Autoni jarrut vinkuvat ja kirskuvat jarruttaessa, varsinkin jos jarruttaa kevyesti.
Olen miettinyt, että voiko tälläisen narskumisen poistaa rasvaamalla jarrulevyt jarrurasvalla? Poistuuko kirskuna näin?
Kiitos tiedosta.
Olen miettinyt, että voiko tälläisen narskumisen poistaa rasvaamalla jarrulevyt jarrurasvalla? Poistuuko kirskuna näin?
Kiitos tiedosta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos jarrut kirskuu voimakkaasti, niin silloin on usein kitkapinnat kuluneet loppuun. Ainoa oikea ratkaisu on uusien palojen ja kenkien vaihto metallille kuluneiden tilalle.
Jarrut voivat myös vinkua muista syistä - esimerkiksi irtopölyn kertyminen voi aiheuttaa vinkumista rummuissa.
Älä helvetissä mene laittamaan rasvaa jarrulevyihin tai paloihin, jarrut eivät sen jälkeen pidä ollenkaan!!
Jos jarrut kirskuvat saattaa jarrupalat olla lopussa ja raudat kirskuu vasten levyjä sorvaten ne paskaksi. Vaihda äkkiä jarrupalat uusiin ja jos levyt kerinneet jo pilaantua on nekin uusittava. Uusilla levyillä ja paloilla kannattaisi mahdollisuuksien mukaan ensimmäisillä jarrutuksilla jarrutella kevyesti jotta ne sopeutuisivat toisiinsa, varsinkin jos vaihdat vain palat niin kuluneissa levyissä on aina sen verran epätasaisuuksia että palat olisi hyvä sopeuttaa aluksi, pito voi olla heikohko alussa muutenkin.
On myös mahdollista että satulat kirskuvat liikkuessaan jos ovat paskaiset ja jumittavat, jokatapauksessa jarrut pitäisi ottaa tutkittavaksi mahdollisimman pian kun ne on tärkeimmät turvallisuusvarusteet autossa.
Jarrulevyt lasittuvat kun eivät saa olla enää asbestia . Vähän rivakammat jarrutukset sopivassa paikassa kuumentavat jarrupaloja riittävästi ajarrulevyjä ja poista vat lasituksen.
Juu, kuumuus nostaa jarrupaloissa käytettävän hartsin pintaan, joka lämmön vaikutuksesta lasittuu.
En ole koskaan kuullut, että tämä lasitus poistuisi jarruttamalla, vaan ainoastaan pahentaa tilannetta. Ainoa oikea toimiva keino on hioa lasittunutta jarrupalaa, mutta alkuperäinen kysyjä tuskin on tällainen tee-se-itse-tuunaaja. Eikä tälläkään kikalla kyllä mitään uusia jarrupaloja tule.
Suosittelisin tätä hiontaa polkupyörän levyjarrujen jarrupaloille, en muille ajoneuvoille.
Jo ammoisina aikoina opetettiin ammattikoulussa, että jarrujen kitkapinnat lasittuu jos niitä käytetään jatkuvasti kevyesti. Lasituksen poistamiseen käytettiin käsin hiontaa tai autolla suoritettiin voimakkaita jarrutuksia. Sama päti niin kauan kuin asentajana olin ja pätee edelleenkin. Jos kitkapintaa on reilusti jäljellä ja jarruissa tuntuu olevan heikkotehoisuutta, niin ei niitä jarruja pureta käsinhiontaa varten vaan suoritetaan "vähän rankempi" koeajolenkki lasittuneen kitkapinnan "uusimiseksi".
Kyllä sen lasittuneen pinnan saa nykyisinkin "uudistettua" samaan tapaan kuin 60-luvulla. Lasittumisilmiö kevyesti jarrutellen on mielestäni saman kaltainen kuin silloinkin.
Jarrut voivat vinkua, riippumatta siitä että onko kitkapinnat lasittuneet tai ei.
Noille tietämättömille voin sanoa, että jarrujen rasvaaminen on ihan yleistä autopiireissä. Varsinkin syksyllä ja keväällä jarrut on hyvä rasvata. Reippaasti vaan rasvaa levyille ja paloille ja koskaan ei voi laittaa liian vähän jarrurasvaa. Mikä tahansa liikkuva osa tarvii silloin tällöin rasvausta- sanoohan tuon nyt järkikin.
"Mikä tahansa liikkuva osa tarvii silloin tällöin rasvausta"
Mutta jarru ei ole liikkuva osa, vaan liikkumista estävä osa. Hiekkaa niihin pitää heittää eikä mitään muuta. No cocacolaa ehkä voi käyttää kuten kytkinremonteissakin (älä unohda sahanpurua):
Juu, nää neuvot on kaikki ajalta jolloin järkeä ei ollut vielä keksitty, ja jutun aloittaja naureskelee partaansa kun porukka menee halpaan pilaan.
