haluatteko että esim. jäiselle tielle juokseva lapsenne joutuu kitkakuskin yliajamaksi? Kitkoilla kun on todistetusti 15-20% pidemmät jarrutusmatkat jäällä nastarenkaisiin verrattuna. Kyllä on pakko päässä vähän viirata jos karhea asfaltti haittaa enemmän kuin ihmishenkien menetys...
Te jotka vastustatte nastarenkaita
nasta4ever
49251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
asfaltti, ei ole kyse pelkästään karheasta asfaltista. Kyse on täydellisestä päällysteen tuhoutumisesta. Jos lapsi juoksee tielle, niin siinä ei nastatkaan paljoa pelasta, tuollaiset tilanteet ovat ennalta arvaamattomia. Ilmeisesti niissä maissa missä nastat ovat kielletty lapsia kuolee, kun kärpäsiä autojen alle.
Vai ennalta arvaamattomia. Heitä korttisi roskikseen tai vie poliisille. Ennakointi on tärkein asia liikenteessä.
Montakos noita kitkakuskin lapsen yliajoja on tilastoitu. Et sitten liikuttavampaa provoa keksinyt!?
nastepellejen jotain keksiä, kun eivät raukat tajua omaa tyhmyyttään.
Tähän asti vastanneilla ei näköjään ole pienintäkään tajua liikenteen riskeistä, ei varmaan ajokortti-ikääkään vielä ole. Jos vaikka kaupunkiajossa joutuu tekemään äkkijarrutuksen jäisellä tiellä niin 15% ero jarrutusmatkassa voi hyvin ratkaista sen joutuuko esim alle juokseva lapsi auton renkaan alle vai ei.
ei taida olla mitään käsitystä todellisuudesta. Katsele vaan niitä prosenttejasi kaikessa rauhassa. Eräät ihmiset osaavat ennakoida ja sehän kuuluu varsinkin liukkaalla kelillä oleellisesti ajamiseen. Tyttäreni kävi autokoulun 2-vaiheen viime talvena ja ihmetteli kovasti, kun autokoulun autossa oli kitkarenkaat. Oli vielä liukas keli johtuen pakkasen nopeasta lauhtumisesta. Kummasti tyttö vaan pärjäsi ilman nastoja, vaikka ajokokemusta ei pahemmin ollutkaan. Itse en ole 10 vuoteen nastoja käyttänyt enkä käytä.
Mun mielestä sulla ei ole minkäänlaista todellisuudentajua jos kuvittelet että kaikki autoilijat ovat kuin robotteja jotka pystyvät täydellisesti havannoimaan ja ennakoimaan 100% ajasta. Kaikki autoilijat tekevät virheitä ja silloin renkaan merkitys on suuri onnettomuuden ehkäisemisessä.
on väittänyt, että tarvitaan yli-inhimillisiä havannointi, tai ennakointi kykyjä? Monet ovat ajaneet vuosia ilman nastarenkaita ja tekevät niin jatkossakin. Ajamaan opetetaan ilman nastoja ja niin tehdään myös jatkossakin. Tietysti jos ei luota omaan ajotaitoonsa ja kuvittelee, että nastarenkailla saa kesän aikaiseksi, niin siitä vaan. Turvallista talvea myös sinulle, millä jäätiköllä sitten ikinä ajatkaan tulevana talvena.
Tähän asti nasta4ever ei ole tajunnut kaupunkiajosta talviolosuhteissa yhtikäs mitään. Kuinka monta kertaa kaupunkioloissa joutuu tekemään äkkijarrutuksen jäällä verrattuna vaikkapa märkään tai kuivaan asfalttiin.
Voihan se tiiliskivikin pudota milloin vain päähän, mutta pitäisikö kaikkien sen takia kulkea kypärä päässä.
TM testissä esim. Nokian nasta- ja kitkarenkaita voidaan verrata keskenään asfalttiajossa, jota kaupunkien kadut talvisinkin enimmäkseen ovat.
