mopotyttölleapua

Menes nyt takas sinne äikäntunnilles s**tanan nipottaja...

uktr6 kirjoitti:

Menes nyt takas sinne äikäntunnilles s**tanan nipottaja...

ai jo, sri. e korja oneks jtkosa kirotusvireitäi..:D

kiitos hurjan paljo tosta ^ !(:
perustelut oli tosi hyvät ja joo, tytöillä on yleensä skootterit,
mut en halua olla massassa ja oon muutenki 'poikatyttö' nii tunnen sen mopon
olevan mulle kuitenkin se paras vaihtoehto.

puhuit tosta sähköstartista. jos nyt sattusin hankkimaan tuon pösön,
onko miten suuri homma jos se startti menee paskaks?

mopeditytteli kirjoitti:

kiitos hurjan paljo tosta ^ !(:
perustelut oli tosi hyvät ja joo, tytöillä on yleensä skootterit,
mut en halua olla massassa ja oon muutenki 'poikatyttö' nii tunnen sen mopon
olevan mulle kuitenkin se paras vaihtoehto.

puhuit tosta sähköstartista. jos nyt sattusin hankkimaan tuon pösön,
onko miten suuri homma jos se startti menee paskaks?

Lue lisää

jaa mopossa mulla ei ollu starttia mutta kevarin startti on ainakin suht luotettava ja eiköhän se nuissa eurooppalaisissa mopoissakin oo. yleensä ne ongelmat johtuu paskasta akusta (ei oo kallis ja ihan kuka vaa osaa vaihtaa) tai piloille kuristetun mopon vituilleen säädetystä kaasarista (yleensä suuttimen vaihdolla selviää, pikkujuttu) ja jos startti ei pyöri vaikka akussa on virtaa nii joko hiilet on liian kuluneet tai startti on jumissa tai huono kontakti johdoissa. startit maksaa kevareihin satasen luokkaa, mopoista en tiiä.
Ainiin ja se derbi ei oikeesti oo niin paska mitä väitetään. osta vaikka aprilia sx se on hyvä peli. laadukkaampi kun riejut ja perusderbit

startista kirjoitti:

jaa mopossa mulla ei ollu starttia mutta kevarin startti on ainakin suht luotettava ja eiköhän se nuissa eurooppalaisissa mopoissakin oo. yleensä ne ongelmat johtuu paskasta akusta (ei oo kallis ja ihan kuka vaa osaa vaihtaa) tai piloille kuristetun mopon vituilleen säädetystä kaasarista (yleensä suuttimen vaihdolla selviää, pikkujuttu) ja jos startti ei pyöri vaikka akussa on virtaa nii joko hiilet on liian kuluneet tai startti on jumissa tai huono kontakti johdoissa. startit maksaa kevareihin satasen luokkaa, mopoista en tiiä.
Ainiin ja se derbi ei oikeesti oo niin paska mitä väitetään. osta vaikka aprilia sx se on hyvä peli. laadukkaampi kun riejut ja perusderbit

Lue lisää

okkei, eli parhaimmaks luokitellut ois nyt yamaha dt, joka vm yli -06.
peugeot xps street evo3 ja aprilia sx.

toki saa lisää vielä kertoo.

apriliassa on se, et mein kylällä on suurimmalla osalla
mopoilijoista just toi säxä..:D

mopeditytteli kirjoitti:

kiitos hurjan paljo tosta ^ !(:
perustelut oli tosi hyvät ja joo, tytöillä on yleensä skootterit,
mut en halua olla massassa ja oon muutenki 'poikatyttö' nii tunnen sen mopon
olevan mulle kuitenkin se paras vaihtoehto.

puhuit tosta sähköstartista. jos nyt sattusin hankkimaan tuon pösön,
onko miten suuri homma jos se startti menee paskaks?

Lue lisää

Pappatunturi sen olla pitää

mä ymmärsin tosta .. jotain ^ mut en kaikkee.:D
en tiiä yhtään jaksatko enää selittää, / pystyykö tota selittämään selvemmin,
et miten se nyt siis menee..

pösön virittämisessä on se et normisti siinon 80-85 suutin.
siihen voi laittaa ysivitosen joka on liian pieni jos ottaa putkesta kurit poies.
eli jos laittasin 100 ja kurittomaan, ois parempi..
ja kurilliseen 90-95..
isompi akku auttaa huomattavasti ja työntämällä käyntii jos startti ei toimi:D:D

mopeditytteli kirjoitti:

mä ymmärsin tosta .. jotain ^ mut en kaikkee.:D
en tiiä yhtään jaksatko enää selittää, / pystyykö tota selittämään selvemmin,
et miten se nyt siis menee..

pösön virittämisessä on se et normisti siinon 80-85 suutin.
siihen voi laittaa ysivitosen joka on liian pieni jos ottaa putkesta kurit poies.
eli jos laittasin 100 ja kurittomaan, ois parempi..
ja kurilliseen 90-95..
isompi akku auttaa huomattavasti ja työntämällä käyntii jos startti ei toimi:D:D

Lue lisää

jos nyt oikein siis tajusin.. toi oli vähän niinku kysymys, et menikö se näin:D ^^

Jos mopo kulkee yli 45km/h on se laitonta ja yli 70km/h kulkevaa viritetty mopo luokitellaan varmasti moottoripyöräksi, pitää maksaa autovero, muutoskatsastaa jne. Kuljettajalla pitää olla A1-ajokortti.
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7d00455e6f?OpenDocument&ExpandSection=12

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mopon-viritys-voi-tulla-kalliiksi

Lisäksi viritetty mopo on oikeesti vaarallinen; http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/mopoilijat/PysahtymismatkaMopo.html

mopeditytteli kirjoitti:

mä ymmärsin tosta .. jotain ^ mut en kaikkee.:D
en tiiä yhtään jaksatko enää selittää, / pystyykö tota selittämään selvemmin,
et miten se nyt siis menee..

pösön virittämisessä on se et normisti siinon 80-85 suutin.
siihen voi laittaa ysivitosen joka on liian pieni jos ottaa putkesta kurit poies.
eli jos laittasin 100 ja kurittomaan, ois parempi..
ja kurilliseen 90-95..
isompi akku auttaa huomattavasti ja työntämällä käyntii jos startti ei toimi:D:D

Lue lisää

Pösös ei oo mitää 80-85 suutint vakion :DD ehk joku 53 :)

Totta helvetissä pitää virittää!!!

