Nyt on jo pidemmän aikaa ollut tilanne, että tuonti ei kannata.
Tähän on useita syitä:
- Suomen vaihtoautohinnat ovat lähentyneet eurooppalaisia hintoja (suurin syy; verojen, palkkioiden, talvivarusteiden ja rahtien jälkeen tuoja joutuu maksamaan yleensä enemmän)
- Maahantuodun auton jälleenmyyntiarvo on jopa 2000-3000 euroa pienempi kuin vastaavien suomi-autojen.
- Kaikenlaiset huijaukset kuten mittariruuvaukset yleistyneet hurjasti. Jopa parin vuoden ikäisiä autoja ruuvataan. Saksassa kuka tahansa voi ostaa tietokoneen jolla voidaan kopeloida nykyautojen ajotietokoneita. Laitonta, mutta valvonta lähes mahdotonta. Merkkiliikkeissäkin autoja joissa mittareita ruuvattu.
- nettiauto.com ym. sivustot joissa yksityiset myyvät autojaan ovat suosittuja ja laskeneet myös vaihtoautojen hintoja suomessa huimasti. Kun ei ole välikäsiä ym. jobbareita välissä, niin pyyntihinnatkin ovat huomattavasti pienemmät.
Tähän on useita syitä:
- Suomen vaihtoautohinnat ovat lähentyneet eurooppalaisia hintoja (suurin syy; verojen, palkkioiden, talvivarusteiden ja rahtien jälkeen tuoja joutuu maksamaan yleensä enemmän)
- Maahantuodun auton jälleenmyyntiarvo on jopa 2000-3000 euroa pienempi kuin vastaavien suomi-autojen.
- Kaikenlaiset huijaukset kuten mittariruuvaukset yleistyneet hurjasti. Jopa parin vuoden ikäisiä autoja ruuvataan. Saksassa kuka tahansa voi ostaa tietokoneen jolla voidaan kopeloida nykyautojen ajotietokoneita. Laitonta, mutta valvonta lähes mahdotonta. Merkkiliikkeissäkin autoja joissa mittareita ruuvattu.
- nettiauto.com ym. sivustot joissa yksityiset myyvät autojaan ovat suosittuja ja laskeneet myös vaihtoautojen hintoja suomessa huimasti. Kun ei ole välikäsiä ym. jobbareita välissä, niin pyyntihinnatkin ovat huomattavasti pienemmät.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Nyt on jo pidemmän aikaa ollut tilanne, että tuonti tai mikään muukaan ei automaattisesti kannata. Kaikkialla voi tehdä hyvät tai huonot kaupat. Niin sumiauton kuin tuontiauton kanssa.
vaikuttavia lausuntoja. Perustele tietosi osoitettavasti hyvä kirjoittaja - emme kaipaa mitään oletuksia.
Esimerkkinä vaikka vm2008 suomi-passatin ja saksa-passatin pyynnit:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4429925
Volkswagen Passat 1.9 TDI Power Diesel 77 kW Trendline Siisti ja hyvin varustettu suomi-auto. Ilmastointi, vakionopeudensäädin, webasto ym. 12 690€
Mobile.de =
Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI DPF Blue Motion
Estate Car
16547 Birkenwerder
New HU and AU
77 kW (105 PS), Blue metallic, Manual gearbox
Automatic air conditioning, Emissions Sticker 4 (Green) Park vehicle FR 09/2008 199,900 km Gross 8,199 EUR
Vastaavanlaiset autot sivuston alkupäästä (luotettavan oloisilta kauppiailta), vastaavilla kilometreillä. Paitsi että saksalaisessa ei ole suomen talvessa tarvittavia varusteita kuten istuimenlämmittimiä, webastoa ja kunnon talvirenkaita.
Kun saksalaiseen laitetaan hinnan (8199€) päälle verot n. 4000€, rahti 600€, välittäjän palkkio 600€, katsastus ym. paperisota kulut n.300€, webasto 1500€, penkinlämmittimet 500€, talvirenkaat peltivanteineen 1000€ = saadaan auton hankintahinnaksi 16 699€. Ja suomi-auton hinta oli se 12 690€.