- ABS-jarrutus märkä asfaltti: Nasta 38,3 m / Kitka 37,4 m
- Väistökoe märkä asfaltti: Nasta 31,2 m / Kitka 29,4 m
- Väistokoe kuiva asfaltti: Nasta 34,0 m / Kitka 33,1 m
Ylivoimaisesti yleisimmillä talvikeleillä kitkarengas hakka nastarenkaan selvästi ja on turvallisempi äkkitilanteissa - myös sinun lapsellesi.
nasta4ever ajelee jäätiellä. Siis jäätyneen meren, tai järven päällä olevalla tiellä. Tosin sellaisellakin tuli viime talvena ajettua ilman nastoja. Hyvin selvisin siitäkin tieosuudesta, eikä yhtään lasta edes juossut auton eteen.
Taisit olla viime talvena talviunilla tai muuten vaan olet jotenkin fakkiutunut. Kyllä olivat kadut täällä pääkaupunkiseudullakin todella liukkaita ja jäisiä suurimman osan talvesta. Ajelin uusilla kitkarenkailla, enkä ollut pitoon ollenkaan tyytyväinen. Viime viikonloppuna vaihdoin alle nastarenkaat, joten tänä vuonna talvi ei yllätä ainakaan minua.
Joku vuosi sitten ajattelin itsekkin, että nastarenkaat ovat ihan turhat täällä pääkaupunkiseudulla, mutta pari viime talvea on saanut minut täysin toisiin ajatuksiin.
Takaveto on varmaan se ongelma. Normaalitalvena takavetoisellakin pärjää, mutta sitten kun on liukkaampaa, niin pidon kanssa on ongelmia.
Kitkoilla tuo liikkeellelähtö on suhteessa heikompaa kuin pysähtyminen. Tämä korostaa takavetoisten ongelmia liukkaalla.
Turvallisuuteen ei vaikutusta ole, etenemiseen voi olla. Suosittelen etuvetoista autoa... Itse ajelin kitkoilla myös viime- ja edellisen talven. Ei ongelmia sen enempää kuin aiemmin nastarenkaillakaan, itse asiassa vähemmän.
Ei se takaveto ole ongelma, kun on hyvät nastarenkaat ja sutimisen estot ym. ajonvakautusjärjestelmät käytössä.
Viime talvi oli kyllä muistaakseni erittäin kylmä ja kadut peilikirkkaita, kun pakkasella niitä ei suolata. Takavetoisella on parasta käyttää nastoja, sillä muuten jää etuvetokitkojen jalkoihin, eikä sekään varmaan kaikkia miellytä, mutta se onkin jo toinen juttu..
Siinä se totuus taas tuli julki: JYRSIMET OVAT VÄLIKELIN RENKAAT, PARHAIMMILLAAN PALJAALLA ASVALTILLA.
Kun tulee oikea talvi, oikeat talvirenkaat ovat parempi valinta. Ei mitään ongelmaa suolaamattomilla teillä. Vain hauska ajella, kun ei suolapaska roiskunut.
Et sitten sattunut tietämään että ainoat oikeat talvirenkaat ovat nastarenkaat, no, enivei.
Lepuuttajapellet tuntuvat ottavan herkästi herneen nokkaansa, johtuisiko se siitä että talvi on tulossa ja liukkaat kelit kanssa, sitten lepuuttajapellet joutuu jättämään autonsa parkkipaikalle ja kävelemään bussipysäkille tai juna-asemalle.
Olisi hauska ajella jos ei sitä lepuuttajapellen vaatimaa suolapaskaa enää levitettäisi tielle. Autokin pysyisi puhtaana ja tiellä olisi sellainen hyvä kerros jäätä josta nastarengas saa sitten hyvän otteen.
Saattoi olla hyvinkin liukasta bemarille. Itse on Subarulla huomannut minkäänlaista liukkautta parina viime talvena pk-seudulla.
