Taas alkaa se aika vuodesta, kun auto saa harmaan paskakuorrutuksen liikenteessä. Suolaa ei täällä etelässä ole vielä laitettu, mutta paska sen kuin lentää. Teiden kuivuttua ilmassa leijuu "kiva" pöly.
Kesällä ei mitään ongelmaa, vaikka olisi kaatosade. Talvella nastat raastaa tiestä hienojakoista ainesta.
On se vaan ihme, että noita nastarenkaita ei saada pois liikenteestä.
Kesällä ei mitään ongelmaa, vaikka olisi kaatosade. Talvella nastat raastaa tiestä hienojakoista ainesta.
On se vaan ihme, että noita nastarenkaita ei saada pois liikenteestä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
No onneksi ei saada ja mitäs haittaa niistä on sellaisille jotka vaan potkulaudoilla ajelee...annetaan vaan autoilijoitten ajaa turvallisesti.
Joo auto on rapainen, vaikka vaan pikiteitä ajellut ja vielä kesäkiesit alla, eikä täällä ainakaan vielä ole teitä suolailtu, kun ei ole ollut pakkasiakaan
On se kumma, parit nastarenkaat liikenteessä ja o rapa lentää? Vai onkohan syynä ihan joku muu?
Oikeasti tutkittua asiaa, VTT:n testillä tutkittiin pölyyntymisen syytä ja tulos on seuraava: renkaisiin jäävät kivet jauhaantuvat pölyksi ja tämä aiheuttaa sen keväisen ja talviajan kurapaskapölyn. Ja sitten syyt: kitkasenkaiden lammelliehin jää huomattavasti enemmän kiviä kuin nastakumeihin ja kitkarenkaat myös aihuttavat enemmän pölyn ja paskan lentämistä teillämme.
Lukekaa uusin Moottorilehti, siellä on tutkittua asiaa talvirenkaista, eikä mitää jokapojan luulotautista päättelyä.
Oikeasti tutkittua asiaa, josta selviää myös syy siihen, mistä se pöly oikeasti syntyy:
"Nastarenkaiden aiheuttaman päällysteen kokonaiskulumisen on arvioitu olevan n. 47 000 tonnia, joista taajamissa kuluu n. 12 000 tonnia ja yleisillä teillä n. 35 000 tonnia. Osa tästä irronneesta päällysteestä päätyy hiekoitushiekan kera tiensivuun, josta varsinkin taajamissa osa siitä kulkeutuu lumen vastaanottopaikoille. Osa huuhtoutuu sadevesiviemäreihin ja poistuu näin ollen
uudelleenkierrosta. Jäljelle jäänyt materiaali jää tielle, jossa se jauhautuu renkaiden alla entistä pienemmiksi partikkeleiksi, josta se tuulen ja liikenteen ansiosta nousee leijuvaksi pölyksi ilmaan. Tämän ilmaan nousevan leijuvan pölyn arvioidaan olevan 10 % kokonaiskulumasta eli 4 700 tonnia. Taajamissa ilmaan nousevan pölyn osuuden arvioidaan olevan 1 200 tonnia ja yleisillä teillä 3 500 tonnia."
Eu:ssa puuhataankin kieltoa renkaille, jotka kuluttavat paljon tienpintaa. Jo pian ne ovat kiellettyjä EU-alueella ja käytännössä pian nastarenkaat kokonaisuudessaan tullaan kieltämään.
Oikeasti tutkittua asiaa, VTT:n testillä tutkittiin pölyyntymisen syytä ja tulos on seuraava: renkaisiin jäävät kivet jauhaantuvat pölyksi ja tämä aiheuttaa sen keväisen ja talviajan kurapaskapölyn. Ja sitten syyt: kitkasenkaiden lammelliehin jää huomattavasti enemmän kiviä kuin nastakumeihin ja kitkarenkaat myös aihuttavat enemmän pölyn ja paskan lentämistä teillämme.
Siis kitkarenkaiden osuus on se n.15% ja moni kitkarenkaita käyttävä ajaa vielä kesärenkailla. Tuskin se paskan lentäminen johtuu mistään kitkarenkaiden lamelleihin tarttuvista kivistä.
Nastarenkaat kuluttavat asvalttia ja synnyttää uria teihin. Se lienee selvää. Mihin se tienpinnasta poistunut asvaltti menee? Se siirtyy likana autojen ulkopintoihin. (lisäksi tietysti teiden ympäristöön luontoon) Itselläni on lattialämmityksellä varustettu autotalli. Talviaikaan saan lakaista lattian tämän tästä ja lakaisusta kertyy uskomaton määrä tummanharmaata hienoa pölyä. Se ei käsittääkseni ole mitään muuta kuin tätä asvalttia, jota nastarenkaat ovat tiestä irroittaneet ja joka auton tuomana on tallin lattialle päätynyt. Kesällä ei samaa ilmiötä ole vaikka ajan auton talliin ihan yhtä usein kuin talvella. Kitkarenkaiden osuus on niin pieni, että ei niiden syyksi tuota voi laittaa.
Usko vaan VTT:n tutkimusta enemmän kuin omma arvaustasi. Hiekoituksessa käytetään kalliomurketta joka on terävärärmäistä ja harmaata väriltään ja se lisättynä kitkoja varten pakkokäytettyä tiesuolaa niin harmaa liejupuuro on valmista.