45km/h on se sallittu huippunopeus.

..puheeksi tuon vakuutusjutun siihen virittämiseen, ettei sitten tule yllätyksenä. Meille tuli ainakin aikalaisena yllätyksenä, että tuosta viime syksyisestä vahingosta vakuutusyhtiö vetäytyi täysin ja kaikki jäi meidän maksettavaksi. Oli vain onni, ettei pahempaa sattunut.
Kyllä mopolla hyvin ehtii 45km/h nopeudellakin.
Vielä tuohon mopovalintaan, vaikka ehdotin tuota chopperia, niin hyviä skoottereitakin löytyy markkinoilta ja aika pätevän näköisiä, kun valitsee sopivan retrohenkisen skootterin. http://www.konemaailma.fi/skootterit/solifer/

No, otinpahan nyt.. kirjoitti:

..puheeksi tuon vakuutusjutun siihen virittämiseen, ettei sitten tule yllätyksenä. Meille tuli ainakin aikalaisena yllätyksenä, että tuosta viime syksyisestä vahingosta vakuutusyhtiö vetäytyi täysin ja kaikki jäi meidän maksettavaksi. Oli vain onni, ettei pahempaa sattunut.
Kyllä mopolla hyvin ehtii 45km/h nopeudellakin.
Vielä tuohon mopovalintaan, vaikka ehdotin tuota chopperia, niin hyviä skoottereitakin löytyy markkinoilta ja aika pätevän näköisiä, kun valitsee sopivan retrohenkisen skootterin. http://www.konemaailma.fi/skootterit/solifer/

Lue lisää

no nyt sanon samalla kaikille oikein selvästi.
mä _EN_ halua skootteria. joten pelkkiä mopoja. kiiiiiitos.

mopeditytteli kirjoitti:

no nyt sanon samalla kaikille oikein selvästi.
mä _EN_ halua skootteria. joten pelkkiä mopoja. kiiiiiitos.

Kai se on jo sanottu, mutta kuitenkin...pysy erossa noista kiinanvehkeistä, niin ei tule mieliharmia. Joku euro-vehe, uudehko tai hyvä vähän käytetty. Jos epäillyttää yhtään, älä osta. Ja vähän kyselet varaosien saatavuutta ja hintoja, niin selviää nekin. jos varaosia ei saatavilla tai huonosti, niin unohda koko juttu. 4-tahtisessa ei ainakaan pääse 2-t öljy unohtumaan, mutta siinäkin on öilit huolehdittava. Jos olisin ostamassa omalle tytölle mopoa, niin uutta en ostaisi, harmittaa vietävästi ne ekat lipat! Siisti ehjä käytetty, jonka historia mahdollisesti aika tarkkaan tiedossa. 2-4 vuotta vanha, jolloin hinnan pitäisi olla hyväkuntoisellakin korkeintaan puolet uuden hinnasta.

Miksi muuten täällä kyselet (ei sillä, ettei saisi kysellä ja kivastihan tämäkin keskustelu polveilee), mutta olisiko helpompi pyytää joku kaveriksi katselemaan niitä mopoja vaikka niitä myyviin liikkeisiin?

Gynther Dotcom kirjoitti:

Kai se on jo sanottu, mutta kuitenkin...pysy erossa noista kiinanvehkeistä, niin ei tule mieliharmia. Joku euro-vehe, uudehko tai hyvä vähän käytetty. Jos epäillyttää yhtään, älä osta. Ja vähän kyselet varaosien saatavuutta ja hintoja, niin selviää nekin. jos varaosia ei saatavilla tai huonosti, niin unohda koko juttu. 4-tahtisessa ei ainakaan pääse 2-t öljy unohtumaan, mutta siinäkin on öilit huolehdittava. Jos olisin ostamassa omalle tytölle mopoa, niin uutta en ostaisi, harmittaa vietävästi ne ekat lipat! Siisti ehjä käytetty, jonka historia mahdollisesti aika tarkkaan tiedossa. 2-4 vuotta vanha, jolloin hinnan pitäisi olla hyväkuntoisellakin korkeintaan puolet uuden hinnasta.

Miksi muuten täällä kyselet (ei sillä, ettei saisi kysellä ja kivastihan tämäkin keskustelu polveilee), mutta olisiko helpompi pyytää joku kaveriksi katselemaan niitä mopoja vaikka niitä myyviin liikkeisiin?

Lue lisää

Minä puolestani sanoisin,että kiinalainen mopo kestää, on kokemusta! TM-testi puhuu myös asian puolesta; http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/tm-testi-baotian-fude-sport-bt49qt-7 ja sama mopo paljon ajettuna http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/baotian-fude-sportin-14-000-km

Sen perusteella en menisi ostamaan jotain 2-4 vuotta vanhaa käytettyä "euromopoa" ilman takuuta ja varmuutta mopon todellisesta kunnosta, jolla on mahdollisesti ajettu viritettynä ja myyntiin vaihdettu vakio-osat takaisin. Mitä näistä pommeista pyydetään,sillä saa uutta laadukasta kiinalaista.