Pakkautunutta lunta oli jos ei ollut aurattu, mutta jäistä keliä en kyllä löytänyt.
osan talvesta tiet jäisiä. Et taida ymmärtää edes mitä se jää on. Asfaltin pinnalle muodostuva kuura ei ole jäätä. Pari viime talvea ovat olleet loistavia juuri kitkarenkaille, lunta on ollut runsaasti ja lumella kitkarengas on parempi, kuin nastarengas. Kovalla pakkasella ilman on kuiva joten teiden pinnat eivät ole liukkaat. Nopea pakastuminen, tai lauhtuminen tekee tiet liukkaiksi, mutta siinäkään ei nastoista ole paljon hyötyä.
horinaa joka viestissä. Ei ole kukaan joutunut jättämään autoa parkkipaikalle ja kevelemään bussipysäkille, ei ainakaan renkaiden takia. Suolapaska on pienempi paha verrattuna siihen, että Etelä-Suomenkin teiden raiskaaminen on aloitettu jo täydellä teholla, vaikka yöpakkasia ei edes ole.
Kaupunkiajossa, jos lapsi juoksee tielle, ja se juoksee. Se kerkeää ylitse jos on havaittavissa niin kaukaa, että tuolla 15% olisi järkyttävän suuri vaikutus.Kyse voi olla 1-20 m pidemmästä jarrutusmatkasta riippuen kelistä. Jolloin jokaisella olosuhteella olisi asiaan oma vaikutuksensa. (kuskin reakointikyky,keliolosuhteet,näkyvyys,nopeus) Pelkät renkaat tuskin ovat syy jos auto ei pysähdy tarpeeksi ajoissa lapsen juostessa tielle.
Itse ajelen nastoilla siellä täällä suomenmaan, mut jos eteläsuomeen muuttaisin laittaisin alleni ehdottomasti kitkat. Jotka aikoinaan olivat sen autokoulun auton alla.
Niillä vedettiin myös rata-ajot ja opeteltiin samat harjoitusväistöt, joita saa veivata nastoillakin tilanteeseen joutuessaan.
mieltä. Tosin kitkoilla pärjää myös erittäin hyvin pohjoisemmassakin. Nastarenkaita voisin itse harkita korkeintaan, jos asuisin rannikolla ja joutuisin ajamaan paljon metsäteillä ja vähän liikennöidyillä teillä.
Älä ole tyhmä. Nimenomaan te kitkapellet luulette olevanne keskimääräistä parempia kuljettajia. Siinä ei paljon ratin pyörittely auta, kun pyörit peilijäällä kitkoilla.
No ei sitä teiden raiskaamista ole vielä aloitettu täydellä teholla, kun itsekkin oot vielä kesärenkailla liikkeellä..suolapaska paha paha..pohjavesi you know..
Kyllähän se talven odottelu vähän hymyilyttää kun noita nastoilla rohistelevia näyttää ja kuuluu olevan jo näinäkin aikoina liikkeellä.
Onhan se varmasti on kovinkin turvallista ja tehokasta väistellä niitä poukkoilevia lapsia nastarenkailla kuivalla asfaltilla. Siinä ne nastatkin sopivasti pyöristyvät ja asfaltti irtoaa.
Missäs tuollainen 15-20% on todistettu? Riippuu se vähän rengasmerkistäkin. Esin TM-testissä, ABS-jarrutus jäällä, Michelinin kitkarengas oli jopa parempi kuin monikin nastarengas, Pirelli, Goodyear, Vredestein...
Sitäpaitsi testiolosuhteet rakennetaan sellaisiksi, että vastaavia ei normaaliliikentessä ole.
"Kun nastarenkaalla on kerran jarrutettu jäällä, radan pinta on renkaan leveydeltä kerralla raavittu käyttökelvottomaksi. Seuraava jarrutus on tehtävä eri paikassa siten, että renkaan alta löytyy aina uutta käyttämätöntä jääpintaa.