Tähän kun lätkäistään päälle tieto siitä, että saksasta tuodusta et saa samaa hintaa kun suomi-autosta jälleen myytäessä ja epävarmuus saksan tuodun kilometrien paikkaansa pitävyydestä.
En näe yhtään järkevää syytä tuoda ainakaan 3 vuotta vanhaa passattia suomeen.
Niin ja jos haluat lukea lisää näistä mittariväärennöksistä, niin lukaiseppa vastikään ilmestynyt autobild autolehti (muuten saksalainen autolehti). Sieltä löytyy kattava juttu näistä.
OK, olemme todenneet, että Passat ei ole Suomeen tuotuna kaikkein edullisin. Passat automaatilla , vähin kilometrein, uudehko versio on myös Saksassa kallis - pitää hintansa. - BMW:n ja Mersun hinnallinen etu Suomeen tuotuna on suurempi. Saksasta löytyy kuitenkin myös paljon penkinlämmityksellä (Sitzheitzung) varusteltuja Passatteja samaan hintaan kuin ilman. Talvirenkaat ovat kitkoja - ok - Nokian talvirenkaat ovat hyvä vaihtoehto, en tunne Suomen vanteiden hintoja.
Eri asia on onko "suomi-auto arvokkaampi" - katokaapa ensin auton pohjaa - ja jatketaan keskustelua sen jälkeen. Suola ja suomen talvirenkaat natoilla näkee ensimmäisen talven jälkeen auton pohjasta. Saksalaisen auton pohjassa näkyy vielä alkuperäinen pohja - suomalaisen auton pohjaa peittää tumma maski.
Kilometrit? jos vähänkin asiallisesesta liikeestä auto ostetaan, huoltokirja tarkistetaan ym. - kokemuksella - voidaan väärentäjät myös välttää. Mutta, jos ostetaan mistä saadaan, halvemmalla, kun taxirahat loppuu kiertelyyn, on todfennäköistä, että auron kilometrit on väärennetty. Eli tämä kilometrien väärennys- keskustelu on kuin karppaus -vouhotus ruokakeskusteluissa - terveellä järjellä asiloitaessa, ei synny ongelmia.
Suomiauto on yksityiseltä, aivan minimivarustus, webastosta ei tietoakaan.
Saksalainen on suurella VW-myyjällä, säännöllisesti huollettu ja luovutetaan tarkastettuna, BLUE MOTION-moottori. MUTTA: kytkin pitää ääntä.
Auton saan hintaan 7.500 euroa, webaston asennettuna 998 euroa, renkaat vanteineen max. 400 euroa, rahti 400 euroa, penkinlämmitimet auton mukana, vero noin 3.500 euroa, eli eipä oikein laskelma stemmaa. Mutta olenkin välittäjä ja tunnen asiani.
Olen jo pitkän aikaa sanonut vastaavien perusvarusteltujen autojen kyselijöille, että katso Suomesta. Jos haluaa automaatin isommalla moottorilla, Highline-varusteltuna, suurella ajotietokone- ja navinäytöllä, nahkapenkeillä ja mahdollisesti nelivedolla, asia muuttuu, koska Suomesta ei sellaista löydy.
Auto Bild kuuluu Springerin huuhaalehtien joukkoon. Saat kyllä ruuvatun auton Suomestakin, jos et osaa tarkastaa kilometrejä. Kävin eilen liikkeessä Leipzigissa, joka oli myynyt 10 autoa tänä vuonna kauppiaille Suomeen netin kautta. Tarkistin yhden auton ja hylkäsin sen, koska auto oli kokonaan uudelleen maalattu, osittain paksusti pakkeloitu ja siten ei ammattitaitoisesti korjattu. Ulkonäkö oli virheetön.
Ei maininnut asiasta puhelimessa eikä netti-ilmoituksessa.
Ensimmäinen ja viimeinen käynti saksan-venäläisen firmassa.
