Kannattaisko uutta autoa pitää 7 vuotta?

Jos autossa ei ole sellaisia lastentauteja jotka syövät motivaatiota ja saavat heivaamaan auton kolmen vuoden ikäisenä niin totta kai.

Jos on riittävän kestävä auto niin kannattaa. Siis rahallisesti tuo on halvin tapa. Vielä kun ostaa vähän ajetun niin kalleimmat kuukaudet maksaa joku muu.

Jos auto maanantaiyksilö, kova ruostumaan, automallissa paljon vikoja tai esim autolla ajaa suht uutena kolarin niin silloin ei kannata pitää niin pitkään.

Kovin usein ei kannata vaihtaa jos haluaa säästä rahaa. Kalliimpia huoltoja voi tulla milloin vaan sen jälkeen kun takuuaika on päättynyt.

Uudella autolla ajaminen takaa sen että joka vuosi katoaa auton arvosta enemmän kuin vanhemmasta.

Itse laitoin 10 vuotiaan 200 tkm auton vaihtoon. Ei siinä ollut mitään kalliita ylimääräisiä korjauksia ja joku sillä nykyisinkin ajelee.

Niin siis vuodethan eivät sinänsä sen auton käyttöarvoa syö vaan kilometrit. Ns "näyttöarvo" tietysti heikkenee vuosi vuodelta ja sitä myötä myyntiarvo.

Sen 7-vuotiaan ostajan kannalta kannattaa. Kaveri saa 140 tuhatta ajetun auton, jolla pääsee vielä toisen mokoman ennen kuin isoja remontteja tulee eteen. Lisäksi pääomassa säästyy niin paljon, että remonttikustannuksilla ei ole väliäkään.

Kannattaahan se jos autossa on takuu seitsemän vuotta. Muuten on järjevämpää ajaa koko ajan 3-vuotiaalla autolla, joka pudottaa tonnin arvoaan vuodessa. Ts. ajat keskimäärin samanikäisellä kärryllä ja häviät kuusi tonnia. Uudessa häviät huomattavasti enemmän. Tosin jos vaihdat liikkeessä niin tapiosi lienee pari tonnia vuodessa enmmän eli 18 000. Siinä tapauksessa yksi uusi auto tulee yhtä kalliksi.

Minulla meni vaihtoon uutena ostettu 8v/170tkm jälkeen. Hinnan pudotus on ollut 17.5%/v
Matkalla ostin 2 rengaskertaa, jarrut tehtiin kerran + nokkahihna + jäädyttimen vaihto + pyyhkimien mekaniikka.

Lisäksi matkan aikana on rikkoutunut joitakin sisustuksen muoviosia, joita ei ole korjattu.

Varmaan lähiaikoina pitää tehdä uudestaan jarrut ja isompi huolto. Pakoputki ja iskarit ovat vielä voimissaa.

1. kohta vaihtoon olisi ennen renkaiden ja nokkahihna yms. suurempaa huoltoa, jos uudehkossa haluaa pysyä. Silloin vielä väliraha repeä aivan mahdottomaksi, kun kilsoja on 80t tienoilla.

Sitten kun korjauksiin ja uusimisiin on mennyt tonni silloin, toinen tällöin niitä ei saa vaihdossa takaisin, vaikka kuinka on uutta osaa. Välirahakin rupeaa hirvittämään, kun kilsoja on 120t

Nyt sitten vaihtoon (ennen parin tonnin korjausinvestointia vanhaan) vaan kerralla 38t€ välirahaa ja kokonaan uusi alle. Kyllä kirpaisee, mutta toivottavasti edes verottaja kiittää :-)

Ehkäpä seur.kerran vaihdan jo 80tkm tienoilla