Onneksi Eu:ssa siirrytään kovempiin kumuseoksiin ilmaston ja päästöjen vuoksi ja silloin ei Suomessa pärjää muilla kuin nastarenkailla ja kaikki ovat taas onnellisia.
Just joo. Joka kevät vielä nastarenkailla ajaessani kaivelin kämmenpohja rakoilla niitä kiviä pois lamelleista. Nyt muutaman talven kitkoilla ajettuani panin renkaita vaihtaessa merkille, että kiviä ei ollut kuin murto-osa entisestä.
On ne vuodenajat vaan ihmeellisiä joillekin kitkapelleille. Syksyllä lentää rapa hevoskärryilläkin. Käy kokeilemassa maastossa mopolla, että miten kuraiseksi tulet suditellessa.
mikään ei sitten tunnu olevan ihmeellistä. Mopolla maastossa ajattaessa ei taida olla asfalttia alla, vai onko?
On täällä outoa porukkaa. Vielä varastossa olevien nastarenkaiden syyksi pannaan paskan lentäminen tiellä. Veikkaanpa, että nämä kaikkein suvaitsemattomimmin nastarenkaiden käyttäjiin täällä suhtautuvat ovat uusia kitkakuskeja, Itse olen ajanut kitkoilla viimeiset kymmenen vuotta. Tiedän niiden edut, mutta myös puutteet ja ymmärrän niitäkin, jotka haluavat ajaa nastarenkailla, suotakoon se heille.
Suolaa on kyllä kylvetty jo, ainakin viime viikon perjantaina tuli suola-auto vastaan Ja siitä se paskan lentäminen alkoi. Johan sen näki siitä, ettei tiet alkuviikosta kuivuneet, vaikka oli kuivia, aurinkoisia päiviä.
Huomiokykysi on varsin puutteellinen jos et ole vielä huomannut kuinka jo parin viikon ajan ainakin Helsingin ja sen ympäristön kaduilla ja teillä nastat sirittävät jo hyvinkin usean auton alla.
Mikäpä siinä ovathan ne aivan erinomaiset ja turvalliset kuivalla asfaltilla - ja eihän sitä koskaan tiedä...!
ovat sokeita ja kuuroja. Helsingistä 60km pohjoiseen ja nastat ropisevat todella monen auton alla. Samaan aikaan, kun nastarenkaat ilmestyivät monen auton alle auto on ruvennut mystisesti likaantumaan todella helposti. Sitten keksitään jotain ihme tarinoita mistä tuo likaantuminen voisi johtua. Sama ilmiö joka syksy. Muutama viikko sitten vastaavilla keleillä auto ei likaantunut juuri nimeksikään. Eihän ne pienet kivat metallinystyrät mitään voi rouhia asfaltin pinnasta irti, eihän.
Ja eräät yrittävät vierittää syyn vain sellaisen joukon niskaan, johon itse ei kuulu. Tuo havainto nastarenkaiden määrästä oli viime viikolta kuten havainto paskan lentämisestä suola-auton tapaamisen jälkeen. Edellisinä, muuten kosteinakaan päivinä ei paska lentänyt, suola-auton päästettyä jätöksensä tielle se alkoi.
Viime viikonlopun jälkeen sen sijaan nastarenkaita näyttää ja kuuluu ilmaantuneen alle huomattavasti suuremmassa määrin, vaikka viiden vuorokauden ennuste antaisi hyvinkin "luvan" jatkaa kesärenkailla.
Varmasti ne pienet kivat metallinystyrät jauhaa asfaltin pinnasta ainesta irti. Mutta sitä nastojen tihutyötä huomattavasti edesauttaa teiden suolaaminen. Ilman nastoja ja suolaa olisi autoilu paljon siistimpää.
Siitä huolimatta, vaikka itse tyytyväisenä kitkoilla ajelen, tyydyn siihen, että toiset nastoillaan asfalttia jauhavat. Otan mieluummin ne tiesuolan mukana lentävät paskat tuulilasiin kuin kaverin auton liikennevaloissa takakonttiin. Tosiasia on kuitenkin se, että jäisellä tien pinnalla hyvällä nastarenkaalla auto pysähtyy lyhyemällä matkalla. Sääli takakonttia, jos kaikki nastauunot joutuisivat ykskaks siirtymään kitkoihin.
No ihan varmasti on nastat sirittänyt, jokusen hätähousun auton alla. Muttei ne ole syynä sen paskan lentämiseen, kuten aloituksessa väitettiin. Suolan kylväminen tielle kun kiellettäisiiin, säilyisi autokin puhtaampana.
Pysy kotona sisällä ja katso telkkaria niin ei *** lennä.
Vai "kuraantuu" SUN autosi minun nastojen takia. Tulepa tänne keskelle Etelä-Suomen sivuteitä toteamaan, kuinka paljon on satoja ja taas satoja tiekilometrejä keskitalvella lumen peitossa- ja sen lumen alla peilijää. Tule tänne ajamaan peräpeilissäni. Saat konjakkipullon, jos löydät tuulilasistasi nastojeni irrottamaa harmaata kuraa.
nastat voisi kieltää sitten kun voitaisiin seisauttaa koko yhteiskunta liukkaimpien kelien ajaksi jottei tarvitsisi mennä töihin silloin.