En tosin hölmöille, jotka vaihtavat ne kesäkelillä alle. Muuten on kyllä loistavaa se , että jos omat ajotaidot eivät riitä kitkoilla ajamiseen on parempi ajaa nastoilla. Kitkoilla ajaminen edellyttää jääkeleillä ennakointia ja sitähän suurin osa autoilijoista ei osaa.
Nostan hattua nastoilla ajaville
Itsellä kitkat
11101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikista huonoimmat kuskithan ovat ne jotka kuvittelevat omaavansa paremmat ajotaidot kuin muilla (kuten aloitusviestin kirjoittaja). Parasta ennakointia on laittaa alle parhaiten pitävät renkaat eli nastarenkaat.
Miksi ihmeessä nastoilla ajavat ovat niin kateellisia sille, jos joku ajaa kitkoilla ja selviää ilman kolareita ja osaa ajaa järkevästi ja ennakoida?
Itse ostin viime talvena ENSIMMÄISET kitkat, enkä nastoja ostaa enää koskaan.
Eikö tuolla kilpa-auto puolellakin ammattikuskit käytä mahdolisimman hyvin pitäviä renkaita?
Mokkaperseiset kuskit ja huonolla äänieristyksellä varustetuissa autoissa käytetään kitkoja ja tietysti muutama tyhmä joka luulee olevansa ns. "rattimies".
kilpa-autoilu ja normaali tieliikenne eroavat hieman toisistaan. Ei tuolla liikenteessä kukaan yritä ajaa mahdollisimman kovia ek-aikoja. Eihän se ole mitään kuvittelua, jos pärjää ilman nastoja talvesta toiseen. Luulisi että onnettomuuksissa kitkarenkaiden osuus olisi suurempi, kuin tuo 15% mutta tutkitusti niin ei ole.
Erot nasta- ja kitkarenkaiden välillä tulevat näkyviin rengasriskien esiintymisessä
talvikelionnettomuuksissa, jolloin kitkarenkaiden osuus nousee lähes 30
prosenttiin. Tutkijalautakunnat ovat arvioineet renkaat riskitekijäksi peräti 76 prosentissa
kitkarenkailla aiheutetuissa onnettomuuksissa. Rengasonnettomuuksien valossa
rengasriskit kitkarenkailla 2,7-kertaistuvat talvikelillä nastarenkaisiin verrattuna,"
Tutkijalautakunnat pitivät renkaita riskitekijänä peräti 76 prosentissa kitkarenkailla ajetuista onnettomuuksista. Nastarengasonnettomuuksissa vastaava osuus on 28 prosenttia. (kaasuttajan huomio: tämä on siis tutkijalautakunnan mielipide siitä, oliko onnettomuusautossa hyvät renkaat, jos onnettomuuden estämiseksi olisi ollut jotain tehtävissä.
Täysin käsittämätön ero noissa prosenteissa sikäli, että kitkat ovat huonommat vain jäällä. Ajettiinko kitkakuolonkolareista 48 prosenttiyksikköä enemmän jäällä kuin nastoilla? Ja eikö kitkoilla muka pysty ajaa jäisellä tiellä?)
Kun on sulla noin tarkkaa tietoa, niin panepa samalla linkkiä, mistä tuo on peräisin. Voimme sitten katsoa kuinka asia oikeasti on!
https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/30880/Henri Sai...
Ensinnäkin, tutkijalautakunnat tutkivat yksittäisiä onnettomuuksia. Ne eivät edes tee tuollaisia laskelmia. Laskelmat ovat tehneet muut tahot, raporttien pohjalta.
Toiseksi: Tilastoinnin hauskuus on se, että kesärenkaat ja kitkat tilastoidaan samoiksi renkaiksi. Loka-marraskuussa - ja jopa syyskuun raekuuroissa - on ollut tutkijalautakuntien raportteja "keliin sopimattomat renkaat"-riskistä. Nämä ovat sitten noissa laskelmissa (ammattitaidottamasti tai tarkoitushakuisesti) laskettu kitkarenkaiden piikkiin, vaikka kyseessä ovatkin olleet "talven yllättämät" - kesärenkaat.
Itse kahlailin näitä tutkijalautakunnan rappareita aikoinaan huvikseni läpi ja eipä sieltä käytännössä noita "kitkojen aiheuttamia" juuri löytynyt.
Itselläni on kiire töissä, siksi nastat.
Kokeilin kitkoja kahtena talvena ( kahdet uudet misut ) ei ole kiiireisen kumit.
Ehkä sitten eläkkeellä, mutta miksi ?
Joillakin vain autonhallinnan ja ajotaidon oppiminen kestää vähän kauemmin. Kaikki eivät opi koskaan. Jatka sinä vain nastoilla, on se muille autoilijoille turvallisempaa.