...myös kitkarenkailla jarrutus muokkaa jään pintaa, joten kitkatkin pitää jarruttaa nastarenkaita vastaavasti"
Näin siis testiolosuhteissa, joista noita prosenttilukuja voidaan kaivella, mutta eihän tuollaisella ole mitään vastaavuutta todellisiin ajo-olosuhteisiin. Ja noissakin testioloissa kitkarengas voi päihittä monenkin yleisen nastarenkaan jääkelillä.
Kyllä kehitys johtaa koko ajan suuntaan, jossa nastrengaskielto tulee vastaan meilläkin.
Niin, ja mistä niitä prosentteja sitten onkin kaivettu, ne koskevat uusia renkaita. Ei nastoilla paljoa tarvi ajella kun prosentit on ihan toista, jopa kitkarenkaan eduksi.
Mutta kai se aloittaja vaihtaa uudet nastarenkaat alle kerran kuussa.
Näinpä. Michelinin kitkalla jarrutusmatka jäällä oli 14 % parasta nastarengasta huonompi, mutta 22 % huonointa nastarengasta parempi.
Michelinin kitkaa lyhyempi jarrutusmatka oli neljällä nastarenkaalla mutta kuudella nastarenkaalla jarrutusmatka oli sitä pidempi.
Ja kun nastat hieman kuluvat, kitkarengas on samalla viivalla parhaan nastarenkaan kanssa.
Kaiken kaikkiaan tuo aloituksen ajatus on ihan täyttä soopaa. Jos turvallisuutta jäisellä kelillä ajatellaan, niin pitäisi sitten puhua rengasmerkeistä, ei nastarenkaista tai kitkarenkaista. Ja haukkua turvallisuudesta piittaamattomiksi kaikki ne, jotka eivät aja uusilla Continentalin nastarenkailla.
Pitääkö jo alkaa tilaamaan hoitajia palstalle, lepuuttajapellet ovat nyt hermoromahduksen partaalla ja sitten jos vielä lähtevät liikenteeseen peikkoilemaan läpsyttimillään niin tulee tosi pahaa jälkeä.
Kylläpä löytyy noita tyhjiin lupauksiin uskovia lepuuttajilla liikenteeseen aikovia runsain määrin, uskovat lepuuttajien ennalta varoittaviin ominaisuuksiin, lainaan tässä rotan kommenttia, "kitkarenkaat varoittavat hyvissä ajoin pidon menetyksestä varsinkin liikkeellelähdettäessä", siinä on sellainen utopistinen ajatelma jota edes rotta itse ei voinut tarkentaa eikä selittää, miten se on mahdollista. Onko todella niin että kitkat varoittaa jo kulman takana että siellä on tielle juoksevia lapsia. Voi voi teitä lepuuttajapellet, kyllä te olette sitten sukupuuttoon kuoleva laji, ei ole tulevaisuutta kitkoilla eikä lepuuttajapellellä.
Kyllä, nykyiset kitkarenkaat varoittavat kulman takana leikkivistä lapsista. Lasten äänet kuuluvat hyvin kulmankin taakse.
Vain nasterenkaiden rohina haittaa tätä ominaisuutta, mutta sekään ei ole kovinkaan vaarallista kitka-autoilijoille kun kitkoilla pysähtyy ja voi väistää tehokkaammin kaupungin melkein aina paljaalla asfaltilla.
Menepä kuuntelemaan kuinka jo nyt nastat rohisevat ja lapset ovat vaarassa - siellä on kaunis auringonpaiste!
tuliko viime talvena pahaa jälkeä johtuen kitkarenkaista? Eipä tainnut tulla. Varmasti olisi selvää tilastotietoa tuostakin asiasta, jos olisi aihetta tilastoa tehdä. Taitaa jollain muulla olla hermo tiukalla taas. Ei kukaan täysijärkinen kirjoittele tänne klo. 06.23.
mää ajan kesätkin nastoilla!!!
Ja kitkarenkaan omistajathan ovat samanlainen vähemmistö kuin homotkin.
vau, ihanko itte kekkasit ton viisauden? Nyt jos on pää kipeä ankaran aivotyöskentelyn jälkeen, ota vaikka burana ja kuuntele purkkapoppia, niin eiköhän se sillä korjaannu...
