Nyt on llut paljon puhetta naisten ajotaidoista ja siitä, miten he ylipäätään liikkuvat liikenteen seassa.
Naisten logiikalla hän ono hyvä ajaja, jos ei aiheuta kolareita ja pääsee muutenkin itse autoineen ehjänä määränpäähän.
Naisille ei tule mieleenkään, että ajotaitoa voidaan myös mitata siitä mitä jätät jälkeesi. ts. mitä liikenteessä tapahtuu kun hän on ajanut ohitse.
Usein, hyvin usein liikenne naisen toilailevan ohiajon jälkeen on kaaottinen tai vähintään sekava.
On varsin yllättävää, että naisilla on kyvyttömyys hahmottaa ympäristössä tapahtuvia asioita.
Ilmeisesti hokema, jossa naiset kykenevät tekemään montaa asiaa samaan aikaan, ei päde mikäli tapahtumaan liittyy mekaaninen laite.
Itse olen vahvasti sitä mieltä, että naisille tulisi vaatia tuplasti enemmän autokoulussa opiskelua, kuin mitä miehiltä. Tämän lisäksi inssiin tulisi lisätä autonhallinta koe, jossa rankattaisiin ankaralla kädellä teknistä laitetta hallinnoimaan kykenemättömät kokonaan pois ratin takaa.
Naisten logiikalla hän ono hyvä ajaja, jos ei aiheuta kolareita ja pääsee muutenkin itse autoineen ehjänä määränpäähän.
Naisille ei tule mieleenkään, että ajotaitoa voidaan myös mitata siitä mitä jätät jälkeesi. ts. mitä liikenteessä tapahtuu kun hän on ajanut ohitse.
Usein, hyvin usein liikenne naisen toilailevan ohiajon jälkeen on kaaottinen tai vähintään sekava.
On varsin yllättävää, että naisilla on kyvyttömyys hahmottaa ympäristössä tapahtuvia asioita.
Ilmeisesti hokema, jossa naiset kykenevät tekemään montaa asiaa samaan aikaan, ei päde mikäli tapahtumaan liittyy mekaaninen laite.
Itse olen vahvasti sitä mieltä, että naisille tulisi vaatia tuplasti enemmän autokoulussa opiskelua, kuin mitä miehiltä. Tämän lisäksi inssiin tulisi lisätä autonhallinta koe, jossa rankattaisiin ankaralla kädellä teknistä laitetta hallinnoimaan kykenemättömät kokonaan pois ratin takaa.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Ja pitäisi lisäksi suorittaa jonkinlainen persoonallisuusarvio, jossa karsittaisiin kortit pois myös niiltä kuskeilta, jotka kuvittelevat etteivät fysiikat lait päde heihin ja haluavat kikkailla ja aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä, koska ovat niin taitavia kuskeja.
"Nuoret miehet ottavat enemmän riskejä liikenteessä kuin nuoret naiset
Miesten ja naisten välillä on suuri ero henkilöauton kuljettajina. Nuoret miehet selviytyvät liikenteessä nuoria naisia heikommin – ero miesten ja naisten liikennekuolemien määrässä on kolminkertainen. Nuorten mieskuljettajien kuolemanriski on kuusinkertainen nuoriin naiskuljettajiin verrattuna. Nuorten miesten riskialttiille ajotavalle on ominaista kova vauhti, lyhyet turvavälit, piittaamattomuus liikennesäännöistä ja ilman turvavyötä ajaminen. Nuorten miesten ajotapa on usein kilpailullinen ja aggressiivinen. Myös omia kykyjä yliarvioidaan."
www.liikenneturva.fi
Hyväkään tekninen auton käsittelytaito ei auta, jos on asennevamma.
Olisin peukuttanut sinua, mutta jostain syystä se ei juuri nyt onnistunut.
Hyvin kuitenkin kirjoitit!
Jouduin äskettäin itse vaaratilanteeseen, kun nuori mieskuski teki harakiri ohituksen. Hän ei onneksi törmännyt minuun, mutta lensi oman autonsa kanssa pellolle, ja loukaantui lievästi. Mielelläni karsisin jo autokoulussa nämä asennevammaiset pois ratin takaa.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi, että jo autokoulussa voitais karsia asennevammaiset pois ratista. Paljon miehissä tuntuu olevan niitä asennnevammaisia.
Naiset myös parkkeeraavat paremmin.
http://www.ts.fi/online/ulkomaat/305027.html
Tutkimus: Naiset parkkeeraavat miehiä paremmin
Naiset ovat miehiä taitavampia parkkeeraajia, kertoo tuore brittitutkimus. Erityisen näppärästi naiset suoriutuvat parkkipaikan löytämisestä ja auton sijoittamisessa niin, että se on keskellä parkkiruutua. Tutkimusta varten käytiin läpi turvakameramateriaalia noin 700 parkkipaikalta ja haastateltiin 2 000 autoilijaa.