Kiinalainemopokestää kirjoitti:

Minä puolestani sanoisin,että kiinalainen mopo kestää, on kokemusta! TM-testi puhuu myös asian puolesta; http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/tm-testi-baotian-fude-sport-bt49qt-7 ja sama mopo paljon ajettuna http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/baotian-fude-sportin-14-000-km

Sen perusteella en menisi ostamaan jotain 2-4 vuotta vanhaa käytettyä "euromopoa" ilman takuuta ja varmuutta mopon todellisesta kunnosta, jolla on mahdollisesti ajettu viritettynä ja myyntiin vaihdettu vakio-osat takaisin. Mitä näistä pommeista pyydetään,sillä saa uutta laadukasta kiinalaista.

Lue lisää

No kun oli mopoista kyse, linkkisi koskee skootteria taasen?

Gynther Dotcom kirjoitti:

Kai se on jo sanottu, mutta kuitenkin...pysy erossa noista kiinanvehkeistä, niin ei tule mieliharmia. Joku euro-vehe, uudehko tai hyvä vähän käytetty. Jos epäillyttää yhtään, älä osta. Ja vähän kyselet varaosien saatavuutta ja hintoja, niin selviää nekin. jos varaosia ei saatavilla tai huonosti, niin unohda koko juttu. 4-tahtisessa ei ainakaan pääse 2-t öljy unohtumaan, mutta siinäkin on öilit huolehdittava. Jos olisin ostamassa omalle tytölle mopoa, niin uutta en ostaisi, harmittaa vietävästi ne ekat lipat! Siisti ehjä käytetty, jonka historia mahdollisesti aika tarkkaan tiedossa. 2-4 vuotta vanha, jolloin hinnan pitäisi olla hyväkuntoisellakin korkeintaan puolet uuden hinnasta.

Miksi muuten täällä kyselet (ei sillä, ettei saisi kysellä ja kivastihan tämäkin keskustelu polveilee), mutta olisiko helpompi pyytää joku kaveriksi katselemaan niitä mopoja vaikka niitä myyviin liikkeisiin?

Lue lisää

'Miksi muuten täällä kyselet (ei sillä, ettei saisi kysellä ja kivastihan tämäkin keskustelu polveilee), mutta olisiko helpompi pyytää joku kaveriksi katselemaan niitä mopoja vaikka niitä myyviin liikkeisiin?'

kyselen täällä, kun kaverit ei keskustelua koskaan osaa ottaa vakavasti,
vaa ehdotellaan just semmosia mopoja mitä EN halua.
ja täältä on niin pitkä matka liikkeisiin.

onneks sä jaska tiedät, ja se riittää mun pillulle.

jfla kirjoitti:

No kun oli mopoista kyse, linkkisi koskee skootteria taasen?

..teilla niitä tehdään muitakin mopoja mm. moottorit samoja, hallintalaitteita samoja ym. ym. samat tehtaat suoltaa mopoja kuin skoottereitakin. itsellä kokemukset kiinalaisesta moposta 1:1 tuon TM-testin kanssa, akku ainoastaan mennyt huonoksi neljän vuoden aikana, (peräti 15€ investointi) ei jaksa enään startata napista. ennemmin ostan uuden kiinalaisen mopon, kun 2-4 vuotta vanhan rällätyn riiskun, jossa ei takuut pelaa ja muutenkin pelaaminen on niin ja näin.

Gynther Dotcom kirjoitti:

Kai se on jo sanottu, mutta kuitenkin...pysy erossa noista kiinanvehkeistä, niin ei tule mieliharmia. Joku euro-vehe, uudehko tai hyvä vähän käytetty. Jos epäillyttää yhtään, älä osta. Ja vähän kyselet varaosien saatavuutta ja hintoja, niin selviää nekin. jos varaosia ei saatavilla tai huonosti, niin unohda koko juttu. 4-tahtisessa ei ainakaan pääse 2-t öljy unohtumaan, mutta siinäkin on öilit huolehdittava. Jos olisin ostamassa omalle tytölle mopoa, niin uutta en ostaisi, harmittaa vietävästi ne ekat lipat! Siisti ehjä käytetty, jonka historia mahdollisesti aika tarkkaan tiedossa. 2-4 vuotta vanha, jolloin hinnan pitäisi olla hyväkuntoisellakin korkeintaan puolet uuden hinnasta.

Miksi muuten täällä kyselet (ei sillä, ettei saisi kysellä ja kivastihan tämäkin keskustelu polveilee), mutta olisiko helpompi pyytää joku kaveriksi katselemaan niitä mopoja vaikka niitä myyviin liikkeisiin?

Lue lisää

Mitää kenenkää vanhaa mopoa kannata ostaa. Uudella helpompi opetella, toimii varmasti, ei tarvii ihmetella toisten räpellyksiä.

Ei se vakuutusyhtiö ole se pahis, vakuutusehdot on selkeät, ne on jokaisen luettavissa. Moni tai ei varmaan kukaan virittäjä ajattele sitä, että pienikin onnettomuus voi johtaa hurjiin vahingonkorvauksiin. Silloin on vitsit vähissä, kun sitä maksettavaa tulee.

Vakuutusyhtiö ei pah kirjoitti:

Ei se vakuutusyhtiö ole se pahis, vakuutusehdot on selkeät, ne on jokaisen luettavissa. Moni tai ei varmaan kukaan virittäjä ajattele sitä, että pienikin onnettomuus voi johtaa hurjiin vahingonkorvauksiin. Silloin on vitsit vähissä, kun sitä maksettavaa tulee.

