin autossa on ainakin toiseen suuntaan kaksi ihmistä. Ajoa tosin tulee tuplaten, mutta sehän ei olekaan yksityisautoilua.
Yksi syy on myös toimihenkilötyöpaikkojen siirtäminen pk-seudulle, ei liene palkansaajan vika kun firmat keskitää sinne työpaikat ja sitten ajellaan maakunnista sinne töiden perässä, kun töitä ei ole enää maakunnassa tarjolla..., eikä tietenkään ole varaa ja järkeä maksaa stadin hintoja asunnoista.
Yksi on myös salliiko firma etätyöt, meillä ei...
Kerran erään firman johtajalta kysyttiin, että miksi kyseisen firman pääkonttori on kalliissa Helsingin keskustassa, vaikka asiakkaat ovat muualla.
Johtaja vastasi, että ihmiset eivät suostu tulemaan töihin, jos työpaikka on jossain kehätiellä. :O
tuli mieleen että jos toi ekoterroristin utopia toteutus ja yksityisautoilu loppuis niin millä valtio paikkais sen ammottavan aukon tuloissaan kun ei sais enää polttoaine veroja kun murto osan nykyisestä? kuitenkin toi polttoainevero on valtiolle yks merkittäviä tulonlähteitä
Olisko kuitenkin käynyt niin että myssy kiristää aivan valtavasti.