Miksi ostaa suomiauto?

Jos Saksassa oleva auto on ollut uudesta asti vaikka anopin käytössä siellä niin mielellään sen ostaisin. Muussa tapauksessa en ostaisi sieltä autoa koska aika usein on kilometrejä ruuvattu ja näin "vähän ajettu herrasmiehen auto" onkin paljon ajettu korjauksia vaille oleva romu. Täältä kun ostaa auton saa jo ennen ostoa netistä selville omistajat ja kaiken muun tarvittavan ja usein saa käytetylle autolle 1-2 vuoden takuun jos merkkiliikkeestä ostaa.

Saksassa myydään ainostaan hyviä ja halpoja autoja.Jos Suomesta ostaa joutuu ostamaan kaksi autoa.

Mun auto on "made in Finland"

Tietysti saksassakin pitää olla varuillaan mitä ostaa. Jobbarilta ei kannata missään ostaa eikä turkkilaisten häkkipihoilta.
Yksityiseltä rehelliseltä saksalaiselta saa usein siistin ja hyvän auton

Saksassa kolaroidaa varmasti todella paljon autoja Suomeen verrattuna, mutta niitä ei korjata, vaan romuutetaan. Mittareita on varmasti rukattu monissa autoissa, mutta en pidä sitä kovinkaan suurena ongelmana, koska Saksasta tuodut autot ovat ihan poikkeuksetta siistimpiä ja paremassa kunnossa, kuin samanikäinen "suomiauto".
Minulla on ollut kolme Saksasta tuotua autoa ja olen ollut niihin todella tyytyväinen. Kaikki ovat olleet sisältä siistejä ja ehyitä, korit ovat olleet erittäin hyvässä kunnossa, eikä tekniikassakaan ole ollut moittimista.
Nykyinen käyttis on ruopunut koriltaan muutamassa Suomen talvessa paljon enemmän kuin yli kymmenessä vuodessa Saksassa, vaikka pesenkin sitä säännöllisesti. Auto on vanha, mutta se on ollut uutena niin kallis, ettei niitä aikoinaan tuotu Suomeen edes malliksi. Siksi kelpuutan tuollaisen vanhemmankin auton, joka oli aikoinaan tavoittamaton haave.
Seuraavaa autoa hankkiessani yksi vaatimus on se, ettei auto ole ollut Suomessa kuin vuoden, pari. Silloin on mahdollista saada hyväkorinen auto.

Kyllä suolarapavellissä marinoidusta, aidosta karvalakkimallisesta suomiautosta, jonka alusta on sisäänajettu venäläistyyppisillä suomalaiskärrypoluilla kannattaa aina maksaa. Käy tuolta tsekkaamassa kuinka suomiautoja valmistetaan niin ei tarvitse kysellä typeriä http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nain-syntyvat-suomiautot

Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja. Todella monet ovat molempia. Väärennetyt huoltokirjat tekaistuilla leimoilla ovat Saksassa arkipäivää. Myös siksi on aina järkevämpää ostaa uudesta asti Suomessa ollut auto, jonka historia on helppo tarkistaa.

Jälkeenpäin tuotujen autojen varusteista puuttuu usein mm. lohkolämmitin sekä istuinlämmittimet. Varsinkin Keski-Euroopasta tuoduissa autoissa monet johtossarjat on purettu usein hengenvaaralliseen tilaan eli katkeamispisteeseen siellä vaikuttavan runsaan jyrsijäkannan toimesta.

http://autot.oikotie.fi/uutinen/kuka-j%C3%A4rsi-audin-akkukaapelin%3F/15170

http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-helppoa-on-mittarilukeman-vaarentaminen/art-1288422373471.html?ref=lk_is_au_1

"Digiprog-laitteita myytiin pelkästään Saksassa viime vuonna 2500 kappaletta. Vaikka Digiprog on työkaluksi kallis, maksaa se itsensä väärentäjälle pian takaisin. Laitteen ostaminen tai omistaminen ei ole laitonta."