Lue lisää

Ei tietenkään ole. Mielestäni on ihan oikein vaatia vahingonkorvausvastuussa olevalta henkilöltä korvaukset.

Kyllä virittäjä oppii kun kerran sattuu oikein kallis kolari sillä >65km/h kulkevalla menopelillä. Itse pidän vauhdin alle 65km/h.

457845 kirjoitti:

Ei tietenkään ole. Mielestäni on ihan oikein vaatia vahingonkorvausvastuussa olevalta henkilöltä korvaukset.

Kyllä virittäjä oppii kun kerran sattuu oikein kallis kolari sillä >65km/h kulkevalla menopelillä. Itse pidän vauhdin alle 65km/h.

Lue lisää

..jos ajelet yli 45km/h on se ylinopeutta ja vakuutusyhtiösi voi pienentää korvausta taikka jopa periä jo maksetut korvaukset takaisin. Lue vakuutusehtosi taikka kysy vakuutusyhtiöstäsi, jos et ymmärrä lukemaasi. Meillä tuossa pöydällä vakuutusyhtiön kielteinen päätös olla korvaamatta silmälaseja ja perustelut: vahinko itse aiheutettu ja annettu vääriä tietoja vakuutusyhtiölle. Eli kokemusta on!

lähinnä ostan mopon itteni takia, en muiden.
ja jos se mopo menee paskaks _isi_ voi korjata, mut aika tiiviisti kattelen vieressä.

minä voin opetella sen verran mopoista kuin haluan,
tuskin se sua liikuttaa(=

ja edelleenkin, en halua skootteria ellei ole pakko.

mopeditytteli kirjoitti:

lähinnä ostan mopon itteni takia, en muiden.
ja jos se mopo menee paskaks _isi_ voi korjata, mut aika tiiviisti kattelen vieressä.

minä voin opetella sen verran mopoista kuin haluan,
tuskin se sua liikuttaa(=

ja edelleenkin, en halua skootteria ellei ole pakko.

Lue lisää

Kerro muutama hyvä syy miksi ei skootteria?

Tässä äkkiseltään pari perustetta miksi juuri skootteri:

1. Helpompi opetella ajamaan (okei, ei vaihteet ole kummoinen homma, mutta silti...)
2. Parempi kaupunkialueella automaattisen voimansiirron vuoksi
3. Parempi kiihtyvyys/huippunopeus
4. Pienempi polttoaineenkulutus
5. Parempi käsiteltävyys/ohjattavuus
6. Siistimpi 8)
...

Lista on loppumaton. Tietenkään kaikki luettelemistani plussista eivät toteudu skoottereiden kohdalla, joiden alkuperämaa on Kiina.

Skootteri<33 kirjoitti:

Kerro muutama hyvä syy miksi ei skootteria?

Tässä äkkiseltään pari perustetta miksi juuri skootteri:

1. Helpompi opetella ajamaan (okei, ei vaihteet ole kummoinen homma, mutta silti...)
2. Parempi kaupunkialueella automaattisen voimansiirron vuoksi
3. Parempi kiihtyvyys/huippunopeus
4. Pienempi polttoaineenkulutus
5. Parempi käsiteltävyys/ohjattavuus
6. Siistimpi 8)
...

Lista on loppumaton. Tietenkään kaikki luettelemistani plussista eivät toteudu skoottereiden kohdalla, joiden alkuperämaa on Kiina.

Lue lisää

1. en halua.
2. saisko vaan niitä mopoja.

Skootteri<33 kirjoitti:

Kerro muutama hyvä syy miksi ei skootteria?

Tässä äkkiseltään pari perustetta miksi juuri skootteri:

1. Helpompi opetella ajamaan (okei, ei vaihteet ole kummoinen homma, mutta silti...)
2. Parempi kaupunkialueella automaattisen voimansiirron vuoksi
3. Parempi kiihtyvyys/huippunopeus
4. Pienempi polttoaineenkulutus
5. Parempi käsiteltävyys/ohjattavuus
6. Siistimpi 8)
...

Lista on loppumaton. Tietenkään kaikki luettelemistani plussista eivät toteudu skoottereiden kohdalla, joiden alkuperämaa on Kiina.

Lue lisää

1. Kuka tahansa idiootti oppii vaihteet ja kytkimen nopeasti
2. Maku kysymys, jotkut tykkää sellaisena, mutta ite tykkään manuaalista sielläkin
3. Kiihtyvyys: Ei ole. Huippunopeus: Ei ole. Opettele moottoreiden perusteet...
4. Ei ole. Itseasiassa manuaali on vähempikulutteinen, koska sillä vois säädellä kierroksia, eikä joudu koko ajan ajamaan maksimi/keskikierroksilla
5. Ei todellakaan ole. Skootterit on paljon epävakaampia, kuin mopot, johtuen rungon muodosta ja pienistä renkaista
6. Ei v*tussa..

Kyllä varmaan tollasta p*skaa listaa, jossa mikään väite ei perustu mihinkään todelliseen faktaan, pystyy tekemään loputtomasti..

dfg4 kirjoitti:

1. Kuka tahansa idiootti oppii vaihteet ja kytkimen nopeasti
2. Maku kysymys, jotkut tykkää sellaisena, mutta ite tykkään manuaalista sielläkin
3. Kiihtyvyys: Ei ole. Huippunopeus: Ei ole. Opettele moottoreiden perusteet...
4. Ei ole. Itseasiassa manuaali on vähempikulutteinen, koska sillä vois säädellä kierroksia, eikä joudu koko ajan ajamaan maksimi/keskikierroksilla
5. Ei todellakaan ole. Skootterit on paljon epävakaampia, kuin mopot, johtuen rungon muodosta ja pienistä renkaista
6. Ei v*tussa..

