Olen ymmärtänyt, että jos tien ja kitkarenkaan välissä ei ole lunta, kitkarenkaan pito katoaa ja auto sinkoutuu ojaan katolleen. Lumella kitkarengas taas pitää kuin tauti ja kiipeää vaikka pystysuoraa?
Voiko kitkarenkailla jäädä kiinni kuivan asvalttitien ylämäkeen? Auttaako, jos tavaratilan kylmälaukusta ottaa lunta ja levittää sitä tielle renkaiden eteen ikään kuin "hiekaksi"?
Voiko kitkarenkailla jäädä kiinni kuivan asvalttitien ylämäkeen? Auttaako, jos tavaratilan kylmälaukusta ottaa lunta ja levittää sitä tielle renkaiden eteen ikään kuin "hiekaksi"?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tietysti kun se pito perustuu siihen. Kokeile vaikka mennä peilipintaiselle järvenjäälle ajelemaan kitkarenkailla verrattuna nastoihin.
Älä muuten usko ihan kaikkea mitä nasta hullut sinulle kertovat. Meikä on ajanut kitkoilla yli 15 vuotta ilmanmitään murheita. En asu kaupungin keskustassa, vaan sivussa yksityistien varrella, joten tiedän mistä puhun. Hanki vain kitkat, niin saat nauttia ajamisesta ilman nastojen ääretöntä rohinaa ja samalla säästät teiden pintoja kulumiselta.
Jaa, että teille levitettävällä suolalla ja hiekutusepelillä ei sitten olisi mitään tekemistä teiden kulumisen kanssa?! Nehän eivät muodosta mitään hiekkapaerin tapasta joka kuluttaa teitä joka ikisen renkaan alla. Joo, syytä vaan nastoja. Nykynastat ovat eri luokkaa kuin joitain vuosia sitten. Tekniikka kehittyy...
ei ole mitään tekemistä asfaltin tuhoutumisen kannalta, pohjavesiä se kyllä pilaa. Hiekkaa kylvetään risteysalueille. Tiet kuluvat muualtakin, kuin risteysalueilta. Ei tarvitse olla mikään älyn jättiläinen, että tuosta voi päätellä jotain. Tutkimuksetkin sen jo osoittavat, että nastat ovat pääasiallinen teiden tuhoaja. Onhan se hyvä uskotella, että nykynastat olisivat jotenkin ihmeellisiä. Selkeä fakta, että nastan täytyy olla metallia, että siitä olisi jäiselle tienpinnalle jotain hyötyä. Metallinen kova nystyrä taas väkisin kuluttaa asfalttia.
Uskomattoman paljon tuntuu olevan näitä jotka kiven kovaan väittävät, että nastarenkaat eivät tuhoa asfalttia. Mistäköhän mahtaa johtua, että esim. Tukholmassa on eräällä keskustan kadulla nastarenkaat kielletty ja monessa muussa maassa kokonaan? Se hyvä puoli nykyaikaisissa alumiininastoissa on, että ne kuluvat nopeasti. Kulunut nasta ei silloin pääse kosketukseen tien pinnan kanssa eikä pysty mitään tuhoa aiheuttamaan. Tosin kuluneen nastan hyöty jäisellä pinnalla on olematon.
"Nykynastat ovat eri luokkaa kuin joitain vuosia sitten. Tekniikka kehittyy..."
Näinhän se tekniikka on kehittynyt ja aivan pian se kehittyy niin, ettei nastat häviävät olemattomiin.
Monet ovat kyllä jo tästä tulevaisuuden visiosta nauttineet liki 20 vuotta.
Tervetuloa kehityksen kärkeen!
Ei pidä paikkaansa. -suolavelli pehmentää päällystettä, jolloin nastojen kulutus voimistuu. -pieni kolo tai halkeama tiessä neste niin johan alkaa tie hajoamaan. -varsinkin, jos neste jäätyy.... -siksi jotkut tiepiirit yrittävät piellä tukkia kolot ja halkemat suuriempien vaurioiden välttämiseksi.
T: -rapaa välttelevä kitkakuski
tänään varsinkin aamulla oli liukasta, mutta lumesta ei ollut tietoakaan. Kitkarenkailla ei ollut mitään ongelmia pidon suhteen. Ongelmia tuntui olevan nastarenkailla ajavilla, ainakin kovin hiljaa ja ylivarovaisesti tuntui moni etenevän.
Kitkarengas tarvitsee karheutta eli lunta tai jäätä kunhan pinta ei ole kiillottunut.
Kiillottuneella lumella nastatkin on kyllä vaikeuksissa.
Molemmilla on vaikeuksia jäisillä mukulakivillä, nastoilla jopa enemmän. Jääkerros kun on niin ohut että siitä nasta ei saa pitoa.
