Kuinka paljon henkilöauto tuottaa tyhjäkäynnillä virtaa? Riittäisikö siitä koko kämpän sähkölaitteisiin ja valaistukseen.
Auton sähköntuotanto
poikeisd
1197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
riittää kyllä,riippuen sen kämpän sähkölaitteiden vaatimasta tehosta.
Noin 150 wattia maksimissaan. Ei riitä edes tv:lle ja sen oheislaitteille.
Yli oman tarpeen sähköä tuottaessaan moottori ei ole tyhjäkäynnillä. Bensan polttaminen ei ole kovin taloudellinen tapa tuottaa sähköä, vaikka laturin teho riittäisikin.
Hieman asian vierestä. Uusimmasta Venemestarissa ollesta messuraportistä jäi mieleen esittely polttokennosta jotka toimiii metanolilla. Latauskyky pienimmällä mallilla 80 Ah vuorokaudessa. Hinta 2 500 euroa Teknisistä tiedoista http://www.efoy-comfort.com/de/technische-daten löytyy kulutuslukemat 0,9 l kWh ja maksimi teho 40 w.
Voisi sanoa että ei pääse alkuunkaan agrekaatien tehoon mutta venekäyttöön soveltuu vallan mainiosti.
Riippuu laturista, esim. mulla on autossa 100A:n laturi, joka tuottaa tyhjäkäynnillä 1440 watin tehon. Kyllähän sillä reilut parikymmentä 60 watin hehkulamppua saa loistamaan. Tosin auto tarvitsee myös itse jonkun verran sähköä käydessään, eli valot, sisäilmanpuhallin, penkinlämmittimet ja muut paljon sähköä vievät laitteet kannattaa sammuttaa.
Dieselauto on tähän käyttöön sitten se parempi vaihtoehto.
Yleensä laturista saadaan tyhjäkäynnillä 1/3-1/2 täydestä tehosta.
Joo "tyhjäkäynti" on kuormittaessa vähän hölmö termi. Pitäisi puhua mielummin tyhjäkäyntikierroksista.
Kyllähän moottorin käynti muuttuu, kun heittää puoli kilowattia valoja päälle, puhaltimen täysille ja kaikki muutkin mahdolliset sähkölaitteet.
Kyllä minä näkisin, että laturi myös tuottaa sen tehon, koska esimerkiksi valot eivät kirkastu kierroksia nostettaessa.
Voi taivas mikä asiantuntija, valot eivät kirkastu siitä syystä kun jännitteensäätäjä pitää jännitteen aisoissa.
Kyllä ne vaan kirkastuu, jos laturin teho ei tyhjäkäyntikierroksilla riitä. Silloin ei katsos jännite nouse riittävän korkeaksi.
Mutta koska laturin teho riittää, niin jännite nousee jännitteensäätimen pitämälle tasolle, vaikka kuormaa on.
Älä ole huolissasi asiantuntemuksestani. Sähkötekniikkaa on tullut luettua yliopistotasolla.
Mutta jostain syystä on jäänyt lukutasolle.
1. Syrjäseudulla ja saaristossa on paljon asumuksia , mitkä ovat akkusähkön varassa. Asiallisella käyttäjällä riittää 75 -100 W:n aurinkokenno ja iso akku esim. 1 x 180 Ah tai 2 x 100 Ah. .
Ongelmia syntyy juuri näihin aikoihin (marras-tammikuu) kun valoisaa on vain 6 tuntia vuorokaudessa. Silloin tarvitaan välillä pientä agregaattia lataamaan akut.
Tommoset tehot sallivat vain valaistuksen ja satunnaisesti jonkun pienen pumpun käytön. vettä voisi keittää 12 V:n kahvinkeittiomellä tai uppokuumentajalla.
Telkkua ja radiota voi käyttää rajallisesti. Suosittelen kaasuhellaa ja jääkaappia.
2. Kaverilla loppu rahat ja talo jäi pahasti kesken. Siellä se kuitenkin asui ja lämmitti joillakin rojupuilla ja kun sähköjä ei ollut, niin nurkalla raksutti vanha pakettiauto (löpöllä ?) ja katossa oli 12 voltin valaistusta jonkin verran.
Aika askeettiset olot, mutta virtaa kuitenkin riitti. Nykyään olisi vielä helpompaa, kun voisi käyttää niitä 12 V ledejä, mitkä ei kuluta juuri mitään.
3. Helpompaa olisi olla se pieni agrekaatti ja kunnon laturi, millä saisi muutamassa tunnissa akut täyteen.
JOs käytät pientä diesel henkilöautoa pitkiä aikoja, niin sekin syö vajaan litran tunnissa eli ehkä 20 litraa/vrk. eli kalliiksi tulee sekin pitkän päälle, vaikka virta riittäisikin.