"140000 kilometrin poistaminen sujui uudehkosta C-sarjan Mercedeksestä yhdellä puhelinsoitolla ja vain muutamassa minuutissa."

"Auto Bildin käyttämän ajoneuvotarkastajan mukaan maallikko ei pystyisi mitenkään selvittämään, että väärentäjä on juuri hävittänyt autosta reilusti yli sata tuhatta ajettua kilometriä."

"Ostajan kannalta oleellista on tarkistaa kaikkinainen käytetystä autosta saatavilla oleva dokumenttitieto, muun muassa huoltokirja. Sekin tosin voidaan väärentää.

Mittariväärennöksiä on Auto Bildin tietojen mukaan suoritettu myös kunnialliselta vaikuttavissa liikkeissä. Väärentäminen on lisäksi niin edullista, että uhreina on kaikenlaisia autoyksilöitä, aina halvoista pikkuautoista alkaen."

Suomiautojahan ei voi "ruuvata"

Ja Suomiautoihin lahjoitetaan lohkolämmitin ja talvirenkaat.

Otetaan esimerkkinä sattumanvaraisesti 100 kpl Saksasta jälkeenpäin tuotua autoa ja 100 kpl Suomessa uudesta asti ollutta autoa.

Saksasta tuoduissa vähintään 90 autosta on ruuvattu mittarilukemasta puolet tai enemmän pois, tai sitten ne on moukaroitu kasaan kolaroiduista romuista. Hyvin usein Saksasta tuodut ovat sekä ruuvattuja että pahasti kolaroituja.

Suomessa uudesta asti olleista autoista vain 1 tai 2 sadasta on joko ruuvattu tai kolaroitu. Suomessa markkinat ruuvauksille ovat niin pienet, että rikollisten ei kannata hankkia kalliita ruuvauslaitteita. Melkein kaikissa autoissa kun mittarit ovat nykyään digitaalisia. Suomalaiset ovat myös ahkeria soittelemaan aikaisemmille suomea puhuville omistajille, jolloin kolarit ja ruuvaukset myös paljastuvat.

Miksi ei voisi ostaa suomi-autoa? Minun autotarpeeni tuskin tulee koskaan olemaan niin suuri, että viitsisin tuontiautoon sekaantua...

Lähes joka kerta kun auton olen ostanut, olen sen merkkiliikkeestä hakenut, ja aina sellaisen auton, jonka huoltohistoria on aukoton. Kokeilkaapa, miten helppoa ja varmaa on ostaa merkkiliikkeeltä auto, joka on sieltä uutena myyty ja siellä säännöllisti huollettu. Myyjän kanssa kun vielä käy huoltotiskillä huoltoneuvojan kanssa katsomassa auton huoltohistorian läpi työkortti kerrallaan, rivi riviltä, niin eipähän jää mitään epäselvää historian oikeellisuudesta....

Kokemukseni mukaan suurin osa niistä, jotka hakevat muualta euroopasta sen laadukkaamman tuontiauton, ovat juuri tätä tuulipukukansaa sanan varsinaisessa merkityksessä. Kun koko ikä on ajettu niillä keskinkertaistakin keskinkertaisemmilla tojotilla ja tatsuneilla, yht`äkkiä huomataankin, että: "on se mersu/pemari/auti sitten loistoauto ja sellanin pitää meitänkin perheeseen saaha!"

Sitten onnesta soikeena roudataan rajan yli romurautaa, 10-20 vuotta vanhoja linttoja, joilla ei täällä ole oikeasti enää mitään rahallista arvoa. Sitten ihmetellään, kun ei sosiaalinen arvostus työpaikalla tai naapureiden silmissä kasvakaan, vaan päinvastoin hymähdellään huvittuneesti ja naureskellaan rassukoiden tuontiauto-uholle kahvipöytäkeskusteluissa.