Jos tienpinta on kiillottunut, irtolumi ei auta mitään, vain karkea hiekka/sepeli auttaa. Se irtolumi luistaa kiillottuneella pinnalla vaikka renkas saisikin otteen lumesta. Sama tilanne voi tulla eteen jos vetisen jääkein jälkeen pakkastaa ja päälle sataa sen jälkeen reilusti lunta. Siinä ei taas pidä mikään rengas kun lumi kuistaa alla.
Itse olen ajanut >12 vuotta kitkoilla mutta nyt on alla ollut 3 vuotta Nokian nastat. Seuraavana tulee taas kitkat. Pitoa ei olekaan ollut sen paremmin kuin kitkoilla.
justiinsa eilen vaikka tien pinta oli vain märkä, saatiin lukea lehdistä että liian pienten turvavälien vuoksi oli 10 autoa samassa nipussa.
Ihan sama mitä on renkaat jos ei ole järki mukana tilanteissa.
Niimpä, kitkapelle ajaa sitä normia n. puolta nopeutta sallitusta koska se on kuulemma kitkapellen mielestä sitä ei kädettömän "osaamista".
Tuo kitkapelle kerää aina sen jonon peräänsä ja eihän sinne jonoon tarvitse kuin toinen kitkapelle joka ajattelee: "tuo edellä mateleva täytyy myös olla kitkapelle joten tämä 10m "turvaväli" riittää koska eihän edellä ajava saa pysähtymään autoaan nopeammin kuin minä"
Sitten kun edessä tulee joku tilanne mikä vaatii jarruttamaan niin nastakuski jarruttaa normaaliin tapaansa niin että vauhti todellakin hidastuu huomattavasti, tämä puolestaan saa aikaan sen että sillä takana ajaneella kitkapellellä ei ole mitään mahdollisuutta väistää eikä saada vauhtia hiljentymään tarpeeksi joten väistämättä se pelle pamauttaa edellä ajaneen nastakuskin auton perään ja soppa on valmis.
Nastakuskillekkin tuo peräänajo tulee yllätyksenä sillä onhan hän ajatellut että koska takana tuleva auto piti sen turvavälin niin pienenä niin takana tulevassa autossa täytyy olla nastarenkaat.
Kitkapellelle tuo peräänajo on arkipäivää mutta siltikin hän on äimän käkenä ja ihmettelee miksi nastakuski sitten ajoi yhtä hiljaa kuin kitkapelletkin?
Kitkapelle ei tietenkään vajavuudestaan johtuen kykene käsittämään että nastakuski on joutunut ajamaan niin hiljaa juuri toisen kitkapellen vuoksi joka tukki edellä tien.
Et ole täyspäinen!
miksi kaveri joka kertoo käytännön elävästä elämästä ei ole kitkapellen mielestä täyspäinen? hmmm.... tais osua ja upota koska haukkuminen on selvä merkki kykenemättömyydestä väittää faktoja vastaan...... ton kiva kun on nastaa -kaverin jutut ovat hyvinkin uskottavia kun vastaavaan liikennekäyttäytymiseen törmää aina talvisin etenkin kun tie ei ole suolalla sulatettu kitkoille sopivaksi......... (sorry kitkapelle mut kun käytäntö puhuu karusti kitkoja vastaan niin olet oikeasti tosi heikoilla jäillä ja etenki jäillä jota muodostuu heti nollakelin alapuolella, milloin jäätymällä milloin renkaiden siloittamalla lumella joka on pinnasta jäätä..........)
Kitkalla ei ole ollut mitään ongelmia missään kelissä. Revi juntti siitä. Turha kirjoitata perseestä revittyä soopa..
On kokemus nastoilla roppisemisesta, myös vuosikymmeniä.
Kitkat yllätti tosi positiivisesti.
Mikä hiljainen ja mukava ajonautinto, melkein, kuin kesäkiekoilla.
Muakin yllätti se kitkojen pito verrattuna sileisiin kesärenkaisiin! Oli jopa 50cm lyhyempi jarrutusmatka lumella!
Nastarenkaisiin kitkoja ei kannata edes verrata kun nastarenkaat on tehty suomen talveen ja kitkat suomen suolalla sulatettuun talveen kehä kolmosen sisäpuolelle niille jotka haluuvat saada laatuauton äänettömyyttä autoihinsa talvipidon puuttumisen kustannuksella.
Noilla kyvyillä pysy talvi sisätiloissa!
Ei sinun palstan toisen kitkapellen elämä todellakaan ole kadehdittavaa... Ei todellakaan!
Reppanan pitää olla heti aamusta kasin aikaan täällä purkamassa sisäistä pahaa oloaan ;/
Voisinko auttaa sinua reppanaa mitenkään?
