Kun autoja myydään suomessakin?
Miksi hakea romu saksasta?
Toope (r)
241872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Miksi ostaa romu suomesta kun autoja myydään saksassakin.
Onkohan tämä foorumi muuttunut katkerien autokauppiaiden itkumuuriksi, vai ruikuttaako täällä perämetsien isännät jolta ahmed lipeväkieli sujuvasti nyhti puukaupparahat vanhasta taksimersusta.
jos ei pysty ostaan audia, bmweetä yms. suomesta, niin miksi hakea saksasta jumalattomasti ajettu, useita vuosia vanha vehje ja sitten elvistellä sillä täällä kuin euroopan omistaja?
totuushan on että oikea vippari ostaa auton (uuden) suomesta ja maksaa siitä kauppiaan pyytämän hinnan. Jos pitää hakea vanhoja romuja saksasta, niin parempi olisi ostaa suomesta vaikka uusi fiatti, se olisi luotettavampi ja saisi edes uuden auton.
samoin ajattelevat niin johan pitäisi olla TODELLA varakas, katsos kun sitä ostamaasi uutta menopeliä kukaan ei ostaisi 3-4 vuoden päästä käytettynä. Arvo olisi 0 €
Varakkaiden onnellinen paratiisi ilmeisesti...
"Jos pitää hakea vanhoja romuja saksasta, niin parempi olisi ostaa suomesta vaikka uusi fiatti, se olisi luotettavampi ja saisi edes uuden auton."
Mistä lähtien Fiatit ovat olleet luotettavia, saati sitten autoja?
kun niitä myydään Suomessakin?
Siksi koska Saksasta saat halvemmalla kuin mitä saisit sen saman romun Suomesta. Mutta eihän ole kuitenkaan pakko ostaa romua?!?
"Siksi koska Saksasta saat halvemmalla"
Tarviiko köyhän välttämättä saada se loppuunajettu saku? Sillä köyhä olet jos suomesta et autoasi voi ostaa.
mielenkiintoinen elämänkatsomus:)
Ostat ilmeisesti ruokakaupassakin kaikkein kalleinta, olethan varakas. Samoin kodineletroniikka pitää olla kalleinta mitä löytyy, ei ainakaan mitään tarjouksista.
jne...
Hehe hehe hee......
On siellä Saku-markkinalla muutakin kuin loppuunajettua autoa. Jos olet niin köyhä, että sulla ei ole varaa ostaa kuin loppuunajettu autonromu (olkoonpa sitte vaikka Suomesta tai mistä tahansa muualta), älä osta autoa ollenkaan. Kävele.
Jos vierekkäin on kaksi täsmälleen samanlaista ja samankuntoista tavaraa, ja toinen on tuplat kalliimpi... ostaisitko todella sen tuplasti kalliimman? En usko.
Mutta sen saatan uskoa, että et ole koskaan käynyt ulkomailla (ehkä korkeintaan ruotsinlaivalla tai Tallinnassa hakemassa halpaa viinaa), eikä sinulla ole itsellä rohkeutta mennä ulkomaille autokaupoille. Sitten katkerana ja kateellisena täällä anonyyminä kirjoitat.
Eurooppa on yksi iso markkina, ja onneksi nykyään autonkin voi jo ostaa sieltä mistä haluaa. Mikä hemmetti sen Suomen rajan sisällä uutena rekisteröidyn auton tekee muka muita paremmaksi??? Outoa ajattelua.
Minä en autojani osta Suomesta, koska en asu siellä (en osta kyllä Saksastakaan - en asu sielläkään). Josko olen köyhä, sillä ei taas ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
En ymmärrä minäkään. Joku vanhentunut korimallinen Mersu tai Bemari ei herätä itsessäni ainakaan muuta kuin virneen sekaista sääliä. :)
Itse arvosta autossa sitä, että se on "korkkaamaton", itse sisäänajettu ja huollatettu kunnolla, kolaroimaton ja kaikki kilsat mittarissa, ja alla takuu. On meinaan kokemuksella sanoen huoletonta autoilua. Minua ei kiinnosta pätkääkään etsiskellä halvinta mahdollista nyrkkipajaa korjauttaakseni entisten omistajien jäljiltä vikoja, eikä edes käytellä ostoaikeissa autoehdokasta missään autotohtoriasemilla saadakseni tuskanhiki otsalla kuunnella vikalistaa.
Suomalainen kansa on verrattavissa entisen itäblockin (Viri, Puola jne) maiden autorahtaukseen saksanmaalta. Kuvitellaan jonkinlaisen paratiisimaisen olotilan ilmaantuvat kun saadaan alle -93 300 D-Mersu. Arki paljastuu vasta myöhemmin.
