Autoilija ajoi väärään suuntaan moottoritiellä - kaksi loukkaantui
Pelastuslaitoksen mukaan iäkäs mies oli lähtenyt ajamaan moottoritietä väärää kaistaa Mäntsälän pohjoisesta liittymästä. Ajo päättyi hetken päästä nokkakolariin vastaan tulleen henkilöauton kanssa.
ja tässä rotalle:
http://www.hs.fi/kotimaa/Autoilija ajoi väärään suuntaan moottoritiellä - kaksi loukkaantui/a1305551505716
Pelastuslaitoksen mukaan iäkäs mies oli lähtenyt ajamaan moottoritietä väärää kaistaa Mäntsälän pohjoisesta liittymästä. Ajo päättyi hetken päästä nokkakolariin vastaan tulleen henkilöauton kanssa.
ja tässä rotalle:
http://www.hs.fi/kotimaa/Autoilija ajoi väärään suuntaan moottoritiellä - kaksi loukkaantui/a1305551505716
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noita sattuu silloin tällöin. Minusta nämä rampit väärään suuntaan pitäisi paremmin merkitä. Jos siellä rampin alkupäässä on yksi pieni ajokieltomerkki, niin saattaa jäädä nuoremmaltakin huomaamatta.
Isommat merkit ja useampi rampin matkalle.
Jos havaintokyky on niin heikko, ettei merkkejä huomaa eikä tajua rampin menevän väärään suuntaan, on parempi siirtyä taksin käyttäjäksi.
Taksi on kallis, harvalla eläkeläisellä on varaa Mersukyytin.
Miksi se (nuori) vastaantulija ei väistänyt?
Eli jos on köyhä, niin omalla autolla vaan yrittämään muiden tappamista?
" Miksi se (nuori) vastaantulija ei väistänyt? "
Liikenteessä pitää luottaa, että muutkin ajavat sääntöjen ja lakien mukaan.
Kun tulee riittävästi liikennekokemusta huomaa että ne kaikki muut eivät aja sääntöjen ja lakien mukaan. Suuri osa ajaa hienosti, mutta eivät kaikki. Lisäksi tulee peurat ja hirvet, vuosi 2010 oli ensimmäinen vuosi ilman hirvielämistä johtunutta kuolonkolaria.
>>"Eli jos on köyhä, niin omalla autolla vaan yrittämään muiden tappamista? "
Epäiletkö että teko oli tahallinen? Taksi on Suomessa kallis, kaikki taitavat autokalustosta riippumatta käyttää suurinta sallittua taksitaksaa.
Lehdessä luki: Nuori autoilija ajoi kovalla vauhdilla päin puuta, kaksi matkustajaa kuoli.
Pitäisikö nuoriltakin ottaa kortti pois?
Olisihan se aika mielenkiintoista saada tilastotietoa vaikkapa kortin kuivumaan ottamisista ikäryhmittäin.
Voitaisiin sitten niitä kortin poisottamisia harkita siltä pohjalta.
Äskeinen kirjoitukseni oli provosoiva, harkitusti.
Kuskin ikä voi vaikuttaa, mutta ei ratkaisevasti.
Ikäihmisille pitäisi ehkä olla nykyistä parempi ajokykyseuranta säännöllisesti.
Nuorille ”hurjastelijoille” pitäisi ehkä saada tiukempi valvonta.
Kuten jo sanoin, ikä vaikuttaa, mutta ei ratkaisevasti. On olemassa parempia ja turvallisempia nuoria kuskeja kuin vanhoja. Toisaalta on parempia ja turvallisempia eläkeläiskuskejakin kuin nuoria.
Siis, jos kortti ”otetaan pois”, pitää olla muu kriteeri kuin ikä.
Ikäryhmätilastoa on tehty jo lukuisia kertoja. Tuloskin on se mikä arvattiin.
Ryhmään kokoon nähden 18-24-vuotiaat aiheuttavat ylivoimaisesti eniten onnettomuuksia ja kuolemia. Iän karttuessa riski laskee ja alkaa uudelleen kohota vasta selkeästi yli 75 ikäisillä.
Pitää vaan totutella siihen, että Suomessa on kohta 2 miljoona töissä ja saman verran eläkkeellä . Suuri osa eläkeläisistä ajelee autoa ilman suurempia kiireitä. Siinäpä onkin minä-minä-minä-ihmisille liikenteellistä haastetta kerrakseen.
Kannatan pitkiä ajokieltoja, sillä se kasvattaa oikein mukavasti törmäilijöitä.
ISO merkki sinne ramppiin ja loppuunkin.