Kyseinen tutkimus on tarkoitushakuinen. Ensinnäkin, millä ajattelulla parkkiruudun löytäminen on merkki hyvästä parkkeeraustaidosta? Toisekseen, tutkimuksessa miehet olivat nopeampia parkkeeraajia kuin naiset, mutta tämän sijaan pisteitä painotettiin niin että parkkiruudun keskelle osuvat saivat eniten pisteitä. Toisinsanoen tutkimuksessa painotettiin ennemminkin asenteita kuin ajotaitoja.
Hiljattain Tieteen Kuvalehdessä osoitettiin että naiset ovat huonompia parkkeeraajia kuin miehet. Todisteena oli saksalainen tutkimus jossa arvioitiin naisten ja miesten taskuparkkeerausta testitilanteessa. Miehet suoriutuivat testistä selvästi naisia nopeammin ja tarkemmin. Tässä tutkimuksessa ei liene tulkinnanvaraa: naiset ovat parkkeeraustaidoiltaan huonompia kuin miehet!
kenen vuoksi ajoit paaluun? Oliko tumma vai vaalea nainen, jonka perään piti jäädä tuijottamaan? Seuraavan kerran seuraa itse vähän tietä, niin ei satu kovasti.
"Itse olen vahvasti sitä mieltä, että naisille tulisi vaatia tuplasti enemmän autokoulussa opiskelua, kuin mitä miehiltä. Tämän lisäksi inssiin tulisi lisätä autonhallinta koe, jossa rankattaisiin ankaralla kädellä teknistä laitetta hallinnoimaan kykenemättömät kokonaan pois ratin takaa."
Juu juu, kaikki miehethän ovatkin automaattisesti loistavia kuskeja. Kaikki vaaratilanteet joita olen liikenteessä nähnyt, ovat suurimmalta osalta miesten aiheuttamia, kuten muukin törttöily. Roikutaan takaloosterissa kiinni vaikka toinen ajaisi jopa 20km/h ylinopeutta ja sitten vasta tajutaan että ohituskaistakin on keksitty. Tehdään myös maantiellä näitä "järkeviä" yhden auton ohituksia ja keulaa hipoen ängetään siihen pieneen turvaväliin mitä toinen on yrittänyt pitää. Ja tottakai jos huomataan että joku lähtee ohi niin nostetaan omaa nopeutta ja vaikeutetaan toisten ajamista. Myös vilkku näyttää olevan ihan vieras asia. Ja näitä riittää...
Itse olen nainen liikenteessä ja kaikkien mielestä varma mutta reippaasti ajava kuski. En siis maleksi tai ole tientukkona mutten ole mikään kaaharikaan ja minulla on "menevän näköinen", isolla rahalla laitettu auto. Tästä monet miehet tuntuvat vetävän palkokasveja sieraimiinsa ja tahallaan kiusaavat liikenteessä, todella kypsää. Monet kerrat olen motarilla törmännyt näihin tampioihin jotka ensin matelevat vähintään 20km/h alinopeutta jollain vanhalla koslalla ja kun sitten menen ohi niin ei mene montaakaan minuuttia kun nämä sankarit ampaisevat tuhatta ja sataa ohi kunnes taas hetken päästä tavoitan heidät ja sama juttu toistuu.
Kertokaahan miehet, mikä siinä "nainen hienon auton ratissa"-yhtälössä tuntuu teitä niin kovasti rassaavan? Keski-ikäiset luuseriukot niiden perhemobiiliensa kanssa ovat pahimpia..
Taas sukupuolten välisiä vertailuja jotka eivät stemmaa ollenkaan.
Esim tänään kun olin kaupungilla ostoksilla niin joku miehen tohelo istui autossaan suu auki keskellä liikenne ympyrää ja huitoi että muut saavat mennä, oliolevinaan viisaana ratin takana ja oli siinä käsityksessä että se joka on sisällä liikenne ympyrässä odottaa, ikä ehkä välillä 40--50 ajoin taas vähän matkaa niin eiköhän yksi MIES taas ollut kännykkä kädessä ja tietysti vauhti hiljeni hänellä ja me muut ,(pitkä jono) hänen takanaan , kun ajettiin 30 km tunnisssa tiellä jossa oli 70 km merkit , ei kai osannut tehdä kahta asiaa saman aikaisesti. Joten ajotaito ei ole sukupuolesta riippuvainen vaan ihmisestä joka istuu ratin takana. Ja ei se nyt niin kummosta ole se autolla ajaminen että siitä oikein tarttee asiaa tänne tehdä, ja taas olla naisia haukkumassa.
