verta nenästään. Kommunisti räty uhoaa ja melskaa.
Mitään mahdollisuutta saada raamisopimusta parempaa palkkaa ei nyt ole olemassa.
Ne tekstineuvottelut ovat vain tuulesta temmattua utopiaa. Viimeisen satamalakon jälkeen ei ahtaajien sopimuksiin ole mitään mahdollisuutta saada muutoksia.
Bussiliikenteen yrittäjäsopimuksiin ei kysytä akt:n lausuntoa.
Kommunistinen räty koittaa vaan nyt paikata omaa työpaikkaansa tässä asiassa. Mies on täysin menettänyt uskottavuutensa liiton johdossa.
Mitään mahdollisuutta saada raamisopimusta parempaa palkkaa ei nyt ole olemassa.
Ne tekstineuvottelut ovat vain tuulesta temmattua utopiaa. Viimeisen satamalakon jälkeen ei ahtaajien sopimuksiin ole mitään mahdollisuutta saada muutoksia.
Bussiliikenteen yrittäjäsopimuksiin ei kysytä akt:n lausuntoa.
Kommunistinen räty koittaa vaan nyt paikata omaa työpaikkaansa tässä asiassa. Mies on täysin menettänyt uskottavuutensa liiton johdossa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Räty on kingi! Vaikka kuinka piipität, niin Räty voi halutessaan kaataa koko raamisopimuksen yksin. Sehän taas ei ek:lle käy, joten nyt on hyvä paikka kiristää. Tällaisia rätyjä tarvis saada kaikkien muidenkin ammattiliittojen johtoon, niin johan olis ek:n pellet ja muut wannabe porvarit ihmeissään.
Räty on psykopaatti narsisti omalla työpaikallaankin kuten olemme lehtien
palstoilta saaneet lukea.
Räty tekee antaumuksella sitä työtä, jota tekemään hänet ja muut liittojen johtajat on palkattu. Mitä se selallinen neuvottelu on jossa joku Ihalaisen teatteri esittää aikaikkunoita neuvottelujen sujumiselle. Neuvottelu kestää siihen saakka kunnes osapuolet päätyvät ratkaisuun. Suomen etu ei kärsi vaikka neuvottelut jatkuisivat vielä viikkoja. Neuvottelujen aikan vallitsee työrauha.
Räty ansaisee mitalin ansioistansa. Kuriositeettina todettakoot vielä että itse työskentelen jollain ihan muulla kuin auto- ja kuljetusalalla.
Eihän neuvotteluissa ole vielä puhuttu sanaakaan palkoista.
Siksi EK pisti neuvottelut poikki:))
http://www.yle.fi/tekstitv/html/P104_01.html
Surullista että tälläinen pikkuhitler (räty) pistää maan viennin polvilleen!!!
Kaveri kärsii narsistisesta persoonallisuus häiriöstä!
Kuljetus ala on erittäin kilpailtu ja verotettu ala, missä muulla alalla vahditaan työ aikoja yhtä tiukasti? Kalusto kallista tiet huonoja vaikeat talviolosuhteet.
No onneks en ole kuljetusalalla kumallakaa puolen, pääsen vaan seuraamaan kuljetuksia läheltyä.
Nimimerkki " Ei ay" on tapansa mukaan pihalla kuin lintulauta...
Vasta tänään (ehkä) kinataan liksoista.
http://www.hs.fi/politiikka/Räty Palkoista puhutaan vasta myöhemmin tänään/a1305550075138
Ei Räty ole vielä pistänyt ketään polvilleen, mutta tarvittaessa voi senkin tehdä;)
"Kuljetus ala on erittäin kilpailtu ja verotettu ala,..."
Älä perkele, ihanko totta......
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/08/harmaa_talous_rehottaa_kuljetusalalla_2788439.html
Kyse on siitä, että kaupunkiliikenteen bussinkuljettajat vaativat 12 tunnin sidonnaisuuspäivän lyhentämistä ja kunnolla. Mikäli Akt suostuu huonoon sopimukseen, pitää kuljettajien toteuttaa korpilakko eli pyörät seis.
Missä muussa vaativassa ja pienipalkkaisessa ammatissa ajetaan 10-12 tunnin päiviä kaupunkiliikenteessä. Kuljettajat rupeavat nääntymään ja liikenneturvallistakaan ei ole enään.
Räty me vaadimme tulosta.
Ihmiselle ihmisen oikeudet.
Ja välillä saa turpiin päivän piristykseksi;)
Jep, perseet penkkiin jos ei tule muutoksia.
Työpaikat katoaa ja joku uhoaa hyvä ahtaajat 60000 vuosi.
Räty pitäisi välittömästi kuskata Pakistanin ja Afganistanin väliselle rajalle,litran vesipullo mukaan ja evästyksenä,että vuorilta voi jotain syötävääkin löytyä jos on pärjäävää sorttia.
Räty tekee hyvää työtä, bussinkuljettajien pitkät päivät ovat liikaa. kuljettajaa kaatuu kuin raatteen tiellä ja liikenneturvallisuus ja matkustajienkin henki ovat vaarassa.
koiranleuat, jotka ei tunne alaa sen rankkuutta ja vaatimuksia puhuvat täällä skeidaa.