Suomi-auto on kyllä yksityiseltä, mutta ilmeisesti herra välittäjällä on hiukan vajaavainen tuo suomenkielen lukutaito tai unohtunut siellä saksan malla. Siinähän lukee ihan selvällä suomen kielellä:
Varusteina mm:
- automaattinen ilmastointi
- automaattivalot
- vakionopeudensäädin muistitoiminnolla
- mukavuusvilkku
- kattokiskot
- CD kauko-ohjaimella
- monitoimiratti
- ajotietokone
- tehdastummenteiset takalasit
- lämmitettävä tuulilasi
- Webasto
- tummat verhoilut ( ei näy lika helposti )
- etuistuimen korkeudesäätö
- lähes uudet 205/55x16 NOKIAN 7 Hakkapeliitta nasarenkaat
- hyvät kesärenkaat
ym.
Eli varustus on varsin kattava, paljon enempää ei tarvita. Ja miten niin saat saksan auton hintaan 7500 euroa, oletko kysynyt ? Saksassahan ei ole samanlaista tinkimiskulttuuria kuin suomessa jossa käteisostajalle hinta tippuu heti sen 1000 euroa. Ja sitäpaitsi kyllä se tinkaaminen onnistuu tuon nettiauton myyjän kanssa.
Sulla tuntuu olevan myös hyvä kontakti varusteisiin kun tonnilla saat webaston ja 400 eurolla talvirenkaat vanteineen. Kuule pelkästään jo nokian hakkapeliitat ilman vanteita maksaa sen 600€/sarja joten täyttä feelua on tuo sun juttu. Itse kun toin auton viimeksi oli rahti n. 600€, välitäjä palkkion unohdit tyylikkäästi jutusta ja samoin istuinlämmittimet.
Ja vielä nuo sinun varusteet: navi-näyttö, nahkapenkit, neliveto.
Navinäyttöstä autoa ei kannata käytettynä saksasta tuoda. Siihen ei saa suomenkielistä ohjelmaa ja yleensä nuo navigaattorit ovat vanhentuneita karttaohejlmia ja rupeavat iänmyötä tökkimään. Järkevämpi ostaa kaupasta uusi tomtom vaikka kolmen vuoden välein.
Nahkapenkit on suhteellisen älytön ostos suomen olosuhteisiin. Penkit on kylmät ja liukkaat talvella. Saksalainen auto ilman penkinlämmittimiä nahkasisustuksella on pahin vaihtoehto.
Neliveto on kiva peli, mutta kasvattaa kulutusta ja vie pois tehoja.
Meillä ei ole vielä kertaakaan tullut vastaan ruuvattua autoa Saksassa? (kaikki tarkastettu Suomessa). Olen kyllä kuullut että suomalaiset autojopparit ruuvaa kilometrejä tuontiautoista jotka myydäänkin sitten Suomiautoina.
HUH HUH taas tätä paskan jauhamista!!! Kyllähän se on niin V-I-T-U-N turhanpäiväsiä jotku penkinlämmittimet!!! Esim mulla kussu auton myynti siihen kun ei ole niitä H-E-L-V-E-T-I-N penkinlämmittimiä kun suomainen tuulipukukansa jäätyy autoon jos ei niitä ole :D JA TAAS TÄTÄ SUOMI-AUTO JAUHANTAA... edelleenkään esim yhtään vw:tä ei ole valmistettu Suomessa!!! Lähes kaikki autot on tuotu jostain muusta maasta tänne uutena tai käytettynä! Ja valitsisinko itse ennemmin käytetyn auton ulkomailta vai täällä jo esim. 150000km ajetun auton? Valitsisin ulkomailta käytettynä tuodun jos käytetyn ostaisin, ihan just siksi ettei niillä ole missään vitun kivi/suola paskassa kynnetty! Ja mitä varusteisiin tulee niin Suomalainen tuulipukuJorma ostaa Toyota Corollan sillä SAA-TA-NAN alkaen hinnalla. Eli autossa ei ole muuta kuin penkit ratti ja renkaat. Kun taas Saksalainen auton ostaja ottaa autoon lähes tulkoon AINA lisävarusteita, parkkitutkaa, ilmastointia, nahkapenkkejä, jne.