Ensinnäkin tuo 15-20% perustuu TM viimevuotiseen testiin kun jättää kiinalaisrenkaat pois ja ottaa mukaan vain ne merkit joilla on testissä sekä nasta että kitkaversio. Näin saadaan todellinen kuva joka osoittaa että nasta pitää jäällä 15-20% paremmin. Kitkakuski tietenkin haluaa verrata parasta kitkaa huonoimpaan nastaa että saisi hyvän mielen.
Toiseksi kommentoisin väitettä että nasta menettäisi pitonsa heti kun vähän pääseee kulumaan. Tämä teidän väitteenne perustuu vain siihen että TM testasi viime vuonna yksittäisen, tuntemattoman merkkisen rengassarjan joka saattoi olla vaikka kuinka vanha. Eli ei missään nimessä todista että nastat menettäisivät pitonsa jo parin talven jälkeen. Jos tämä on paras argumenttinne niin saanen nauraa. Nastoissakin on eroja, itsellä esim Kumhot joissa on Suomessa valmistetut ja asennetut nastat, on 5 talven jälkeen jäljellä joka ikinen nasta tallella ja reunat ovat vielä terävät.
"... perustuu vain siihen että TM testasi viime vuonna yksittäisen, tuntemattoman merkkisen rengassarjan joka saattoi olla vaikka kuinka vanha. Eli ei missään nimessä todista että nastat menettäisivät pitonsa jo parin talven jälkeen. Jos tämä on paras argumenttinne niin saanen nauraa."
Naura pois vain. On meillä muillakin naurussa pitelemistä noiden sinun argumenttiesi kanssa: "...yksittäisen, tuntemattoman merkkisen rengassarjan joka saattoi olla vaikka kuinka vanha."
Näinhän se TM yleensä menettelee ja saattaahan mikä vain olla mitä tahansa jos saat siitä hyvän mielen. Niinpä, niin!
Turvallisuus ei ole renkaissa. Se on ratin ja penkin välissä.
Aloitus on muutenkin sen verran syvältä, että siihen ei kannata tuhlata enempää paukkuja.
Erohan on kesä- ja talvirenkaiden välillä. Ei talvirenkaiden ja talvirenkaiden välillä.
Kuten amerikkalaisille suunnattu Michelin-mainos kertoo: "Saatuaan autoonsa talvirenkaat Heikki saattoi jatkaa turvallisesti matkaansa."
"osan talvesta tiet jäisiä. Et taida ymmärtää edes mitä se jää on. Asfaltin pinnalle muodostuva kuura ei ole jäätä. Pari viime talvea ovat olleet loistavia juuri kitkarenkaille, lunta on ollut runsaasti ja lumella kitkarengas on parempi, kuin nastarengas. Kovalla pakkasella ilman on kuiva joten teiden pinnat eivät ole liukkaat. Nopea pakastuminen, tai lauhtuminen tekee tiet liukkaiksi, mutta siinäkään ei nastoista ole paljon hyötyä. "
Siis tuossa tietämättömän lepuuttajapellen vuodatus, voi viutalis, menis kehtoonsa takaisin, nastarenkaat on juuri tarkoitettu talvisiin olosuhteisiin, ei kesäkelille, sinne mihin lepuuttajat voi ehkä toimia, nastarenkaat ovat suomen vaihteleviin olosuhteisiin tarkoitetut ainoat oikeat talvirenkaat.
