Nyt viimeisinkin öljyn linnake - ilmailu - on siirtymässä energiatehokkaampiin vaihtoehtoihin. Pariisin lentonäyttelyssä esitelty EADS VoltAir mahdollistaa lentomatkustamisen kokonaan ilman päästöjä - pelkästään sähkömoottoreilla.
Voikin olla, että tulevaisuuden lentokoneet käyvätkin "tankkaamassa" kalliin Etelä-Ruotsin tai Kööpenhaminan sijaan Suomessa halvan energian perässä. Näin Suomelle myös kertyy runsaasti liikevaihtoa uuden tulolähteen muodossa.
http://www.eads.com/eads/int/en/our-innovation/our-technologies/Advanced-Concepts/VoltAir-concept.html
EADS - The fully electric plane
(Täyssähkölentokone)
http://www.eads.com/eads/int/en/our-innovation/our-technologies/Advanced-Concepts/ZEHST-concept.html
EADS - ZEHST concept
(Nollapäästöhypersoninenkuljetus konsepti)
Voikin olla, että tulevaisuuden lentokoneet käyvätkin "tankkaamassa" kalliin Etelä-Ruotsin tai Kööpenhaminan sijaan Suomessa halvan energian perässä. Näin Suomelle myös kertyy runsaasti liikevaihtoa uuden tulolähteen muodossa.
http://www.eads.com/eads/int/en/our-innovation/our-technologies/Advanced-Concepts/VoltAir-concept.html
EADS - The fully electric plane
(Täyssähkölentokone)
http://www.eads.com/eads/int/en/our-innovation/our-technologies/Advanced-Concepts/ZEHST-concept.html
EADS - ZEHST concept
(Nollapäästöhypersoninenkuljetus konsepti)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vielä kun keventäisivät ja tekisivät naurettavan isot ja pitkät siivet niin pysyisivät ilmassa polttoaineetta ja vain laskun loppuhidastus ja lähdön nousu veisivät energiaa.
Selvästi osa ydinreservaatti-Suomea, eli ydin-Suomi-skenaarion lopputulemaa. Suomalaiset saa sen, minkä ansaitsevat, eivät sitä, mitä haluavat.
taas ristiriidassa mm. ilmastomuutosväellä.Etelä-Afrikkaan matkustaa satoja lentokoneellisia ilmastoväkeä kinaamaan asiasta.Harva heistä itse maksaa kustannukset.Ei tulis päästöjä jos koneissa olisi pienet ydinvoimalat voimanlähteenä.
Miehittämättömillä lennoilla kenties ydinvoimala kelpaa, mutta ihmisten matkustamiseen on parasta jättää reaktorit maan pinnalle.
Muutenkin on jo säteilyrajat kovin tiukoilla, ja sitten siirryttäisiin jo 900 tunnista noin 90 tuntiin vuodessa - ainakin tuntipalkka nousisi mukavasti lentokapteeneilla.