HAHAHAAAA, HARMITTAAKO PEELOA KUN RAHAT MENI SAKSAN-PASKAAN NIIN ETTÄ HEILAHTI JA JÄLLEENMYYNTIARVO ON PUHDAS NOLLA. MITTARIKIN OLI RUUVATTU 500 TUHANNESTA 99 TUHANTEEN. LUULIT TEKEVÄSI PÖNTTÖ HYVÄTKIN KAUPAT, HEH HEH. KYLLÄ MUKAKIN KYRSIS.
OSTA POJU KUNNON SUOMI-AUTO JOSSA ON KUNNON GRILLI. EI MUNASKUT JÄÄDY PAKKASELLA JA TYTTÖYSTÄVÄKIN TYKKÄÄ. NIILLÄ SAKSAN TALVIRENKAILLA ET TEE HEVON JASKAA TÄÄLLÄ POHJOISESSA URPO. JA MISSÄ ON NE WEBASTOT SUN MUUT AVUT PAKKASAAMUIHIN, MISSÄ ???
Voi Mehmud raukka, opettele ensin kirjoittaan. Ja minun Saksasta tuodussa autossa on tasan ne kilsat mitkä pitääkin. Ei ole ruuvattu ;) Miksi ostaisin Suomi-auton? Miksi ihmeessä? Saksasta saa paljon paremipia- ja sä olet JUST niitä säälittäviä paskaperseitä jotka on imeny äitin tissiä hamaan ikään asti. Ai nii just ettei autolla tee mitään jos siinä ei ole webastoa?? HAHHAAA. Mene sä Mehmud takas palmupuiden alle äitin tissin lämpöön!
JA KUKA ON SANONUT ETTÄ SAKSAN TALVIRENKAILLA TEKIS JTN? KATSOS KUN OSTAA SUOMESTA NASTARENKAAT!! IDIOOTTI! SAMANLAILLA SÄ MUTIAINEN JOUDUT OSTAAN SIIHEN SOSKUSTA RAHOITUKSEN SAANEESEEN AUTOONKI TALVIRENKAAT!
talvirenkailla pärjää jos ei ole täysi idiootti. Lumella ja jäällä ne eivät pidä aivan yhtä hyvin kuin tuore skandinaaviaan tarkoitettu pehmeä rengas. Sitten kun ne alkavat olla vailla minkäänlaista talvipitoa niin niillä ajaa vielä pari-kolmekymmentä tuhatta kesäajoa. Ne saksan talvirenkaat eivät muuten sula alle niinkuin pohjolan oloihin tarkoitetut rupulikumit. Muutenkin ajotuntuma on aivan eri tasolla johtuen renkaan jäykemmästä rakenteesta ja yleensä suuremmasta nopeusluokasta. Mutta jatka sinä vain mutuiluasi, ehkä jonain päivänä vielä opit tämänkin asian.
Anteeksi, että sekaannun henkevään keskusteluunne, mutta: Mitä se kenellekkään kuuluu, jos ja kun haen autoni ulkomailta. Itse en ole hakenut yhtään autoa saksasta, vaan Ruotsista. Aina olen tyytyväinen ollut ja myytyä olen autoni saanut eteenpäin. Mikä yllättävintä, olen myynyt autoni aina tutuille. Pari kolme vuotta ne sitä kuolaavat, siis tutut, kun eivät itse uskalla lähteä autoa ulkomailta ostamaan.
On vissiin turvallista ostaa tuontiauto tutulta, no olenhan sen koeajanut. kiinnostuksen taas herättää varustetaso, suomessa myydyiddä autoissa se on todella karvalakkimaista. Sellainen asia lopuksi, mitä ihmettä nämä suomalaiset tekevät, kun kohta on vaikea saada MANUAALIVAIHTEISTA autoa, Tulee aut. Tiptronikkia, vapaakytkintä ym. Taitaa loppua autoilu suomalaisilta, niin ja sitten ne tunkee sitä ilmastointia kaikkiin autoihin ei Helv.
