Onko joku pystynyt ajamaan kolme vuotta n. 40 000 km Fiiulla, jottei katsastuksessa olisi alapalloja tarvinnut vaihtaa?
Onko joku pystynyt ajamaan kolme vuotta n. 40 000 km Fiiulla, jo
öolikjuh
18223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tähän mennessä ajettu 18 vuotta ja kerran on alapallot vaihdettu sinä aikana.
junallako oot lomamatkat tehnyt Lappiin?
Lapissa ei ole kovin usein käyty, myönnetään. Mutta ajoa voi tulla muuallakin. Lomareissut suuntautuvat normaalisti tuonne keski- ja etelä eurooppaan.
Minä Skitso-Välittäjä_LKV
Minä Trauma-Välittäjä_LKV ja
Minä Narsis-Välittäjä_LKV
osaan analysoida?
mee asuntosivuille analysoimaan
Miksi ei olisi. Meikällä on nyt mittarissa 67tkm ja neljä vuotta, eikä yhtään väljään alapalloissa. Vaimon sisaren auton mittarissa on 127 tkm ja ikää 12 v, eikä yhtään palloa ole vaihdettu.
Todella moni. Minä en tiedä yhtään ducatoa, joihin olisi jouduttu vaihtamaan alapallonivelet alle 15000km:n. Eikä noitakaan ole monia autoja mihin on alapallot jouduttu vaihtamaan.
Nyt kyllä trollin kirjoittajaa sviduttaa.
Maksi Dukaton alapallot kestää Stadin pakettiajoliikenteessä vuoden eli sen 40 000 km. Isäni firma osti 2010 neljä Ducato Maksia ja nyt vaihtaa pois kaikki, kunhan takuuriitelyt ja muut hämmingit saadaan pois alta.
Tuossa on Vantaan puolella toinen firma, joka sai Ducatoista tarpeekseen myös runsaassa vuodessa. Siirtyi Mersun Variohin trukkilavatavaran ajossa. Ukko funtsii samaa, mutta kaksi kuskia pitää meillä ajattaa C-kortilliseksi.
Kyllä ammattiajossa on edelleen tärkeää takaveto ja etupyörien jyrkkä kääntymiskulma. Ei mitään Fiiun vempulaa, jota saa ahtaissa paikoissa veivata kolmeen kertaan ja nivelet on lopussa. Rahakysymyshän se meidän firmalle tulee olemaan. Neljä Variota on kallis paukku, kun neljästä Fiiuista saa rahat yhteen Varioon..
Jakoauto ja asuntoauto on kait vähän eri asia, eihän asuntoautolla vedellä jatkuvasti kanttien yli ja muutenkaan renkutella helsingin keskustassa jakamassa paketteja.
180000km ajanut vastaavalla uudesta asti, eikä vielä ole alapallopäitä tarvinnut uusia, iskarit kylläkin jo eteen ja taakse. Kaikki mikä liikkuu se myös kuluu, mutta jos se 40000km kertyy liian pitkällä aikavälillä niin kyllähän paikallaan seisottaminenkin on myrkkyä joillekkin osille. Perseaukisten kitinöiltä vaikuttaa nuo osien lyhytkestoisuus jutut, kun mikään ei saisi hajota eikä maksaa.
Ducato 2007:ssä on nyt 55 000 km, eikä pallonivelissä ole väljää. Huolto-ohjelmien ulkopuolella on vaihdettu yksi katkennut tuulettajanhihna.
No eihän se italialainen oikein huimaa laatua tee, mutta Ducato on hyvin suunniteltu mutta hiukan halvalla nopeasti kasattu tuote. Japanilaiset taas ovat kökösti suunniteltuja mutta laadukkaasti koottuja tuotteita.
Ducato ajaa kyllä asiansa matkailuautokäytössä hyvin, ei minulla ole valittamista. Mutta toisaalta osa ihmisistä särkee kaiken mitä käsiinsä saa --- heillä kun ei taida olla minkäänlaista teknistä ymmärrystä koneiden oikeasta käytöstä.
Mun Rukanonilla oon jo ajanut kymmenen kierrosta maapallon ympäri. En oo mitää teheny, ku vaan ajanut ja akkaki kävi silla kuussa.
Arvaanpa, millä voimanlähteellä kuussakäynti onnistui.
Ei minäkään tunnustaisi Ducatoni vaatineen alapalloja ja raidetangonpäitä 73 000 km kohdalla 4 vuotta vanhana. Kyllä se vain vaati. Eikä tullut vastaan takuu eikä mikään! Maksoi noin 1900 euroa, kun tehtiin remmijuttu ja jarrut.
on!! ei ole tarvinnut kun huoltaa ja ajaa tähän meneessä nyt tosin kilsoja 60t,
mutta silloin 2v sitten oli 40 tuhatta mittarissa ,sisäänajovaihe vasta alullaan..
120 tkm ajanut ja nyt o hieman väljyyttä eli menee kohta vaihtoon pallot ...
Kaikki mikä liikkuu,myös kuluu,eikö aloittaja tajua sitä.
Perusolettama asiakkaalla on kuitenkin se, että osat kestää ainakin sen 200 tkm , hiacessa vielä enemmän.