Hinta pompsahtaa 1.1.2012 eli ihan kohta oikein reippaasti.
Se on sellaiset 9 markkaa/litra. Siis diesel.
Se on sellaiset 9 markkaa/litra. Siis diesel.
Ihan kohta SE tapahtuu dieselille
1,50 €/l = 9 mk/l
351354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Se on 8,92 markkaa. Tosin kymmenen vuoden inflaatiokorjaus puuttuu. Mutta olennaista on se onko se kallista vaiko halpaa, ja se taas riippuu tuloista TAI kulututettavasta määrästä.
Itse olen tankannut alle 3 markan hintaista bensaa, 92-oktaanista. Mutta siitä on jo yli 20 vuotta.
1€ = 1mk
1,5€ = 1,5mk
Ei tuo pidä paikkaansa. Ei huoltoasemalla kahvi maksa 7 euroa.
1€ = 5 mk näin karkeasti arvioiden. Mutta markat eivät kelpaa enää, omaa maakohtaista valuttaa kaipaavat voivat muuttaa vaikka Ruotsiin tai Englantiin.
http://www.taloussanomat.fi/raha/2012/01/01/voi-ei-euro-onkin-enaa-viisi-markkaa/201120069/139
Vaarit haikailevat markan perään kun eivät ymmärrä euron arvoa, varsinkaan nykyarvoa.
On se kallista. Mä tankkasin bensaa alle 2 mk/lklitra. Se on sellaset 0,36 €/litra.
No ons siitä vähän aikaa mutta niin on markastakin.
Niin ja palkka oli silloin noin 1900 mk/kk eli 320€/kk.
Nyt saa työkkärissäkin reippasati enemmän.
Että se niistä entisistä hinnoista. Tai pitää ainakin laittaa palkat mukaan kans.
Elintaso on noussut jopa Suomessakin viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Miksi pitää haikailla vanhoja asioita kun taaksepäin ei ole mahdollista mennä.
Kun ihmisestä tulee vanha, hän alkaa muistelemeen vanhoja asiota ja uusia ei tahdo edes muistaa, mutta suht nuoretkin haikailevat markka aikaa ihan tavan vuoksi, vaikka eivät siitä mitää ymmärräkkään.
Diesel on edelleen halvinta jos ajaa paljon.
joo,mä tankkasin bensaa 0.65 penniä litra
eikä tarvinnut autosta nousta vaan huoltoaseman pojat tankkas
kyllä ne vanhatkin ajat muistuu mieleen
tuntipalkka oli 1964 1.44 markkaa tunti
urakalla sai yli 3 markkaa
nyt on 54e tunti urakalla hirsitöissä
Johan tuo listahinta näyttää nyt olevan siinä 1,4 e/l tuntumassa, joten tuo korotus olisi huimat 7% luokkaa.
Onhan se toki ikävää. Tänä vuonna ei palkkakaan ole noussut noin paljoa (ellei huomenna tule yllätystä), siihen tarvitaan kahden vuoden korotukset...
Ei se mitään sillä käyttövoimaverorahan poistuu samalla.
eipä poistu on se kivaa ajaa pakettiautolla kun maksat vuodessa reilu 400 euroo veroa ja paska kuluttaa 10 satasella vi**n kivaa taas
Pakulla ajetaan työajoa, firma laskuttaa esim asentajan työmatkasta n 45 e/h 50-60 cent/km. alv:n voi vähentään suoraan päältä ja muu osa menee suoraan kuluihin, joista ei tarvitse maksaa veroa, joten ihan ok ja kivaa. Yksityinen ei tarvise pakua, siksi sen käyttö tehdään kannattomaksi, kun niitä ostettiin veronkiertomielessä.
"Yksityinen ei tarvise pakua, siksi sen käyttö tehdään kannattomaksi, kun niitä ostettiin veronkiertomielessä."
Kaikilla yksityisillä ei ole peukalo keskellä kämmentä, joten kyllä yksityisetkin tarvitsevat pakua. Onpa tuo paku monessa harrastuksessakin kätevä peli verrattuna ha kärryyn.
Ei tietenkään kaikilla ole peukalo keskellä kämmentä, monet ovat vieläpä ahkeria ja tekevät osaamiaan töitä muillekin, pimeästi. Silloin kannattaa alkaa yrittäjäksi, saa huomattavaa veroetua polttoaineesta, myös auton huolto ja osat, kun sen laittaa firman nimiin. Verottaja haluaa lyödä pimeästi töitä tekeviä teeseitse miehiä tässäkin kohtaa. Ei taviksen kannata yksityisajossa raahata 95% ajoistaan tyhjää koppia, joka tuntuu kulutuksessa.
Suomalaisille eurosta on tullut markka.
Lisäääääää veroja ym.ta että kreikka pelastuuuuu.
Onneksi myös palkassa.
Nykyään on ihan normaalia, että tienaa 4-5 tuhatta euroa kuussa. Markka-aikaan 4-5 tuhatta markkaa oli ihan normaali palkka...