Mitä sanoo tilastos, kummatko ovat eniten mukana kolareissa ????????
Ja renkaiden vaihdot meiltä naisilta käyttää siinä kun miehiltäkin, joten puppua puhut herra liikennöitsijä, minulla on ollut kortti 30 vuotta ja en ole koskaan vielä töppäillyt millään lailla liikenteessä, mieheni sitävastoin ajanut ojaan parikertaa joten näin on näppäimet.
iso liikenneturvallisuus riski, nuoret miehet etenkin. Olen kerran ollut sellaisen hemmon kyydissä, jossa sai joka hetki pelätä henkensä puolesta.
Naiset on turvallisempia kuskeja. Tosin joskus naiset voisivat painaa sitä kaasua hieman varmemmalla jalalla... Uskon että monilla ajotaitoihin vaikuttaa se, että onko kyydissä nalkuttava perheenjäsen kyydissä mukana. Ihmiset on kovia nalkuttamaan kuskille. Tiedän monia tapauksia. Johan siinä herpaantuu keskittyminen, jos joku aukoo suutansa hermostuneesti vieressä. Silloin ainakin tulee ajovirheitä.
"Uskon että monilla ajotaitoihin vaikuttaa se, että onko kyydissä nalkuttava perheenjäsen kyydissä mukana. Ihmiset on kovia nalkuttamaan kuskille. Tiedän monia tapauksia. Johan siinä herpaantuu keskittyminen, jos joku aukoo suutansa hermostuneesti vieressä. Silloin ainakin tulee ajovirheitä."
Joo muistan lukeneeni vähän aikaa sitten uutisen jostakin tutkimuksesta (joka muuten uutisoitiin tyyliin "nyt se on todistettu, naiset huonompia kuskeja tms"), jossa havaittiin että kanssaihmisten suhtautuminen vaikutti siihen miten hyvin ihminen ajaa. Kun naisia kehuttiin, he ajoivat paremmin. Tuo uutinen tosin oli aika provosoivasti kirjoitettu, mutta epäilemättä pitää paikkansa että muiden asennoituminen vaikuttaa. Jos mollataan huonoksi kuskiksi sukupuolen vuoksi, niin tuleehan siinä helposti epävarmaksi ja siten ajaakin huonommin.
Naisilla kai on ihan tutkitusti avaruudellinen hahmotuskyky KESKIMÄÄRIN heikompi kuin miehillä. Siksi tuossa uutisessa ollut kommentti "Tutkimuksessa huomattiin, että naiset suoriutuivat huonosti ajotehtävistä, jotka vaativat avaruudellista hahmottamista. Tämä saattaa johtua vitseistä, joiden mukaan miehet ovat parempia parkkeeraamaan ja ajamaan kartan mukaan, tohtori Zachary Estes Warwickin yliopistosta selittää" on ehkä vähän hassu. Toisaalta olivathan he tutkimuksessa huomanneet, että suoriutuminen noissa avaruudellista hahmotusta vaativissa tehtävissäkin parani kun naista kehuttiin.
Tuossa on tuo uutinen http://www.iltalehti.fi/autot/2011120814907171_au.shtml
Mutta tosiaan, tilannetta ei pelasta se vaikka olisikin oikeasti parempi avaruudellinen hahmotuskyky tai auton hallinta olisi parempaa, jos paha asennevamma saa kuskin tekemään päättömyyksiä. Itse olen myös monet kerrat ollut sekä kyydissä että seurannut vierestä tätä aikaisemman kirjottajan kuvailemaa käytöstä liikenteessä "Roikutaan takaloosterissa kiinni vaikka toinen ajaisi jopa 20km/h ylinopeutta ja sitten vasta tajutaan että ohituskaistakin on keksitty. Tehdään myös maantiellä näitä "järkeviä" yhden auton ohituksia ja keulaa hipoen ängetään siihen pieneen turvaväliin mitä toinen on yrittänyt pitää. Ja tottakai jos huomataan että joku lähtee ohi niin nostetaan omaa nopeutta ja vaikeutetaan toisten ajamista. Myös vilkku näyttää olevan ihan vieras asia." Ja jännä kun ne on aina olleet miehiä. Ehkä tuo käytös juontaa juurensa juuri siitä tyypillisestä ylimielisyydestä: "minä olen MIES ja minä se osaan ajaa autoa!". (Jopa niin hyvin että fysiikankaan lait eivät minuun päde...)
