"Kun nastarengas ei riitä"

Mikäs se lepuuttajapelleä noin kovasti taas hermostuttaa että piti tehdä uusi avaus. Kyllä ne liukkaat vielä tulee, ei nyt heti mutta jonkinajan kuluttua, ehdit hyvinkin käydä lataamassa matkakorttisi täyteen niin pääset sitten liukkaiden tultua töihin tai kauppaan.

Ostin pari vuotta sitten continentalin conti5 kitkarenkaat. Nyt ne lähtevät alle kolmatta talvea. Ajan vuosittain n. 35tkm. Vaihto tulee eteen jälleen tulevana talvena, mutta vaihdan vasta tammikuun alussa kun renkaiden hinnat vähän tippuvat.

Silloin valintani osui conti5:een koska se voitti autobildin rengastestin kitkarenkaista ja tuli toiseksi kun vertailtiin kitkoja ja nastoja samassa tilastossa. Conti5 kitka voitti jopa nokian hakka nastarenkaan siinä vertailussa.
Renkaaseen olen ollut erittäin tyytyväinen. Pito on erinomainen kaikilla alustoilla, jopa jäällä rengasta on vaikea saada irti tienpinnasta.

Tuleva rengavalintani osuu myös kitkarenkaaseen. Vielä en ole päättänyt mikä merkki se on, mutta hyvin todennäköisesti tulen katsomaan suomessa ja ruotsissa julkaistavien autolehtien vertailut ja valinnan teen niiden perusteella.

Haahhaaahhaaahhaa, ostappas kerrankin oikeat talvirenkaat, nastarenkaat, niin ei tarvitsisi kehuskella turhan takia, joku saa vielä väärän käsityksen renkaista, sillä asiahan on todellakin niin että ainoat oikeat talvirenkaat on nastarenkaat.

Saako kadonneen matkakortin palauttamisesta palvelupisteeseen löytö palkkiota.

Tähän mennessä on ollut

Nokian Q
Nokian Q
Nokian Q
Nokian RSi
Conti CVC3
Michelin XI2
GoodYear Ice

Hakka Q:t olivat melkoisen löysät ajaa, muut ovat olleet parempia. GoodYear on ollut paras tähän mennessä.

Nyt tuli auton mukana nastat joten niillä ajellaan ensi talvi mutta eiköhän tämäkin kinneri vielä kitkoilla kengitetä. Ihan vaan siksi että ovat hiljaisemmat ajella.

Vähäx mä oon kova jätkä, uskallan joka viestiin kirjoittaa: LEPUUTTAJAPELLET. Olen sen ite keksiny.

Poikapillu liukasteilla tekee nannaa, mut auton renkaissa tykkään pidosta.

Edellisen autoni ostin 2 vuotiaana ja pistin kiertoon 5 vuotiaana. Siinä tuli kylkikäisenä päällepäin oikein hyvännäköiset jyrsimet, vieläpä merkkirenkaat eikä mitkään kiinanihmeet. Kaikki nastat tallella & pintaa reilusti jäljellä, joten turvallisuus maksimissaan...?

Paitsi että pari kertaa tuli otettua tahaton "kahva edellä" -operaatio moottoritien rampilla, kun kostea tienpinta olikin vetänyt jäähän (mustaa jäätä). Ja sään äkillisesti lauhtuessa & asvaltin pinnan vetäessä kuuraan (rannikolla monta kertaa talvessa toistuva ilmiö) ei meinannut edes päästä liikennevaloista liikkeelle, tasamaalla ja "paljaalla" asvaltilla. Vielä 3. vaihteellakin tuli joskus suditeltua tahattomasti, niin hurjan "hyvää" pitoa jyrsimet tarjosi.

Nuo sudittelut pistivät ajattelemaan, ettei voi kitkat enää paljoa huonommat olla, jos jyrsimetkin ovat jo muutaman vuoden ikäisinä näin kertakaikkisen surkeat, sanoi VAGniikan maailma mitä tahansa. BTW, saman on myöhemmin joutunut myös VAGniikan maailma toteamaan, kun viime talvena erehtyivät käytettyä jyrsintä testaamaan; surkea esitys.

Kitkoissa huolestuttikin lähinnä se, heikkeneekö niidenkin pito yhtä nopeasti ts. joutuisiko ostamaan kalliit talvirenkaat joka toinen vuosi tjsp. jos haluaa turvalliset renkaat eikä vaan lain kirjaimen täyttävät muovirinkulat (kiinankumit tai vanhuuttaan kovettuneet jyrsimet). Tässäkin suhteessa on huolet karisseet. 1. talvena pito oli tilanteesta riippuen samaa luokkaa (huono keli = tien pinta jäinen vielä lunta/sohjoa päällä) tai reilusti parempi (huurteisella asvaltilla) kuin 5-vuotiailla jyrsimillä. 2. ja 3. talvena taisi pidosta olla jo paras terä pois - toisaalta renkaat ovat myös jämäköityneet eli 1. talvena vaivannut velttous/ohjaustunnon puute on kohentunut.

Nyt on 4. talvi lähdössä käyntiin ja saa nähdä, joko on pito heikentynyt niin, että pitää jo ensi vuodeksi alkaa uusia tlavirenkaita harkitsemaan. Se on kyllä jo varmaa, että seuraavatkin talvirenkaat ovat kitkat. Ne toimivat paremmin meikäläisen käytössä ja ne saa surutta laittaa ajoissa alle syksyllä, joten ei tule liukasteltua ensilumilla kesärenkain.

Ostin uuden auton 2006. Mukana tulivat kitkarenkaat (Continental). Skeptinen olin, mutta tammikuisen koeajon perusteella uskallauduin kokeilemaan noita. Voihan ne vaihtaa parin talven jälkeen taas kunnon nastoihin.

Ei tarvinnut vaihtaa.

Kertaakaan eivät ole kitkarenkaat yllättäneet negatiivisesti, toisin kuin nastarenkaat useamminkin. Tosin kokemuksia nastoista oli lähinnä Noksuista (Hakka 2 ja 4 olivat muistini mukaan viimeiset). Todella surkeat esitykset. Ehkä joku tekee laadukkaampiakin nastarenkaita, mutta noiden perusteella en enää kokeile.

Kun positiivisia kokemuksia kitkoista kertyi, kaivelin tietoa lisää. Ja kyllähän se vakuuttavaa on, varsinkin kuluneitten renkaiden osalta. Kulunut kitka vain pitää paremmin kuin kulunut nasta, muista ominaisuuksista puhumattakaan.

Huonoakin on nastaan verrattuna. Pito on parhaimmillaan lämpimällä renkaalla, mikä tarkoittaa, että jäiseltä parkkipaikalta lähdettäessä saa olla tarkkana. Ovat myös, varsinkin uusina, vetelämpiä kuin nastat.

Lisämiinuksena se, että tulee kesän jälkeen loppuunajetuilla kitkoilla herkästi jatkettua alkutalveen, kun ne ovat kuitenkin talvirenkaat. Eivät ne enää ole. Jos kulutuspinta on kesärenkaalle "rajoilla", ei pitoa esimerkiksi sohjolla juurikaan ole... :)