Ostovoima on kylläkin parantunut jatkuvasti. Miksiköhän? :)
On rotalla muisti aikas huono, vai muisteletko 70-luvun palkkoja??
Eikös nykyinenkin keskipalkka jää huomattavan paljon alle 4000e.
1995 astuin työelämään - palkka 5907 mk/kk
2011 samalla työnantajalla - palkka 4200 €/kk
Älkää lyökö lyötyä.
Dieselistejä tarvitaan kompensoimaan halpaa bensiiniä.
Totta, dieselillä se bensakin kulkee ja ilman dieselistejä ei bensaakaan saa mistään.
Halpa bensa edellyttää aina halpaa dieseliä. Dieselin hinnannousu johtaa aina bensan hinnannousuun ennemmin tai myöhemmin.
Tyhmät dieselistit eivät tajua, että markka on sidottu euroon (ja päinvastoin) KIINTEÄLLÄ kurssilla ja se on edelleen täysin sama kuin vuonna 2001.
Markan inflaatio on ollut siten täysin sama kuin euron.
Kysykää vaikka Suomen pankista.
Alkukeväästä markka valuuttana lakkaa.
Ilman muuta, kurssi on 5,94573.
Paljonko 9 nykymarkkaa vastaa vuoden 2001 ostovoimana? 8 markaa vaiko 7?
Ja paljonko litra dieseliä maksoi vuonna 2001?
Pääasia on että se vuotuinen dieselvero halpenee jolloin "kannattavuus" ei ole enää niin iso juttu.
halavalla sain 406 TDI pösön v.2001
No varmasti sait RUAHAHA!
hyvä että nousee sais maksaa 5e litra ja bensiini 20e
sopis tielle hyvin tällaisetkin ajavat jotka ei laske senttejä
Ootkos koskaan funtsannu sitä, että mitä kalliimpi polttoaine, sitä kalliimpi ruoka?
Aivan ja erityisesti tämä koskee dieselin hintaa. Lähes kaikki tavarat kulkee kauppoihin dieselillä, bensat huoltoasemille, taksit kulkee dieselillä, bussit, jne.
Bensan hinnankorotuksella ei ole lainkaan yhtä suurta merkitystä jokaiselle kuin dieselin. Lähinnä vain bensa-autoilijoille.
Ymmärrätko artikkelia?
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/12/30/autoilija-taman-verran-sinua-on-rahastettu/201119819/12
Kiisseli sais maksaa 14€ litra et pysyvät pois jaloista, jatkuvasti joutuu käyttää vasenta kaistaa kun tukkeiset kärryt ajaa satasen rajotuksella 85 km/h et vähä säästäs. Meitsi vaa V6 painaa ohi talla pohjassa, ohitustilanteessa hörppää varmaan 35 l/100 km mut eipä tunnu missään.
Eipä tunnu ei, ainakaan korvien välissä....
Maksakoon diesel mitä maksaa.
Aikaisemmassa bensa autossa oli 280 hv ja nykyisessä dieselissä 120 hv.
edellisellä oli aina joku valoissa vieressä vinguttamassa joten kyllästyin siihen ja pidemmän työmatkan työmatkan takia takia ostin itselleni dieselin.
Tässä molempien autojen ominaisuudet
Bensa 280 hv
Hyvä kiihtyyvyys
Hyvät varusteet
- Sai usein tankata
- Tuli paljon sakkoja kun nopeus saattoi lipsahtaa
- Kortti säännöllisesti nimismiehellä
- Aina joku testaamassa pärjääkö omalla rassillaan
- Etuveto ja eturenkaat kuluivat nopeasti
- Nopea arvonalennus
Diesel 120 hv
Taloudellinen
Hyvät varusteet
Ei tule GT-rasseja vinguttelemaan
Kiihdytys sakkoja ei tule enään
Ei ole tarvinnut korttia viedä nimismiehelle
Renkaat kestävät paremmin
- Kiihtyminen edelliseen verrattuna
- Taloudellisen tilanteen parantumisen johdosta harrasteauton hankinta alkanut kiinnostaa ( tod. jokin avo-auto bensa koneella)
Ohitustustilaanteessa hörppää 350l/100 ja ei tunnu missään.., bensa kuskit nauraa.
hei amis ei markoilla saa polttoainetta
No nyt jäi vielä epäselväksi onko se Toyota vai VW parempi ja bensana vai dieselinä?
; )
Se on aivan sama paljonko bensa, tai diesel maksaa, jos aikoo liikkua omalla aautolla, on se aika-ajoin myöskin tankattava.
Itselläni on nykyisin diesel ja voin sanoa, ettei se nyt hirveästi kenkuta, vaikka naftan hinta nousi, kun nykyinen auto kuluttaa kuitenkin lähes puolet vähemmä entiseen verrattuna ja sen edullisuuden huomaa varsinkin kaupunkiajossa.