Huvittavinta on se, että tuontiautoa puolustellaan rehvakkaasti sillä että sai mukamas halvalla. Monikaan ei kehtaa tunnustaa paljastuneita fiboja. Toisaalta, tosiasia on se, että persaukisempikin pystyy ostamaan uudenkin auton jos vaan älyää. Esimerkiksi joku Punto tai Hyundai Getz irtoaa hieman yli kymppitonnilla, ja niihin saa halutessaan monen vuoden rahoituksen. Sitten, jos toisaalta on aivan pakko hankkia käytetty auto, on ainoa järkevä käytetty sitten erittäin edullinen japsiauto (hintaluokka 1000-3000 e). Sen sijaan tuontibilikat ovat yleensä verollisina luokassa 10-25 te jolla hinnalla saa uuden pelin. Ei järkeä, ei...
jos kiinnostaa autoillussakin muu kuin päästä paikasta a paikkaan b niin löytää ehkä perusteluja käytetylle.
Samalla rahalla saat siis esim uuden toyota yariksen tai käytetyn A4T audin (tuonti), oliskohan esim. ajotuntumassa mitään eroa.
Tietenkin jos ei autoista mitään ymmärrä niin...
saksasta tuotujen autojen keskimääräinen ikä on tullin mukaan 12v. ymmärrys on toki heikonlainen mutta kyllä nuo myöhäisteini-iän saavuttaneet vanhat autonropposet lankeaa siihen paikasta a paikkaan b -kuljettimien osastoon. vai oletko kuullut monienkin luokittelevan suomen mannemersujakaan varsinaisiksi loistoautoiksi?
Välillä hymyilyttää, kun näkee näitä Saksasta haettuja "ökyautoja". 10-vuotta vanhoja paskoja!
Sitten näillä paskoilla vedetään maailmanomistajan elkein, vaikka naapurin uusi avensis on arvokkaampi! No eihän se mulle kuulu. Muut tekee niinkuin parhaaksi näkee.
Onhan sitä kyllä hienojakin, 2000-luvun tuontipelejä näkynyt.
Noista "maailmanomistajien elkeistä en osaa sanoa (en ole huomannut), mutta eiköhän se auton arvo ole siinä kuinka hyvin se palvelee tehtäväänsä. Nuo "vanhat paskat" saattavat sentään hoitaa tuon perushommansa jopa näitä uudempia miellyttävämmin vielä monia vuosia.
Istuin tuossa taannoin erään "vanhan paskan" eli jonkin -70 luvun alun Cadillacin (vuosimalli ei tullut puheeksi, mutta siipiä siinä ei ainakan enää ollut)kyytissä ja täytyy kyllä sanoa ettei huomautettavaa kovin paljon löytynyt. Tämä nyt tietysti on kärjistetty esimerkki, mutta selventää sitä mitä tarkoitan.
vähän sivuraiteelle, kysymyshän oli miksi ostaa käytetty kun saa uuden.
En ota kantaa tuontiautojen keski-ikään sinänsä (oma on 7 vuotias ja eipä saa samaan rahaan lähellekään yhtä maukasta uutta, 141kW/270Nm).
Nämä jotka itkee näistä tuontiautoista ovat
-Autokauppiaita
-Kateellisia naapureita
-"nynnyjä" jotka eivät itse osaa hakea autoansa
Mitä vit... se muille kuuluu mistä itsekukin autonsa ostaa.
PS. Ostan sieltä mistä halvimmalla saa ("köyhä")
Kuules, ei kadehdituta tippaakaan! Olis varaa hommata tuontiautokin, vaan ei kiinnosta. Ostin upouuden, aiempi suomi-Mersu (Väyrynen) oli täynnä vikaa ja ruoste iski salakavalasti. Vaikka tuontipeli olisi vähäruosteisempi, iskee korroosio siihenkin maassamme, ja muut piiloviat päälle. Nyt alla upouusi iso japsi, joita moni nimittelee vielä riisipussiksi, vaan olen tyytyväinen. Ei murheita, vain ajoa. Eikös auto ole tehty käytettäväksi eikä pihassa tuijotettavaksi??
Noh, filosofiansa kullakin...
En ymmärrä kysymystä. Miksi pitäisi yleensäkään ostaa romua?
Joku viisas mies on joskus sanonut: "Mitä sitä paskalla tekee kun ei ole peltoakaan".
Itselläni oli ideana vaihtaa työsuhdeauto omaan autoon siten, että autoilun kokonaiskustannukset pysyisivät samalla tasolla. Vaihtoehdot olivat ostaa joku japsi tai korealainen auto (Daewoo Evandaa kävin koeajamassa, petyin) tai täysin perusmallinen Volkswagen Golf.