Tässä on taas yksi miesten ja naisten välinen ero. Naiset tarvitsevat 100% keskittymisen ajamiseen. Kun taas miehiä ei välttämättä häiritse jos joku vieressä nalkuttaa.
Ei pirä paikkaansa. Mieäs keskittyy niin 100 %:sti ajamiseensa (tai mihin tahansa muuhun asiaansa) että ei kuule nalkutusta. Ja samalla ei myöskään mitään muuta ympäriltään, ei näe, ei kuule, ei ymmärrä muuta liikennettä eikä mitään muuta elämää; yksi asia kerrallaan on putkiaivon motto.
Niin, ja sitten kun se "kuuma kissa" kulkee kadulla, niin miehen keskittymiskyky ei enää riitäkään autolla ajamiseen, vaan koko putkiaivokapasiteetti valahtaa haaroväliin ja kaikki kanssa kulkijat ovat hengenvaarassa.
Hyvä esimerkki tuosta on se, että jatkuvasti kuuluu ruikutusta siitä, että nopeusrajoitukset pitäisi poistaa - ja perusteluna joko se, että "koko ajan pitää tuijottaa sitä nopeusmittaria", tai se, että "on tosi puuduttavaa ajaa satasta siihenhän nukahtaa".
Minä osasin aika pian ajokortin saamisen jälkeen vilkaista mittaristoa silloin tällöin ja arvioida nopeuteni ohitse vilahtelevien maisemien perusteella. Aivoillani ajatellen osaan myös pitää itseni hereillä ja tarpeen mukaan nousen autosta vilkastuttamaan verenkiertoani tai otan nokoset bensiksen pihassa. Miksi niin moni mies ei tuohon pysty?
mikään meikkauspeili ämmät!!!!!!
Ei myöskään mikään muu peili autossa!!!!
Voisitte ne susirumat lärvit meikata himassa,eikä ajaessa.
Kännykkäsakko on 50 e,meikkauksesta 500 e.Sais valtio suuremmat tulot!!!
No et näytä sinäkään olevan oikein tasapainoinen ihminen kun kutsut naisia ämmiksi, haukut susirumia lärvejä mitä meillä on ja muutenkin olet ylimielinen kirjoituksissasi, mutta kirjoituksestasi päätellen olet juuri ajokortin saanut siis siinä iässä, kukaan NORMAALI mies (poika) joka tulee normaaleista olosuhteista ei käytä tuollaista kieltä.
Vanhapoika on aina katkera naisille mutta ei kai sitä tarvitse näyttää tuolla lailla, katsele syitä itsestäsi sillä luulen että niitä löytyy. Kun meikäläinen maalaa lärviänsä korallin punaiseksi niin sinä taistelet jalkahikesi kanssa ja kenkäsi jotka muistuttavat kanootteja ovat kauhean näköiset.Niin että tasan ei käy elämässä arpominen
Hieno nainen ei meikkaa autossa vaan istahtaa ajurin paikalle valmiiksi meikattuna.
Ja miehet sitten, kun te puhutte kännykkään niin ajakaa sivuun ja pysähtykää kun jarrutatte aina liikennettä puhuessanne.
Susirumat lärvit on myös meikattu valmiiksi, pojuseni. Sitten nämä miesten näyttämiset kun ne lähtee jostain ja on ihmisiä paikalla niin muka kova kaasu päällä heti alkajaisiksi, silloin meitä naisia aina pakkaa naurattamaan. Sillä kaikki osaavat kaasutella sillai mutta kuka naisita olis niin lapsellinen tälläiseen näyttöön kun kukaan ei ole edes pyytänyt esitystä.
Ja meillä on sitten vielä ajatus auton renkaiden turhasta kulutuksesta.
Surullista että olet saanut meikkaus sakon oikein 500 e ja että varotat meitä muita, siitä ollaan kiitollisia.
Ei, nyt pitää lähteä laittamaan susiruma lärvi punaiseksi ja ajaa hieman jääralliakin tässä, ainoana naisena.
Viimeisten viiden vuoden aikana on mies ajanut autoni perään, kun olen pysähtynyt liikennevaloihin, kun punaisiapäin ei saa ajaa. Ja läheltä piti tilanteita on ollut ihan liikaa, miesten aiheuttamia, osa naisten. Eli olenko minä se tumpelo vai se peräänajaja ? Itse en ole vielä 20-vuoteen onnistunut yhtään kolaria ajamaan, siis niin että minun viaksi se katsottaisiin.,
Siis Outi Kannelmäestäkö, no liikenteeseen keskittymättömät blondit ja miehet voivatkin valita bussit ja junat.
Osaatko arvata miesten vastausta kysymykseesi?
