Kun on toi vaihaminen täysin selkäytimessä ja tuo kytkin-kaasu-jarru. Niin ainakaan syynä automaattin ei ole helppous.
Toki saattaa se lisätä ajomukavuutta vanhuksilla ja nuorilla jotka ei tajuu manuaalia hyvin.
Eli siis manuaali on OK kun sen osaa
Toki saattaa se lisätä ajomukavuutta vanhuksilla ja nuorilla jotka ei tajuu manuaalia hyvin.
Eli siis manuaali on OK kun sen osaa
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja sit takasin lukemaan amiksen pääsykokeisiin
Ehkäpä henkilö, jonka nimimerkki on "Spede" ei halua itseään otettavan kovin vakavasti.
Mitähän meidän pitäisi ajatella amiksia herjaavasta, kielioppivirheen sisältävästä lauseesta?
Miksi ottaa ilmastointi kun ikkunoitakin voi pitää auki?
Miksi ottaa turvatyynyjä kun ei aja kolareita?
Miksi ottaa radiota kun voi itsekin laulella?
Miksi ottaa ohjaustehostin ja käydä sitten erikseen kuntosalilla?
Miksi ottaa viisi ovea kun kahdestakin voi kömpiä sisälle?
Miksi ottaa sähköiset ikkunannostimet vaikka veivaaminen on selkäytimessä?
On se vaan hienoa että olet oppinut vaihtamaan manuaalilla. Onneksi olkoon!
Miksi hankkia koko koslaa kun voi kävellä...
Näin on. Varsinkin kesäaikaan. Vaikka kosla onkin tullut hankittua, niin keskustaan menen lähes aina julkisella. Saan asiani toimitettua nopeammin ja hermo lepää. Vaika vaihtaminen onkin selkäytimessä niin silti haaveenani olisi muuttaa joskus keskustaan luopua koko autoilusta.
Siitä ei automaatti enää paranisi!
Pääkaupungissa asustellu pienen ikäni, milloin milläkin suunnalla, nykyisin pohjoisessa laitakaupungissa, ja vuosiin en ole tarvinnut mitään varsinaisia ostosasioita käydä keskustassa hoitamassa; kaikki samat palvelut saan lähistöltä, usein jopa edullisemmin. Puhumattakaan siitä, että pääsen helposti suoraan autolla sinne minne haluan, ja parkkitilaa riittää - edullisinta tehdä näin, kun autoa kuitenkin tulee pidettyä.
Asiat hoituvat nopeasti eikä rasitu kytkinjalka. Tosin olen harkinnut automaattivaihteisen auton hankkimista ihan sen vuoksi, että vihoittelee tuo vasen lonkka sen verran, että voisi automaatti helpottaa ajamista.
Keskustassa käyn silloin tällöin kahvilassa istuksimassa tuttavien kanssa tai "turistina" maleksimassa, mutta siihenpä se jääkin. Lähikuppiloita on ihan siistejäkin ja olut reippaasti edullisempaa kuin keskustan "trendi"baareissa (korostan lainausmerkkejä sanan "trendi" ympärillä...)
Henkiläkohtaisesti ihmettelen täällä niitä, joiden välttämättä pitää päästä keskustaan (no, onhan siellä stocka...joskin itse menisin laitakaupungille stockan outlettiin, josta saan samat tuotteet puoleen hintaan =)) ostoksille hermojensa menettämisen uhalla...mut onhan se niin in.
Mutta niinhän se on: yksi tykkää mutsista, toinen sen tyttärestä, vai mitenkä se nyt menikään.
automaattivaihteisto, jos keppi on tässä asennossa: / , niinkuin vasemmalta päin katsottaessa, ja ajaa 78,5 km/h, eikä 75km/h, pakkovaihteen ollessa välillä 6-9 asennossa 3, eli ei d, jotenka ei se laatikko voi olla 3-vaihteinen, jos vaihteiksi ei lasketa p:tä, d:tä, jne. vaan 4-, 5- tai 6-vaihteinen, ja siiten kun ihan yhtäkkiä nostaa silleen tosi nopeesti kaasun ja painaa samalla kytkintä, eli sitä nappia sitä mukaa, kun vauhti lähtee hiljeneen, niin eihän sitä voi diskreettiä nappia painaa kovinkaan helposti lineaarisen negatiivisen kiihtyvyyden mukaan, niin täytyyhän sen laatikon hajota saman tien, varsinkin kun vauhtia on tasan tarkkaan sen 78,5 km/h alkuhetkellä, eikä 75km/h, ja vielä kun automaattilaatikoilla varustetut autot pruukaavat olla raskaammansorttisia, joka tietenkin vaikuttaa kans siihen negatiivisen kiihtyvyyden suuruuteen, niin laatikko sanoo POKS!
Kyllä se automaatti itse hoitaa vaihtamiset ja muut, kun et puutu siihen.
Autoa ajaessaan voi ajatella monenmoista muuta, kun ei tarvitse miettiä, mikä vaihde on päällä ja mihin pitäisi seuraavassa ylä- tai alamäessä, mutkassa jne. vaihtaa. Ja eikä tuossa vaihtamisessa olisi mitään ongelmaa, vaan samaan aikaan pitäisi sitten vielä painaa kytkintä.
Haluan ajatella aivan muuta ajaessani eli autossani on vain kaasu ja jarru eikä lainkaan kytkintä. Eikä automaattivaihteisella tarvitse tuntea kuin pari kirjainta (P, R ja D) - ja ensisijaisesti pelkkä D ja sitten vain kaasutella ja jarrutella. Käsijarrua ei tarvita mäkilähdössä, auton moottori ei pysähdy liikennevaloihin jne.
Tärkeintä on automaattivaihteisella ajettaessa sitten turvallisuus: molemmat "etutassut" voi pitää koko ajan ratissa eli se sopii todellakin minunlaiselle yksinkertaiselle ja laiskalle ihmiselle.
Mutta ei automaattivaihteista autoa ole tehty niille, jotka osaavat ajatella sekä vasemmalla että oikealla aivopuoliskolla yhtäaikaa ja omaavat noita simultaanitaitoja myös fysisissä toiminnoissa. Ja jos vaihtaminen on jo selkäytimessä, niin lillukoon vain siellä selkäydinnesteessä aivan rauhassa. Ja käytä aivokapasiteettia sitten liikenteen seuraamiseen. Lopeta automaattivaihteisen auton toiminnan miettiminen ja mene koeajamaan sellainen johonkin liikkeeseen - tosin niitä on vain harvoissa liikkeissä edes koeajettavina, kun useimmiten ne ovat tilaustavaraa.