Onko kukaan kuullu että 1.4 polossa ois joku erityisvika laatikossa ja koneessa ettei voitele tai jotain. yritin yhteen liikkeeseen saada vaihdossa mut eivät halunneet sanovat että volkkari asiantuntiat sanovat 1.4 on joku voiteluvika.
oon autoon tarjonnu pariin muuhun liikkeeseen ja sinne ois kelvannu.
onko kukaan kuullu vastaavaa. autolla ajettu 190 000. toiminut kuusi vuotta moitteettomasti, 2008 katsatukseen piti jarruletku laittaa
oon autoon tarjonnu pariin muuhun liikkeeseen ja sinne ois kelvannu.
onko kukaan kuullu vastaavaa. autolla ajettu 190 000. toiminut kuusi vuotta moitteettomasti, 2008 katsatukseen piti jarruletku laittaa
Vastaukset 6
Vanhimmat
mitä tarkoitat huijauksella? 6vuotta! 190000km
Provo mikä provo, yrität kehua ettö poloisesi on kestänyt 190000km, myy sinne missä se ostetaan, ei se sen kiummempaa ole.
Kaikissa 1.4 volkkareissa on laatikkovika ilmeinen, myös nykyisissä DSG:ssä.
Muistaakseni noissa yksnelosissa vw-moottoreissa lohko voi vääntyä ja sitten alkaa käydessä kolisemaan, varsinkin kylmänä. Sen kolinan kyllä kuulee tyhjäkäynnillä ihan selvästi, muutamalle vaihdokille piti sanoa kiitos ei, kun vaihdossa tarjottiin...
En tiedä, onko kaikki laatikot niissä samanlaisia, mutta joskus 2000-luvun alussa jouduin etsimään hajottamolta asiakkaan autoon ehjän lodjun, kun reilussa 100tkm ajetusta seatin ibizasta (sama moottori laatikko) se särkyi kokonaan. Laatikko piti kovaa rohinaa ja ravisti ennen leviämistään, joten niin minä kuin asiakaskin oletimme vaivojen johtuvan huonokuntoisista renkaista, jotka siinä olivat alla...
on ainakin kuuluisa taipumuksestaan hajota huohotinputken jäätyessä pienelläkin pakkasella. Saksalaisessa käytettyjen autojen osto-oppaassa juuri tuota moottoria ei suositella, ei myöskään sen pienempää (1.0 l) versiota.
Saksassa noita hajosi muutamia vuosia sitten aika paljon siksi, että kun Germaniaan kerrasnkin tuli kunnon pakkasia (-20 °C), pätkäajossa alumiinisen lohkon ja öljypohjan ulkopintoihin tiivistyi huohotuskaasuista vettä. Se sitten laskeutui pohjalle, ja yön aikana jäädyttyään pysäytti öljyn pääsyn pumpulle.
En tiedä, ajoivatko teutonit autoillaan punaisesta öljyvalosta huolimatta, joka tapauksessa Volkkari kauhistui, kun asiasta alettiin kirjoitella saksalaisissa autolehdissä. Paniikissaan lupasivat ko. moottorille kahdeksan vuoden lisätakuun. En nyt muista, joko tuo aika on täynnä.
Tyypillistä on, että Suomen maahantuoja ei ollut kuullutkaan asiasta. Tieto myös katosi aika pian tehtaan tiedotussivuilta. Lisätietoa onneksi löytyy saksaksi, kun laittaa Googleen haun Volkswagen Frostschaden