Ne kuuluvat suunnilleen näin: Sinä olet tumpelo, koska olet nainen ja MIES ajoi perääsi. Jos olisit mies, peräänajaja olisi ilman muuta syyllinen sukupuolestaan riippumatta.
...Niin ja tietysti myös siinä tapauksessa perään ajaj miesten mielestä olisi syyllinen, jos hän olisi ollut nainen, kuten sinäkin.
Joo ja muistat varmaan katsoa myös aina itse siihen taustapeiliin, kun lyöt liinat kiinni valon vaihtuessa punaiseksi. Seuraavalla kerralla siihen perään ajaa joku raskaaseen kalustoon kuuluva kuorma-auto tai bussi... meinaa siinä vaiheessa on ihan turha kysellä ajoko se liian lähellä ja oliko turvaväliä, kun rekka tööttää persuksiin. Voi sitä vauhtia himmata jo aiemmin jos ei ole aikomusta mennä samoista valoista. Sillon mennään jos meinataan eikä jäädä arpomaan jarruttaako vai ei ja jos jarruttaa on syytä kattoa peräänsä eikä itkeä jos joku ajoi kiinni. Näillä keleillä voi tosissaan liukkaus yllättää.
Asia on kuule niin, että kuskin on seurattava edellä kulkevaa liikennettä, eikä takaa tulevaa. Niin sen raskaan kaluston kuljettajankin kuuluu tehdä. Kuskin on aina varauduttava siihen, että edessä voi (syystä tai toisesta) sattua jotain yllättävää. Lapsi tai eläin saattaa yllättäen juosta auton eteen, jos esimerkkejä kaivataan. Turvaväliä on pidettävä sen verran, ettei yllätyksen sattuessa heti kolahda.
Lain mukaan peräänaja on myös maksaja.
Mutta miksi hyvin usein täällä Helsingissä näkee yhden ja saman näyn toistuvan.. Naisen suu käy, eli hän puhuu ajon aikana, silmät näyttävät olevan yläviistossa, kun ehostaakin pitää kasvoja ja auto liikkuu nytkähdellen eteenpäin.. Ei nainen nyt niin ylivertainen ole ihmisenä, että kaikki tuo onnistuu liikennettä vaarantamatta ja tässä on jo yksi syy peräänajoille, piittaamaton ajokäytös!
Spora pysäkillä olen näitä havaintoja tehnyt, sillä Kampin ja Kluuvin suuntaan on turha lähteä etsimään parkkipaikkaa lauantaisin.
On se kuule onni, että niin harva mies meikkaa. Siinä saisit nimittäin ihmetellä sporapysäkillä, miksi jonot eivät edes nytkähtele eteenpäin, seisovat vain. Ja jonon keulilla muutama mieskuski ihmettelemässä, miksi huulipunaputkilosta kuuluu tööttäilyä aina, kun sen kiertää auki.
Kyllä se vaan on niin että nainen on yliveto ratissa, ja jos nyt suu käy niin meillä naisilla on tapa laulaa lurautella kun ajetaan (lärvi punaisena) ja katsoppas tilastoja sitten, niin näet että nainen ei ole yhtäpaljon edustettuina kolari listoilla kun maateiden omahyväinen rallikuski mies joka luulee että kun painaa kaasua lujaa niin silloin on maailman paras kuski, sillä me naisetkin osataaan painaa kaasua , mutta meillä on vastuu mahdollisista lapsista tiellä, vanhoista jotka kävelevät hitaasti ja sitten pitää aina ajatella ettei rääkkää autoa tarpeettomasti.
Joten lopeta tuo naisten parjaus, kyllä niissä jotka tunaroivat, on miehet suuri enemmistö
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/uutispoyta/arkisto/2009.php?we_objectID=5543
Ehkä miehet eivät sitten viittaakaan turvallisuuteen kun puhuvat olevansa parempia kuskeja. Ehkä heidän mielestään hyvä kuski on sellainen, joka ajaa lujaa, ei tarvitse vilkkua, tekee hyökkäysohituksia ja änkee pieniin turvaväleihin,... Ehkä maltti on miesten mielestä huonon kuskin merkki.
On yksi paikka, jossa naisenkin pitäisi ajaa autolla sitä nopeutta, mikä on nopeusrajoitusmerkissä! Siinä hitaampi nopeus voi aiheuttaa vaaratilanteita.
No se on moottoritielle ajaminen liittymästä.
Nopeutta on saatava siihen autoon se rajoituksen 100 tai 120 km/h ennen kuin muiden autojen väliin ajetaan. Kiihdytyskaistaa on käytettävä tehokkaasti. Muutoin muut joutuvat jarruttamaan tai väistämään. Tietenkin tarkka ajonopeus riippuu muiden autojen nopeudesta, mutta pääsääntöisesti se on hyvin lähellä sitä nopeusrajoituksen osoittamaa nopeutta, eikä tielle saa ajaa 20 km/h hitaammalla nopeudella.