Menkää tumput kokeilemaan, ette jaksa ajaa kahdeksaa tuntia, mutta pitää pysytä kaupungissa ajamaan 12 tunnin päiviä ja koko ajan valppaaana, jopa liikennevaloissa joku kertoi nukahtavansa, onko laitaa, onko ihmisen hommaa, HÄVETKÄÄ, Akt taisteltava on ja hyvä Räty.
Räty näytti vähän reppanalta TV.n uutislähetyksessä (ilmeisesti kaveria painostetaan).
Toivon, että hän jaksaa pitää AKT: jäsenten puolta, koska opiskelukaverini Kataisen touhut ei vakuuta. Suomea viedään kuin litran mittaa. Toivottavasti edes AKT:n väki saa jotain ekstraa, kun muut ei saa mitään....
Kuinka voi ajaa 12tuntia kaupunki bussia yhtä soittoo,eikö työaika lait koske busse niinkuin kuorma-autoja?
Vuorokautinen ajoaika saa olla enintään 9 tuntia. Sitä voidaan viikon aikana kahdesti pidentää 10 tuntiin.
Neljän ja puolen tunnin ajon jälkeen kuljettajan on pidettävä vähintään 45 minuutin tauko.
Vuorokausilevon tulee olla yhdenjaksoinen ja vähintään 11 tuntia jokaista 24 tunnin jaksoa kohden.
Työhönsidonnaisuusaika eli ajoaika, muu työaika, odotusaika ja ruoka-, yms. tauot yhteensä voivat olla enintään 13 tuntia.
Jne........ Turha rutista KUKAAN EI AJA 12tunnin vuoroja yhtämittaa!!!
Älä puhu kun et tiedä, kaupunkiliikentessä on ajorupeama 5,5 tuntia yhteen putkeen ja 11 tuntia ajetaan, vaikka 5 kertaa viikossa tauko päälle.
Sinä et nim Räty vaihtoon tiedä mitään alasta ja säännöistä, jotka koskevat kaupunkiliikenteen kuljettajia, orjavoimaa ovat, joten pidä suusi kiinni, kun puhut asioista, joista et mitään tiedä Tampio.
Kaupunkiliikenteessä oikeasti jotkut nukahtaa jo liikennevaloissa, joten vaara on suuri 5, 5 tuntia putkeen ja sidonnaisuus 12 tuntia, näin tapetaan ihminen.
Katsisko vaahtooja ottaa yhteyttä työsuojelupiiriin?
No ilmankos kaupungin busseja ajaa "hyvinruskettuneet"
Mitä kun sopimus sallii kaupunkiliikenteeseen 5,5 tuntia yhteen putkeen ajon ja 12 tunnin päiväsidonnaisuuden, sen takia kurssitetaan ulkomaalasia koko ajan, kun nuoret suomalaiset ei alalle halua, ulkomaalaiset käy kääntymässä, ajaa muutaman kuukauden tai korkeintaan vuoden , pari, sen jälkeen muihin hommiin tai kortistoon.
Alan työehtoihin on saatava parannus ja RÄty ja Akt on oikealal asialla, jos saavat jotain aikaan, Jos sama touhu jatkuu niin lakko vaan, ei muuten ikinä olot parane ja porukka kuolee työnsä ääreen.
Linja-autoja ajavat ulkolaiset , kun suomalaiset eivät halua.
Autonkuljettajan, myös linja-auton, ammatti ei vaadi minkäänlaista kielitaitoa, joten se sopii hyvin myös maahanmuuttajille. Koulutuspohjaksi riittää peruskoulu, joten kovin alhaiset ovat vaatimukset alalle.
Suomalaiset kykenisivät jo pelkästään kielitaitonsa ansiosta kouluttautumaan pienipalkkaisiin ammatteihin, mutta kun sosiaaliturva on suomalaisille aivan liian kattava ja runsas niin ollaan mieluummin perseet penkissä.
Kun ihminen läpäisee ajotestin ja saa ajokortin voi hänet helposti korvata vastaavan tutkinnon suorittajalla.
"...ammatti ei vaadi minkäänlaista kielitaitoa..."
Tule käymään joskus Helsingissä.
Täällä sinun maalaisserkut on jatkuvasti kyselemässä jotain.
"Männeekö se tämä onnikka velipojan luo, piäseekö sinne vai tänne..."
Ei myöskään enään vaadita ajotaitoa, toisin oli ennen kun piti olla 2 vuoden kokemus tietyn kokonaispainon omaavan kuorma-autonkuljettamisesta.. Nyt pääsee pikakoulutuksella ab-kortilla suoraan linja-autokorttia suorittamaan ja tulokset näkee..
Liikenneturvallisuudella ei mitään väliä enään, pistetään vaan 12 tuntia ajamaan ihmisiä heikon ajotaidon omaava tumma poika.
Akt työajat on saatava kuntoon ja hyvään kuntoon ja vastuusta on saatava palkkaakin.
Räty on tyhmä muinaisjäänne. Työntekijöistä on ylitarjonta ja vuokrafirmojen kautta voi palkata millä rahalla huvittaa.
Liiton jäsenet saavat kiittää muinaisjäännettä joululahjaksi tulevista potkuistaan.