Lopettakaa lepuuttajapellet tuo lapsellinen vänkääminen, se tekee teistä entistäkin lapsellisempia. Alitajunnassanne kuitenkin olette nastarenkaiden kannattajia. Tämän asian olen kuullut monelta entiseltä lepuuttajapelleltä.
keksit vihdoinkin jotain uutta. Alitajunnassa nastarenkaiden kannattajia. Tuo oli paras vitsi vähään aikaan. Mennään vaikka yhdessä talvella katsomaan miltä näyttää varsinkin vilkkaasti liikennöidyn tieosuuden pinta, mahtaako sitä jäätä löytyä mihin se sinulle niin rakas nasta pureutuisi. Myönnä pois, että sinua vituttaa se tosiasia, että monet pärjäävät ilman nastoja talvella.
myönnä pois, että itse ajitajunnassasi koet hirvittivää tuskaa, koska rouhit tiet piloille ja aiheutat tuota saatanallista ropinaa 6kk. vuodessa. Valitse sinäkin ainoat järkevät tosimiehen/naisen talvirenkaat, eli nastattomat talvirenkaat. Tosin olet niin säälittävä runkkari, että tuskin sinun edes kannattaa ajatella mitään tosimiehen statusta.
Kyllä sitä jäätä löytyy lepuuttajapellen kiilloittamalta tienosuudelta, varsinkin risteyksistä, mikäli ovat päässet sinne asti, näköjään ovat pääseet kun risteykset ovat liukkaat, vastahan kerroin että älkää menkö sinne peikkoilemaan.
Nämä ilman ainoita oikeita talvirenkaita, nastarenkaita olevat seikkailijat voitaisiin pistää edesvastuuseen välinpitämättömyydestä yleiseen liikenneturvaallisuuden noudattamatta jättämiseen
tulee hienoa tekstiä. Pravoo taputuksia pitää oikeen antaa. Tämä rengasasiantuntija pistää parastaan juuri tällä hetkellä. Voisit nimittää itsesi maailmanlaajuiseksi rengasguruksi. Mene ihmeessä luennoimaan niihin maihin joissa nastarenkaat ovat kielletty. Noilla viisailla sanoillasi saat varmasti heidätkin käännytettyä tuohon teiden pintoja tuhoavaan talviseen terroriin.
Sinä se vasta pelle olet, ajattele mitä kaverisi sinusta ajattelee, jos sinulla kavereita on, kyllähän sinäkin sen tiedät että ainoat oikeat talvirenkaat ovat nastarenkaat, mutta olet nyt sellaisessa mielentilassa ettet pysty hahmottamaan kaikkea, aamulla kuitenkin sanot että onneksi oli nastarenkaat.
kauan kesti ennen, kuin vastasit tähän. Ei taida järjen juoksu olla tänäänkään sulla ihan kohdallaan. Kavereita on enemmän, kuin sulla tulee ikinä olemaan. Ja lisäksi on kaikkea muutakin. Aamulla sanon, että oli nastarenkaat, mutta onneksi ei ole enään.
yrität olla nokkela ja saada viimeisen sanan, mutta toisin kävi taas. Mene ihmeessä nukkumaan ja haaveile, vaikka uusista nastoista renkaisiisi, niiden kuluneiden tilalle.
Kyllä te lepuuttajapellet olette syntyneet perätilassa, ei teitä voi edes sääliä, ei ole kyllä syytäkään. Te voitte keksiä kaikenlaisia juttuja kun ette pääse liikenteeseen , ostakaa oikeat talvirenkaat, nastarenkaat.
päästään liikenteeseen. Vuodessa 40000km, josta lähes puolet ainoilla oikeilla järkevillä talvirenkailla, eli kitkarenkailla. Ei onneksi tarvitse keksiä mitään juttuja, koska nastapellet tekevät sen homman.
Olisi varmasti kiva ajella jäisillä teillä, jos niitä ei karhennettaisi nastoilla. Luulisi noin paljon ajavan olevan viisaampi tässä asiassa. Tuskin edes omistat korttia.
Kiitoksia paljon sinulle siitä. Minä nautin turvallisesta ja mukavasta ajelusta kitkarenkailla.
Jatka sinä vain niillä nastarenkaillasi.
Se on hyvä nauttia ajelusta bussissa, sen penkillähän lepuuttajapellet istuu talvisaikaan. Toista se on meillä ainoilla oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla ajavilla, meillä on vielä nautittavampaa kun lepuuttapellet ovat poissa liikenteestä häsläämästä.