Kun tulen naiskuskin (sama koskee mopoautoja pk-seudulla kehäteiden liittymissä) perässä moottorien kiihdytyskaistaa, jätän siihen väliä reilusti kolarivaaran takia, koska niin monet ajavat alinopeutta, ehkä jopa hidastavat välillä. Saan siten itse turvallisesti tilaa kiihdyttää oman auton oikeaan moottoritien nopeuteen (ja yleensä sitten samalla vauhdilla ohitan vasenta kaistaa sen edellä menneen vielä moottoritielläkin alinopeutta ajavan naiskuskin...).
Alinopeutta ei ole olemassakaan, mutta suurin sallittu noupeus on. Monet miehet tuntuu luulevan, että liikennemerkeissä olevat nopeudet tarkoittaa vähimmäis nopeutta.
Itse laitan kaasupolkimen pohjaan kun menen kiihdytyskaistalle ja annan kiihtyä täyteen vauhtiin(ei ylinopeuteen). Pahimmat vaaratilanteet tulevat kun takaani kiihdytyskaistalla ylinopeutta tuleva mies näyttää tulevan moottoritielle siihen kohtaan mihin minun pitäisi ajaa. Eli hyvä mies, älä aja muita ojaan, päästä muutkin menojärjestyksessä sinne moottoritielle.120 on eri kuin 150. Äläkä säikyttele. Tuo säikyttelykin on vaarallista. Miehillä ei luultavasti ole itsesuojeluvaistoa, siksi he tekevät vaarallisiakin liikkuja liikenteessä, mutta itse saatan saada paniikkikohtauksen vaarallisista läheltäpiti -tilanteista joita miehet välinpitämättömästi aiheuttavat ja ilmeisesti he myös nauttiavat tästä. Säikähdän helposti sillä kerran eräs rekka yritti tappaa minut. On myös tuttuja kuollut onnettomuuksissa, joten en pidä liikennekuolemia vain asioina joista voi lukea lehdissä, vaan tiedän että se voi tapahtua kenelle vain. Miesten on vaikea ymmärtää että onnettomuus voi sattua myös heille. He kuvittelevat olevansa sellaisen yläpuolella.
Yks juttu kans kaikissa liittymissä. Kun nopeusrajoitus on esim. 70 niin kiihdytän mahd. nopeasti siihen 70:iin. Mutta kun pitäisi liittyä, siellä kaikki ajavat 90! Aikas jännää se on sitten.
Itse ajan nopeusrajoitusten mukaan ja mielestäni hyväksi kuskiksi ei tee se että kaahaa ylinopeutta ja kikkailee oman reittinsä muiden turvallisuuden kustannuksella.
Mullakin on vaaratilanteet liittyneet kaikki itsekkäisiin mieskuskeihin joita ei muiden turvallisuus kiinnosta. Miehillä on putkinäkö, ei voida ottaa muita huomioon.
Ali nopeudesta pysäytettiin meidän kylän lääkäri, oli jarruna liikenteelle sai muistutuksen joten ei sitä liian hiljaakaan ajeta, sekin häiritsee.
Sinä älä aja alinopeutta
Miehillä se vaan leuka väpättää toisinaan kun ajavat ihan liian hiljaa ja luulevat olevansa teiden kuninkaita kuten aloittajakin, voi että on kritiikkiä NAISESTA ja silti he eivät aiheuta mitään miehiä enempää, joten tämä ajo opettaja ei ole kässänny että ajotaito on ihan ihmisessä itsessään ilman että katsitaan mitä on jalkojen välissä.
Hyvät naiset jos auto aiheuttaa teille noinkin dramaattisia tunne-elämyksiä jälleen kerran ja Junalla, Bussilla, pyöräillen tai kävellen ei onnistu, niin miten olisi Segway henkilökuljetin, sillä voi ajaa max 20km/h ja vieläpä jalkakäytävillä ja ei tarvii ennenkaikkea tuskailla täällä turhaan.
Kuka on "tuskaillut täällä turhaan"?
(Ketjun aloittaja tietysti, mutta häntä ei lasketa.)
