Vasuri on autoilija joka sitkeästi ajaa kilometritolkulla monikaistaisen tien vasemmalla kaistalla vaikka oikea on lähes tyhjä autoista.
Ryömijä on autoilija joka hidastaa vauhtinsa olemattomaksi 'sata metriä' ennen punaiseksi vaihtuneita liikennevaloja. Ettei vain tarvitsisi pysäyttää ajoneuvoa.
Milestäni vasurit ovat sairaita narsisteja ja ryömijät muuten vain tyhmiä.
Kumpaan kategoriaan sinä kuulut ?
Ryömijä on autoilija joka hidastaa vauhtinsa olemattomaksi 'sata metriä' ennen punaiseksi vaihtuneita liikennevaloja. Ettei vain tarvitsisi pysäyttää ajoneuvoa.
Milestäni vasurit ovat sairaita narsisteja ja ryömijät muuten vain tyhmiä.
Kumpaan kategoriaan sinä kuulut ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
>>Vasuri on autoilija joka sitkeästi ajaa kilometritolkulla monikaistaisen tien vasemmalla kaistalla vaikka oikea on lähes tyhjä autoista.
Mieluusti ajan sellaista pikkaisen päälle 120 km/h vasemmalla, mutta eiköhän aina joku ylinopeutta ajava narsisti tule taakse ajamaan liian lähelle. Oikealle voi siirtyä jos siellä on tilaa, mutta turhat kaistanvaihdot eivät paranna liikennettä. Turvavälikin on liikennesääntö.
Pysäyttäminen on turhaa, mutta joskus parempi vaihtoehto.
Kaikelle on yleensä syynsä. Ryömijä saa autonsa kiihtymään nopeammin kuin silloin jos on pysähtynyt.
Liityt siis heti molempiin nimettyihin ryhmiin. Onneksi olkoon, voit tuntea kuuluvasi joukkoon. Näillä tänne kirjoittelemillasi jutuilla sitä ei kai kauhean usein tapahdu. ;-)
>>>Onneksi olkoon, voit tuntea kuuluvasi joukkoon. Näillä tänne kirjoittelemillasi jutuilla sitä ei kai kauhean usein tapahdu.
Kiitos kiitos. Jokainen valitsee mihin "joukkoon" kuuluu, mutta olennaista on tietää MIKSI tekee jotakin. Minulle riiittää ympäristöystävällinen, turvallinen ja taloudellinen ajo. Tiedän että vastakohtianikin on, mutta ymmärtävätkö he sitä itse?
"Oikea on lähes tyhjä".... Koska se ei ole täysin tyhjä on kaistanvaihto tarpeeton jos näkee että siellä on pian joku hitaampi ohitettava. Ylinopeutta takana ajava tosin pakottaa usein siihen kaistanvaihtoon, ja siksi vasemmalla kaistalla ei voi ajaa pitkään häiriöttä suurinta salliittua 120 km/h. Oikealla kaistalla taas 120 km/h tasanopeus on vieläkin vaikeampaa, joten 100 on sinne paras valinta ellei ole kiire. Ohitukset pitää tehdä kuin maantiellä, eli katsoa sopiva väli ja kiihdyttää ohituksen ajaksi.
Jos on sitä mieltä että polttoaine on kallista on sen kulutukseen helppo vaikuttaa ajotavallaan. "Joukko" ei maksa polttoaineitani tai sakkojani, vastaan niistä itse.
Autossa on kaasupoljin kiihdytystä varten? Todella itsekästä tukkia risteykset matelemalla!
Ryömijä saa autonsa kiihtymään nopeammin (lähtö kakkosvaihteella) kuin silloin jos on pysähtynyt. Ei siinä ole itsekkyydellä mitään tekemistä - ellei se ryömintä ole matelua.
Kaikkilla ei ole varaa tai tarvetta siihen "kaasupoljin"autoon ja -ajotapaan. Ihan "perusCorolla" riittää sellaiselle joka ei kaipaa sakkoja tai halua huomiota.
Kumpaan itse kuulut?
Minä kuulun siihen ryhmään, joka ei kauheasti jaksa tilastoida muiden ajamista. Tärkeänä pidän sitä että pääsen ehjänä perille sinne minne olin menossa. Sitä tavoitellessani en turhaan häiritse muita. Enkä häiriinny jos joku hidastaa tai pysähtyy. Minullakin on liikkuva kaasupoljin ja toimivat jarrut.
Kaikki rekkamiehet ovat ryömijöitä. Ovatko he siis myös tyhmiä, vai onko kuitenkin niin että jos pääset pienelläkin alkuvauhdilla liikkeelle, niin autosi kiihtyy nopeammin ja varsinkin taloudellisemmin. Liikenteeseen syntyy sii jouheutta ja se sujuu paljon nopeammin.
3. ryhmä on hermonsa jo menettäneet, jotka aina kiihdyttävät raivokkaasti ja sitten seisovat hullun lailla jarrupolkimen päällä, ettei törmäisi edellä valoissa paikallaan olevaan tai vaikka valoja kohti ryömivään. Kaikkien matka edistyy kuitenkin samaa vauhtia vihreässä aallossa.
4. ryhmä on nysvääjät, jotka eivät pysy mukana edes vihreässä aallossa, vaikka ne on suunniteltu n. 30 km/h keskinopeudelle. JOs muu liikenne antaa myösden, niin tuota nopeutta pystyy ajamaan hiukan kaasua lisäten tai vähentäen eikä usean risteyksen jälkeekään ole tarvinnut vielä painaa kertaakaan jarrua, mikä onkin vain liike-energian aivotonta hukkaamista.