Kyllä varmaan tollasta p*skaa listaa, jossa mikään väite ei perustu mihinkään todelliseen faktaan, pystyy tekemään loputtomasti..

Lue lisää

Kuten todettu, näistä moni on makuasia. Muutama kohta menee silti skootterin hyväksi:

3. Kiihtyvyys on aivan varmasti skootterilla parempi, koska moottori on tehoalueellansa koko ajan. Tässä ei ajajan taidoista ole siis kiinni tämä kiihtyvyys. Voisin ottaa sitä niin mahtavaa tehariderbiäsi vastaan kiihdytyskisan ja voin väittää voittavani aivan varmasti. Huippunopeus nyt on vähän niin ja näin, sillä kyllä skootterilla pääsee lähemmäs 140km/h. Uskon, ettei perusmopolla sama onnistu kovin halvalla...

Itse asiassa polttoainetta kuluu vähemmän skootterilla. Omani vie 2l/100km ja kyseessä on tehokas 2T-moottori...

jepjep.

On paikkakuntia, joissa mopot todellakin OVAT vain ja ainoastaan autoliikenteen seassa, ja silloin siinä 45 km/h nopeudessa ei ole järkeä.

Maantiellä ajetaan maantienopeutta, ja pyörätiellä mopolla ajaminen on ainakin minun paikkakunnallani ollut aina kiellettyä. Eikä pyöräteitä ole taajaman ulkopuolella. Ja jos mopoilija asuu taajaman ulkopuolella, hän joutuu ajamaan valtatietä.
Silti pitää ajaa traktorivauhtia, vaikka todellakin autojen seassa on ajettava. Näiltä osin se laki vaatisi muutosta. Sinä höpötät vain siitä laista, mutta kuka sen on säätänyt?
Virkamiehet ja poliitikot, jotka ovat yhtä "viisaita" kuin sinä.

On todellista tyhmyyttä tavalliselta pulliaiselta, jos uskoo kaiken viisauden olevan virkamiesten päässä. Näin ei todellakaan ole.

Maantiellä mopon pitäisi mennä 60 eikä 45, ihan esim. siksi jos rekka joutuu hidastamaan mopon nopeuteen jos rekka ei pääse ohittamaan. Hidas ajoneuvo on ihan tarpeettomasti tientukkona silloin.

Kuuttakymppiä kulkeva ei niin olisi.

Ja syy miksi minä 33-vuotias kommentoin ylipäänsä näitä mopojuttuja on se, että minua kiinnostaa vanhat mopot, ja minulla ei ole A-korttia, joten en saa ajaa moottoripyörällä. Jos siis haluaisin ajaa jollain muullakin kuin autolla, se on mopo. Ja silloin sen pitäisi kulkea mieluummin 60.

M1978 kirjoitti:

On paikkakuntia, joissa mopot todellakin OVAT vain ja ainoastaan autoliikenteen seassa, ja silloin siinä 45 km/h nopeudessa ei ole järkeä.

Maantiellä ajetaan maantienopeutta, ja pyörätiellä mopolla ajaminen on ainakin minun paikkakunnallani ollut aina kiellettyä. Eikä pyöräteitä ole taajaman ulkopuolella. Ja jos mopoilija asuu taajaman ulkopuolella, hän joutuu ajamaan valtatietä.
Silti pitää ajaa traktorivauhtia, vaikka todellakin autojen seassa on ajettava. Näiltä osin se laki vaatisi muutosta. Sinä höpötät vain siitä laista, mutta kuka sen on säätänyt?
Virkamiehet ja poliitikot, jotka ovat yhtä "viisaita" kuin sinä.

On todellista tyhmyyttä tavalliselta pulliaiselta, jos uskoo kaiken viisauden olevan virkamiesten päässä. Näin ei todellakaan ole.

Maantiellä mopon pitäisi mennä 60 eikä 45, ihan esim. siksi jos rekka joutuu hidastamaan mopon nopeuteen jos rekka ei pääse ohittamaan. Hidas ajoneuvo on ihan tarpeettomasti tientukkona silloin.

Kuuttakymppiä kulkeva ei niin olisi.

Ja syy miksi minä 33-vuotias kommentoin ylipäänsä näitä mopojuttuja on se, että minua kiinnostaa vanhat mopot, ja minulla ei ole A-korttia, joten en saa ajaa moottoripyörällä. Jos siis haluaisin ajaa jollain muullakin kuin autolla, se on mopo. Ja silloin sen pitäisi kulkea mieluummin 60.

Lue lisää

Olen ajanut mopolla Suomessa monella paikkakunnalla ja vilkkaissa kaupungeissa (jos nyt Suomessa on edes sellaista kaupunkia...), kerro ihmeessä missä ei voi ajaa mopolla laillisesti tieliikenteessä???
Viimeksi tein mopolla yli 1000km:n reissun Suomessa ja ainut vaaratilanne oli Paltamossa, kun joku poikanen meni ohitsemme viritetyllä mopolla ylämäessä ja vain hyvällä tuurilla selvisi siitä tilanteesta. Taitaa olla se mopoilija suurin vaaratekijä itselleen niine virityksineen.

Hommaa itsellesi A1-kortti, ei ole kummoinen juttu ja kalustoa löytyy kohtuullisesti, parin vuoden äästä pääset isompaan kalustoon sitten. Mopo on mopo, löytyy minultakin järeämpää kalustoa, mutta tykkään ajella mopollakin pitkiä matkoja.