Kukahan se tuskailun oikein aloitti, ensinnäkin naiset eivät aja alinopeutta, se on LIPPIKSIEN bisnes, mikä pirun malli kuski luulet olevasi. Meikäläinen on ajanut 30 vuotta maanteillä, reisuja joita moni ns MIES ei olisi edes pärjännyt ajamaan, alinopeuksiin ei ole ollut aikaa koskaan hiemän joskus ylinopeutta, muun liikenteen mukaan. Ja kaikki tuo paska mitä olet kirjoittanut naisista näyttää että siellä on tyypillinen malli Finni asialla, on keksinyt aiheen muka autoilun. Olisit ottanut tämän aiheen 40 vuotta sitten kun vaan harvalla naisella oli ajokortti,
nykyisin ajaa naiset yhtä paljon kun miehetkin ja se ei ole mitenkään erkoista mielesäni, sen tekee erikoiseksi mies jolla ei ole minkäänlaista käsitystä naisista.
Ihan pakkoko sun on jatkaa naisen parjaamista täällä, oot tainnu jäädä yksin hiljattain tai sitten sulla ei oo ollu koskaan itselläsi naista, jonka lärvi on punattuna.
Itse nousen yleensä mieluummin naisen kuin miehen kyytiin, koska naiset useammin osavat ajaa ihmisiksi ja tunnistavat ajamisen riskit. Miehet osaavat toki käsittellä autoa paremmin, mutta ei se parempi käsittelytaito välttämättä auta kun joudutaan tilanteisiin, joihin fiksu kuski harvemmin joutuu.
Toisaalta molemmat kaksi auto-onnettomuutta joissa olen ollut mukana ovat olleet naisten käsialaa. Sattumaa todennäköisesti, koska läheltä piti tilanteita on ollut miesten kyydissä enemmän, vaikka olen ollut naisten kyydissä enemmän.
Nainen meillä ajohommat hoitaa, olen itse pääkaupunkiseudun kasvatteja, joten korttia ei ole tullu ajettua.
Ei ole koskaan sakkoja, saati kolareita ajanut. Ajaa siivosti ja ei jää motkottamista muillakaan kuskeilla. Vaaratilanteita tulee ainoastaan, kun kanssa ajaja vetelee miten sattuu. Välillä sieltä bongaa naisen ratista, mutta ei se mieskään ole ylläri siellä.
Mieskuski voi olla hyvä ja vastuullinen. Nainen voi olla ratin takana hyvä ja vastuullinen. Kusipää on sukupuoleen katsomatta aina tyhmä ja piittaamaton. Tähän kuuluu myös uskoa omiin kykyihin liikaa. Valitettava tosiasia on, että varsinkin nuoret miehet ajaa vastuuttomasti ja se ego on mikä siellä ratin takana yrittää pullistella. Nuoret naiset on kokemattomampia tutkitusti ratin takana ja heidän luottamus näkyy. Se on viellä korjattavissa, että ei osaa talvella kunnolla ajaa...Se ei ole korjattavissa, jos olet jauhelihana ratin takana.
Kaikki mikä sattuu liikenteessä naiselle sattuu myös miehelle. Ne nuoret miehet jotka ajavat lujaa ja vastuuttomasti, ovat hyvin epäkypsiä yksilöitä. Ne ei käsitä että se ei ole mikään erikoinen juttu ajaa lujaa, sillä kaun painaa vaan kaasua tarpeeksi niin lujaa mennään ja sen OSAA KAIKKI joilla on ajokortti joten eivät vaan nämä nuoret miehet, mutta kaikki jotka ovat käsittäneet liikenteen yhteispelin eivät kaasuttele liikoja sillä heillä ei ole tarvetta näyttää "miten tässä osataan" sillä he TIETÄVÄT että se ei ole mikään erikoisuus painaa kaasua. Minua aina naurataa nämä näyttäjät tavattomasti yksikin yritti ottaa U-käännössen vauhdissa vaan ei taidot riittäneet, minä naisena näytin miten sellainen tapahtuu nappiin, ja kaasuttelin paikalta pois hänen jäädessä lapion kanssa ottamaan autoaan pois märästä lumisohjosta. Joten kaasutellaan ihan niinkuin autokoulussa on opetettu niin on kanssa ihmisilläkin hieman turvallisempaa liikenteessä.
Itse tykkään keulia moottoripyörällä ruuhkissa keskiviivaa pitkin muiden ohi ainakin miehet ovat naisia parempia moottoripyöräilijöitä(en ole muuten koskaan joutunu onnettomuuteen)
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/?we_objectID=5547
Naiset kuuluvat keittiöön eivätkä ratin taakse. Tämän olen huomannut liikenteessä, kun naiset ajavat alinopeutta, risteyksissä liikkeellelähtö on hidasta ja motarilla ne kusipäät kiilaavat suoraan eteen !
Sitten jos aletaan puhumaan nuorten miesten ajotavoista niin jos naiset alkaisivat ajamaan yhtä aggressiivisesti niin onnettomuuksia tulisi monin kerroin enemmän.