Auto on työkalu, joka mahdollistaa liikkumiseni paikasta toiseen silloin kun tulee tarvis tai halu. Kirjanpidollista termiä käyttääkseni auto on käyttö/vaihto-omaisuutta, eikä siihen liikoja kannata kiintyä, eikä sille antaa liian suurta merkitystä arjessa

Minä ainakin katsoin moottorin käyttötunnit diagnostiikasta, keskinopeudeksi tuli n.64km/h (mittarilukema/käyttötunnit). Loppupeleissä kilometrit eivät merkkaa enään niin paljoa esimerkiksi 10vuotta vanhassa autossa. Yleiskunto, siisteys, sisustus ja "jämäkkyys" kyllä enemmänkin. Täytyy kyllä myöntää että olisihan se kiva jos ei olisi ruuvattu, mutta mistäs tiedät totuuden?

Ne on kummia ne suomiautot kun niillä ei voi ajaa kolaria ja mittareitakaan ei voi ruuvata

Otetaan esimerkkinä sattumanvaraisesti 100 kpl Saksasta jälkeenpäin tuotua autoa ja 100 kpl Suomessa uudesta asti ollutta autoa.

Saksasta tuoduissa vähintään 90 autosta on ruuvattu mittarilukemasta puolet tai enemmän pois, tai sitten ne on moukaroitu kasaan kolaroiduista romuista. Hyvin usein Saksasta tuodut ovat sekä ruuvattuja että pahasti kolaroituja.

Suomessa uudesta asti olleista autoista vain 1 tai 2 sadasta on joko ruuvattu tai kolaroitu. Suomessa markkinat ruuvauksille ovat niin pienet, että rikollisten ei kannata hankkia kalliita ruuvauslaitteita. Melkein kaikissa autoissa kun mittarit ovat nykyään digitaalisia. Suomalaiset ovat myös ahkeria soittelemaan aikaisemmille suomea puhuville omistajille, jolloin kolarit ja ruuvaukset myös paljastuvat.

aika harva suomalainen osaa saksaa jotta voisi soittaa niille saksalaisille entisille omistajille.

Tuli ostettua Saksata Audi A6. Meni nokka-akselin laakerointi rikki. Menin ostamaan Suomesta osia mutta sanoivat, että noin huonoa autoa ei ole tullut yhtään virallista tietä Suomeen. Ei saanut osia. Eli paskapuhetta on jos sanotaan, että ne on samanlaisia kuin Saksassa. Kaverille kävi samanlailla Passtissa. Hihna oli alimitoitettu ja ei ollu tuotu yhtään Suomeen sellaista. Suomalaiselle ei nimittäin kelpaa yhtä huono kuin saksalaiselle.Ostakaa niitä paskoja. Tiedän, että Mersutkaan ei ole samanlaisia kuin Suomesta ostetut. Esim jousitus on erilainen. Elikkä mikään ei ole samanlaista kuin Suomessa. Onhan ihmeellistä kun suomaiset vaativat parempaa!!

kyllähän saksalainen myy juuri SUOMALAISELLE SUOMESSA tehdyn mersun,joka on siis suomi auto,niin halvalla! ruotsalaiselle,venäläiselle,virolaiselle,italialaiselle,yms,se myy paljon kalliimmalla,eikö niin!!!!!

Saksa-autot ovat niitä suolaisessa meri-ilmastossa hapertuneita, auto-bahneilla lutkuksi reviteltyjä, loppuajettuja pommeja. Ei mitään talvivarusteita, eikä tietoa historiasta. Mittarinruuvaus kun vaikuttaa siellä olevan ihan iso bisnes, niin varmasti suhteessa enemmän huijausta tapahtuu kuin suomessa.

Suomessahan noita kilometrejä on helppo seurailla katsastusten ja huoltojen perusteella (mikäli näistä dokumenttia on). Ja huoltokirjan merkinnäthän voi varmentaa huollon tehneestä liikkeestä.