Samalla hinnalla sain vuoden 1999 mallia olevan täysin varustellun BMW 528:n, kun kävin itse sen hakemassa Saksasta. Sen jälleenmyyntiarvo kolmen vuoden käytön jälkeen on varmasti suurempi, kuin kolme vuotta vanhalla Daewoolla.
Eli.. miksi ostaa romu, kun on autojakin?
Eihän noista tuontirotteloista kukaan maksa täällä yhtään mitään. Liikkeet ei edes huoli noita ehkä varastettuja romuja.
Tällä hetkellä liikkeet eivät hyvitä itse tuoduista yhtä paljon kuin heidän organisaationsa kautta tuoduista autoista, siinä olet oikeassa. Mutta toisaalta, enpä tuota autoa ole tällä hetkellä myymässäkään. Parissa-kolmessa vuodessa tilanne muuttuu ratkaisevasti, sillä käytettyjen autojen markkinoille tulee veronalennusten jälkeen "ensimmäisessä aallossa" tuotuja autoja, kun niiden omistajat vaihtavat uudempaan. Siinä vaiheessa kun täysin varusteltuja alle 10-vuotiaita saksalaisautoja on tarjolla suunnilleen samaan hintaan kuin samanikäisiä karvalakkimallisia japanilaisautoja, asiakkaat äänestävät kukkarollaan ja pakottavat myös Suomessa uudesta asti olleiden autojen hinnat alas. Markkinatalous toimii näin.
Tuohon provoosi "ehkä varastetuista romuista" tyydyn vain vastaamaan, että VIN (Vechicle Identification Number, valmistenumero tai korinumero) kerätään Tullissa juuri sen takia, että voidaan varmistua, ettei autoa ole ilmoitettu varastetuksi. Näitä tapauksia tulee ilmi muutamia vuodessa. Aika pieni prosenttiosuus. Ja jos kuusi vuotta vanha saksalaisauto on mielestäsi romu, niin.. noh, kaikkihan on suhteellista, mutta keskimäärin autot romutetaan Suomessa 18,5-vuotiaina (lähde: Autoalan tiedotuskeskus). Eipä tuo minun "romuni" sieltä huonoimmasta päästä ole.
6 vuotta vanhalla autolla???!!!???
Itselleni maksimi on 3 vuotta, mutta totta, suomalaiset suosivat autovanhuksia.
Aikaisemmin ajoin työsuhdeautoilla. Vaihdoin uuteen noin kerran vuodessa suuren ajomäärän vuoksi, jolloin vanha autoni meni leasing-kauden loppuajaksi jollekin vähemmän ajavalle. Firma säästi leasing-kustannuksissa. Autojen verotusarvo oli siinä 700-750 euron korvilla kuukaudessa, eli autojen hinnat noin 37000-42000 euroa. Suomalaisen mittapuun mukaan taitavat olla "ökyautoja".
Nykyinen autoni on paljon mukavampi ajaa kuin yksikään aiemmista, mutta sen myyntihinta uutena olikin yli tuplasti tuon.
Silloin, kun itse maksaa autoilunsa, miettii oikeasti koko homman järkevyyttä. Ensimmäisen kolmen vuoden aikana auton arvo karkeasti ottaen puolittuu, joten yksityishenkilön ei yleensä kannata ostaa uutta autoa ja vaihtaa sitä kolmen vuoden kuluttua. Muutaman vuoden vanha auto säilyttää arvonsa kolmen vuoden aikajänteellä paremmin kuin uusi. Firman autoilla tai "isi-leasingilla" ajavilla tilanne on tietysti eri.
eikä osaa laskea.
Suomalaiset tässä autohuumassa laskevat vain kuinka edullisesti saavat auton saksasta, hinta verot. Mutta mikä tuleekaan auton todelliseksi hinnaksi kun päälle tulee huimia korjauskuluja. Nimittäin niitä riittä lähes kaikissa saksa-autoissa.
Onhan se mukava, että joku joka on aina ajanut Ladalla, voi ostaa bemun, audin tai mersun saksasta, ja omistaa VÄHÄNAJETTU laatuauto. Ja sillä 125tkm ajettua huollattaa kerran kuukaudessa, kun todellisuudessa 400tkm ajetussa rupeaa jo jotain vikojakin ilmenemään ja osia kulumaan.
SAKSALAISET KUSETTAA SUOMIPOIKIA MINKÄ KERKEÄVÄT. IHAN TURHA VÄITTÄÄ VASTAAN, NIIN MONELTA SUUNNALTA TÄSTÄ KOKEMUSTA, ETTÄ MITKÄÄN YLISTYSLAULUT EI MINUUN PÄDE. JOS SAKSA-MERSUSI ON T´ÄHÄN ASTI TOIMINUT HYVIN, VARO HUOMISTA.
Ei minulla muuta.