Mites arvelette käytettyjen ja uusien dieselautojen hinnan muuttuvan vuoden vaihteen jälkeen, kun verotus muuttuu enemmän kulutusperusteiseksi?
Käytettyjen dieseleiden hinta 1.1.2012 ->
DeiselX
13855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
hinnat nousee
Hinnat nousee jos olet ostamassa. Hyvityshinta kuitenkin laskee, koska diesel ei ole enää haluttu.
Bensakoneet on nyt suosiossa.
Likimain ennallaan pysyy.
- vähän ajaville kannattavuus paranee, kun "dieselvero" laskee enemmän, kuin polttoaineen hinta nousee
- paljon ajavalle taas ei ole edelleen muuta taloudellista vaihtoehtoa kuin diesel, (maakaasu paikoin, jos se ajo on lähellä tankkauspisteitä)
Juuri niin. Dieselin pidon kannattavuusraja km/vuosi tippuu kun vuosivero pienenee vaikka polttoaine kallistuukin. Nimittäin se fakta ei poistu, että diesel kuluttaa satasella paljon vähemmän kuin sama auto bensakoneella.
Auton ostoveron kytkentä CO2-arvoon jyrkkenee. Se suosii dieseleitä, koska pienen CO2-arvon (sanotaan alle 120 tai alle 110) perheautoja ei bensakoneilla taida löytyä nyt eikä tulevaisuudessakaan (paitsi hybridejä). Dieselin tehdashinta on kuitenkin korkeampi, joten tuskin mistään dielistä halvempaa tulee kuin bensakoneellisesta.
Ajan isolla tila-autolla jossa on 2 litran diesel-kone. Dieseliä menee matka-ajossa n. 6L/100KM ja kaupungissa vastaavasti n.7,5L/100KM. Vastaava bensiini-auto vie 8 litraa matka-ajossa ja 11 litraa kaupungissa.
Mitä isompi ja raskaampi auto, sitä suurempi hyöty dieselistä. Jos menovesiä verotettaisiin samalla tavalla eli diesel olisi karvan verran kalliimpaa, niin edelleen diesel veisi minun tapauksessani ehdottomasti voiton.
Hinnat suunnilleen pysyy.
Ostin juuri 60000e dieselin.
Uskon, että haluttavuus säilyy.
Mutta hinta putoaa käytetyllä ja uudella nousee.
Pieni kulutus, suuri vääntö ja mukavuus.
Mä luulen ,että mun tiiselin hinta ei ainakaan laske enää vero 87e vuosi kulutus 5.5 satasella ei paha 5 hengen kulkunevolle
Kateelliset bensapellet ne koettaa vaan laskettaa dieselauton arvostusta mutta totuus on että dieselmallit kelpaa aina vaan, myös ´käytettynä. Kaupunkiajossa kulutusero on valtaisa vaikka bensavehje olisi mikä downsizingturbo tahansa. Kun nyt dieselvero alenee niin litrahinnankaan nousu ei vähennä dieselauton edullisuus-etua. Dieselkoneet kestää myös kilometrejä aivan eri tavalla kuin bensaprutkut. Ja käytännön suorituskyky on AINA parempi kuin bensakoneissa. Bensavehkeet joutuu katsomaan dieselin takvaloja, se on vaan fakta. Jos ette usko, koeajakaa nykyajan trubodieselmalli jossa vääntö yli 300 Nm niin koette sen.
Itse pidän aina jatkossa dieselauton, niin kauan kunnes sähkö- tai vetytekniikka on niin pitkällä että toimintasäde ja hinnat ovat ok.
Kun on kerran auton hankkinut, ei väliä hinnanmuutoksilla; Ei kukaan tule vaatimaan lisää rahaa eikä palauta sitä takaisin!
Ja käyttäessä sen arvo kuitenkin romahtaa...Kun ikää 25v ja kilometrejä yli 400tuhatta, saa olla ihme härveli jos saa vaihdossa käytettyyn yli tonnin!
Kasva aikuiseksi!!!
Luulen. että pysyy samana. Mulla on volkswagen caddy vm.88
kerran caddylla ajaneena voin todeta että en huolisi edes ilmatteeksi
moista rämisijää. auto lahoaa pohjasta ja sen korjautus maksaa.
Hyvin sä löysit pointin tästäkin! Se, että sinä et huoli caddyä, vaikuttaa dramaattisesti dieselautojen hintoihin. Kumarramme sinua, oi suuri markkinavoima!
P.S. Kaikki maksaa mitä ei itse osaa
Hyvä!
Talousnero sen totesi.
Hinta pysyy samana tai laskee 5 eur.
Onks välii......?