Yritän: Ei se mitään vaikka myöntäisitkin totaalisen tappiosi ja ottaisit pikavipin jolla sitten hankit ne oikeat talvirenkaat nastoineen.
Pikavipithän ovat tarkoitettu ns. epätoivoisille ressukoille ja sinä palstan toinen kitkapelle olet sellainen jos kuka.
Vaikka joutuisit pikavippien takia todella isoihin vaikeuksiin niin ajattele että pikavippikierteessä eläminen on varmasti kuitenkin huomattavasti mukavampaa ja mielenterveydellesi parempaa terapiaa kuin tuo nyt pakon sanelema kitkapellen 24/7 tuskasi ja ahdistuksesi.
Yritä reppana sisäistää se että tappion myöntämisesi on kuitenkin paljon pienempi paha kuin se että tuhoat lopullisesti mielenterveytesi tuolla älyttömyydellä että hakkaat päätäsi seinään ja ajaudut lopulta nurkkaan josta et pääse pois kuin oman käden kautta ellet ole sitä ennen päässyt tuskistasi niiden kitkojen aiheuttaman kuolonkolarin seurauksena.
Yritä tajuta se kylmä fakta että vaikka et selvästi välitä omasta hengestäsi tippaakaan niin asetat viattomat terveet ihmiset todella suureen vaaraan tuon kitkamokasi vuoksi!
Hae apua! Hae ihmeessä.... Tarvitset reppana sitä enemmän kuin kukaan muu ;/
Helpottasko? Vaike sinun käsittää, että minä ajelen loistavasti kesärengasmukavuudella kitkoilla. Aja törpö sinä vain sillä apupörillä ja jätä lässytys!
Kaikenlaisia törppöjä sönkkäämässä, kun eivät kirjoitusta usko.
Kyllä toi nastamies on oikeassa suhteesi. Olet todella paljon henkisesti jälkeenjäännyt että et uskalla lähteä kitkoillas liikenteeseen vaan olet käytännössä kellon ympäri täällä heittelemässä noita jatkuvia aloituksias ja typeriä kommenttejas nastarenkaita vastaan.
Et näytä ymmärtävän että tuo mitä koko ajan teet on suomeksi kateutta.
Eikä muuten ihmistä todellakaan tee törpöksi kun ei usko kirjoitusta, törpöksi tekee sellainen kun jauhaa shittiä kellon ympäri asioista mistä ei todellisuudessa ymmärrä mitään. Vai mitä vaike apypörä kitka-aasi?
Nyt oikein pässi löyty?Sinun kohdalla kortsua säästety turhaan!
Rautalangasta:
Ajoin ropisevilla nastoilla, horvin, rätisevin ainakin vuosi kymenniä. Käsitätkö juntti?
Siiryin kitkoihin, miktkä änetömät ja melkein kesärenkaan ajo-ominaisudeet. Eikö uppoa lahoon kaliin?
Pystyn kitkoilla jamaan kovempaan kuin ropinanastoilla. KÄSITÄKÖ?
Mites leukakiikun vapautus syvässä tyhmydessä?
Sinulla ongelmia, ne on sinun törppö!
Heh heh.... Vai on kitkanapero ajellut nastoilla oikein vuosikymmeniä vaikka naskali ei ole vielä edes täysi-ikäinen ;)
Sinähän olet vielä pikkunaskali amismärkäkorva sieltä amiksen autoasentaja -linjan ensimmäiseltä vuosikurssilta, joka oli ainoa paikka mihin pääsit sillä paskapaperiin verrattavalla todistuksellasi ;)
Ethän reppana osaa kirjoittaakaan vaan amislippispään tavoin sinulle on käytännössä mahdoton tehtävä muodostaa kirjaimista ymmärrettäviä yhdistelmiä joita kutsutaan sanoiksi!
Oikein mieltä lämmittää kun sieluni silmillä näen kuinka tuo amisnaskali itkua tuhertaen raivoissaan ja totaalisesti nolattuna hakkaa sitä äitylin tietokoneen näppistä kun ei reppana tiedä tästä tosimiesten maailmasta mitään vaan on ihan essonbaarissa kuulemalla saadun "ajokokemuksen" varassa ;) Hehhheeee.....
Siinä suhteessa tuo amiskitkanaskali on hajulla että kitkojen ominaisuudet etenkin talviajossa ovat samaa luokkaa kuluneiden kesärenkaiden kanssa.