Jos autoon sijoittaa esim. 25 000 ja tarkoitus ostaa max. 3 vuotta vanha auto, niin eipä siinä kummoista etua saa Saksasta tuotuna. Kun laskee päälle talvirenkaat, lämmittimet yms. kulut. Lisäksi hakukulut ja huijatuksi tulemisen riski, niin kiitos ei - ainakin meikäläiseltä.

Itse olen nykyisen autoni ja 2 edellistä tuonut saksasta, sekä vaimon auton ja edellisen auton. Eli yhteensä 5 autoa.
Kaikki ovat tulleet halvemmaksi kuin suomesta ostettuna.
Kaikkiin olen ollut tyytyväinen ja kaikissa on ollut erittäin vähän vikaa.
Vaikka joku väittäisi että 90% saksalaisautoista on kolaroituja ja ruuvailtuja, niin omat ovat olleet erittäin hyviä ostoksia ja seuraavatkin autot haen.
Laskeskelin kuinka paljon olen säästänyt:
Omissa autoissa tulleet säästöt: 4500e, 6000e, 5000e.
Vaimon autoissa tulleet säästöt: 6000e, 7000e.
Näihin on laskettu mukaan kaikki kulut, eli tuonti, auton osto, verot, talvirenkaat lämmittimet yms. Ja olen myös laskenut sen mitä olisin saanut myydessäni autoa jos auto olisi ollut suomiauto
Eli yhteensä säästöä on tullut 28 500e. Eli olenko tyhmä kun ostin autot saksasta?
Voitte puolestani ostaa niitä suomiautoja jos haluatte, olkaa sitten iloisia ettei tule ostettua mittariruuvattuja pelejä. Itse säästän mielummin rahaa ja saan paremmin varustellun auton.
Onko tuontiautoja haukkuvat ostaneet itse ikinä tuontiautoa? Vai onko vain mutupuhetta?

Hmm miksi pitäisi maksaa veroa siitä että haen omaan käyttöön auton?
Et taida olla perillä asioista. Jos juusto maksaa prismassa 6e ja lidlissä 4e ja haet juustosi lidlissä, maksatko siitä säästämästäsi 2eurosta veroa?

MItä jos jokainen ostaisi vaan kerralla sellaisen auton jotai ei tarvitse kavereille selitellä?

Saksan ostohinnan päälle kun tulee muitakin kuluja ja kun se viimein on täällä saanut kilpiin on sen mersun käyttökulut kolminkertaiset corollaan verrattuna...

Jos joku haluaa ostaa suomi-auton, miksi sinun pitää siitä kitistä?
Hä? Onko se sulta jotenkin pois? Itsellä edellinen auto oli Kanadasta tuotu, ja seuraavan ajattelin hakea Ruotsista. Saksassa toki olisi halvempaa, mutta Ruotsi-autossa olisi massat ja talvivarusteet valmiiksi. Tosin löytyy Saksastakin talvivarusteltuja autoja.

Mutta maailma nyt vain on analoginen. Joku kuuntelee Lauri Tähkää, joku Jukka Perkoa, joku taas Metallicaa? Miksi kritsoimaan kenenkään henkilökohtaisia valintoja?

Miksi kukaan olisi kateellinen tuoti autosta, jokainenhansellaisen voi hakea jos haluaa, ei ne häkkipihat mihinkään tyhjene.

No jos haluaa tukea näitä Suomen kauppiaita, sitten ostaa tietysti Suomesta. Eihän se ole hyväntekeväisyyttä, se autokauppa. Suomesta ostaja maksaa autokauppiaiden voitot ja palkat, se on jämpti niin. Itse toin Saksasta hienon laatuauton, joka on huollettu merkkiliikkeessä ja täysin ruosteeton, lommoton yms. ei sellaista suomesta senikäistä vastaava löydä. Säästin laskujeni mukaan sen 5000 euroa, se olisi ollut Suomesta ostettuna se kauppiaan osa. Mutta jokainen tyylillään.