Niin jos naiset ajaisivat oikeaa nopeutta eikä saatanasti alinopeutta jokapaikassa voitaisiin alkaa katsoa tilastoja uudelleen
Jaa no mä olen ainakin tarpeeksi hyvä kuski, koska hallitsen ajokkini (auton sekä mp:n). En ole aiheuttanut kolareita itselleni enkä muille. Mulla on nopeutta aina riittävästi ja kuljen juoheasti, en nytkytellen ja epävarmasti. Muuten olen saanut hyvää palautetta myös kyydissä olleilta miehiltä. Et en tiiä mimmosia naisia te tunnette vaiko vaan satutte kyyläämään niitä jotka ei osaa ajaa ja jää ne huomaamatta jotka osaa. :)
http://yle.fi/uutiset/raportti_liikennekuolemat_vahenisivat_reilusti_jos_kaikki_ajaisivat_kuin_naiset/6692045
Aha. Miksi se sitten on aina mieäs, joka ei näytä vilkkua, eikä varsinkaan ajoissa? Miksi ratissa on aina mieäs, kun kulkupeli tulee risteyksessä eteen? Eikä sitten pääse kuitenkaan alta pois. Autossa on 98 %:sti nuoria mieähiä, kun poppikoneet on väännetty niin isolle, että asfaltti tärisee. Miten silloin käy ihmisen tärykalvoille?
Iäkkäämpien herrapuolisten autoilutapoihin kuuluu myös oikealle kääntyminen vasemman kaistan kautta, he eivät ilmeisesti saa autoaan kääntymään pienemmässä kulmassa. Oishan näitä lisää, mutta olkoon.
Tarkoittaako nimimerkkisi 99 syntymävuotta vai saabismia? Molemmat kertovat kyllä aloituksen tasosta.
Minä kysyin ex-mieheltä että miksi hän ei käytä vilkkua, niin hän vastasi että ei muista.
Naiset ajavat liikenteessä varoen ja rajoitusten mukaan.
Miehet taas ottavat riskejä enemmän ja he ovat agressiivisempia liikenteessä.
Naiset eivät ole niin hyviä käsittelemään autoja kuin miehet.
Mutta silti olen sitä mieltä että naiset ovat turvallisempia kuskeja juuri sen takia koska he eivät ota riskejä ja naiset ajavat "kiltisti".
Jos taas liikenteessä ajettaisiin kilpaa niin miehet olisivat parempia kuskeja koska he ovat rohkeampia,he ottavat riskejä enemmän ja he osaavat hallita autoa paremmin.
Joukahainen loruilee taas yleistysvirsiä. Myös miehissä on liian hitaita ja varovaisia tientukkoja. Eivätkä kaikki naiset satavarmasti aja kiltisti, en ainakaan minä. Ehkä maskuliininen puoleni tulee pintaan, esille ratin takana.
Ja sinä vielä kehut sitä että sinä naisena ajat ylinopeutta ja teet idioottimaisia ratkaisuja liikenteessä?
No sinä olet nainen joten se on ymmärrettävää että luulet itsestäsi liikoja.
En aja ylinopeutta, vain hyvää vauhtia enkä koskaan tee idioottijuttuja liikenteessä(kään). Minähän olen nainen eikä mahdollinen maskuliininen puoli sitä asiaa miksikään muuta. Miehilläkin on feminiininen puolensa, hempeä, lempeä ja hauras - vaikkei uskoisi - sekin voi näkyä / tuntua liikenteessä(kin).
Koko lähtöasetelma kirjoituksessa pissii. Jos naiset ajavat turvallisemmin niin silloin he eivät voi olla niitä jotka ajavat satasta metrin turvaväleillä ja kiilaavat ja puikkelehtivat ihan miten sattuu pääsemättä varsinaisesti mihinkään sen nopeammin. Ja jos nämä kuskit eivät ole naisia vaan miehiä niin silloin miehiltä puuttuu pahiten kokonaisnäkemys mitä moinen sähläys aiheuttaa koko liikenteelle. Toisaalta letkan mitta voi olla aivan uusi asia jos ei ikinä ole nähnyt muuta kuin edellä menijän valot tai takaikkunasta sisään, eikä näkemättä osaa ymmärtää että jonon alkupää on jossain 50 kilsan päässä. Siinä sitten mennään otsasuonet sykkien peräkanaa sillä mielellä että aina sen edellä ajavan kuuluisi väistää. Toki itse ei voi väistää myöskään koskaan vaikka samanlainen höyrypää samoin miettein löytyy myös omasta takapuskurista.