Toisaalta tuollaisen finninaamaisen haituvaviiksen himon kitkoja kohtaan ymmärtää sillä kun tuo napero saa joskus tingattua auto-Arskan takapiharuusuista itselleen sen pari hunttia maksavan Fiat Ritmon niin eihän napero voi enää haaveilla oikeista talvirenkaista joten ainoa vaihtoehto on hakea siitä auto-Arskan omistamasta auto-Arskan autoromuttamosta kympillä ne 2000km matkalla loppuun ajetut kitkat...
Mitäpä muuta tuo finninaama sitten pystyy kuin nolaamaan itsensä täällä kerta toisensa jälkeen, ja sitähän se naskali tekee pyytämättä koska äly ja järki eivät kuulu tuon finninaaman ominaisuuksiin ;)
Ei jaksa hörön pitkää läs, lässytystä lukea. Opi edes pölö tiivistämään houreesi!
sikaniska paviaani joka tykkää rouhia tiet piloille nastoilla. Opettele hinttari ajamaan. Osasit sentään kirjoittaa yhteen läjään tuota p askaasi, eli aivan täysin toivoton tapaus et voi olla.
Olettaen että aloittaja on vakavissaan niin mainitaan että kitkarenkaat ovat sallittuja kesärenkainakin, aivan kuten nastarenkaatkin joista on nypitty kaikki nastat pois. Ei ne yhtä hyvät ole kuin kesärenkaat kesällä, mutta sallitut.
Kitkarenkaat ovat talvirenkaat joissa ei ole nastoja. Ne ovat hiljaiset eivätkä kuluta tienpintaa.
Yleinen virhe on kaasuttaa liikaa jolloin pyörä pääsee sutimaan, ja nykyautoissa siihen auttaa luistonesto (TC tai ASR) joka vähentää moottorin ylimääräistä tehoa. Vanhemmissa autoissa vaan kaasutetaan vähemmän jolloin pyörä ei ala sutimaan .
On sitä ajettu kesärenkaillakin talvet, jopa taksia. Eikä siitä niin kauan ole. 70-luvullakin vielä.
On se kumma miten on autoilijat muuttuneet kädettömiksi, vai lieneekö autojen ominaisuudet heikentyneet.
Ajettiinhan sitä vielä 60ja70-luvuilla kesärenkailla kun ei ollu nastarenkaita ku 70-luvun lopussa.
Vaikka autokanta oli vain murto osa nykyisestä niin raiteet oli sillon jo asfaltilla eikä ne raiteet syventyny nastarenkaiden tulon myötä vaan pysy samanlaisina. sitten kun 80-luvulla alkoi tulemaan niitä kitkarenkaita niin kaupunkien kadut oli yhtä sepelimurskaa ja oli pakko keksiä alkaa se suolan levitys joka vähensi sepelin aiheuttamia kiveniskuja tuulilasiin kuitenki niin että tie oli kitkoille sopiva. suola söi varsinki japsit reikiä täyteen ja se suola oli se elementti joka tosissaan alkoi tekemään ne raiteet tielle muuallekkin kuin risteyksiin joissa käytettiin suolasepeliä. nykyiset kaupunkilaiset olisivat huutavassa pinteessä kitkarenkaineen jos kantateiden suolaus lopetettaisiin ja se jatkuva auraus myös. ennen joutui ajamaan nykymittapuulla tosi alkeellisella kalustolla ja nykyinen nörttisukupolvi joutuisi suorastaan kuseen jos istutettaisiin samanlaiseen ajokkiin ja samanlaisille teille kitkoineen. nyt kun popliinitakkinen hienostelija juuttuu parkkipaikalla viiden sentin lumeen kitkoillaan niin hienostelija soittaa tiepalveluun tai hätänumeroon kun ei vain osaa! ennen hienouksia ihmiset osasivat mutta nyt nörtit on tuhnuja vätyksiä!
kuinkas monta kilometriä itse olet ajanut nykyaikaisilla kitkarenkailla jotka ovat alla nykyaikaisessa autossa? Itse ajelin tänään suolaamattomia tieosuuksia 150km ja mihinkään pinteeseen en joutunut kitkarenkaiden kanssa. Ainoastaan nastarenkailla ajavat, eli suurinosa muista autoista olivat tientukkeena, koska pidon saannin kanssa tuntui olevan isojakin ongelmia. Talvisin hiekkaa kylvetään ainoastaan risteysalueille. Jostain syystä tiet kuluvat nopeasti muualtakin, kuin risteysalueilta. Aivan naurettavaa syyttää kitkarenkaita teiden kulumisesta, saatikka sitten tiesuolaa. Suola kyllä aiheuttaa autojen ruostumista ja pohjavesin pilaantumista.
lienet ajanut 60ja70-luvuilla. Käsittääkseni nastarenkaat yleistyivät 60-luvulla selvästi. Miten voit väittää, että ei ollut nastarenkaita kuin 70-luvun lopussa?