nuo fiiatit, köyhänä ostin yli 3000000km ajetun Dukaton Mersun tilalle joka alkoi olla tiensä päässä. Kolmesti katsastettu, vaihtoon mennyt takajousen taaimmainen palkki,töineen päivineen alle 200 Euroa. Kulutus alle 10l/100km
joka ikinen päivä ajossa. Onkohan käynyt näin että edelliset omistajat on korjanneet kaikki nuo paikat jotka niintä hajoaa vai vaikuttaako tuohon mitään se että autolla ajetaan joka päivä eikä seisoteta yli puolta vuotta että paikat jumettuu yms.
joka ikinen päivä ajossa. Onkohan käynyt näin että edelliset omistajat on korjanneet kaikki nuo paikat jotka niintä hajoaa vai vaikuttaako tuohon mitään se että autolla ajetaan joka päivä eikä seisoteta yli puolta vuotta että paikat jumettuu yms.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mistä noin vähän ajetun -3 milj km- ducaton satuit löytämään?
No Saksasta tietysti
typerät ostaa paljon ajettuja autoja yleensä.Meil oli 40 t kilsaa vaan kun ostettiin..sisäänajot tehty just. Kyllähän noi kestää monikin ajanna 500 t km.. ja eikun pelittää...mutta 3miljoonaa kilsaa sehän on maapallon ympärysmatkalla ollut pirssi..
Mullonkin helevetin hyvä peugeot J 5.,se on samalla hytillä kun dukaatti, mutta on paljon parempi tekniikka motissa on puhtia ja vaihteet menee päälle , eikä loota rahise eikä krohise.
Samasta tehtaasta tulevat samalta linjalta, jonka PSA Peugeot Citroen ja Fiat omistavat yhdessä. Yksilöitä ovat koska vanhojen autojen kunto aivan olennaisesti riippuu kuinka niitä on pidetty ja huollettu.
Joo, niinhän ne tulevat tänään, mutta 80 ja 90-luvulla kori oli sama mutta koneet omia. Nyt koneet tekee Sofim-nimellä yhteisyritys kolmeen merkkiin eli Fiat, Peuqeot ja Citroen.
Aina ne on tulleet samalta linjalta Sevelin tehtaalta Italiasta ja aina on ollut erilaiset koneet. ja on edellenkin.
Peruskoneissa Citikka ja Pösö käyttää Fordin 2,2 litraisia Transitin koneita. Fiat käyttää 2,3 litraista Sofimia.
Ainoastaan 3 litrainen kone on kaikilla sama Sofimin kone ja niissä on merkkien erona vain keulamerkki.
Vanaat 40 000 km ja alapallot Fiiuun vaihtoon?
100 euroa töineen, henkilöautoon. Ei teltta-autossa.
Tulihan tuohon yksi nolla liikaa, mutta siitä huolimatta ilmeisesti nämä vakioremontit jotka näihin kuulemma kuuluu hintaan on aikaisempi/ aikaisemmat omistajat tehneet pois alta. Että aina ei käytetty halpa ole huonoin vaihtoehto, saa maksaa käteisellä koko hinnan ja jää vielä varaa ajellakin ympäri vuoden.