Mikä paikkakunta??? kirjoitti:

Olen ajanut mopolla Suomessa monella paikkakunnalla ja vilkkaissa kaupungeissa (jos nyt Suomessa on edes sellaista kaupunkia...), kerro ihmeessä missä ei voi ajaa mopolla laillisesti tieliikenteessä???
Viimeksi tein mopolla yli 1000km:n reissun Suomessa ja ainut vaaratilanne oli Paltamossa, kun joku poikanen meni ohitsemme viritetyllä mopolla ylämäessä ja vain hyvällä tuurilla selvisi siitä tilanteesta. Taitaa olla se mopoilija suurin vaaratekijä itselleen niine virityksineen.

Hommaa itsellesi A1-kortti, ei ole kummoinen juttu ja kalustoa löytyy kohtuullisesti, parin vuoden äästä pääset isompaan kalustoon sitten. Mopo on mopo, löytyy minultakin järeämpää kalustoa, mutta tykkään ajella mopollakin pitkiä matkoja.

Lue lisää

Minähän kirjoitin, että PYÖRÄTIELLÄ ajaminen mopolla on kielletty. Autotiellä saa kyllä ajaa.

A-korttia en aio hankkia sen hinnan takia. Pelkkää rahastusta. Miksi B-kortillisen pitää istua uudestaan kuuntelemassa samoja teoriajorinoita ja maksaa niistä omaisuus?

En käsitä, miksi jotain vanhaa 80 km/h kulkevaa kevaria ei saa ajaa B-krtilla, kun sillä saa kuitenkin ajaa yli 300 km/h kulkevaa autoa?

Lisäksi en myöskään usko, että maantiemönkijä (jota kuitenkin saa ajaa autokortilla) on sen helpompi ajettava kuin pieni moottoripyöräkään. Luulen mönkijän olevan kiikkerämpi.

Eli lait eivät ole oikeudenmukaisia.

M1978 kirjoitti:

Minähän kirjoitin, että PYÖRÄTIELLÄ ajaminen mopolla on kielletty. Autotiellä saa kyllä ajaa.

A-korttia en aio hankkia sen hinnan takia. Pelkkää rahastusta. Miksi B-kortillisen pitää istua uudestaan kuuntelemassa samoja teoriajorinoita ja maksaa niistä omaisuus?

En käsitä, miksi jotain vanhaa 80 km/h kulkevaa kevaria ei saa ajaa B-krtilla, kun sillä saa kuitenkin ajaa yli 300 km/h kulkevaa autoa?

Lisäksi en myöskään usko, että maantiemönkijä (jota kuitenkin saa ajaa autokortilla) on sen helpompi ajettava kuin pieni moottoripyöräkään. Luulen mönkijän olevan kiikkerämpi.

Eli lait eivät ole oikeudenmukaisia.

Lue lisää

Jos kerta saa ajaa laillisesti mopolla tiellä tuota 45km/h!

Eihän siihen A-korttiin nyt niin kummoisia vaadittu, eikä maksanutkaan ihan mahdottomia. Meillä perheessä yksi suoritti tuon kortin ja halvin olisi ollut 400€, mutta maksettiin 600€, muutama ajotunti ja teoriaa, kirjalliset ja siinä se oli.

Mutta ihan oikeesti, moottoripyörä on kyllä toisenlainen ajettava, kuin auto on. Jopa mopon ajaminen on tottumattomalle vaikeaa ja silti voi (osaa) ajaa autoa. Laki on kuitenkin laki, on niitä muitakin vielä hullumpia juttuja tässä maassa.

Olen lukenut tätä(kin) viestiketjua ja en voi olla ihmettelemättä sitä, että miksi nuoren mopoilijan pitäisi saada rikkoa lakia, olla noudattamatta sellaista mitä kaikkien muiden kansalaisten tulee noudattaa.
Kertokaa mulle,missä on se raja lain noudattamisessa, jos kerta mopoilijoiden ei tartte välittää nopeudesta, niin voidaan perustella, että muiden tarvitsisi noudattaa lakia, kun mopoilijat täällä väittävät osaavansa ajaa ja jaksavat maksaa aiheuttamansa vahingot.
Eikö silloin riittäisi, kun lääkäriksi haluava vain ilmoittaa, että osaan homman taikka rekkakuski ilmoittaisi osaavansa homman ja ajaisi ilman korttia ja vakuutusta, sekä vähät välittäisi nopeusrajoituksista, ajaisipa välillä rekallaan pyörätielläkin. Poliisiksi voisi ryhtyä kuka vaan, kunhan saisi ostetuksi kamppeet jne. Taikka poliisin ei tarvitsi noudattaa lakia, kun eivät "asiakkaatkaan" sitä noudattaisi.
Varmaan toimisi tämä mopoilijoiden yhteiskunta, kun kenenkään ei tarvitsisi noudattaa lakia. Sen verran, että olen itse asunut muutaman vuoden maassa, jossa tämä kaikki oli mahdollista, mikään ei toiminut, poliisiin ei voinnut luottaa, vakuutusyhtiöitä ei kiinnostanut muu kuin raha, virkamiehet olivat lahjottavissa, liikenteessä vallitsivat todelliset viidakon lait, kukaan ei valvonut oikeasti nopeuksia, sait ajaa vaikka 200km/h kenenkään SIIHEN puuttumatta, ainoastaan jos sinulla oli hyvännäköinen kulkuneuvo ja näytit varakkaalta siihen puututtiin ja poliisi halusi osan rahoistasi, samoin muut virkamiehet ja jos et maksanut, no niitäkin oli ja he vain olivat, usein heitä ei edes löydetty. Seitsämän vuotta tuossa laittomuuden paratiisissa riitti, en ole käynnyt sen jälkeen koko maassa, vaikka olot siellä ovatkn hieman jo vakiintuneet.