Tuo on ihan totta, itsekin olen seurannut ostettavia ja katsellut suomesta ja ulkomailta nyt puolen vuoden ajan. Kun laskee verot ja kaikki aiheutuneet kustannukset on hinta yleensä sama tai kalliimpi kuin mitä saa suomesta. Ja tuosta varustetasosta, niin se on ihan bull shittiä. Saksalaisissa ei juurikaan ole parempia varusteita. Joitakin hilavitkuttimia voi olla enemmän, mutta kaikki järkevät varusteet löytyy suurimmalta osin myös suomi-autoista.
2 vuotta sitten tilanne oli ihan toinen. Saksassa valtio tuki uusien autojen ostamista ja niitä ostettiin todella isoja määriä. Samalla markkinoille tuli iso määrä käytettyjä autoja joka laski hintoja. Nyt Saksassa uusien myynti takkuaa ja käytettyä ei tule markkinoille kuten ennen. Tässä ainakin yksi arvaus tilanteeseen.
Vaikka itselleni tuskin niin suurta auton tarvista tulee, että tuontiautoon sekaantuisin, niin Ruotsi vois olla se ainoa paikka mistä sellaisen voisin lähteä hakemaan. Sieltä vois vaikka saabin tuoda, edellyttäen tietenkin, että auto ei ole sinne keskieuroopasta roudattu, vaan ruotsista uutena myyty ja siellä pidetty...
Seuraava fakta todennäköisesti aiheuttaa saksasta auton tuoneille kiukunpuuskan ja asia koetetaan kiistää: suurimpaan osaan pohjoismaihin tuoduista autoista asennetaan jo tehtaalla kylmiin olosuhteisiin tarvittavia lisävarusteita, kuten tehokkaampaa lämmityslaitteen puhallinta ja isompaa kennostoa.
Näin ainakin saabissa ja opelissa, joista itselläni on molemmista uutena tilatuista autoista kokemusta. Ostin muutama vuosi sitten uuden opelin, ja myyjän näytti päätteeltään, millaisen auton olin tilannut. Hän selitti, että tilauskoodi, jolla auto suomeen tilataan, automaattisesti lisää/korvaa tehtaalla autoon ne varusteet, jotka on pohjoismaihin tuleviin autoihin määritetty. Ja selatessani sitä luetteloa, jossa oli listattu ihan kaikki autoon tulevat varusteet, siellä tosiaan oli lontoon kielellä maininta tehokkaammasta lämmityslaitteen puhaltimesta ja isommasta kennostosta, suluissa taisi olla varusteen perässä maininta (nordic), jos nyt en väärin muista.
Siinä kaupan teon yhteydessä juteltiin myyjän kanssa mukavia, ja hän kertoi vähän aikaisemmin tilanneensa parille asiakkaalle uudet vectrat, jotka olivat juuri saapuneet pihalle. Saapuneita autoja tarkastaessaan oli hän kuitenkin huomannut niissä puutteen, sillä kummastakin autosta puuttui ESP, eli ajonvakauden hallintajärjestelmä. Asia oli lopulta selvinnyt: autot oli jostain syystä tehtaalla valmistettu jonkin etelä-euroopan tilauskoodien pohjalta, jolloin niihin ei automaattisesti kuulunut ESP:tä. Autot siis lähtivät rekalla takaisin laivaan ja asiakkaille tilattiin uudet autot oikeilla varusteilla.
Ja mitä suomi-autojen varusteisiin tulee, niin mitä pidemmälle on 2000-lukua tultu, sen enemmän ovat vakiovarusteet uusissa autoissa lisääntyneet. Ostin vaimolle käytetyn farkkuastran vm -07, ajettu 80tkm, hintaa 12 000€. Auton hinta oli neljään vuoteen puolittunut, niin kuin se tuon kokoluokan autoissa noilla kilometreillä jo kuuluukin olla, ja varusteina on jo vakkari, automaatti-ilmastointi ja ESP. Tietenkin autosta löytyy myös lohkolämppäri, sisäpistoke ja talvirenkaat levyineen, eli ihan valmis paketti. Miksi siis lähtisin hakemaan saksasta auton, joka pitäisi ensin varustaa lämmittimillä ja talvirenkailla, eikä vaimoni siinä todennäköisesti talvikelillä tarkenisi kuitenkaan?
