Törmäsin iskareihin, joissa "kuppiosa" tulee alas, tyyliin:
http://www.historicracing.org.uk/parts/garageclearout.html
ja tuolta Cobra front shock absorbers (1963-65)
Vastaavanlaisissa on tuolla kupin pohjassa reiät vedenpoistolle (asennetaan siis tuo akseli ylöspäin ja pultinpaikka alaspäin), niin onkohan kellään kokemuksia, kerääkö nuo kupit paljonkin röynää ja kiviä ja vaikuttaako iskareiden ketävyyteen, verrattuna iskariin, jossa tuo kuppiosa olisi ylhäällä (tuon akselin kohdalla).
http://www.historicracing.org.uk/parts/garageclearout.html
ja tuolta Cobra front shock absorbers (1963-65)
Vastaavanlaisissa on tuolla kupin pohjassa reiät vedenpoistolle (asennetaan siis tuo akseli ylöspäin ja pultinpaikka alaspäin), niin onkohan kellään kokemuksia, kerääkö nuo kupit paljonkin röynää ja kiviä ja vaikuttaako iskareiden ketävyyteen, verrattuna iskariin, jossa tuo kuppiosa olisi ylhäällä (tuon akselin kohdalla).
Vastaukset 2
Vanhimmat
http://www.historicracing.org.uk/parts/images/garageclearout/tacho 012.jpg
jo on typerä ratkaisu, tuo kuppi on hetkessä täynnä kuraa eikä varmasti tyhjene millään pienellä vedenpoistoreiällä. Polttoaineputkien suojamuovin taustakin on irroteltava pyöräkotelossa aika ajoin kun kerää kuraa muhimaan sinne, toinen paikka etulokasuojien alaosa pyöräkotelon ja oven välissä monessa autossa kura, lehdet, jne. jää sinne muhimaan vaikka on pieni rako josta puhdas vesi pääsee valumaan maahan. Eikö autojen suunnittelijat enää älyä testata autoja kuraisissa olosuhteissa jotta tajuaisivat minne kaikkialle kura kertyy seisomaan?
Pitäisiköhän Suomalaisten kehittää itse tämän maan olosuhteisiin sopiva auto, ei nuo muunmaalaiset ole vielä sataan vuoteen onnistuneet kehittämään täydellistä autoa, jääkö sekin tehtävä suomalaisten niskoille?