Fakta on se, että vähän ajetut yhden omistajan vaihturit viedään pääasiassa merkkiliikkeeseen vaihtoon. Niitä on kuitenkin merkkiliikkeillä myynnissä hämmästyttävän vähän; suurin osa kalustosta on niissäkin paljon ajettua tai muutoin pikkuvikaista lahnaa. Eipä ihme.
Opiskelukaveri pääsi töihin isoon merkkiliikkeeseen. Sovittiin että hän seuraa muutaman kuukauden ajan, minne ne sopivasti hinnoitellut ja vähän ajetut vaihturit päätyy. Lopputulos oli että noin 80% niistä menee myyjien tutuille / lähipiirille / vanhoille asiakkaille jossa on jatkuva kysyntä valmiina. Eli myyjä ihan aktiivisesti soittaa ja tarjoaa autoa kun sellainen tulee vaihdossa. Sellaista palveluahan ei tänä päivänä kukaan normaaliasiakas saa.
Joten jos haluat oikeasti hyvän ja edullisen auton, veljeile automyyjän kanssa tai soluttaudu hänen sukuunsa. Laatuvaihtureita satelee siihen malliin että ylimääräiset voit myydä voitolla pois.
Opiskelukaveri pääsi töihin isoon merkkiliikkeeseen. Sovittiin että hän seuraa muutaman kuukauden ajan, minne ne sopivasti hinnoitellut ja vähän ajetut vaihturit päätyy. Lopputulos oli että noin 80% niistä menee myyjien tutuille / lähipiirille / vanhoille asiakkaille jossa on jatkuva kysyntä valmiina. Eli myyjä ihan aktiivisesti soittaa ja tarjoaa autoa kun sellainen tulee vaihdossa. Sellaista palveluahan ei tänä päivänä kukaan normaaliasiakas saa.
Joten jos haluat oikeasti hyvän ja edullisen auton, veljeile automyyjän kanssa tai soluttaudu hänen sukuunsa. Laatuvaihtureita satelee siihen malliin että ylimääräiset voit myydä voitolla pois.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lisätään vielä.
Tiedän monta tapausta missä auto ei tule edes liikkeeseen.
Vaan vedetään ruksi vaihtoauton kohdalle,ja sanotaan että asiakas myi sen itse.
Ja myyijä saa provisiot kahdelta suunalta.
Paras vaihtoauto menee aina muualle jälleen myyntiin.
Juuri näin. Siksi yksityisten välinen autokauppa tulisi elvyttää uuteen kukoistukseen, ettei automyyjät pelaa kaikkia helmiä omaan pussiinsa!
Ei... yksityisillä niin surkeasti pidetyt romut, ettei niin "hyvää veljeä" tai huonoa naapuria ole, että uskaltaisi myydä lähipiiriin.
Ja tuo yllä kerrottu on HYVÄÄ ASIAKASPALVELUA, isoissa ja pienemmissäkin liikkeissä; vanhalle asiakkaalle tarjotaan häntä ehkä kiinnostavaa autoa jo ennen virallisesti myyntiinlaittoa.
Siksi juuri kannattaa ostaa liikkeestä ja olla "hyvää pataa" sen liikkeen kanssa.
Aivan normaalia liiketoimintaa ja asiakassuhteiden ylläpitoa.
No voihan venäjä tuota ajatuksenkulkua... Mistäs ne vähän ajetut laatuvaihdokit liikkeisiin tulee ellei YKSITYISILTÄ?
Vastauksessasi oli automyyjille tyypillistä vedätyksen makua. Autoliikkeiden riveissä yleensä seisoo juuri ne pahimmat romut jotka on palanneet leasingista tai olleet muussa rutkuttavassa työkäytöstä -> eivätkä tästä syystä kelpaa automyyjien tutuille!
Tuota kutsutaan jälkimarkkinoinniksi. Luottoasiakkaille tarjotaan niitä ensimmäisen omistajan huollettuja autoja, koska tiedetään että tämä asiakas oikeasti ostaa jotain, ei yritä tinkiä kolmeakymmentä prosenttia pois tai uhkaile kuluttaja-asiamiehellä, heti kun on vähän keskuslukko pakkasella kohmeessa.
Ensimmäisen omistajan huolletut autot on liikkeessä aina ykkösluokan tavaraa jota uskalletaan myydä kenelle tahansa.
Mainitsemasi vastuuongelma koskee huonosti pidettyjä vaihtureita, joita kyllä myydään vieraille kuluttajille, sen sijaan että myytäisiin priimaa joka pysyy kunnossa.
Siinä mielessä on melkoisen kaukaa haettua väittää että vastuukysymykset olisi syy juuri priiman kaluston myymiseen tutuille. Asia on käytännössä juurikin toisinpäin.