Kertokaas kannattaako lähteä ostamaan 123 000 km ajettu dieselauto (henkilöauto) vuosimallia 2008? Muuten on mieleinen mutta kilometrit mietityttää tällaista entistä bensa-auton kuljettajaa. :) Paljonkos teidän dieseleihin on kertyny kilometrejä ja minkä ikäisiä autot on??
Dieselautojen kilometrit
Jella.
18454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Riippuu moottorista ja autosta.
Yleisesti Jos kyseessä on uutena n. 40000 euron hintainen auto tai siitä yli, niin laatu pitäisi olla kunnossa (paitsi jenkit, ranskalaiset ja italialaiset).
Toinen on moottorin koko. Jos kyseessä on 2 litrainen turbodiesel tai sitä isompi, niin yleensä ei mitään ongelmia tuossa iässä. Kilometrejä pitäisi olla edessä vielä 200-300 tuhatta.
Noin paljon ajettu au on aina pommi ja dieselinä erityisesti. katit ja imusarjat in tukossa, polttoainejärjesteömä vuotaa, suuttimet horottaa ja vaihteisto lonksuu.
Bensa ja diesel auto kuluu ihan samalla tavalla. Ainoa ero tulee moottorin keskimääräisestä kierrosnopeudesta joka dieselissä on n. 30-50% pienempi. Moottorin kitkakuluminen on siis pienempää.
Alusta, voimansiirto, kabiini jne. kuitenkin kuluu ihan yhtä paljon.
Aiemmin dieseleitä ostettiin kun ajomäärät olis uuria mikä käytännössä tarkoitti maantieajoa. Tällöin moottori ja auto monelta osin kuluu muutenkin huomattavan vähän verrattuna kaupungissa ajoon.
100tkm ei ole mikään matka nykyautolle oli sitten kyse bensasta tai dieselissä jopa silloin kun on ajettu lähinnä taajama-ajoa.
Mistähän ihmisille on jäänyt vanha hokema kierrosnopeuden haitallisuudesta moottoreissa ?
Kulumiseen vaikuttaa paljon enemmän laakeripaineet, männän sivuttaisvoimat, puristus-/työpaineet ym, jotka ovat dieselmoottoreissa jo tyhjäkäynnillä yli kaksinkertaiset bensamoottorin täyskaasuun verrattunakin, ja lisäksi öljyvaatimukset/suodatus on dieselille suurempi ongelma kuten voimakkaammat värinät ym. ym., joten dieselin mitoitus on oltava järeämpi koko voimansiirtoa myöten.
Ei ne kierrokset moottoria riko tai kuluta, eikä yleensäkään voi sanoa kumpi moottorityyppi kestää enemmän, yksikään valmistaja ei suunnittele moottorin kestävän auton muuta kestoikää kauemmin.
Se keskimääräinen oletettu elinkaari on muuten toista kuin suomiautojen keski-ikä.
Ei varmasti kannata, se kuluttaa rahaa vaikka ei liiku jos liikkuu kuluttaa vielä enemp
minä olen ostanut kaikki autoni sisäänajettuna eli 120-150 tkm mittarissa... viimeisin -07 2.2 ave mittarissa kyllä vain 108 000 km...
Ja kaikilla olen ajanut mittariin päälle 300 000 km neljässä viidessä vuodessa... ja kyllä ne vielä joku muukin on jälkeeni omistanut.. :)
Harkitse vielä.
Uusia dieseleitä saa nyt halvalla.
Osta pienellä CO arvolla oleva ja nauti takuusta.
2008 malleissa on jo katsastus joka vuonna joka nostaa käyttökuluja reippaasti.
50euron katsastus nostaa käyttökuluja reippaasti?
Katsastus nostaa käyttökuluja mun 12 v. vanhassa 600 000 km ajetussa mesessä 85.- € / vuosi
Toki se voi ostaa.
alle 200 tkm ajettu käy kaupaksi.
300 tkm ajettu ei tahdo kelvata enää liikkeeseen.
VW dieseleissä,skoda,seat ,audi tarkista että jakohihna vaihto on juuri tehty.Kustantaa noin 800e merkistä riippuen.Audissa kehuvat liki 2000e huoltokuluilla.
Käytä myös ennen kauppoja autotohtorilla.
Mutta miten se tarkastetaan ?
Sävellettyjä huoltokirjoja on jopa myynnissä ja myyjä tietenkin vakuuttaa että eilen just tuli pajalta.
Vahingon sattuessa ei ole merkitystä päivämäärillä ja oikeusjuttu voi olla hinnaltaan autoakin kalliimpi.
Käytetyn , ilman takuuta olevan, osto on aina onnenkauppaa.
Jättää kauppaan jos eisaa muutaman vuoden takuuta moottorille ja voimansiirrolle.
Ja lisäksi kuluttajansuojan virhevastuu tulee apuun takuun jälkeen aina 300000km saakka.
Tuo 300tkm on nyt hatusta vedetty lukema, jolla ei ole mitään käytännön merkitystä. Kuluttajasuojastakin saa vain ratkaisusuosituksen joka ei velvoita, eikä sido myyjää mihinkään.
Tuomioistuimeen harva lähtee, vähänkään tulkinnanvaraisessa asiassa. Niissä riita-asioissa kun on aina vähintäänkin kaksi eri puolta.
"Jos sovintoa ei synny, kuluttaja voi viedä asian kuluttajariitalautakunnan (aikaisemmin kulutta-javalituslautakunta) ratkaistavaksi. Lautakuntakäsittely on osapuolille maksuton. Kuluttajariitalau-takunta antaa valitukseen ratkaisusuosituksen. Ratkaisusuositus ei ole samalla tavalla sitova kuin tuomioistuimen antama tuomio. Kuluttajariitalautakunnan toiminnasta ja ratkaisusuosituksista on lisätietoa osoitteessa www.kuluttajariita.fi.
Kuluttajavirasto Haapaniemenkatu 4, PL 5, 00531 Helsinki puh. 010 19 4700 Sähköposti: [email protected] Internet: w ww.kuluttajavirasto.fi
Erimielisyydet voidaan viedä myös tuomioistuimen ratkaistavaksi. Kuluttaja voi aina nostaa kan-teen oman kotipaikkansa käräjäoikeudessa. Häviävä osapuoli joutuu yleensä korvaamaan voittaneen osapuolen oikeudenkäyntikulut kokonaan tai osittain. Siksi tuomioistuinkäsittely ei ole kovin suosi-teltava vaihtoehto silloin, kun häviämisriski on suuri ja korvausvaatimus rahallisesti pieni."
osssss :lle WAG autoilla 15v ajellu, ikinä jakopääremontti ole yli 200 e maksanu mulle. Ei pidä yleistää kaikki ei ole kädettömiä
Mulla olis kohta tuo jakoremelin vaihto, ja olenkin eri palstoilla seurannut niitten vaihtohintoja aikalailla tuntuvat olevan tyyriitä jos ovat esim, tuhannen ekun tuntumassa, kyseessä on BXE koneella oleva 1.9 tdi Passat 06. mitähän ne tuosta hommasta pyytävät oikeesti?
Liikkeessä vaihdettuna suhteellisen tyyris, eikös tuoreemmasta pasuunasta pidä purkaa puoli nokkaa, että pääsee hihnaan käsiksi.
Teeseitse puuhastelut ihan vapaasti.
Ei Passatista saa puolta nokkaa purettua ehjänä, jos ottaa vaan puolet niin kyllä se sitte jo maksaa