Ehkä joku ystävällinen sielu voi auttaa...
Eli kun tulen auton kanssa Tulliin niin minulla on seuraavat asiakirjat
- voimassa oleva Tüv (Co2 jne)
- Fahrzeugbrief (rekisteriote)
Miten nämä vakuutukset ja kilvet? Tullilta saa siis ostaa liikennevakuutuksen ja tarroilla saa ajaa 3 kk (pitääkö paikkaansa?). Onko liikennevakuutus määräaikainen 10 päivää vai??
Voiko saada kaskon suomalaiselta vakuutusyhtiöltä jo Saksasta, ja mitä vakuutusyhtiö tarvitsee paitsi VIN:in?
JoHan ja muut asialliset, olen kiitollinen vihjeistänne.
Eli kun tulen auton kanssa Tulliin niin minulla on seuraavat asiakirjat
- voimassa oleva Tüv (Co2 jne)
- Fahrzeugbrief (rekisteriote)
Miten nämä vakuutukset ja kilvet? Tullilta saa siis ostaa liikennevakuutuksen ja tarroilla saa ajaa 3 kk (pitääkö paikkaansa?). Onko liikennevakuutus määräaikainen 10 päivää vai??
Voiko saada kaskon suomalaiselta vakuutusyhtiöltä jo Saksasta, ja mitä vakuutusyhtiö tarvitsee paitsi VIN:in?
JoHan ja muut asialliset, olen kiitollinen vihjeistänne.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ehkä joku ystävällinen sielu voi auttaa...
'No koitetaampas, vaikka vanhojen viestien selaaminen taitaisi ajaa saman asian...
Eli kun tulen auton kanssa Tulliin niin minulla on seuraavat asiakirjat
- voimassa oleva Tüv (Co2 jne)
- Fahrzeugbrief (rekisteriote)
'Päästön voimassaolon olet tarvinnut todistaa saksassa saadaksesi siirtokilvet, suomessa sitä et tarvitse. Etkä oikeastaan saksassakaan, paitsi jos auto on katsastamaton.
'Brief sinulla pitää olla, samoin kauppakirja, jolla auton olet ostanut.
Miten nämä vakuutukset ja kilvet?
'Kävelet Tullissa luukulle "autoverotus".
Tullilta saa siis ostaa liikennevakuutuksen ja tarroilla saa ajaa 3 kk (pitääkö paikkaansa?).
'Kyllä. Tarroilla ajetaan veropäätöksen eräpäivään, MAX 3kk, käytännössä pari viikkoa.
Onko liikennevakuutus määräaikainen 10 päivää vai??
Voimassa jatkuvana. Omassa vakuutusyhtiössä toki kannattaa käydä heti kun mahdollista laittamassa alennukset sunmuut kuntoon.
Voiko saada kaskon suomalaiselta vakuutusyhtiöltä jo Saksasta, ja mitä vakuutusyhtiö tarvitsee paitsi VIN:in?
'Voit. Vakuutus hoituu puhelimellakin. Kysytään auton merkkiä, valmistenumeroa ja omistajan tiedot. Voit myös liikkeestä faksata rekisteriotteen kopion vakuutusyhtiöösi, se on kätevä tapa.
Sain vahvistuksen kaikkiin kysymyksiin. Kiitokset sinulle ja hyvää kesän jatkoa
Haluaisin vielä varmistaa minkälaisia Saksan rekisteriotteita Suomen päässä loppujen lopuksi tarvitaan.
Kun auto rekisteröidään export-kilpiin Saksassa, niin auto poistetaan lopullisesti Saksan rekisteristä ja sikäläisen rekisteriotteen tekninen osa (Fahrzeugbrief) mitätöidään leikkaamalla kulma pois (und ein Stempel drauf, kuten Saksassa on tapana). Tarvitaanko tuota mitätöityä paperia Suomessa? Ja riittääkö tämä paperi mitätöitynäkin?
Entä Fahrzeugschein? Jääkö edellisen omistajan schein ostajalle? Hänhän ei saa muuta kuin vihkomuotoisen export-scheinin, jossa ei auton tietoja juurikaan ole. Kumpaa, vaiko molempia, näistä tarvitaan Suomessa?
Kun auto rekisteröidään export-kilpiin Saksassa, niin auto poistetaan lopullisesti Saksan rekisteristä ja sikäläisen rekisteriotteen tekninen osa (Fahrzeugbrief) mitätöidään leikkaamalla kulma pois (und ein Stempel drauf, kuten Saksassa on tapana). Tarvitaanko tuota mitätöityä paperia Suomessa? Ja riittääkö tämä paperi mitätöitynäkin?
Juuri tätä "mitätöityä" otetta käytetään rekisteröintiin suomessa. Vaihtelua paikkakuntakohtaisesti sen mitätöinnissä esiintyy, toiset leikkaa kulman, toiset leimaa, kirjoittaa tussilla "ausfahrt", leimaa takasivuun ja näiden yhdistelmiä... yhtäkaikki se toimii rekisteriotteena suomessa.
Shein jää edellisille omistajille.
ovat retuperällä, niin miten luulet selviytyväsi Saksan päässä esim. kun "hommaat niitä siirtokilpiä?" Otatko punaiset vai keltaiset jne?...
Ja mitä tulee tuohon "toiseen vastaukseen", niin et tarvi 3kk:n ajolupaan muuta kuin rekisteriotteen. Niitä kauppakirjoja sun muita kysellään sitten kun aiot verottaa autosi.
Ennenkuin Hra. Ennakkoluulo pääsee elementtiin niin haluan huomauttaa että autoja on paljon helpompi viedä muihin (EU) maihin missä ei ole mielivaltaista DDR-tullia.
Olen vienyt autoja muihin maihin ja en todellakaan tarvitse apua "minkäväriset kilvet" kysymyksissä. Halusin vain tietää miten byrokratian kanssa painii Suomessa. Ei sen enempää tai vähempää.
on hyvin!
Vai tunnet kaikkien muiden EU-maiden "DDR" byrökratian?
Sinulle kaikkitietävälle ei siis riitä, että riittää kun on KAIKKI asiapaperit!
Lapsellinen koko kysymyksen asettelu.
Että kun auton vie esim Norjaan (tehty) niin kaava on miltei sama kuin Suomeen (huomaa sana miltei). Kun taas vie auton Ruotsiin (tehty) niin prosessi on hieman helpompi...
Ja kun vie auton esim Luxemburgista Tanskaan (tehty) niin on taas toinen tanssi.
Eli, ymmärrä nyt että halusin vain tarkistaa miten kuvio Suomessa toimii kun astuu DDR:n maaperälle...
Toisin kun muut, sinun piti heti alkaa läksyttämään suuta sensijaan että antaisit ystävällistä apua rivimiehelle. Tyypillinen Suomi-juntti..
rivimies.