Uusi superkireä EU-direktiivi asettaa auton renkaille kovat vaatimukset mm. vierintävastuksen, pölyn ja melun suhteen.
Jokainen tietää, ettei edes tavallinen kesärengas täytä näitä vaatimuksia ja siksi tunnetut valmistajat ovat tuoneet markkinoille ns. energiansäästörenkaita. Kun jo kesärengasta on vaikea saada uuden direktiivin mukaiseksi, on nastarenkaan kohtalla tilanne jo ihan mahdoton.
Nastarenkaiden myynti EU:ssa tulee siis loppumaan vuonna 2015. Innokkaimmat voivat tämän jälkeen tilata nastarenkaita mm. Pohjois-Amerikasta ja Venäjältä, jos nastarenkaiden käyttöä ei kielletä.
Jokainen tietää, ettei edes tavallinen kesärengas täytä näitä vaatimuksia ja siksi tunnetut valmistajat ovat tuoneet markkinoille ns. energiansäästörenkaita. Kun jo kesärengasta on vaikea saada uuden direktiivin mukaiseksi, on nastarenkaan kohtalla tilanne jo ihan mahdoton.
Nastarenkaiden myynti EU:ssa tulee siis loppumaan vuonna 2015. Innokkaimmat voivat tämän jälkeen tilata nastarenkaita mm. Pohjois-Amerikasta ja Venäjältä, jos nastarenkaiden käyttöä ei kielletä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siis pehmeiden pohjoismaisten kitkarenkaiden myynti loppuu. Nastaregas on kovempi kuin lepsu kitka. Ai ku saataisiin taas takaisin ne tosi kovat ja kunnon nastat, niin kuolematkin vähenisivät.
siinä vaan kuolemat lisääntyisi. Kunnon nastat luultavasti tuhoisivat asfalttia enemmän ja näin hengitysilmaan tulisi enemmän epäpuhtauksia.
Aloittaja ei oikein taida olla ajantasalla. Juuri kun kertoivat että nastarenkaiden virallista käyttöaikaa ollaan siirtämässä kuukautta aiemmaksi, 1.10. Nyt jo yli puoli suomea elää "talviajassa".
Olisi se kiva nähdä jos nastat kiellettäisiin. Liikenne ruuhka-aikana kehä kolmosella vois olla tosi arpomista. Sitten alettaisiin vaatimaan lisää suolaa ja hiekkaa kun kukaan ei karhenna jään pintaa.
Et sitten oli kitkarenkaita kokeillut? Hyvin toimivat, ei tarvita nastoja karhentamaan, eikä suolaa tai hiekkaa.
Raskas liikenne on sitten asia erikseen, joskin silläkin voisi mennä paremmin, jos nastat eivät tasoittaisi asfalttia...
Talvirenkaallisista autoista Suomessa 85 % käyttää nastarenkaita ja 15 % ns. kitkarenkaita (myyntimiesten keksimä markkinointinimi) = nastattomia talvirenkaita. Tästä syystä tiet pinnat karhentuvat ja on yleensäkin mahdollisia ajaa nastattomilla talvirenkailla turvallisesti. Ilman karhennusta nastattomat talvirenkaat olisivat pehmeydestään huolimatta liukkaita koska ei olisi jäällä mitään mihin pehmeä seos tarttuisi.
Niinpä, ei "kitkarengas" lisää millään tavalla kitkakerrointa mikä on edelleen aivan sama auton ja tien pinnan välillä. Tuolla nimellä vain yritetään kuluttajille luoda sellaista mielikuvaa.
moista arpomista se on nastojen kanssakin. Siinä kävisi niin, että ihmisten olisi pakko opetella sitä ennakoivaa ajotapaa, johon kuuluu riittävä turvaväli edelläajavaan.
Miksi valita huonommin talvessa pärjäävät renpaat vain siksi, että ne ovat hieman meluisemmat. Tuohon meluun tottuu jo viikossa, eikä sen jälkeen asiaa edes huomaa ja paremmissa autoissa ei nykynastoja kuule lainkaan.
Eikös kesärenkaatkin valita hyvän pidon ja vesiliirto-ominaisuuksiensa tähden, miksi siis oikeasti pahoille keleille pitisi valita jo ennakkoon huonot renkaat.
Ei mene oikein ajattelevat ja järkevän ihmisen aivoon.
tosta ei ota erkkikään selvää, Miksi valita huonommin talvessa pärjäävät renpaat vain siksi, että ne ovat hieman meluisemmat. Siis nastat ovat huonommin pärjääviä?????
Siis ei kukaan ajaisi kitkoilla, jos ne olisivat ennakkoon huonot. Yritäs nyt ajatella ja kirjoittaa, niin että siinä on jotain tolkkua.
Mita mahtavat olla ne paremmat autot, joissa ei nykynastoja kuule? Itse kuulen erittäin hyvin edellä ajavan auton nastojen ropinan. Ja autoni ei ole mikään vanha.
Ystävänne suola on kohta taas tiellä, oli nastoja tai ei.
se kumma, että suolaa kylvetään, vaikka suurinosa ajelee ylivertaisilla nastarenkailla.
Se on ainakin selvää,että vakuutusmaksuja nostetaan ja syy ei kunnon renkaita saatavilla:=)