Moponkäyttäjäx kirjoitti:

Olen lukenut tätä(kin) viestiketjua ja en voi olla ihmettelemättä sitä, että miksi nuoren mopoilijan pitäisi saada rikkoa lakia, olla noudattamatta sellaista mitä kaikkien muiden kansalaisten tulee noudattaa.
Kertokaa mulle,missä on se raja lain noudattamisessa, jos kerta mopoilijoiden ei tartte välittää nopeudesta, niin voidaan perustella, että muiden tarvitsisi noudattaa lakia, kun mopoilijat täällä väittävät osaavansa ajaa ja jaksavat maksaa aiheuttamansa vahingot.
Eikö silloin riittäisi, kun lääkäriksi haluava vain ilmoittaa, että osaan homman taikka rekkakuski ilmoittaisi osaavansa homman ja ajaisi ilman korttia ja vakuutusta, sekä vähät välittäisi nopeusrajoituksista, ajaisipa välillä rekallaan pyörätielläkin. Poliisiksi voisi ryhtyä kuka vaan, kunhan saisi ostetuksi kamppeet jne. Taikka poliisin ei tarvitsi noudattaa lakia, kun eivät "asiakkaatkaan" sitä noudattaisi.
Varmaan toimisi tämä mopoilijoiden yhteiskunta, kun kenenkään ei tarvitsisi noudattaa lakia. Sen verran, että olen itse asunut muutaman vuoden maassa, jossa tämä kaikki oli mahdollista, mikään ei toiminut, poliisiin ei voinnut luottaa, vakuutusyhtiöitä ei kiinnostanut muu kuin raha, virkamiehet olivat lahjottavissa, liikenteessä vallitsivat todelliset viidakon lait, kukaan ei valvonut oikeasti nopeuksia, sait ajaa vaikka 200km/h kenenkään SIIHEN puuttumatta, ainoastaan jos sinulla oli hyvännäköinen kulkuneuvo ja näytit varakkaalta siihen puututtiin ja poliisi halusi osan rahoistasi, samoin muut virkamiehet ja jos et maksanut, no niitäkin oli ja he vain olivat, usein heitä ei edes löydetty. Seitsämän vuotta tuossa laittomuuden paratiisissa riitti, en ole käynnyt sen jälkeen koko maassa, vaikka olot siellä ovatkn hieman jo vakiintuneet.

Lue lisää

Ainakin aikuiselle B-kortilliselle mopoilijalle pitäisi sallia 60 km/h nopeus.

Siinä ei olisi mitään väärää.

M1978 kirjoitti:

Ainakin aikuiselle B-kortilliselle mopoilijalle pitäisi sallia 60 km/h nopeus.

Siinä ei olisi mitään väärää.

Se on lakimuutos vasta kun sallii sellaiset jutut, jos nopeuksia muutetaan, muuten mennään näillä lain suomilla nopeuksilla.

Omat kokemukseni on mopolla tienpäällä, että 45km/h riittää mopolle. Miten niitä traktoreita sitten tiellä mukamas pystyy ohittamaan, rekka varsinkin? Tekosyitä, miksi mopon tulisi kulkea kovempaa!

ET vastannut kysym. kirjoitti:

Se on lakimuutos vasta kun sallii sellaiset jutut, jos nopeuksia muutetaan, muuten mennään näillä lain suomilla nopeuksilla.

Omat kokemukseni on mopolla tienpäällä, että 45km/h riittää mopolle. Miten niitä traktoreita sitten tiellä mukamas pystyy ohittamaan, rekka varsinkin? Tekosyitä, miksi mopon tulisi kulkea kovempaa!

Lue lisää

Traktoria rekan ilmavirtaukset eivät haittaa, mopoa haittaavat.
Lisäksi traktorin päälle ei muutenkaan noin vain ajeta isollakaan autolla. Mopo sensijaan on helppo yliajaa.

M1978 kirjoitti:

Traktoria rekan ilmavirtaukset eivät haittaa, mopoa haittaavat.
Lisäksi traktorin päälle ei muutenkaan noin vain ajeta isollakaan autolla. Mopo sensijaan on helppo yliajaa.

Lue lisää

..tieliikenteessä ajavana voin kyllä todeta, että traktorin päälle ajetaan ja "läheltä piti" tilanteita tulee tämän tästä, kun traktorista ei pääse niin vain ohitse ja hidas nopeus yllättää monen (?) autoilijan. Ei ole yksi, eikä kaksi traktorin kuljettajaa, kun on lentänyt takalasista ulos peräkolarissa.
Mopollakin olen ajellut tien päällä melkoisesti, ei niitä ohitustilanteita tule läheskäään niin paljon, mitä traktorilla ajaessa tulee. Traktorilla 100km:n matka vilkkaassa liikenteessä on yhtä tuskaa, kun mopolla siitä selviää lähes huomaamatta. Viimeksi ajoin traktorilla Keski-Suomesta ennen joulua n. 150km:n matkan ja ei voi puhua samana päivänäkään, jos mopolla ajamiseen verrataan samalla tieosuudella.
Koska mopolla ajetaan ajoradan oikeassa reunassa ja käytännössä sen valkoisen viivan ulkopuolella, on autojen helppo ohittaa mopoilija. On toki rehellisyyden nimissä sanottava, että muutamissa tiepiireissä tuo kevyelle liikenteelle tarkoitettu piennarreunus voisi olla leveämpikin, siinä on aika vaikeaa taiteilla. Mutta aika harvassa on ne kohdat Suomessa, missä siitä on todellista ongelmaa. Tosin muistaakseni Leppävirralla on melkoinen loukku mopoilijalle siinä ison sillan jälkeen, kun kevyelle liikenteelle tarkoitettu piennar loppuu korokkeeseen.