Siis ei hel.vetti! Kuuntelin tuon Teboilin myyjän neuoja ja ostin vesivaseliinia, jota sitten tungin jarrulevyihin.
Nyt jarrut eivät enää vingu, mutta eipä autokaan pysähdy.
Mikä meni vikaan? Onko joku laakeri päässyt irti?
Auttakaa! Aamulla pitäis lähteä pitkälle automatkalle!
Oikein se meni, kuten asiantuntija neuvoi. Pitkällä matkalla varsinkin saavutettu etu maksimoituu, olet paljon aikaisemmin perillä kun ei ole jarruttavia tekijöitä.
Autoilevia naisia on aina kiva auttaa. Kysy vielä lisää jos on ongelmia.
Äläkä kuuntele noita muita tosikko-idiootteja, jotka eivät ymmärrä edes pelin henkeä.
Voi hyvä jumala. Anna naiselle neuvo niin kaikki menee pilalle. En tietenkään tarkoittanut vesivaseliinia, koska se on liian "jäykkää tavaraa" vaan ihan tavallista vaseliinia tai erityistä jarrurasvaa.
Ainoa mitä nyt voit tehdä saadaksesi auton aamuksi kuntoon on ostaa kaksikomponentti epoksi- liimaa. Se palauttaa jarrujen pidon hyvin. Laitat epoksia reippaasti jarrulevylle, annat kuivahtaa hetken ja sitten laitat vielä toisen kerroksen. Sen jälkeen pönkäät jarrupolkimen pohjaan vaikka korkokengällä ja a´vot. Aamulla auton jartut ovat loistavassa kunnossa.
Turvallista matkaa.
Voi hyvä jumala sinun neuvojesi kanssa. Ensin jarrut hävisivät kokonaan ja nyt tuolla epoksiviritelmällä auton renkaat eivät pyöri ollenkaan. Mitähän muita hyviä neuvoja löytyy vielä?
"Poistuuko kirskuna näin?"
No poistuiko, sehän sinulla hätänä oli!
Elä nyt näiden naisten kanssa, ei niille mikään riitä ja aina ovat valittamassa ja vaatimassa lisää. Ensin ei saa kirkua, sitten kun neuvotaan, miten se poistuu, niin sitten vielä vaaditaan, että renkaiden pitäisi pyöriä. Haloo!!
Ei varmasti renkaat pyöri jos ne vähänkin on paineella vanteissa kiinni. Eiköhän se auto ole nyt tosi turvallinen juuri sinun käyttöösi - vai mitä Hilkka?
kyllä ne lähtee pyörimään kun tarpeeksi paljon kaasua poljet, jollei sulla ole sitten ihan tehoton mopoauto.
Huumori saattaa viedä hengen. Kiva juttu jooo....
Totta, kun tuollaisen provon jotkut ottavat tosissaan ja ihan vakavissaan vastaavat, niin kyllähän sitä kippurassa joutuu nauramaan - toivottavasti ei henki mene.
Käytin vahingossa vaimon vagina rasvaa levyjarrujen liukutappeihin(oli niin samannäköiset tuubit), hyvin pelittää kuitenkin, tappi liikkuu liukkaasti, luulisi kestävän korkeita lämpötilojakin?jää nähtäväksi.. Levypintoihin ei saa käyttää mitään rasvoja vaan ne pitää putsata jollain rasvanpoistoaineella.
Jarruosien rasvaukseen pitäisi varmaan käyttää kuuman kestävää rasvaa. Jarrutuksessa lämpötila nousee niin korkealle että tavallinen rasva alkaa kiehua ja muuttuu juoksevaksi, voi valua sitten kitkapinnoille jolloin jarrut häviävät.
Kumirasvaa kumisuojien sisällä oleviin liukutappeihin, palojen liikuntapintoihin hieman kuparitahnaa. Muuta ei tarvitse levyjarruihin. Rumpujarruissa voi liikuntapintoihin sivellä hieman kuparitahnaa, ehkä aavistuksen verran käsijarrumekanismin niveliin jotain rasvaa.
Rumpujarrut olisi hyvä avata renkaanvaihdon yhteydessä tai ainakin kerran vuodessa ja putsailla pölyt pois ennenkuin se alkaa jumittaa liikkuvia osia.
Jarrupöly on sitten vaarallista joten ehkä viisainta on käyttää jotain jarrujen pesuliuosta paineilmalla puhaltelun sijasta.
Ei tuo nyt mitään tuo kirskuna. Toista se oli kun minulta tipahti taka-akseli maantielle kesken ajon. Pysäytin auton, mMenin vaan katsomaan tilannetta ja potkasin sen takasin sinne mistä oli tullutkin ja taas mentiin.
joo
Kuparirasva männän ja palan väliin,