http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/04/joka_kolmannen_saksalaisauton_mittarilukema_vaarennetty_2484144.html
ole oikeastaan koskaan kannattanut tuoda sitä timanttiyksilöä koska se maksaa sielläkin liikaa ja Suomeen rekisteröitynä samoin. Siksi tänne on tuotukin kaikenmaailman romua kautta aikain. Siis ne ovat tuoneet joiden täytyy saada auto myytyä eteenpäin. Tämä on onnistunutkin hyvin suomalaisen tyhmän ostajan avulla. Harmi vaan että moni tollo on saanut melkoiset harmit kaupantekijäisiksi.
Rahallista hyötyä tuomalla hyvästä autosta ei juuri saa mutta loistokuntoisen tarvittaessa kyllä. Se tosin maksaa.
Senverta vielä keskusteluun, että miksi meillä suomessa pitää maksaa aloittajan Passatista melkein 13000 euroa, kun esim Ruotsalaiset maksavat samanverran ajetusta 8-9000 euroa. Ja mikä onkaan hinta 1.4.2012 kun taas verot nousevat.
Kertoo paljon suomalaisista, kun suostuvat ajamaan euroopan vanhimmilla autoilla, no tuli liioiteltua, kyllä romaniassa on vanhempiautokanta.
...mistä sen auton ostaa!
Autohan ostetaan tarpeen mukaan.
Jos sitä tiettyä mietittyä, harkittua, yksilöä ei löydy Suomesta, niin kokeilee löytyskö Saksasta tai Ruotsista.
Ruuvausvarmuus on suunnillleen sama.
Läpikäymättä autoa kunnolla, voi iskeä pa*kaan molemmissa maissa ja Suomessa.
Rahaa autoon palaa joka tapauksessa.
Mikään autokauppa EI ole taloudellisesti perusteltu, EI mikään !!!
Mutta itse olen Suomen hintoihin nähden TUHLANNUT noin 120.000 -150.00 euroa vähemmän EU aikana tuomalla itse Saksasta kuin ostamalla Suomesta.
10 vuoden aikana tullut siis useampi kauppa tehtyä, mukana urheiluautoja SLK, SL, 911, kuten sedaneita A8, 745, S ja pari maasturia X5, ML.
Riippuu etsii, ei kaikki tule halvemmaksi, nykynen kalusto 2000 911 C4 ja 2007 S:ssä sen sijaan tuli edelleen selvästi halvemmaksi hakea.
Kaikissa autokaupoissa häviää, aina, en hae Saksasta tienakseni vaan koska haluan yleensä tietyn tarkan mallin ja varustetason ja koska en periaatteesta osta Suomalaiselta monopoli autoliikkeeltä, yksityiseltä voin ostaa jos on tarjolla samanlainen samaan hintaan kuin Saksasta. Muuten en osta.
Jos löytyy G55 2000 mallia Suomesta niin 911 C4 menee vaihtoon seuraavaksi.
Missään nimessä auton osto ei kannata - mutta jos sen auton kaikesta huolimatta ostaa, kyllä se ehdottomasti kannattaa ostaa ennemmin vaikka Saksasta kuin Suomesta! Voi teitä säälittäviä!
edes kunnollista puhumattakaan huippukuntoisesta. Suomessa halutaan "HALVALLA", oli auton kunto mikä hyvänsä.
Itse toin huippuvarustellun (on ne persgrillit, suurempi tankki 80 L, tehokkaampi laturi, webasto ym.) suurimoottorisen eli tehokkaan, sen parhaan merkin (mersun) edustaman valioyksilön Suomeen reilu vuosi sitten ja on ollut makiata...Kyllä siinä naapurin "suami-nissanit" vaan kaivellee nenäänsä kateellisena...ja mitään vikaa ei ole reilun 50 tuhannen kilemterin aikan ilmaantunut. Joten, ostakaa vaan tyytyväisenä jatkossakin niiä "suomi"-autojanne, minä haen hjatkossa ulkomailta.