Paljon traktorilla.. kirjoitti:

..tieliikenteessä ajavana voin kyllä todeta, että traktorin päälle ajetaan ja "läheltä piti" tilanteita tulee tämän tästä, kun traktorista ei pääse niin vain ohitse ja hidas nopeus yllättää monen (?) autoilijan. Ei ole yksi, eikä kaksi traktorin kuljettajaa, kun on lentänyt takalasista ulos peräkolarissa.
Mopollakin olen ajellut tien päällä melkoisesti, ei niitä ohitustilanteita tule läheskäään niin paljon, mitä traktorilla ajaessa tulee. Traktorilla 100km:n matka vilkkaassa liikenteessä on yhtä tuskaa, kun mopolla siitä selviää lähes huomaamatta. Viimeksi ajoin traktorilla Keski-Suomesta ennen joulua n. 150km:n matkan ja ei voi puhua samana päivänäkään, jos mopolla ajamiseen verrataan samalla tieosuudella.
Koska mopolla ajetaan ajoradan oikeassa reunassa ja käytännössä sen valkoisen viivan ulkopuolella, on autojen helppo ohittaa mopoilija. On toki rehellisyyden nimissä sanottava, että muutamissa tiepiireissä tuo kevyelle liikenteelle tarkoitettu piennarreunus voisi olla leveämpikin, siinä on aika vaikeaa taiteilla. Mutta aika harvassa on ne kohdat Suomessa, missä siitä on todellista ongelmaa. Tosin muistaakseni Leppävirralla on melkoinen loukku mopoilijalle siinä ison sillan jälkeen, kun kevyelle liikenteelle tarkoitettu piennar loppuu korokkeeseen.

Lue lisää

Varsinainen ongelma ei olekaan se hitaan ajoneuvon hitaus, vaan juuri tuo, että teitä ei ole suunniteltu hitaille ajoneuvoille. Nimenomaan pientareen puuttuminen tai sen käyttökelvottomuus. Mopon nopeus riittäisi muuten kyllä ajamiseen.

Silloin jos on sivutie vaihtoehtona, ei ole ongelmia. Mutta joka paikassa ei ole.

Ei ole pojat mopoilijat teidän asianne tuo virittäminen. Olette tieliikenteessä ja maassamme on tieliikennelaki, joka koskee MYÖS MOPOILIJOITA yhtä lailla, kuin muitakin tiellä liikkujia. Ette ole tieliikenteessä yksin, siellä on muitakin!

Virittäessänne moponne laittomaksi, otatte tietoisen riskin ja siten vakuutusturvanne on käytännössä olematon. Aiheuttamienne vahinkojen korvaukset voidaan maksattaa teille kokonaan taikka vahingonkorvausta voidaan pienentää tuntuvasti, myös jo maksettuja korvauksia voidaan periä takaisin.

Lainsäädäntömme on asiantuntijoiden avustuksella säädetty perustulainmukaisessa järjestyksessä eduskunnan toimesta, joten lakien valmisteluvaiheessa otetaan huomioon mm. turvallisuuteen liittyvät asiat. Mopon suurin sallittu nopeus 45km/h on varmasti tarkkaan harkittu. Onnettomuustutkintalautakunnan raportit mopojen kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien tutkinnasta ovat niin synkkiä juuri liian suuren nopeuden osalta, että tuskin lähitulevaisuudessa tulee muutosta mopojen nopeuksiin lainsäädännössä. Ikärajoja sen sijaan saatetaan korottaa, se tuntuisi realistisemmalta vaihtoehdolta, joissakin maissahan saa mopolla ajaa vasta 18 vuotiaana.

Joten olkaa nuoret tyytyväisiä, että pääsette vielä laillisesti ajamaan mopolla 15 vuotiaana edes tuota 45km/h, kun vaihtoehto voisi olla vasta 18 vuotiaana päästä ajelemaan.

Mitäs se sua liikuttaa, vaikka mä tykkäänkin fantasioida söpöistä mopokundeista. Lähes poikkeuksetta mopokundit bi-sexuaaleja ja sekös vasta onkin mukavaa.

"Joten olkaa nuoret tyytyväisiä, että pääsette vielä laillisesti ajamaan mopolla 15 vuotiaana edes tuota 45km/h, kun vaihtoehto voisi olla vasta 18 vuotiaana päästä ajelemaan. "


Juuri näin.
Tenavilla kun on aika tunnetusti pitkää niin harmittaahan se ja kotiin pitää tulla että isi suutu ja laita arestia jne.
KYllä se itseäkin potuttaisi jos ainoa ajoneuvo olisi joku mopo ja se pikku huone siellä isin maksamassa talossa.
Mutta laki opettaa!

-Janne. kirjoitti:

"Joten olkaa nuoret tyytyväisiä, että pääsette vielä laillisesti ajamaan mopolla 15 vuotiaana edes tuota 45km/h, kun vaihtoehto voisi olla vasta 18 vuotiaana päästä ajelemaan. "


Juuri näin.
Tenavilla kun on aika tunnetusti pitkää niin harmittaahan se ja kotiin pitää tulla että isi suutu ja laita arestia jne.
KYllä se itseäkin potuttaisi jos ainoa ajoneuvo olisi joku mopo ja se pikku huone siellä isin maksamassa talossa.
Mutta laki opettaa!

Lue lisää

Kannattaisi pikkupoikien nyt vaan tyytyä siihen että aikuiset määrää lakia ja voi määrätä teitäkin kun näkee kadulla. Se vaan on fakta että maailmaa ei hallitse teinipojat, ikävältä se kuulostaa.. sorry.

Huomaan että se rassaa teitä..

ym osat kun 125cc pyörissä